Caractéristiques de conception et auto-réparation du contacteur d'allumage VAZ 2101
Teneur
- Serrure de contact VAZ 2101
- Dysfonctionnements de la serrure de contact VAZ 2101 et leurs symptômes
- Réparation de la serrure d'allumage VAZ 2101
- Réglage du bouton de démarrage
Bien que le contacteur d'allumage ne soit pas l'élément principal du système, sa défaillance peut causer beaucoup de problèmes. Dans cet article, nous essaierons de comprendre les caractéristiques de conception du contacteur d'allumage VAZ 2101, et examinerons également ses dysfonctionnements les plus courants et les méthodes pour leur élimination.
Serrure de contact VAZ 2101
Tous les conducteurs, en tournant la clé de contact dans la serrure, n'imaginent pas comment cette même serrure démarre le moteur. Pour la plupart des propriétaires de voitures, cette action habituelle, effectuée plusieurs fois par jour, ne soulève aucune question ni association. Mais lorsque le château refuse soudainement de fonctionner normalement, vient un moment de désespoir.
Mais tout n'est pas si triste, surtout si nous avons affaire à un «sou», où absolument tous les nœuds et mécanismes sont si simples que même un débutant peut réparer n'importe lequel d'entre eux.
Le but de la serrure de contact VAZ 2101
La serrure de contact ne sert pas uniquement à démarrer le moteur. En fait, il remplit plusieurs fonctions à la fois :
- alimente en tension le réseau de bord du véhicule, fermant les circuits du système d'allumage, de l'éclairage, de l'alarme sonore, des dispositifs et instruments supplémentaires ;
- à la commande du conducteur, allume le démarreur pour démarrer la centrale et l'éteint;
- coupe l'alimentation du circuit de bord, en maintenant la charge de la batterie ;
- protège la voiture contre le vol en fixant l'arbre de direction.
Emplacement de la serrure de contact VAZ 2101
Dans "kopeks", comme dans tous les autres modèles de "Zhiguli", le contacteur d'allumage est situé à gauche de la colonne de direction. Il y est fixé directement à l'aide de deux boulons de fixation. L'ensemble du mécanisme de l'appareil, à l'exception de la partie supérieure, dans laquelle se trouve le trou de la serrure, est caché à nos yeux par un boîtier en plastique.
La signification des étiquettes
Sur la partie visible du boîtier de serrure de contact, des marques spéciales sont appliquées dans un certain ordre, permettant aux conducteurs inexpérimentés de naviguer dans le mode d'activation de la serrure lorsque la clé est dans le puits :
- "0" - une étiquette indiquant que tous les systèmes, appareils et appareils qui sont allumés avec la serrure sont éteints (ceux-ci n'incluent pas l'allume-cigare, le dôme d'éclairage intérieur, le feu stop et, dans certains cas, le magnétophone radio );
- "I" est une étiquette informant que le réseau de bord du véhicule est alimenté par la batterie. Dans cette position, la clé est fixée indépendamment et l'électricité est fournie au système d'allumage, aux moteurs électriques du chauffage et du lave-glace, à l'instrumentation, aux phares et aux alarmes lumineuses ;
- "II" - marque de démarrage du moteur. Il indique que la tension est appliquée au démarreur. La clé n'est pas fixée dans cette position. S'il est relâché, il reviendra à la position "I". Ceci est fait afin de ne pas exposer le démarreur à des contraintes inutiles;
- "III" - marque de stationnement. Si la clé est retirée du contact dans cette position, la colonne de direction est verrouillée avec un loquet. Il ne peut être déverrouillé qu'en réinsérant la clé et en la déplaçant vers la position "0" ou "I".
Il est important de noter que toutes les étiquettes ne sont pas situées les unes après les autres : les trois premières d'entre elles vont dans le sens des aiguilles d'une montre et "III" est avant "0".
Brochage des conclusions de la serrure de contact VAZ 2101
La serrure de contact «penny» a cinq contacts et, par conséquent, cinq conclusions, qui sont responsables de l'alimentation en tension du nœud souhaité. Tous sont numérotés pour plus de commodité. Chaque broche correspond à un fil d'une certaine couleur :
- "50" - la sortie chargée de fournir du courant au démarreur (fil rouge ou violet);
- "15" - une borne à travers laquelle la tension est fournie au système d'allumage, aux moteurs électriques du radiateur, de la laveuse, du tableau de bord (fil double bleu avec une bande noire);
- "30" et "30/1" - "plus" constant (les fils sont respectivement rose et marron);
- "INT" - éclairage extérieur et signalisation lumineuse (double fil noir).
Un fil d'une certaine couleur est relié à chacune des conclusions.
La conception de la serrure d'allumage VAZ 2101
La serrure de contact "penny" se compose de trois parties :
- le château actuel (larves);
- mécanisme de verrouillage de la crémaillère de direction ;
- groupes de contacts.1 - tige de verrouillage; 2 - corps; 3 - rouleau; 4 - disque de contact; 5 - manchon de contact ; 6 - bloc de contacts ; a - une large saillie du bloc de contact
Larves
Le cylindre de serrure (cylindre) est le mécanisme qui identifie la clé de contact. Sa conception est à peu près la même que celle des serrures de porte conventionnelles, seulement un peu plus simple. Lorsque nous insérons la clé "native" dans le puits, ses dents placent les goupilles de la serrure dans une position dans laquelle elle tourne librement avec le cylindre. Si vous insérez une autre clé, les broches ne se mettront pas en place et la larve restera immobile.
Mécanisme de verrouillage de la crémaillère de direction
Les serrures de contact de presque toutes les voitures sont équipées d'un mécanisme antivol de ce type. Le principe de son fonctionnement est assez simple. Lorsque l'on retire la clé de la serrure dont le barillet est dans la position correspondante, une tige de verrouillage en acier sort du barillet sous l'action d'un ressort. Il pénètre dans un évidement spécialement prévu dans l'arbre de direction, le fixant. Si un étranger démarre même le moteur de la voiture, il est peu probable qu'il puisse aller loin.
contacter le groupe
Un groupe de contacts est une sorte d'interrupteur électrique. Avec son aide, en tournant la clé dans le contact, nous fermons simplement les circuits électriques dont nous avons besoin. La conception du groupe est basée sur un bloc avec des contacts et des fils pour connecter les fils correspondants, ainsi qu'un disque de contact avec un contact alimenté par la borne positive de la batterie. Lorsque la larve tourne, le disque tourne également, fermant ou ouvrant un certain circuit.
Dysfonctionnements de la serrure de contact VAZ 2101 et leurs symptômes
La serrure de contact peut échouer en raison de la panne de l'une des pièces constitutives de sa conception. Ces défauts comprennent :
- rupture de la larve (usure des broches, affaiblissement de leurs ressorts, usure des sièges des broches) ;
- usure, détérioration mécanique de la tige de verrouillage ou de son ressort ;
- oxydation, brûlure, usure ou dommages mécaniques aux contacts, fils de contact.
Casse de la larve
Un signe que c'est la larve qui est tombée en panne est l'incapacité d'insérer la clé dans le trou d'allumage ou de la tourner dans la position souhaitée. Parfois, le cylindre tombe en panne lorsque la clé y est insérée. Ensuite, au contraire, il y a des difficultés avec son extraction. Dans de tels cas, vous ne devez pas utiliser la force, en essayant de restaurer le verrou à sa capacité de travail. Vous pouvez donc casser la clé, et au lieu de remplacer une partie de l'appareil, vous devez changer l'ensemble de la serrure.
Défaillance de la tige de verrouillage
La tige de verrouillage elle-même est difficile à casser, mais si vous appliquez suffisamment de force et tirez sur le volant alors que l'arbre est verrouillé, il peut se casser. Et pas le fait que dans ce cas, l'arbre de direction commencera à tourner librement. Donc si le verrou se brise lorsque le volant est fixé, en aucun cas vous ne devez essayer de résoudre le problème par la force. Il vaut mieux passer un peu de temps, le démonter et le réparer.
Il peut également arriver qu'en raison de l'usure de la tige ou de l'affaiblissement de son ressort, l'arbre de direction ne soit plus fixé en position "III". Une telle panne n'est pas critique, sauf qu'il deviendra un peu plus facile de voler une voiture.
Dysfonctionnement du groupe de contacts
Les problèmes avec un groupe de contacts sont assez courants. Habituellement, la cause de son dysfonctionnement est la brûlure, l'oxydation ou l'usure des contacts eux-mêmes, ainsi que leurs conclusions, auxquelles les fils sont connectés. Les signes que le groupe de contact est en panne sont :
- aucun signe de fonctionnement de l'instrumentation, des lampes d'éclairage, de la signalisation lumineuse, des moteurs des ventilateurs de chauffage et du lave-glace lorsque la clé est en position "I" ;
- absence de réponse du démarreur lorsque la clé est déplacée en position "II" ;
- alimentation en tension constante du réseau de bord du véhicule, quelle que soit la position de la clé (le contact ne se coupe pas).
Il existe deux façons de traiter de tels dysfonctionnements: réparer le groupe de contact ou le remplacer. Dans le cas où les contacts sont simplement oxydés ou légèrement brûlés, ils peuvent être nettoyés, après quoi la serrure fonctionnera à nouveau en mode normal. S'ils sont complètement grillés ou usés au point de ne plus pouvoir remplir leurs fonctions, le groupe de contact doit être remplacé.
Réparation de la serrure d'allumage VAZ 2101
Dans tous les cas, afin de comprendre la cause exacte de la panne du contacteur d'allumage, ainsi que de décider s'il vaut la peine de le réparer ou de le remplacer immédiatement, l'appareil doit être démonté et démonté. Nous en reparlerons plus loin.
Dépose de la serrure de contact VAZ 2101
Pour démonter la serrure, nous avons besoin des outils suivants :
- clé pour 10;
- Tournevis cruciforme (de préférence court)
- petit tournevis à fente;
- pinces ou ciseaux ;
- awl.
L'ordre des travaux est le suivant :
- Nous posons la voiture sur une surface plane, allumons la vitesse.
- A l'aide d'une clé 10, dévisser et déconnecter la borne "-" de la batterie.
- Allons au salon. À l'aide d'un tournevis cruciforme, retirez les quatre vis fixant les deux moitiés du couvercle de la colonne de direction.
- Avec le même outil, on dévisse la vis autotaraudeuse fixant le carter au commodo de colonne de direction
- Nous retirons le bouton de l'interrupteur d'alarme lumineuse du siège.Le boîtier se compose de deux moitiés reliées par des vis. A - vis autotaraudeuse, B - bouton d'alarme
- Nous retirons la moitié inférieure du boîtier et coupons le serre-fil en plastique avec des pinces coupantes ou des ciseaux.La pince a besoin de manger un morceau avec des pinces coupantes
- Retirez la moitié inférieure du boîtier.
- Utilisez un tournevis plat fin pour retirer la bague d'étanchéité du contacteur d'allumage. Nous enlevons le sceau.Pour retirer l'anneau, vous devez le soulever avec un tournevis
- Déconnecter la moitié supérieure du carter de direction.
- Débranchez soigneusement à la main le connecteur avec les fils du contacteur d'allumage.Le connecteur peut être facilement retiré à la main
- Nous insérons la clé de contact dans le puits
- Nous mettons la clé en position "0", en secouant le volant pour qu'il se déverrouille.
- À l'aide d'un tournevis cruciforme, dévissez les deux vis fixant le verrou au support sur l'arbre de direction.Le verrou est fixé au support avec deux vis.
- À l'aide d'un poinçon, nous enfonçons la tige de verrouillage dans le trou latéral du support.Pour retirer le verrou du support, vous devez noyer la tige de verrouillage à l'intérieur du boîtier avec un poinçon
- Retirez le verrou d'allumage du support.
Démontage du château
Pour démonter le contacteur d'allumage, vous n'avez besoin que d'un fin tournevis plat. L'ordre de démontage est le suivant :
- À l'aide d'un tournevis, faites levier sur la bague de retenue située dans la rainure du corps de l'appareil.
- On enlève la bague.Pour supprimer le groupe de contact, vous devez retirer la bague de retenue
- Nous sortons le groupe de contact du corps de la serrure.
Nous parlerons de la façon de retirer la larve un peu plus tard.
Quand une réparation en vaut-elle la peine ?
Après avoir démonté la serrure, il convient d'inspecter soigneusement le puits, le mécanisme de verrouillage et les contacts. Selon les signes de dysfonctionnement d'un appareil, une attention particulière doit être portée au nœud auquel il appartient. Si la clé du contact n'a pas tourné en raison d'une panne de la larve, il est peu probable que vous puissiez la réparer. Mais il peut être remplacé. Heureusement, ils sont en vente et ne coûtent pas cher.
Si la cause du dysfonctionnement de la serrure est l'usure ou l'oxydation des contacts, vous pouvez essayer de les restaurer à l'aide d'agents anticorrosion spéciaux tels que le WD-40 et un chiffon grossier sec. À ces fins, il n'est pas souhaitable d'utiliser des abrasifs, car des rayures profondes sur les surfaces de contact provoqueront leur brûlure supplémentaire. En cas de dommages critiques aux contacts, vous pouvez acheter le groupe de contacts lui-même.
Mais, si la tige de verrouillage casse, vous devrez acheter une serrure complète, car un cas n'est pas à vendre. Le verrou est remplacé dans l'ordre inverse indiqué dans les instructions pour son retrait.
Tableau : prix approximatif pour un interrupteur d'allumage, une larve et un groupe de contact pour un VAZ 21201
| Nom de la pièce | Numéro de catalogue | Prix approximatif, frotter. |
| Ensemble serrure d'allumage | 2101-3704000 | 500-700 |
| Cylindre de serrure d'allumage | 2101-6100045 | 50-100 |
| contacter le groupe | 2101-3704100 | 100-180 |
Remplacement du groupe de contact
Pour remplacer le groupe de contact de verrouillage d'allumage VAZ 2101, aucun outil n'est nécessaire. Il suffit de l'insérer dans le boîtier de l'appareil démonté, en comparant les dimensions des découpes sur le boîtier et les saillies sur la partie contact. Après cela, il est nécessaire de le fixer avec une bague de retenue en l'installant dans la rainure.
Remplacement des larves
Mais avec la larve, il faut bricoler un peu. Parmi les outils ici sont utiles:
- perceuse électrique avec une perceuse d'un diamètre de 0,8 à 1 mm;
- une épingle de même diamètre, de 8 à 10 mm de long ;
- awl;
- tournevis à fente mince;
- liquide de type WD-40;
- petit marteau.
L'ordre des travaux est le suivant :
- À l'aide d'un tournevis à fente, soulevez le couvercle de la larve par le bas et retirez-le.Pour retirer le couvercle, vous devez le soulever avec un tournevis.
- On retrouve une goupille sur le corps de la serrure qui fixe la larve.
- Nous forons la goupille avec une perceuse électrique en essayant de ne pas endommager le corps de la serrure.La goupille ne peut être percée
- À l'aide d'un poinçon, nous retirons les restes de la goupille du trou.Une fois la broche percée, la larve peut être retirée
- Nous sortons la larve du corps.
- Nous traitons les parties actives de la nouvelle larve avec du liquide WD-40.
- Nous installons une nouvelle larve dans le corps.
- Nous le fixons avec une nouvelle épingle.
- Nous enfonçons complètement la goupille avec un petit marteau.Au lieu de l'ancienne goupille en acier, il est préférable d'en installer une nouvelle en aluminium.
- Installez le couvercle en place.
Vidéo: remplacement du groupe de contacts et du cylindre de serrure d'allumage VAZ 2101
Réglage du bouton de démarrage
Certains propriétaires de "penny" règlent le système d'allumage de leurs voitures en installant le bouton "Démarrer" au lieu du contacteur d'allumage ordinaire. Mais qu'est-ce qui donne un tel réglage?
L'essence de ces modifications est de simplifier le processus de démarrage du moteur. Avec un bouton au lieu d'une serrure, le conducteur n'a pas à enfoncer la clé dans la serrure, en essayant d'entrer dans la larve, surtout sans habitude et sans éclairage. De plus, vous n'avez pas besoin de transporter la clé de contact avec vous et de craindre qu'elle ne soit perdue. Mais ce n'est pas l'essentiel. L'essentiel est la possibilité de profiter du processus de démarrage du moteur en appuyant simplement sur un bouton et de surprendre le passager avec.
Dans les magasins automobiles, vous pouvez acheter un kit pour démarrer le bloc d'alimentation à partir du bouton pour environ 1500 2000 à XNUMX XNUMX roubles.
Mais vous ne pouvez pas dépenser d'argent, mais assemblez vous-même un analogue. Pour ce faire, vous n'avez besoin que d'un interrupteur à bascule à deux positions et d'un bouton (non encastré), qui s'adaptera à la taille du boîtier de la serrure de contact. Le schéma de connexion le plus simple est illustré sur la figure.
Ainsi, en allumant l'interrupteur à bascule, nous appliquons une tension à tous les appareils et au système d'allumage. En appuyant sur le bouton, nous démarrons le démarreur. L'interrupteur à bascule et le bouton lui-même, en principe, peuvent être placés n'importe où, tant que cela est pratique.
Comme vous pouvez le voir, il n'y a rien de compliqué ni dans la conception du contacteur d'allumage VAZ 2101 ni dans sa réparation. En cas de panne, vous pouvez facilement le réparer ou le remplacer.
