Les principales caractéristiques du moteur VAZ 2106, les options de remplacement
Teneur
VAZ 2106 (ou "six", comme ce modèle est communément appelé) est une voiture qui est entrée dans l'histoire d'AvtoVAZ en raison de sa popularité frénétique. La voiture a gagné en popularité non seulement en raison de sa qualité et de sa simplicité, mais également en raison de la disponibilité de diverses transformations. Par exemple, le propriétaire a une option telle que le remplacement du moteur par un autre plus productif. L'essentiel est de choisir le bon bloc d'alimentation pour votre "six" et de l'installer correctement.
De quels moteurs le VAZ 2106 est-il équipé ?
VAZ 2106 est considéré comme la suite logique de l'ensemble de la gamme de produits de l'"usine automobile de Volzhsky". En particulier, le "six" est une version modernisée du VAZ 2103. Le sixième modèle du "Lada" a été produit entre 1976 et 2006.
VAZ 2106 est l'une des voitures domestiques les plus populaires, plus de 4.3 millions de voitures ont été produites au total.
Au fil des ans, le "six" a subi quelques changements - par exemple, les ingénieurs de l'usine de fabrication ont expérimenté des unités de puissance pour donner à la voiture dynamisme et puissance. Au cours de toutes les années, le VAZ 2106 était équipé d'un moteur en ligne à carburateur à quatre temps.
Tableau : options de moteur
| Regroupement | Cylindrée du moteur, l | Puissance moteur, CV | Moteur |
| 1.3 MT de base | 1,3 | 64 | - 21011 |
| 1.5 MT de base | 1,5 | 72 | - 2103 |
| 1.6 MT de base | 1,6 | 75 | - 2106 |
Les moteurs du sixième modèle se caractérisent par les mêmes caractéristiques que pour les versions précédentes : l'arbre à cames est situé dans la partie supérieure de l'appareil, les mécanismes de frottement sont lubrifiés de deux manières - sous pression et par pulvérisation. La lubrification est consommée assez rapidement avec ce mode d'approvisionnement : l'usine a établi un taux admissible de 700 grammes pour 1000 kilomètres de voie, mais en réalité la consommation d'huile peut être plus élevée.
Les huiles des fabricants nationaux et étrangers sont versées dans les moteurs VAZ 2106, il est important d'utiliser les types d'huiles suivants:
- 5W - 30 ;
- 5W - 40 ;
- 10W - 40 ;
- 15W - 40.
En état de marche, il ne doit pas y avoir plus de 3.75 litres d'huile dans la cavité du moteur et dans tout le système de lubrification de la voiture. Lors du changement de liquide, il est recommandé de remplir 3 litres.
Les principales caractéristiques techniques du moteur "six"
Comme mentionné ci-dessus, le groupe motopropulseur VAZ 2106 est le résultat de la révision du moteur VAZ 2103. Le but de ce raffinement est clair - les ingénieurs essayaient d'augmenter la puissance et la dynamique du nouveau modèle. Le résultat a été obtenu en augmentant l'alésage du cylindre jusqu'à 79 mm. En général, le nouveau moteur n'est pas différent du moteur VAZ 2103.
Sur les moteurs "six", les pistons ont la même conception que sur les modèles précédents : leur diamètre est de 79 mm, tandis que la course nominale du piston est de 80 mm.
Le vilebrequin a également été repris du VAZ 2103, la seule différence est que la manivelle a été augmentée de 7 mm, ce qui est dicté par une augmentation du diamètre des cylindres. De plus, la longueur du vilebrequin a également été augmentée et s'élevait à 50 mm. En raison de l'augmentation de la taille du vilebrequin et des cylindres, il a été possible de rendre le modèle plus puissant : le vilebrequin tourne à des charges maximales à une vitesse pouvant atteindre 7 5400 tr/min.
Depuis 1990, tous les modèles VAZ 2106 sont équipés de carburateurs Ozone (jusqu'à cette période, des carburateurs Solex étaient utilisés). Les groupes motopropulseurs à carburateur vous permettent de créer un véhicule avec une vitalité et une productivité maximales. De plus, au moment de la sortie, les modèles à carburateur étaient considérés comme très économiques : les prix de l'AI-92 étaient assez abordables.
Tous les modèles de "six" carburateurs depuis 1990 ont un volume de travail de 1.6 litre et une puissance de 75 chevaux (74.5 ch). L'appareil n'a pas de grandes dimensions: il a une largeur totale de 18.5 cm, une longueur de 16 cm, une hauteur de 21.5 cm Le poids total de l'ensemble du mécanisme (sans carburant) est de 2.79 kg. Les dimensions hors tout de l'ensemble du moteur sont de 541 mm de large, 541 mm de long et 665 mm de haut. L'ensemble moteur VAZ 2106 pèse 121 kg.
La durée de vie des moteurs sur le VAZ 2106, selon les données du fabricant, ne dépasse pas 125 200 kilomètres, cependant, avec un entretien minutieux du groupe motopropulseur et un nettoyage périodique du carburateur, il est tout à fait possible d'étendre cette période à XNUMX mille kilomètres et plus.
Où est le numéro du moteur
Une caractéristique d'identification importante de tout moteur est son numéro. Sur un VAZ 2106, le numéro est assommé à deux endroits à la fois (pour la commodité du conducteur et des autorités de surveillance):
- Sur le côté gauche du bloc-cylindres.
- Sur une plaque métallique sous le capot.
Le numéro de moteur est attribué en usine, les corrections et interruptions de numéros dans le numéro ne sont pas autorisées.
Quel moteur peut être mis sur le VAZ 2106 au lieu du standard
Le principal avantage du "six" est sa polyvalence. Les propriétaires de voitures domestiques VAZ 2106 peuvent régler à la fois le moteur et la carrosserie pratiquement sans restrictions.
Options domestiques
Les unités de puissance de tous les modèles VAZ peuvent parfaitement convenir au VAZ 2106. Cependant, n'oubliez pas que le moteur de remplacement doit avoir les mêmes dimensions, poids et approximativement la même puissance que le moteur standard - c'est le seul moyen de changer le moteur de manière sûre et efficace sans aucune modification.
Les meilleures options de remplacement sont les moteurs AvtoVAZ :
- VAZ 2110 ;
- VAZ 2114 ;
- "Lada Priora" ;
- "Lada Kalina".
Le principal avantage d'un tel remplacement est la facilité d'enregistrement d'une voiture avec un nouveau moteur auprès de la police de la circulation. Vous n'avez qu'à fournir un nouveau numéro d'identification, car le fabricant restera le même.
Moteur d'une voiture étrangère
Pour augmenter la puissance du "six", il faudra trouver des types de moteurs plus "sérieux". Sans modifier l'espace moteur de la voiture, les moteurs Nissan ou Fiat peuvent être installés sur le VAZ 2106.
De ceux européens, le moteur Fiat 1200 ohv se dressera comme un natif. Des changements au moins.
Cependant, pour les fans de "frisson", ce pouvoir peut ne pas suffire. Sur le VAZ 2106, le moteur des modèles BMW 326, 535 et 746 se « lèvera » facilement. Cependant, il convient de garder à l'esprit qu'avec une augmentation de la puissance, il sera nécessaire de renforcer toute la structure de la voiture dans son ensemble. En conséquence, des investissements seront nécessaires pour renforcer la suspension, les freins, les branchements dans le système de refroidissement, etc.
Moteur diesel pour VAZ 2106
Il y a plusieurs années, il était conseillé d'installer des centrales diesel sur les voitures à essence domestiques, lorsque le coût du carburant diesel était inférieur à celui de l'AI-92. Le principal avantage d'un moteur diesel est son économie. Aujourd'hui, le coût du carburant diesel dépasse le prix de l'essence, il ne peut donc être question d'économie.
Cependant, les fans de poussée du moteur accrue peuvent facilement installer diverses unités diesel sur le VAZ 2106. Trois règles doivent être respectées:
- Les dimensions et le poids du moteur diesel ne doivent pas dépasser de beaucoup le poids du moteur VAZ standard.
- Les moteurs d'une puissance supérieure à 150 ch ne peuvent pas être mis sur le "six". sans l'altération correspondante du corps et des autres systèmes.
- Assurez-vous à l'avance que tous les systèmes du véhicule seront connectés en toute sécurité au nouveau moteur.
Vaut-il la peine d'installer un moteur rotatif
Aujourd'hui, seule Mazda utilise des moteurs rotatifs pour propulser ses voitures. À un moment donné, AvtoVAZ produisait également des moteurs à piston rotatif. Cependant, en raison du problème de l'appareil, il a été décidé de ne plus équiper les voitures de telles installations.
Installer un moteur rotatif Mazda sur un VAZ 2106 ne vous permettra pas de vous passer d'une intervention : il vous faudra agrandir le compartiment moteur et peaufiner un certain nombre de systèmes. Si vous le souhaitez et la disponibilité des fonds, toutes ces tâches sont réalisables, cependant, il est plus conseillé d'installer un moteur avec Fiat, par exemple, car avec un petit investissement, cela donnera à la voiture les mêmes caractéristiques de vitesse.
Ainsi, le moteur VAZ 2106 peut être remplacé à la fois par un moteur similaire d'autres modèles VAZ et par un moteur importé de voitures étrangères plus puissantes. Dans tous les cas, il est nécessaire d'aborder le remplacement du bloc d'alimentation de la manière la plus responsable possible - après tout, si la connexion est incorrecte ou si les règles recommandées ne sont pas suivies, il sera dangereux d'utiliser une telle machine.
