Pas d'étincelle

Quand l'étincelle était partie vous, bien sûr, ne démarrerez jamais la voiture, et dans une telle situation, vous devez tout d'abord vérifier le système d'allumage.

Le système d'allumage d'une voiture joue un rôle clé dans son fonctionnement. Si, avec de nombreux autres dysfonctionnements, la voiture peut être livrée à la station-service par ses propres moyens, alors en cas de problèmes d'allumage, il est peu probable qu'il soit possible de démarrer le moteur à combustion interne.

Comment tester une étincelle

Il existe plusieurs façons de vérifier l'étincelle sur une bougie :

1. Vérifier la masse (le corps de la bougie est plaqué contre le moteur thermique et l'étincelle est analysée lors de la rotation par le démarreur).
2. Vérification de la bougie avec un multimètre (vous pouvez déterminer la panne de la bougie).
3. Diagnostic avec un testeur basé sur un élément piézoélectrique (le principe du test est similaire à la méthode de claquage à la masse, la présence d'une étincelle est déterminée et est principalement utilisée sur les véhicules à injection).

Les principales raisons pour lesquelles il n'y a pas d'étincelle

• problème de bougies (noyées ou en panne);
• panne de fils haute tension ou perte de contact ;
• la raison est dans le capteur de vilebrequin (une vérification avec un multimètre est nécessaire);
• panne du module d'allumage ;
• défaillance de la bobine d'allumage ;
• le problème est dans le commutateur;
• panne du distributeur (brûlure des contacts, perte de jeu);
• mauvais contact du fil de terre;
• panne ou dysfonctionnement de l'ordinateur.

Pas d'injecteur d'étincelle

Il faut faire très attention au contrôle de l'étincelle sur les véhicules à injection (surtout pour les voitures étrangères - vous pouvez brûler l'unité électronique).

Il est recommandé d'utiliser un éclateur afin de comprendre à quel stade il n'y a pas d'étincelle sur les bougies (pas d'étincelle du distributeur, pas d'étincelle de la bobine, ou de la bougie elle-même). S'il n'y a pas d'étincelle dans tous les cylindres en même temps, il peut y avoir plusieurs coupables :

• manette;
• l'ensemble du module ;
• bobine ou fil central.

Toute la procédure de vérification doit commencer par l'intégrité des fusibles, l'état des contacts de terre et des contacts sur les fils haute tension.

si pas d'étincelle de la bobine l'allumage, la cause peut se cacher à de nombreux endroits. Tout d'abord, vous devez vérifier le fil armé haute tension, qui doit être en parfait état et sans casser l'isolation. Sinon, le fil doit être remplacé.

Pas d'étincelle, vérification de la bougie

Si le problème persiste, nous vérifions les bougies. Les contacts des bougies doivent être propres. Est-ce pas d'étincelle, ce sont peut-être les contacts encrassés des bougies qui sont en cause. Il est préférable de remplacer les bougies, mais vous pouvez également nettoyer les contacts. Mais avant de changer les bougies, vérifiez si la décharge atteint les bougies elles-mêmes. Pour ce faire, retirez le fil de la bougie et amenez-le à la carrosserie de la voiture à une distance de 0,5 cm Faites défiler le démarreur plusieurs fois et voyez s'il y a une étincelle entre le fil et la carrosserie. L'étincelle doit être blanche avec une légère teinte bleue. S'il est absent ou présent, mais avec une teinte différente, on peut dire que les bougies sont en ordre et que le problème se situe au cœur du système d'allumage de la voiture - la bobine.

Comment vérifier l'étincelle sur la bobine d'allumage

afin de s'assurer que la bobine fonctionne bien, retirer le fil du distributeur-disjoncteur qui vient de la bobine. Le même test est effectué avec lui comme avec les fils des bougies, à savoir, ils amènent le fil à une distance de 0,5 cm et font défiler le démarreur. Maintenant, quel que soit le résultat, nous pouvons parler avec précision de la cause de la panne.

S'il y a une étincelle, alors le problème est dans le distributeur-hacheur, s'il n'y a pas d'étincelle, alors la bobine d'allumage est défectueuse.

Vérification de la bobine d'allumage

Dans le premier cas, vous devez vérifier les contacts dans le disjoncteur-distributeur pour l'oxydation, les pannes d'isolation, et également vérifier la santé du rotor. S'il n'y a pas d'étincelle à cause de cela, le rotor doit être remplacé.

La vérification de la bobine d'allumage consiste également à inspecter l'intégrité des enroulements pour déceler les dommages physiques, ainsi que les points grillés, qui indiquent un court-circuit dans la bobine. Dans ces cas, la bobine doit être soit réparée, soit remplacée.

Si, après les contrôles, vous comprenez que dans la voiture il y a une étincelle, mais elle ne démarre pas cela nécessite alors peut-être le remplacement de la serrure de contact.