Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD, notre essai - Essai routier
Le SUV japonais est spacieux, confortable et bien fini. Il n'offre pas de plaisir de conduite CVT, mais il en offre beaucoup.
Pagella
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La Nissan X-Trail - La sœur aînée de Qashqai. Il est construit sur la plate-forme sur laquelle Renault Koleos est né plus tard, et au début de 2017 a subi un restylage important, mais pas trop agressif. Ce SUV complet et disponible en configurations 5 et 7 places, avec traction avant ou intégrale. Il s'avère solide, spacieux, confortable et très polyvalent. La version que nous testons est 1.6 dCi 130 ch Tekna, combiné avec la transmission automatique CVT XTronic et la transmission intégrale. Découvrons ensemble ses forces et ses faiblesses.
ville
Ce n'est clairement pas une petite voiture pour entrer à l'intérieur. trafic citoyen, mais sait en même temps être confortable et maniable. Capteurs parking et la caméra 360° est d'une grande aide lors des manœuvres et dans les espaces restreints. Le moteur 1.6 130 est silencieux et garantit le bon point de départ. La transmission à variation continue fonctionne en douceur et en douceur, mais n'exclut pas le patinage en cas d'accélération brutale.
Hors de la ville
Si d'un côté X-Trail il est très confortable, spacieux et удобныйen revanche, il est (c'est compréhensible) un peu moins agréable à conduire que sa soeur Qashqai : tant pour la masse plus importante qu'il augmente forcément un peu le roulis, que pour le volant, qui n'est pas trop direct. D'autre part, il absorbe mieux les bosses de l'asphalte et est également conçu pour une utilisation hors route. La CVT est plus appréciée à faible vitesse et/ou à vitesse constante : lorsqu'il est souvent nécessaire de changer de vitesse, lorsque le rythme devient plus stable, l'effet scooter apparaît légèrement (typique pour ce type de boîte de vitesses). LES consommation les valeurs moyennes trouvées lors du test sont de l'ordre de 14-15 km/l.
autoroute
Sur Nissan X-Trail tu voyage loin confort... La position du conducteur est élevée, mais optimale. L'insonorisation de l'habitacle est également excellente, tout comme le moteur, qui est silencieux à 130 km/h et rend les longs trajets très agréables.
La vie à bord
La X-Trail en version Tekna elle est très bien finie, avec un intérieur cuir de grande qualité, une planche de bord solide et bien construite et un cockpit parfaitement structuré. Il n'y a pas de place à bord, il y a canapé-lit et modulaire, ce qui permet de maximiser l'utilisation des volumes en fonction des besoins actuels. Capacité coffrequi continue Litres 565 (configuration 5 places) jusqu'à environ 2.000 700 avec la banquette arrière rabattue. La hauteur du seuil de chargement est également bonne. Et XNUMX€ un toit avec vue panoramique cet argent est bien dépensé.
Prix et coûts
La Nissan X-Trail a un prix de départ d'environ 29.000 XNUMX euros. Version Tirage au sort 1.6 dCi 130 de notre essai – prix maximum – env. 39.000 euro... Le véhicule est livré en standard avec des capteurs de stationnement, des phares à LED, des roues de 19 pouces, une climatisation à deux zones, un régulateur de vitesse (non adaptatif), un système d'infodivertissement de 7 pouces, une sellerie en cuir et plus encore.
sécurité
Don sécurité de Nissan X-Trail (cinq étoiles aux crash tests Euro NCAP) très riche : airbags frontaux, latéraux et rideaux, assistant de démarrage en côte, fixations Isofix, contrôles de stabilité et de traction, surveillance de la pression des pneus, Safety Shield (freinage automatique avec reconnaissance des piétons, Lane Departure Transmission Warning, Traffic Sign Detection and Automatic High Beam Assist) et Safety Shield Plus (détection de l'attention du conducteur, aide au stationnement, couverture des angles morts et détection des obstacles arrière). Toujours efficace là-bas freinage, dans toutes les situations.
spécification
| dimensions | 469x183x164 |
| moteur | 1.598 voir |
| Puissance | 130 ch et 320 Nm |
| производительность | 188 km/h 10,5 s de 0 à 100 km/h |
| Tronc | 565 / 1996 litres |
| consommation | 5,2 l/100 km |
