Opel Combo Life - avant tout pratique

La première démonstration polonaise du nouveau combivan Opel a eu lieu à Varsovie. Voici ce que nous savons déjà sur la cinquième incarnation du modèle Combo.

Le concept d'un véhicule de livraison n'est pas beaucoup plus jeune que le concept d'une voiture de tourisme. Après tout, le transport de marchandises est essentiel à l'économie à la fois à l'échelle macro et micro. Les premières camionnettes ont été construites sur la base de modèles de passagers. Une chose à propos de l'évolution, cependant, c'est qu'elle peut être perverse. Voici un exemple lorsqu'une carrosserie de passager est construite sur un véhicule de livraison. Ce n'est pas une idée nouvelle, le prédécesseur de ce segment était le Matra Rancho français introduit il y a plus de 40 ans. Cependant, beaucoup d'eau a dû passer dans la Seine avant que les Français ne décident de revenir à cette idée. Cela a été réalisé en 1996 lorsque le Peugeot Partner et le jumeau Citroën Berlingo ont fait leurs débuts sur le marché, les premiers fourgons modernes avec une carrosserie entièrement repensée qui n'utilise pas l'avant d'une voiture de tourisme avec une "boîte" soudée. Sur leur base, les voitures particulières Combispace et Multispace ont été créées, ce qui a donné lieu à la popularité des voitures connues aujourd'hui sous le nom de combivans. Nouveau Opel Combo s'appuie sur l'expérience de ces deux voitures, étant le trio de leur troisième incarnation. Avec Opel, le nouveau Peugeot Rifter (successeur de Partner) et la troisième version du Citroën Berlingo feront leurs débuts sur le marché.

Au cours des quatre dernières années, le segment des combivans en Europe a augmenté de 26 %. En Pologne, il était presque deux fois plus élevé, atteignant une croissance de 46 %, tandis que les camionnettes enregistraient dans le même temps une augmentation de 21 % de l'intérêt. L'année dernière, pour la première fois dans l'histoire, plus de camionnettes ont été vendues en Pologne que de camionnettes dans ce segment. Cela illustre parfaitement les changements qui s'opèrent sur le marché. Les clients recherchent de plus en plus des véhicules de tourisme et de livraison polyvalents pouvant être utilisés aussi bien par les familles que par les petites entreprises.

Deux corps

Dès le début, l'offre du corps sera riche. Standard vie combinéeComme on l'appelle la version passagers, elle mesure 4,4 mètres de long et peut accueillir cinq passagers. Au deuxième rang, un canapé pliant 60:40 est utilisé. Si vous le souhaitez, il peut être converti en trois sièges réglables individuellement. Fait important pour les familles nombreuses, la deuxième rangée peut accueillir trois sièges pour enfants et les trois sièges sont équipés de supports Isofix.

Une troisième rangée de sièges peut également être commandée, faisant du Combo un sept places. Si vous vous en tenez à la configuration de base, alors - mesuré jusqu'au bord supérieur des sièges arrière - le coffre à bagages contiendra 597 litres. Avec deux sièges, le coffre passe à 2126 litres.

Encore plus d'options sont offertes par la version allongée de 35 cm, également disponible en versions cinq ou sept places. Dans le même temps, le coffre à deux rangées de sièges contient 850 litres et avec une rangée jusqu'à 2693 litres. En plus des dossiers des sièges de deuxième rangée, le dossier du siège passager avant peut être rabattu, donnant une surface au sol de plus de trois mètres. Aucun SUV ne peut offrir de telles conditions, et tous les monospaces ne peuvent pas se comparer à eux.

Le caractère familial de la voiture se retrouve dans les solutions intérieures. Il y a deux compartiments de rangement devant le siège passager, des armoires sur le tableau de bord et des compartiments de rangement escamotables dans la console centrale. Dans le coffre, l'étagère peut être installée à deux hauteurs différentes, fermant tout le coffre ou le divisant en deux parties.

La liste des options comprend un coffre de rangement supérieur amovible intelligent d'une capacité de 36 litres. Du côté du hayon, il peut être abaissé, et du côté de l'habitacle, l'accès à son contenu est possible par deux portes coulissantes. Une autre bonne idée est la fenêtre de hayon ouvrante, qui donne un accès rapide au haut du coffre et permet d'utiliser sa capacité à 100% en l'emballant après avoir fermé le hayon.

Technologie moderne

Jusqu'à il y a quelques années, les camionnettes étaient clairement à la traîne en matière de sophistication technique, et en particulier de systèmes d'aide à la conduite. Le nouvel Opel Combo n'a pas à rougir, car il peut être équipé d'une gamme de solutions modernes. Le conducteur peut être assisté par une caméra de recul à 180 degrés, une protection latérale et un suivi latéral des manœuvres à basse vitesse, un affichage tête haute HUD, un assistant de stationnement, un régulateur de vitesse adaptatif ou la fatigue du conducteur. système de détection. Une touche de luxe peut être apportée par un volant chauffant, des sièges avant ou un toit ouvrant panoramique.

Il convient également de mentionner le système d'avertissement de collision. Il fonctionne dans une plage de vitesse de 5 à 85 km/h, en émettant un signal sonore ou en déclenchant un freinage automatique pour réduire considérablement ou éviter la vitesse de collision.

Le divertissement n'a pas non plus été oublié. L'écran supérieur a une diagonale de huit pouces. Le système multimédia est bien entendu compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Le port USB situé sous l'écran permet de recharger des appareils, mais si besoin, vous pouvez utiliser le chargeur à induction en option ou la prise 230V embarquée.

Deux moteurs

Techniquement, il n'y aura pas de différence entre les triplés. Peugeot, Citroën et Opel recevront exactement les mêmes groupes motopropulseurs. Dans notre pays, les variétés diesel sont plus populaires. Le combo sera offert avec Moteur diesel 1.5 litres en trois options de puissance : 75, 100 et 130 ch Les deux premiers seront accouplés à une boîte manuelle à cinq rapports, le plus puissant étant accouplé à une manuelle à six rapports ou à une nouvelle automatique à huit rapports.

Une alternative serait le moteur essence 1.2 Turbo en deux puissances : 110 et 130 ch. Le premier est disponible avec une boîte manuelle à cinq rapports, le second uniquement avec la « automatique » mentionnée ci-dessus.

En standard, l'entraînement sera transféré à l'essieu avant. Le système IntelliGrip avec plusieurs modes de conduite sera disponible moyennant un coût supplémentaire. Des réglages spéciaux pour les systèmes électroniques ou la gestion du moteur vous permettent de surmonter plus efficacement les terrains légers sous forme de sable, de boue ou de neige. Si quelqu'un a besoin de quelque chose de plus, il ne sera pas déçu, car l'offre comprendra également un entraînement sur les deux essieux plus tard.

La liste des prix n'est pas encore connue. Les commandes peuvent être passées avant les vacances d'été, avec des livraisons aux premiers acheteurs dans la seconde moitié de l'année.