Essai du Ram 1500 2021 : DT Limited
Teneur
- Représente-t-il un bon rapport qualité-prix ? Quelles fonctions a-t-il ? 7/10
- Y a-t-il quelque chose d'intéressant dans sa conception ? 8/10
- L'espace intérieur est-il pratique ? 8/10
- Quelles sont les principales caractéristiques du moteur et de la transmission ? 8/10
- Comment est-ce de conduire? 8/10
- Combien de carburant consomme-t-il ? 7/10
- Quels sont les équipements de sécurité installés ? Quelle est la cote de sécurité? 7/10
- Combien ça coûte d'être propriétaire ? Quel type de garantie est fourni ? 7/10
- Verdict
Une nouvelle génération de Ram 1500 est arrivée, désignée la série DT.
C'est un camion moderne dans le vrai sens du terme : il est capable de remorquer 4.5 tonnes, il est équipé d'un moteur V5.7 Hemi lourd de 8 litres, d'un espace de chargement très polyvalent et de nombreuses technologies de sécurité, le tout dans une prime emballer.
J'ai passé sept jours avec la Limited, le nouveau Ram 1500 haut de gamme de la gamme, et c'est une voiture prestigieuse si j'en ai déjà conduit une.
Alors, ce pick-up pleine grandeur de luxe mérite-t-il votre attention ? Lire la suite.
| Ram 1500 2021 : Rambox limitée (hybride) | |
|---|---|
| Cote de sécurité | |
| Type de moteur | 5.7L |
| Type de carburant | Hybride avec de l'essence super sans plomb |
| La consommation de carburant | 12.2l/100km |
| Atterrissage | Sièges 5 |
| Prix de | $119,000 |
Représente-t-il un bon rapport qualité-prix ? Quelles fonctions a-t-il ? 7/10
L'année modèle 2021 du Ram DT 1500 est actuellement disponible en deux versions, Laramie et Limited, mais il existe également d'autres options.
Le prix de détail suggéré pour le 1500 Laramie Crew Cab est de 114,950 1500 $; Le 119,900 1500 Laramie Crew Cab avec RamBox a un PDSF de 1500 21 $ à 139,950 XNUMX $; Le XNUMX Limited Crew Cab RamBox (édition de lancement) et le XNUMX XNUMX Limited Crew Cab avec RamBox (MYXNUMX) ont un PDSF de XNUMX XNUMX $.
Le système de gestion de charge RamBox est de série sur le Ram 1500 Limited, mais il en coûte environ 5000 XNUMX $ pour le Laramie.
Le PDSF du 1500 Crew Cab est de 139,95 $.
La liste des fonctionnalités standard est longue - ce à quoi vous pouvez vous attendre à ce prix - et comprend une suspension pneumatique quadruple de niveau actif, un écran tactile Uconnect de 12.0 pouces avec des fonctionnalités d'écran partagé et de navigation, un Harman premium avec 19 haut-parleurs de 900 W. Système audio Kardon, sièges en cuir haut de gamme, console centrale au plancher Ram entièrement reconfigurable, sièges avant et arrière chauffants et ventilés (quatre positions), sièges arrière inclinables 60/40 avec sièges extérieurs chauffants, système exclusif de gestion du chargement RamBox RamBox, marchepieds latéraux automatiques électriques, un frein de stationnement électronique, des roues noires de 22.0 pouces, un hayon électrique entièrement amorti et plus encore.
La technologie d'assistance au conducteur comprend la surveillance des angles morts avec franchissement arrière et détection de remorque, une caméra panoramique à 360° et une aide au stationnement parallèle/perpendiculaire, l'avertissement de sortie de voie LaneSense Plus et le régulateur de vitesse adaptatif, les phares intelligents SmartBeam, le système de surveillance de la pression des pneus et plus encore.
Les caractéristiques standard incluent des roues noires de 22.0 pouces.
Les options comprennent la peinture métallisée/nacrée (y compris Flame Red) (950 $), le groupe d'assistance au conducteur de niveau 2 (Laramie seulement, 4950 1950 $) et les marchepieds électriques (Laramie seulement, XNUMX XNUMX $).
La peinture extérieure est Billet Silver, mais les deux autres options sont Diamond Black et Granite Crystal.
Tous les véhicules Ram internationaux importés par Ram Trucks Australia sont codés pour le marché australien et sont convertis localement de LHD à RHD par le Walkinshaw Automotive Group à Melbourne, en utilisant plus de 400 nouvelles pièces produites localement dans le processus.
Y a-t-il quelque chose d'intéressant dans sa conception ? 8/10
Le Ram 1500 mesure 5916 mm de long (avec un empattement de 3672 mm), 2474 mm de large et 1972 mm de haut. Son poids à vide revendiqué est de 2749 XNUMX kg.
C'est une grosse voiture imposante, mais qui va bien avec sa taille. Il a l'air beaucoup plus sportif et plus populaire que les générations précédentes maintenant appelées classiques, et il se sent très haut de gamme à l'intérieur.
D'avant en arrière, cet utilitaire a une présence raisonnablement massive, mais sa conception avec autant d'éléments pratiques à bord est un exploit assez impressionnant.
Le Ram 1500 mesure 5916 mm de long (avec un empattement de 3672 mm), 2474 mm de large et 1972 mm de haut.
Ne me croyez pas sur parole - regardez les photos ci-jointes et tirez votre propre conclusion.
Ce qui est particulièrement impressionnant, cependant, c'est la carrosserie et la façon dont elle a été optimisée pour une plus grande polyvalence de l'espace de chargement.
Dans le Limited, l'espace à l'intérieur du panneau au-dessus de chaque passage de roue arrière est désormais un rangement latéral RamBox offrant 210 litres d'espace de chargement ventilé avec une prise de 230 volts.
Un auvent souple, plié en trois, protège la cuve de 1712 mm de long (au niveau du sol avec la porte arrière fermée) et de 543 mm de profondeur. Le volume de fret est indiqué à 1.5 mètre cube.
Le réservoir a été optimisé pour une plus grande polyvalence de l'espace de chargement.
Le coffre est doté d'un éclairage LED du compartiment à bagages, d'une doublure adhérente et d'une barrière/séparateur de bagages amovible avec système de gestion de chargement RamBox qui peut être retirée et placée plus loin ou plus en avant dans le coffre, en fonction de votre chargement. Exigences de transport.
La baignoire a quatre points de fixation fixes sur la paroi de la baignoire et quatre points de fixation réglables le long des rails du lit (il suffit de souffler sur le bord supérieur de la baignoire) et ceux-ci peuvent être déplacés d'avant en arrière, encore une fois pour répondre à vos exigences de capacité de charge. .
La baignoire a également une marche arrière rétractable pratique, mais utilisez votre pied/botte pour l'ouvrir et la fermer, résistez à la tentation d'utiliser votre main pour la fermer car c'est un point de pincement sérieux entre la marche car c'est la fermeture et le bord inférieur de la voiture.
Le système de manutention de charge RamBox dispose d'un diviseur/séparateur de charge mobile.
Le hayon est verrouillable centralement et peut être abaissé avec un porte-clés et entièrement amorti/renforcé.
L'espace intérieur est-il pratique ? 8/10
Le Ram 1500 possède de nombreuses fonctionnalités qui ont de véritables utilisations pratiques à l'intérieur et à l'extérieur, et nous en examinerons certaines ici.
Tout d'abord, c'est une cabine massive, donc il y a beaucoup de place pour beaucoup de rangement bien pensé, y compris une imposante console centrale pleine hauteur (avec un tiroir de rangement à porte Bombay et un couvercle gainé de cuir) et une grande étagère rabattable. . - le bas de la console centrale en place arrière, ainsi que les vide-poches et porte-gobelets habituels (deux à l'avant, deux à l'arrière sur la console centrale) et une boîte à gants.
Le Ram 1500 a un intérieur massif.
Deuxièmement, c'est un salon confortable. Tous les sièges sont en partie recouverts de cuir de première qualité, tous chauffés et ventilés à l'exception du siège central arrière - pauvre il/elle/ils.
La surface douce au toucher se sent partout où vous regardez et touchez.
Les sièges avant sont des sièges baquets confortables et bien soutenus, et les deux sont réglables en 10 directions avec des réglages de mémoire. Le dossier est un banc pliant 60/40 de style stade avec inclinaison manuelle. La rangée de sièges arrière peut être rabattue - une ou toutes - pour faire de la place pour les bagages dans cette section.
Tous les sièges sont partiellement recouverts de cuir de première qualité, tous chauffants et ventilés à l'exception du siège arrière central.
Troisièmement, c'est un intérieur confortable. Un écran tactile de style portrait de 12.0 pouces domine l'avant, et il est très facile à utiliser, avec des fonctionnalités d'écran partagé et de navigation.
L'écran d'information du conducteur à six jauges de 7.0 pouces est également clair et facile à utiliser à la volée.
Il y a cinq points de charge USB, quatre points USB-C et un chargeur sans fil dans la cabine.
L'énorme toit ouvrant électrique en haut peut être ouvert uniquement pour la lumière ou l'air frais, et la lunette arrière de la cabine est dotée d'un panneau central qui s'ouvre et se ferme électriquement.
De nombreux rangements bien pensés.
Quelles sont les principales caractéristiques du moteur et de la transmission ? 8/10
Les variantes de la série DT sont propulsées par le moteur à essence Hemi V5.7 de 8 litres de Ram - 291 kW à 5600 tr/min et 556 Nm à 3950 tr/min - mais cette fois-ci, en plus de la technologie de désactivation des cylindres qui désactive les cylindres lorsqu'ils ne sont pas nécessaires, ces -les nouvelles variantes RAM 1500 Laramie et Limited sont dotées d'un système hybride léger eTorque visant à améliorer le rendement énergétique et la maniabilité globale. Ce système combine un moteur-générateur entraîné par courroie et une batterie de 48 volts conçue pour assurer la fonction de démarrage/arrêt du véhicule et fournir une augmentation de couple momentanée, et il est régénéré par le freinage du véhicule.
Le Ram 1500 est doté d'une transmission automatique à huit rapports et d'un système de traction intégrale permanente à la demande.
Les variantes de la série DT sont propulsées par le moteur à essence Hemi V5.7 de 8 litres de Ram.
Comment est-ce de conduire? 8/10
La vie avec cette grosse machine est amusante et elle commence avant même que vous ne démarriez le moteur.
A l'ouverture des portes, les marchepieds électriques* se déploient automatiquement pour faciliter l'accès, mais attention à ne pas vous cogner les tibias dessus ! – puis ils retournent à leur lieu de repos une fois toutes les portes fermées. (*Les marchepieds électriques à déploiement automatique sont de série sur le Limited mais disponibles en option sur le Laramie.)
Le volant est réglable en portée et en inclinaison, et le siège du conducteur est réglable en 10 directions avec des paramètres de mémoire.
La garde au sol est de 217 mm (essieu avant) et 221 mm (essieu arrière). Il convient de noter que la suspension pneumatique du Ram peut être abaissée de 51 mm en dessous de sa hauteur de caisse normale pour aider les passagers à y entrer et à en sortir, ou, si vous roulez en 4xXNUMX uniquement en cross-country, elle peut être relevée de XNUMX mm plus haut. cette hauteur de caisse normale aide le Ram à franchir les obstacles difficiles. Je n'ai pas fait de tout-terrain cette fois-ci, j'étais donc content de laisser l'ute réglé automatiquement à la hauteur programmée pour optimiser l'aérodynamisme. Avec cet objectif aérodynamique, les marches se rétractent automatiquement dès que les portes se ferment, comme mentionné, et les volets de la calandre Ram se ferment pendant que cette grosse vieille Aute américaine est en mouvement.
Avant de prendre la route, vous pouvez affiner votre position de conduite car le volant est réglable en profondeur et en inclinaison, et le siège du conducteur est réglable en 10 directions avec des paramètres de mémoire. Bien.
Avec un peu moins de six mètres de long, un peu moins de deux mètres de haut et un poids de 2749 kg, le Ram 1500 est une bête incroyablement agile.
Le moteur à essence Hemi V5.7 de 8 litres a un rugissement accueillant lorsque vous l'allumez, mais il est maintenu bas par le fait que la cabine est si bien isolée de tout bruit, vibration et dureté que vous vous sentez comme chez vous. re cocooné pour la durée de votre voyage.
La direction est bien pondérée, et avec un peu moins de six mètres de long, un peu moins de deux mètres de haut et un poids de 2749 kg, le Ram 1500 est une bête étonnamment agile, se sentant toujours très agile même lorsque les rues de banlieue sont un peu encombrées de voitures garées. voitures et la circulation de transit.
Le volume massif du Ram et son empattement de 3672 mm améliorent la sensation de stabilité complète et stable.
La visibilité est abondante et la position de conduite est imposante car le Ram est assis haut.
La cabine est si bien isolée des bruits, vibrations et aspérités que l'on se sent comme dans un cocon tout au long du trajet.
Hemi et la transmission automatique à six vitesses forment une combinaison décontractée qui ne fatigue jamais et fournit une puissance et un couple constants (291 kW et 556 Nm) sur une large plage de régimes.
Le V8 a beaucoup de démarrages et d'arrêts saccadés et de dépassements, mais encore mieux, cet utilitaire roule simplement sur la route ouverte, sans aucun doute avec cette technologie de désactivation des cylindres susmentionnée, désactivant les cylindres lorsqu'ils ne sont pas nécessaires pour réduire la consommation de carburant, ce qui en fait un contribution en cas de besoin.
La conduite et la maniabilité sont parfaitement adaptées aux ressorts hélicoïdaux polyvalents et à un réglage de suspension pneumatique finement calibré pour le confort du conducteur et du passager.
La série DT a une charge utile de 701 kg, 750 kg (sans freins), 4500 kg (avec freins, avec boule de 70 mm), 3450 kg (PTAC) et un PTAC de 7713 kg.
J'ai hâte de tester la charge et de remorquer le Ram 1500.
La série DT a une charge utile de 701 kg, 750 kg (sans freins), 4500 kg (avec freins, avec boule de 70 mm).
Combien de carburant consomme-t-il ? 7/10
La consommation officielle du Ram 1500 Limited est de 12.2 l/100 km en cycle mixte.
Lors des essais, nous avons enregistré une consommation de carburant de 13.9 l/100 km.
Le Ram 1500 Limited a un réservoir de carburant de 98 litres.
Garantie et cote de sécurité
Garantie de base
3 ans / 100,000 XNUMX km
garantie
Cote de sécurité ANCAP
Quels sont les équipements de sécurité installés ? Quelle est la cote de sécurité? 7/10
La nouvelle série Ram 1500 DT n'a pas de cote de sécurité ANCAP.
La Limited reçoit de série une suite de technologies de sécurité, telles que l'aide au stationnement parallèle/perpendiculaire, le moniteur de vision panoramique, la surveillance des angles morts, l'alerte de circulation transversale arrière, l'alerte de sortie de voie, l'avertissement de collision avant avec détection des piétons, le régulateur de vitesse adaptatif. , rétroviseurs latéraux à atténuation automatique et bien plus encore.
De nombreuses technologies d'assistance à la conduite Limited sont absentes du Laramie, mais elles peuvent être incluses sur le Laramie avec le package Driver Assistance Level 4950 à 2 $.
Combien ça coûte d'être propriétaire ? Quel type de garantie est fourni ? 7/10
Le Ram 2021 DT 1500 est maintenant chez les concessionnaires et est accompagné d'une garantie de trois ans à kilométrage illimité.
L'assistance routière est valable trois ans/100,000 12 km, avec des intervalles d'entretien programmés tous les 12,000 XNUMX mois ou XNUMX XNUMX km.
Verdict
Le Ram 1500 Limited est raffiné, confortable et pratique, avec une apparence et une sensation vraiment luxueuses à l'intérieur comme à l'extérieur.
Il a plein de camions, beaucoup de technologie et conduit comme aucun ute n'a jamais conduit auparavant - eh bien, je n'ai rien conduit de toute façon. il a vraiment établi la norme d'or pour les micros pleine grandeur en Australie, mais étant donné le prix élevé, vous l'espérez certainement.
Cette grande voiture construite à cet effet est très impressionnante sur la route et il sera intéressant de voir comment elle se comporte hors route ainsi qu'avec des fonctions de remorquage - et rassurez-vous, nous préparons ces critiques.
