Expérience dans l'utilisation d'hélicoptères en ATO
Une analyse de la situation militaro-politique actuelle dans le monde permet de conclure que la menace de guerre, que ce soit sous forme de guerre ou de conflit armé, entraînant une agression ouverte, à la fois contre l'Ukraine et contre d'autres pays, est pertinente. date, comme en témoigne l'agression cachée de la Fédération de Russie dans l'est de l'Ukraine. L'expérience des conflits armés de ces dernières années montre également qu'à chaque guerre et conflit local impliquant les forces armées, l'aviation des forces terrestres a pris part. Il existe incontestablement une tendance à l'accroissement de son rôle dans les opérations de combat, ce qui affecte la nature de l'utilisation au combat des forces terrestres dans ces conflits.
Considérant cette question historiquement, après la Seconde Guerre mondiale, les Forces aériennes de l'armée (AAF) ont clairement marqué leur participation aux guerres locales, à commencer par la guerre de Corée (1950-53). Au cours des années suivantes, il joua un rôle de plus en plus important dans la guerre du Vietnam (1959-1973), les conflits israélo-arabes au Moyen-Orient en 1967 et 1973. et dans la guerre en Afghanistan (1979-1989). Elles ont été suivies par la guerre du golfe Persique (1990-1991), au cours de laquelle plus de 1600 1999 hélicoptères de la coalition ont participé aux opérations contre l'Irak, la guerre en Tchétchénie (2000-2001), la guerre en Afghanistan (depuis 2003) et l'Irak. (depuis XNUMX).b.). Tous ont montré une augmentation constante de l'importance du LVL, et en particulier de l'hélicoptère, et de son utilisation non seulement pour le transport de personnes et de matériel, mais également dans la quasi-totalité des missions de combat à résoudre (appui-feu pour le combat tactique groupes, désorganisation du système de commandement et de contrôle ennemi, reconnaissance, patrouilles routières), colonnes de couverture, etc.).
LWL en ATO
Malheureusement, les guerres et les conflits se poursuivent et de nouveaux incendies de conflits armés éclatent presque au centre de l'Europe - en Ukraine. L'armée de l'air des forces terrestres des forces armées ukrainiennes a participé à l'opération antiterroriste (opération antiterroriste ukrainienne, ATO) dès ses premiers jours, c'est-à-dire au printemps 2014. Au stade initial des opérations, ses les tâches consistaient principalement à effectuer des reconnaissances le long de la frontière de l'État et à transporter des personnes et des marchandises. Plus tard, après le passage du conflit à une phase armée, de plus en plus de tâches ont commencé à être de nature combative: évacuation des blessés et des malades, appui aérien aux forces terrestres, frappes contre les effectifs et le matériel ennemis, transfert de forces spéciales groupes, avions à l'atterrissage, etc.
Au premier stade du conflit armé, en raison de la faible opposition de l'ennemi, des tâches ont été effectuées à des altitudes de 50 à 300 m, sans manœuvres anti-aériennes et anti-missiles. Bien que de nombreux membres d'équipage d'hélicoptère aient eu une expérience de combat dans la guerre en Afghanistan et dans les guerres locales et les opérations de maintien de la paix dans d'autres pays, au fil du temps, ils se sont avérés peu utiles dans le nouvel environnement. En mars-avril 2014, les compétences acquises en vol dans des conditions difficiles et les compétences acquises lors de la participation aux opérations de maintien de la paix étaient suffisantes pour mener à bien les tâches assignées avec une intensité d'opérations relativement faible, et dans les situations ultérieures, la situation a commencé à s'améliorer. difficile.
Au fil du temps, la commande ATO a commencé à définir des tâches imprudentes et partiellement impossibles pour des raisons techniques, des tâches qui ne correspondaient pas aux capacités des hélicoptères à la disposition de l'équipage de conduite, et des erreurs ont également été commises dans la planification du temps d'exécution la tâche. lors de la définition de tâches entraînant la perte de personnes et d'équipements. Le choc fut les premiers tirs dans les hélicoptères revenant de la mission, ou la destruction - pourtant au sol - du premier hélicoptère Mi-8, mais aucun des aviateurs ne devina que la guerre était sur le point de commencer. Dans leur esprit, cela a commencé le 2 mai 2014, lorsque des hélicoptères Mi-24 ont été abattus et que deux équipages sont morts à la fois, et l'hélicoptère Mi-8, qui a atterri près du lieu de leur chute, avec pour tâche d'évacuer les survivants. membres d'équipage et les corps des morts, a été retrouvé sous le feu d'un ouragan. Le commandant du groupe de recherche et de sauvetage a été blessé dans la bataille. Cependant, le moral du personnel navigant était loin de baisser et, malgré un changement brutal de la situation, ils n'ont pas cessé d'accomplir leurs tâches. Le commandement et le personnel ont compris que l'ennemi était bien préparé, utilise habilement les armes et dispose des dernières armes.
À la fin du printemps 2014, il était déjà possible de formuler des déclarations sur les spécificités du conflit dans l'est de l'Ukraine : l'absence d'une ligne de contact strictement définie, l'utilisation de zones densément peuplées par les terroristes comme couverture, le déplacement de l'ennemi dans toute la zone des hostilités, y compris les zones contrôlées, sans aucun obstacle des forces de sécurité, ainsi que la grande hostilité de la population locale envers l'Ukraine et les forces fidèles au gouvernement de Kyiv (séparatisme). Grâce au soutien de la Fédération de Russie, des groupes armés illégaux ont commencé à apparaître, y compris ceux équipés d'équipements de défense aérienne. En conséquence, le nombre d'hélicoptères abattus et endommagés par les MANPADS et l'artillerie de petit calibre de l'ennemi a commencé à augmenter.
La composition des armes anti-aériennes dans la région ATO comprend les dernières armes à courte portée et à courte portée récemment entrées en service dans les forces armées de la Fédération de Russie. Dans ce contexte, il faut notamment remplacer les kits portables 9K333 Wierba équipés d'un autodirecteur infrarouge à trois bandes (ultraviolet, proche et moyen infrarouge), qui se distinguent par une plus grande sensibilité et portée de détection et d'interception de cibles et sont pratiquement à l'abri des interférences (sélection automatique de la cible dans le contexte des interférences) , ou des systèmes de missiles anti-aériens automoteurs d'artillerie -96K6 Pantsir-S1. Ce dernier dispose : d'un radar de détection de cible à trois coordonnées avec une antenne réseau en phase semi-active ; station radar à deux coordonnées (portée millimètre-centimètre) pour le suivi et le ciblage, ce qui permet une utilisation flexible de chaque plage de la plage de fonctionnement; canaux opto-électroniques pour le suivi de cibles et de missiles opérant dans différentes portées ; Il est également très résistant à tout type d'interférence grâce à l'intégration dans un même système de capteurs radar et optoélectroniques fonctionnant dans les gammes suivantes : décimètre, centimètre, millimètre et infrarouge.
