Aperçu de la nouvelle moto Honda Gold Wing 2020
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Aperçu de la nouvelle moto Honda Gold Wing 2020
Honda présente une nouvelle GL1800 Aile d'Or 2020, un croiseur de grande cylindrée qui représente l'expression ultime de Gran Turismo. Par rapport au modèle 2018, il comprend des mises à jour du réglage de la suspension (versions Tour), ainsi que des modèles de distribution de puissance et de transmission DCT, ainsi que de nouvelles améliorations en termes d'efficacité et de confort sur chaque itinéraire, ainsi que d'agilité à chaque allure. Surtout à basse vitesse. manœuvres.
Aile d'or 2020
Le GL1800 Gold Wing 2020 sera disponible sur le marché italien en deux modèles. Le modèle de base GL2 Gold Wing est doté de protections latérales et d'un pare-brise standard. La version appelée "GL1800 Gold Wing Tour" comprend une fixation avant et un grand pare-brise. Pour les deux, vous pouvez choisir une version avec une boîte de vitesses manuelle à 1800 rapports et marche arrière électrique ou une version avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. DCT à double embrayage (Boîte à double embrayage) avec 7 vitesses et fonction marche avant/arrière piéton. Dans le cas du modèle Tour, la version DCT est également équipée d'un airbag. Le carénage aérodynamique élégant dirige efficacement l'air autour du conducteur et du passager, le pare-brise est réglable électriquement et les sièges offrent un confort maximal. Des fonctionnalités telles que Smart-Key, Apple CarPlay et la connectivité Bluetooth améliorent la convivialité.
Six cylindres de 126 ch
Le moteur et le cadre ont été développés conjointement pour améliorer la position de conduite et créer un vélo compact. Un cadre en aluminium bipoutre est construit autour de la suspension avant pour faire avancer le moteur plus loin. En effet, la roue avant monte ou descend dans une trajectoire plus verticale, offrant un excellent contrôle et une plus grande stabilité à l'essieu avant grâce à une rigidité globale importante et une réduction significative des frottements. Le moteur boxer six cylindres développe 126 ch. à 5.500 tr/min et 170 Nm à 4.500 tr/min.. Commande d'accélérateur - Accélérateur par fil, avec 4 modes de conduite : TOUR, SPORT, ECON et RAIN. Le tableau est complété par le système de contrôle de traction HSTC (Honda Selectable Torque Control), le réglage de la suspension et l'action du système de freinage combiné (D-CBS) avec ABS. Hill Start Assist (HSA) et Start & Stop améliorent encore le plaisir de conduite et améliorent le rendement énergétique.
Nouvelle spécification pour la boîte de vitesses DCT
La transmission manuelle est à 6 vitesses, tandis que la transmission à double embrayage DCT est à 7 vitesses et fournit des réglages spécifiques pour chaque mode de conduite en termes de désengagement de l'embrayage, de vitesse de changement de vitesse et de plage de régime à laquelle les changements de vitesse vers le haut/vers le bas se produisent. Le DCT offre également une fonction d'avance et de recul lentes (mode marche) pour faciliter les manœuvres de stationnement. La version avec boîte manuelle à 6 rapports comprend renverser électrique. Enfin, il existe une large gamme de nouvelles couleurs qui changent en fonction du réglage que vous choisissez.
