À propos du capteur de vilebrequin VAZ 2107

Le fonctionnement du moteur à injection dépend directement d'une pièce telle que le capteur de vilebrequin. Il sert à assurer le fonctionnement synchrone des injecteurs avec le système d'allumage donc son autre nom est capteur d'avance à l'allumage. Sur le VAZ 2107, le capteur de vilebrequin de l'injecteur peut tomber en panne avec le temps.

Capteur de vilebrequin sur le VAZ 2107 - conception et principe de fonctionnement

Le capteur de position du vilebrequin ou DPKV sur le VAZ 2107 assure le fonctionnement du moteur (pas stable, mais en général). Avec lui, l'ECU sait dans quelle position se trouve le vilebrequin. De là, l'unité de contrôle connaît l'emplacement des pistons dans les cylindres, ce qui affecte directement l'injection de carburant à travers les buses et l'apparition d'une étincelle pour allumer les assemblages combustibles.

Le dispositif considéré a une conception simple. Les capteurs installés dans les sept fonctionnent sur le principe de l'inductance. La pièce est constituée d'une base métallique cylindrique, à la surface de laquelle un fil (bobine) est enroulé. Le dessus de la bobine est recouvert d'un aimant permanent. Le fonctionnement de l'appareil est associé à une couronne dentée, qui est fixée au vilebrequin. C'est à l'aide de cette couronne que le capteur capte les signaux et les transmet au calculateur. Le principe de fonctionnement du dispositif est le suivant : lorsque la dent de la couronne se trouve au niveau du noyau en acier du DPKV, une force électromotrice est induite dans le bobinage. Une tension apparaît aux extrémités de l'enroulement, qui est réglée par l'ECU.

Le pignon a 58 dents. Deux dents ont été retirées de la roue, ce qui est nécessaire pour déterminer la position initiale du vilebrequin. Si le DPKV tombe en panne, ce qui est extrêmement rare, il est tout simplement impossible de démarrer le moteur et de le faire fonctionner. La marque du capteur installé sur le VAZ 2107 a la forme suivante : 2112-3847010-03/04.

Signes d'un capteur cassé

Le principal signe d'une panne DPKV est l'incapacité de démarrer le moteur. Une telle panne se produit en raison d'un dysfonctionnement complet de l'appareil. Si la surface du DPKV est contaminée ou si les contacts sont oxydés, les dysfonctionnements suivants peuvent être détectés :

1. Détérioration de la dynamique du véhicule : faible accélération, perte de puissance, à-coups lors des changements de vitesse.
2. Les chiffres d'affaires commencent à flotter, et pas seulement au ralenti, mais aussi pendant la conduite.
3. Augmenter la consommation de carburant. Si l'ECU reçoit un signal déformé, cela affecte négativement le fonctionnement des injecteurs.
4. L'apparition de coups dans le moteur.

Si les symptômes ci-dessus sont détectés, le DPKV doit être vérifié. Pour ce faire, vous devez savoir où se trouve le capteur de vilebrequin. Sur le VAZ 2107, le DPKV est situé sur le capot avant du moteur, où il est monté sur un support. Sur d'autres modèles de voiture, cet élément peut être situé de l'autre côté du vilebrequin près du volant moteur. Si vous soupçonnez un dysfonctionnement du DPKV, vous devez le vérifier.

Façons de vérifier DPKV

Vous pouvez vérifier l'adéquation du capteur de vilebrequin sur les sept de trois manières différentes. Pour commencer, il convient de noter immédiatement que le dysfonctionnement de l'appareil peut être déterminé visuellement. Pour ce faire, inspectez la pièce, et en présence de contamination, ainsi que de microfissures dans le logement de l'aimant, on pourra juger de sa défaillance. La pollution s'élimine facilement, mais en présence de microfissures, il faut changer la pièce.

Le capteur de vilebrequin de l'injecteur VAZ 2107 est vérifié de trois manières:

1. Vérification de la résistance. Le multimètre est réglé sur le mode de mesure de la résistance. Les sondes touchent les bornes de l'appareil. Si l'appareil affiche une valeur de 550 à 750 ohms, l'élément est adapté à l'utilisation. Si la valeur est supérieure ou inférieure à la normale, la pièce doit être remplacée.
2. Vérification de l'inductance. Connectez les fils de la LED ou du multimètre aux bornes de l'appareil. Dans le même temps, réglez l'appareil sur le mode de mesure de la tension continue. Amenez un objet métallique au bout de la pièce et retirez-le rapidement. Dans ce cas, une augmentation de la tension devrait se produire (la LED s'allumera). Cela indique que le DPKV fonctionne.
3. Vérification à l'oscilloscope. Le moyen le plus précis et le plus fiable de tester avec un oscilloscope. Pour ce faire, le DPKV est connecté à l'appareil, puis une pièce métallique doit lui être apportée. Le circuit détermine le bon fonctionnement du DPKV.

Le capteur inductif de position du vilebrequin utilisé sur le seven génère des impulsions sinusoïdales. Ils entrent dans l'ordinateur, où ils sont redressés en impulsions rectangulaires. Sur la base de ces impulsions, l'unité de contrôle décide d'appliquer une impulsion aux injecteurs et aux bougies au bon moment. Si, au cours du test, il s'avère que le DPKV est défectueux, il doit être remplacé.

Comment remplacer le capteur de vilebrequin sur les sept

Sachant où se trouve le DPKV sur le VAZ 2107, il ne sera pas difficile de démonter l'appareil. Cette procédure n'est pas difficile et ne prend pas beaucoup de temps. Des instructions détaillées sur la façon de remplacer le capteur de vilebrequin sur un VAZ 2107 ressemblent à ceci :

1. Le travail est effectué sous le capot de la voiture, mais il peut également être effectué par le bas.
2. Débranchez le serre-câble du DPKV.
3. À l'aide d'un tournevis cruciforme, dévissez le clip qui fixe le capteur.
4. Retirez l'appareil et installez-en un nouveau à sa place. Le montage s'effectue dans l'ordre inverse du démontage.

Après avoir remplacé l'appareil, vous pouvez vérifier les performances du moteur. Bien que la pièce tombe rarement en panne, il est recommandé de toujours avoir un capteur de rechange dans la machine. Si un élément tombe en panne, il peut toujours être rapidement remplacé pour continuer à avancer.

En conséquence, il convient de noter que DPKV est le capteur le plus important. Il a une conception simple et échoue rarement. Le coût estimé de l'appareil pour les sept est d'environ 1000 roubles. Il est recommandé de vérifier la pièce non seulement aux premiers signes de dysfonctionnement, mais également de nettoyer périodiquement la surface de travail de toute contamination.