Essai de l'Audi Q5 2021 : photo sportive

Pour l'année modèle 2021, Audi a chamboulé les règles de dénomination de sa gamme. La voiture de base s'appelle maintenant simplement la Q5 et cette voiture de milieu de gamme s'appelle la Sport.

Le Sport peut être sélectionné avec l'un des deux moteurs : un turbodiesel 40 TDI de 2.0 litres avec un PDSF de 74,900 45 $ et un turbo essence de 2.0 litres 76,600 XNUMX TFSI avec un PDSF de XNUMX $.

Les deux options de moteur de la gamme Q5 mise à jour sont désormais des hybrides légers avec un système lithium-ion de 12 volts, et la puissance a été modifiée : le 40 TDI délivre désormais 150 kW/400 Nm, tandis que le 45 TFSI délivre désormais 183 kW/370 Nm .

Les principaux rivaux de cette voiture sont le Mercedes-Benz GLC et le BMW X3, mais il existe d'autres alternatives, notamment le Range Rover Velar et le Lexus RX.

Le Q5 Sport ajoute à la liste d'équipements déjà bon marché de la voiture de base : un écran tactile multimédia de 10.1 pouces avec le dernier logiciel de la marque, le support sans fil Apple CarPlay et Android Auto filaire, un impressionnant tableau de bord numérique Virtual Cockpit, des jantes en alliage de 20 pouces, sièges avant avec garnitures en cuir électriques et améliorées, hayon électrique, climatisation à trois zones et feux avant et arrière à DEL.

Les versions Sport spécifiques comprennent de nouvelles jantes en alliage de 20 pouces, un toit ouvrant panoramique, des rétroviseurs chauffants à atténuation automatique, des caméras de vision panoramique avec stationnement automatique, des sièges sport chauffants avec fonction de mémoire pour les passagers avant, une garniture de toit noire et un système audio haut de gamme.

Sport ajoute également des systèmes d'évitement de collision plus avancés tels que l'assistance au virage et le régulateur de vitesse adaptatif au pack de sécurité standard, qui comprend le freinage d'urgence automatique à grande vitesse, la surveillance des angles morts, l'assistance au maintien de voie, l'avertissement d'attention du conducteur et l'avertissement de circulation transversale arrière.

La consommation de carburant officielle/combinée du 40 TDI est étonnamment basse à 5.7 L/100 km, tandis que le 45 TFSI a une consommation de carburant combinée de 8.0 L/100 km. Le modèle 45 TFSI nécessite de l'essence sans plomb de qualité moyenne à indice d'octane 95 et dispose d'un grand réservoir de 73 litres, tandis que les versions diesel ont des réservoirs de 70 litres.

Tous les Q5 sont équipés du système de traction intégrale "Quattro Ultra" d'Audi, qui, selon la marque, entraîne la plupart du temps les quatre roues, contrairement à certains systèmes à la demande qui n'entraînent que les roues arrière en cas de perte de traction.

Audi continue d'offrir une garantie de trois ans à kilométrage illimité, derrière Mercedes-Benz, Lexus et Genesis dans le segment du luxe.

Les packs de services peuvent être achetés en même temps que la voiture, offrant des prix de service inhabituellement abordables pour ce segment. La couverture de cinq ans pour le 40 TDI coûte 3160 632 $ ​​ou 45 $ par an, tandis que le 2720 TFSI coûte 544 XNUMX $ ou XNUMX $ par an.