Nissan Leaf I avec batterie de 62 kWh ? C'est possible, et le rayon d'action dépasse les 390 km ! Prix? Fait peur, mais ne tue pas [vidéo]

L'expert canadien en véhicules électriques Simon Andre a acheté des batteries d'une Nissan Leaf e + pour en installer une dans la première génération de Leaf. Il s'est avéré que la modernisation n'était pas difficile et que le remplacement du package par 62 kWh donnait à la voiture une réserve de marche de 393 kilomètres sans recharge. Le coût de l'ensemble de l'opération est d'environ 13 $ CA.

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La Nissan Leaf de 24ère génération avait des batteries d'une capacité totale de 30 ou 40 kWh. La deuxième génération a introduit pour la première fois le forfait 62 kWh, et récemment le Leaf e + a été introduit avec des batteries d'une capacité totale de XNUMX kWh.

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Des observateurs attentifs ont noté que les deux générations ne sont pas très différentes l'une de l'autre. La plus récente a reçu une carrosserie et un intérieur mis à jour, mais les technologies utilisées étaient similaires. Nissan a décidé de ne pas refroidir activement les batteries, ce qui, comme vous pouvez le deviner, simplifie grandement l'installation du nouveau package dans le châssis du modèle de première génération.

La batterie d'une capacité de 62 kWh est 3,8 centimètres plus épaisse que l'ancienne - ce qui signifie que la garde au sol du véhicule est réduite d'autant. Seules les vis sur le côté ne correspondaient pas, alors André a décidé d'utiliser une rondelle supplémentaire (tube) de 3,8 cm d'épaisseur. Le reste des vis s'adapte parfaitement.

Les connecteurs se sont également avérés identiques.aucune modification n'a donc été nécessaire ici non plus. Seule une passerelle supplémentaire (Battery CAN Gateway, GTWNL 1112) a été utilisée entre le package 62 kWh et le véhicule.

Nissan Leaf (2015) avec forfait 62 kWh démarre assez normalement, aucune erreur n'est visible à l'écran. Avec le forfait chargé à 95 pour cent, il a signalé une autonomie de 373 kilomètres, ce qui signifie près de 393 kilomètres avec une batterie pleine ! Le niveau de charge a également été confirmé par LeafSpy Pro, qui a présenté la capacité utilisable du pack : 58,2 kWh.

Le serrurier affirme que la voiture se recharge sans problème à la borne de recharge semi-rapide et rapide (CCS) :

Prix

Combien coûte une telle mise à jour ? Dans un de ses commentaires, André a cité « environ 13 $ CA » selon l'état du colis qui se trouve actuellement dans la voiture. Cela fait l'équivalent d'un peu plus de 38 PLN.

À titre de comparaison : des informations provenant de différentes parties du monde indiquent que Nissan a besoin de l'équivalent de 90 à 130 XNUMX zlotys pour remplacer les batteries par des batteries identiques, avec la même puissance (24 ou 30 kWh) :

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