Muscle incompris : muscle cars sous-estimés et oubliés

La plupart des automobilistes connaissent les Mustang, les Camaro, les Charger et les Challenger. Ce sont des "muscle cars" typiques des années 1960 et 1970. Cette époque est considérée comme l'âge d'or des muscle cars, car le ciel semblait être la limite de la puissance, des performances et du panache.

La plupart des collectionneurs recherchent les suspects habituels car ils sont bien connus, aimés et emblématiques. Et qu'en est-il des muscle cars moins connus ? Dans une mer de Mustangs et Camaros, vous pouvez vous démarquer de la foule avec un modèle unique et incompris de l'ère du muscle. Voici des voyous avec de gros moteurs qui attireront l'attention, brûleront du caoutchouc et se démarqueront lors d'un salon automobile.

Pontiac 1965+2 2

La Pontiac 2 + 2 était un coupé ou cabriolet à deux portes pleine grandeur basé sur la Catalina et commercialisé comme le "grand frère" de la GTO. En 1965, le modèle 2+2, nommé d'après la disposition des sièges, avec deux personnes à l'avant et deux autres à l'arrière, était équipé d'un moteur V421 de 8 pouces cubes.

Une version haute puissance de 376 chevaux du moteur était disponible en option, ainsi que des sièges baquets, une suspension robuste, un différentiel autobloquant et un levier de vitesses Hurst. Oui, 2+2 est une machine de performance légitime. La voiture pouvait accélérer de l'arrêt à 60 mph en 7.0 secondes et couvrir le quart de mile en environ 15.5 secondes.

Toutes les muscle cars ne doivent pas nécessairement être des voitures ! Une légende sous-estimée est plus rapide qu'une Ferrari et porte le nom d'un phénomène météorologique.

1969 Chevrolet Kingswood 427

Les breaks ne sont généralement pas considérés comme des muscle cars, mais le Kingswood mérite cette étiquette car c'est un véritable tueur de route. En 1969, si vous étiez pointilleux sur les ensembles d'options, vous pouviez commander un gros camion familial avec un turboréacteur V427 de 8 pouces cubes produisant 390 chevaux grâce à une transmission manuelle à quatre vitesses.

Avec tous les enfants attachés et bien qu'il pèse plus que toutes les lunes de Jupiter, Kingswood pouvait passer de 0 à 60 km/h en 7.2 secondes et parcourir le quart de mile en 15.6 secondes. Ce n'est pas mal pour une camionnette familiale de la taille du Texas.

1970 Rallye Oldsmobile 350

La légendaire Oldsmobile 4-4-2 attire l'attention de tout le monde, mais la 1970 Rallye de 350 était une machine à négocier qui n'a pas perdu quand il s'agissait de ce que font les muscle cars... les courses de dragsters et les courses d'endurance. Le Rallye 350 a été conçu pour s'asseoir sous le haut de gamme de la foule des muscle cars et rivaliser avec la Dodge Dart, la Plymouth Road Runner et la Chevrolet Chevelle.

Sous le corps jaune banane se trouve un moteur Rocket 310 V350 de 8 chevaux, propulsé par un capot à double admission. La voiture était luxueuse, rapide et à la hauteur du surnom de muscle car, car elle était capable de parcourir le quart de mille en 15.2 secondes.

Ford Torino 1969 avec agneaux

La Torino Talladega était une voiture d'un an construite par Ford pour être plus compétitive en NASCAR. À l'époque, les règles de NASCAR stipulaient que les voitures devaient être de série et qu'au moins 500 devaient être construites. Cela a empêché les fabricants de créer des promotions "uniques" pour la course.

Le Torino Talladega était plus aérodynamique que le Torino d'origine et a remporté 29 courses et deux championnats en compétition NASCAR. La puissance provenait d'un 428 Cobra Jet V8 avec 355 chevaux et 440 lb-pi de couple. C'était suffisant pour propulser le Torino Talladega à une vitesse de pointe de 130 mph.

1970 Buick Wildcat

La Buick Wildcat est une muscle car de luxe pour les propriétaires haut de gamme exigeants. Alors que la plupart des muscle cars de l'époque étaient purement axés sur la performance et la puissance, le Wildcat a montré que vous pouvez avoir le confort, la commodité et le style sans sacrifier la vitesse.

En 1970, le Wildcat est apparu avec un V370 Buick 455 gros bloc de 8 ch. Le Buick Wildcat est un coupé et un cabriolet massivement sous-estimés qui n'ont peut-être pas autant d'argent que certaines des muscle cars les plus appréciées de l'époque. Mais c'est la preuve que la puissance peut être associée au confort dans une carrosserie élégante de l'ère des muscle cars.

1964 Mercure Comet Cyclone

En 1964, Mercury a ajouté l'option Cyclone à son coupé Comet. Le Cyclone était propulsé par le moteur Ford 289 V8 éprouvé de 210 chevaux. La variante Cyclone a également ajouté le populaire "kit de changement" qui a ajouté du chrome aux accessoires du moteur, aux enjoliveurs de roue et à diverses autres pièces de garniture. La Mercury Comet était initialement prévue comme modèle pour la Edsel Motor Company, mais la société a fermé ses portes en 1960 et la Comet a été reprise par Mercury.

Fait intéressant, en 1964, Ford a construit 50 Comet Cyclones légers et résistants avec un moteur de course V427 de 8 pouces cubes sous le capot. La voiture a été conçue spécifiquement pour les courses de dragsters et la classe NHRA A/FX.

1970Chrysler Hearst 300

La Chrysler Hurst 300 était une version d'un an du coupé deux portes Chrysler 300. Nommé d'après Hurst Performance, un fournisseur de pièces, 501 voitures auraient été construites en 1970, dont deux cabriolets à des fins promotionnelles uniquement.

Le grand coupé avec un capot et un coffre incroyablement longs est propulsé par un moteur V440 de 8 pouces cubes développant 375 chevaux. Les 300 Hurst ont été peints dans une palette de couleurs blanc / or et comportaient des capots en fibre de verre, des coffres et une transmission automatique Torque-Flite avec un levier de vitesses Hurst.

Typhon GMC 1993

La plupart des fans de muscle car pourraient se moquer du fait que le GMC Typhoon a fait cette liste, mais il mérite d'être ici en raison de ses performances insensées et de sa nature sous-estimée. La puissance provient d'un V6 turbocompressé non conventionnel pour l'époque, produisant 280 chevaux et 360 lb-pi de couple à 14 psi de suralimentation.

Cela peut sembler peu par rapport aux autres voitures de cette liste, mais c'était suffisant pour amener le Typhoon à 60 mph en 5.3 secondes et parcourir le quart de mile en 14.1 secondes. C'est plus rapide que la Ferrari 348 de la même période.

1969 Mercure Cyclone CJ

En 1969, Mercury a ajouté un nouveau modèle CJ à la gamme Cyclone. CJ signifie Jet Cobra et ce nom vient du moteur monstre qui se cache sous le capot. Ce monstre était le Cobra Jet V428 de 8 pouces cubes de Ford.

Il était officiellement évalué à 335 chevaux et 440 lb-pi de couple, mais c'était probablement une sous-estimation car la voiture était capable d'effectuer un quart de mille en moins de 14 secondes dans les bonnes circonstances. Les ventes de Mercury Cyclone ont été médiocres, mais les performances inattendues du Cyclone CJ ont été exceptionnelles.

1973 Chevrolet Chevelle Laguna 454

La Chevrolet Chevelle Laguna de 1973 était une version luxueuse et plus sophistiquée de la Chevelle. Vous pouvez avoir une Laguna dans un style de carrosserie à deux portes, quatre portes ou break, mais pour les voyages en ville ou à la plage dont la voiture porte le nom, un coupé à deux portes fera l'affaire.

Disponible avec un gros bloc V454 de 8 pouces cubes, la Chevelle Laguna produisait 235 chevaux. Compte tenu de la puissance et des performances lamentables de la plupart des voitures au début de la crise pétrolière, ce n'est pas grave. La Chevelle Laguna était également disponible avec l'une des options les plus cool : des sièges baquets avant inclinables. Plus besoin de monter dans les voitures, vous montez et faites demi-tour pour faire face !

Machine rebelle AMC 1970

L'AMC Rebel Machine est un drag racer d'usine légèrement déguisé. En fait, il a fait ses débuts lors de la finale du championnat du monde de dragsters de la NHRA au Texas en 1969. La campagne de marketing d'American Motors consistait en dix voitures conduites d'une usine du Wisconsin à une course de dragsters au Texas, puis conduites dans l'état dans lequel elles avaient été amenées.

Propulsé par un moteur V390 de 8 pouces cubes, il avait 340 chevaux et 430 lb-pi de couple. La voiture était livrée avec des culasses spéciales, des soupapes, un arbre à cames et un collecteur d'admission et d'échappement redessiné. Rien n'en dit plus sur une muscle car qu'un drag racer rouge, blanc et bleu !

1971 GMC Sprint SP 454

Le GMC Sprint est un frère presque inconnu du beaucoup plus célèbre Chevrolet El Camino. Mi-voiture, mi-camionnette, la Sprint était un véhicule unique pour les personnes qui souhaitaient utiliser une camionnette avec les performances d'une voiture.

L'ensemble SP était l'équivalent de GMC de la garniture Chevrolet "SS" et comportait les mêmes améliorations. Le V454 à gros bloc de 8 pouces cubes était le moteur de choix pour les propriétaires gâtés par la puissance, et en 1971, ce moteur produisait 365 chevaux. Il s'agit d'une voiture musclée rarement mentionnée qui peut brûler du caoutchouc et transporter un canapé en même temps.

1990 Chevrolet 454 SS

Les camionnettes peuvent-elles être des muscle cars ? Peut-être devrions-nous l'appeler camion pétrolier et créer une nouvelle catégorie. Quoi qu'il en soit, la Chevrolet 1990 SS de 454 suit le modèle des muscle cars, avec un V8 à l'avant, une propulsion arrière, deux portes et une emphase sur la vitesse en ligne droite.

Avec un gros bloc V454 de 8 pouces cubes produisant une bonne puissance de 230 chevaux pour aujourd'hui, il ne pouvait pas égaler le Typhoon ou le Syclone pour la vitesse pure, mais il a un tonnerre V8 et un style assez vieux. On pourrait même dire qu'il a une aura cool et subtile. Quelque chose qui manquait tellement à cette époque de camionnettes de luxe avec un panneau «regardez-moi».

Ford Falcon 1970 Cobra Jet 429

La Ford Falcon a commencé comme une voiture compacte en 1960 et a traversé trois générations et dix ans de production. Cependant, en 1970, le nom Falcon a été relancé pendant un an, techniquement six mois.

Le Ford Falcon 1970/1 était essentiellement un Ford Fairlane, mais uniquement proposé en coupé deux portes. Le six cylindres en ligne était disponible aux côtés des moteurs V2 de 302 et 351 pouces cubes, mais les pilotes intelligents savaient que vous pouviez opter pour le puissant 8 Cobra Jet V429, et lorsqu'il était équipé d'une prise d'air sous pression et d'un Drag Pack, il était évalué à 8 puissance. Un chant du cygne tout à fait approprié pour le Falcon.

1971 Plymouth Duster 340

Le Plymouth Duster a été un succès commercial car les voitures étaient bon marché et leurs performances dépassaient de loin sa catégorie de poids. Le Duster était plus léger, plus spacieux et plus rapide que le Plymouth 'Cuda 340 et était la seule voiture de performance de la gamme Plymouth à être équipée de série de freins à disque avant.

La puissance était officiellement évaluée à 275 chevaux, mais une voiture capable de parcourir un quart de mile en moins de 14 secondes suggérait qu'elle produisait en fait plus de 325 chevaux. Le Duster était un joyau caché parmi les MOPAR hautes performances de l'époque et n'avait pas encore été pleinement apprécié.

1971 AMC Hornet SC/360

L'AMC Hornet était une voiture compacte disponible dans les styles de carrosserie coupé, berline et break. Cela représente un changement dans l'état d'esprit des constructeurs automobiles et des consommateurs à un moment où les États-Unis se concentrent de plus en plus sur les normes d'émission, la consommation de carburant et la taille globale des véhicules.

En 1971, le Hornet SC / 360 a fait ses débuts, s'inscrivant dans la nouvelle philosophie d'efficacité et de petite taille mais de grand plaisir. Le SC / 360 était propulsé par un moteur AMC V360 de 8 pouces cubes développant 245 chevaux et 390 lb-pi de couple. Si vous avez opté pour le forfait "Go", vous avez une prise d'air sous pression et une puissance supplémentaire de 40 chevaux.

1966 Chevrolet Biscayne 427

La Chevrolet Biscayne a été produite de 1958 à 1972 et était une voiture pleine grandeur à bas prix. Étant la voiture pleine grandeur la moins chère de l'arsenal de Chevrolet, cela signifiait que la Biscayne manquait de nombreux équipements que les autres modèles avaient, ainsi que de toutes les garnitures chromées de fantaisie.

Un passionné avisé peut transformer la Biscayne en une voiture de performance en cochant les options pour les transmissions V427 et M8 Rock Crusher de 22 pouces cubes. Le résultat était une machine rapide de 425 chevaux qui n'avait pas toutes les cloches et sifflets qui gênaient la vitesse.

1964 Mercure Super Maraudeur

En 1964, Mercury a construit l'une des muscle cars les plus rares et les plus sous-estimées : la Super Marauder. Qu'est-ce qui rend Marauder génial ? Code R dans VIN. Cette seule lettre signifiait qu'elle était équipée d'un moteur V427 de 8 pouces cubes développant 425 chevaux. Seulement 42 voitures ont été construites avec l'option R-Code.

Conçu à l'origine comme une homologation spécialement conçue pour les courses de stock car, l'élégant Marauder associait un look classique à une vitesse fulgurante. La légende de la course Parnelli Jones a conduit un Mercury Marauder à moteur 427 à sept victoires en course de stock car de l'USAC en 1964.

Buick Grand Sport 455

Pour beaucoup, cette Buick ne sera pas considérée comme une voiture sous-estimée, mais pour nous, elle l'est. Bien que populaire auprès des fanatiques de muscle car, il n'est pas aussi connu que d'autres classiques de la même époque.

En raison du fait qu'il est sorti en même temps que le GTO, 442 et Chevelle, le 445 a été perdu dans la foule. Maintenant, nous le retirons de la foule pour essayer de lui gagner le respect que nous savons dans nos cœurs qu'il mérite.

1970 Oldsmobile Vista Cruiser 442

Si le Vista Cruiser vous semble familier, vous vous en souvenez probablement comme du voyage d'Eric Foreman à C'est un spectacle des années 70 feuilleton télévisé. La voiture d'Eric était fatiguée, brune et énorme, mais à quel point les personnages seraient-ils plus amusants si le Vista Cruiser était la version 442 ?

Le surnom 442 signifie carburateur à quatre corps, transmission manuelle à quatre vitesses et double échappement. Bien qu'extrêmement rares pour les breaks à l'époque, toutes ces options étaient sélectionnables lors de la commande. Propulsé par un moteur V455 de 8 pouces cubes, le Vista Cruiser développe 365 chevaux et 500 lb-pi de couple.

1987 Buick GNX

En 1987, Buick a lancé le puissant GNX. La voiture, baptisée "Grand National Experimental", a été développée en collaboration avec McLaren Performance Technologies/ASC et Buick, et ensemble ils ont construit la 547 GNX. Le GNX, équipé d'un moteur V6 turbocompressé, produisait en fait environ 300 chevaux. Un temps de 0 à 60 mph de 4.7 secondes était incroyablement rapide en 1987, et c'était plus rapide qu'un V12 Ferrari Testarossa en même temps.

Le GNX a eu une foule d'autres modifications de performances, mais son look sombre a vraiment attiré l'attention de tout le monde. Souvent appelée "la voiture de Dark Vador", la GNX pouvait combiner son look sinistre avec des performances incroyables.

Pontiac Turbo Trans Am 1989

La Pontiac Turbo Trans Am de 1989 était une voiture de style carrosserie de troisième génération et était considérée comme sous-alimentée lors de sa sortie. Bien que nous ne puissions pas dire que cette affirmation est fausse, nous pouvons affirmer en toute sécurité que l'extérieur de la voiture est aussi beau que jamais.

Sachant qu'ils avaient une si belle voiture entre les mains, Pontiac augmenta rapidement la puissance du moteur. Si vous parvenez à mettre la main sur l'un de ces méchants, considérez-vous chanceux !

Chevrolet Impala milieu des années 90

La Chevy Impala SS du milieu des années 90 n'est pas la plus belle voiture, et quand elle est sortie, elle a été rejetée par les consommateurs. Si seulement ils savaient quelle beauté se cache sous le capot.

La voiture était dotée de fonctionnalités qui feraient caler d'autres muscle cars sur l'autoroute. Peut-être que si Chwei était parti avec un autre corps, le destin de cet Impala aurait été plus sauvage que docile. Nous ne saurons jamais.

Dodge Magnum

Bien que la Dodge Magnum ne ressemble peut-être pas à une muscle car, elle roule en fait comme un enfer. Surnommé le muscle wagon américain, le Magnum a apporté de la puissance sur la route.

Dans l'ensemble, il était capable de 425 chevaux et avait une accélération incroyable. Le seul inconvénient était que les consommateurs n'aiment généralement pas les muscle cars qui ressemblent davantage à des voitures familiales. Cependant, quiconque a pu prendre le volant de l'un d'entre eux peut attester à quel point ils étaient incroyables.

Ford Taurus SHO

À première vue, la Ford Taurus n'était pas une muscle car. C'était une berline familiale de caractère. Cependant, sous le capot, lors de la mise à niveau vers la version SHO, la Taurus est devenue la définition de son nom, prête à défier toute autre voiture désireuse de la défier.

Le seul inconvénient du SHO était sa taille. Il était lourd, ce qui limitait sa puissance à seulement 365 chevaux. Cependant, il était difficile de battre la puissance pour le prix à l'époque de sa sortie !

Cyclone GMC

À ce stade, vous vous grattez probablement la tête en essayant de comprendre ce que nous faisons, y compris un camion sur cette liste. Une berline familiale et un break n'étaient-ils pas suffisants ? Je déteste vous le dire, mais Siklon mérite une mention.

Ce camion a été construit pour la vitesse et pouvait passer de zéro à soixante en moins de six secondes. Il pouvait également couvrir le quart de mile en 14 secondes. Combien d'autres camions connaissez-vous qui peuvent le faire ?

Intercepteur de Jensen

L'industrie automobile britannique n'a pas fourni beaucoup d'éléments sur cette liste, mais Jensen Interceptor est là pour changer cela. Conçu dans un style classique, l'Interceptor est fier de sa vitesse et de sa maniabilité.

L'Interceptor était plus qu'une simple muscle car. C'était une expérience. Tout a été conçu pour le confort du conducteur, y compris les sièges en cuir luxueux. Peut-être la voiture la plus cool que nous vous ayons jamais montrée !

Pontiac Firebird

La Firebird 400 de Pontiac peut sembler trop proche de la Trans Am pour figurer sur cette liste, mais avec l'âge vient une beauté supplémentaire. Malheureusement, pour une voiture aussi ancienne, elle est encore considérée comme trop jeune.

Embarrassé? Lorsque Pontiac a sorti cette incroyable muscle car, l'intérêt des consommateurs était en déclin. Cependant, la société a réussi avec l'une des muscle cars les plus sous-estimées jamais fabriquées.

Pontiac GT

Après tant d'années sur la route, la Pontiac Firebird n'est plus d'actualité. En 2002, l'entreprise décide de la remplacer par la GTO, une muscle car au look plus moderne.

Pour transformer cette petite voiture en une grosse bête, Pontiac l'a équipée d'un moteur V6.0 de 8 litres avec une transmission manuelle. La puissance sous le capot a permis à la GTO de se démarquer de la foule, mais comme les autres voitures de cette liste, le look moderne n'a pas attiré l'attention.

1992 Dodge Daytona

Cette voiture n'a pas l'air bien. Sorti au début des années 90, il utilisait le châssis K qui a sauvé Chrysler mais ne vieillissait pas comme le bon vin. Cependant, cette voiture était pleine de puissance et mérite plus de reconnaissance qu'elle n'en obtient.

En comparaison, la Daytona était aussi puissante que les muscle cars plus populaires comme la Mustang. C'était aussi plus abordable. Avec autant de droits, pourquoi les gens se soucient-ils autant de l'apparence d'une voiture ?

1994 Audi Avant

Audi, pas connu pour ses muscle cars, a attiré l'attention de tous en 1994 avec la sortie de l'Avant. Comme le Magnum, c'était un polyvalent en surface, mais une bête sous le capot, ce qui le rend parfait pour une famille à la recherche d'une poussée d'adrénaline.

Maintenant, nous devons admettre que cette voiture a à peine fait la liste. Bien que techniquement considéré comme un puissant polyvalent, nous aurions préféré plus de fonctionnalités. Par contre, avec 311 chevaux à votre disposition, difficile de trouver une voiture plus rapide de cette époque.

Jaguar S-Type

La Jaguar S-Type R vient d'une époque où Ford possédait une marque de voitures de luxe. Ce fut l'un des meilleurs résultats du partenariat et l'un des plus puissants.

La S-Type ressemblait à une Jaguar mais avait plus de puissance. C'était une vraie muscle car, mais on pouvait y boire du thé lors d'un appel professionnel. Nous avons mentionné qu'il était rapide, avec 420 chevaux et de gros freins pour plus de sécurité.

Infiniti m45

La première muscle car japonaise de notre liste est également l'une des meilleures. Nous examinons un Inifiniti M2003 45 qui a montré un look moderne qui se démarque de la foule.

Avec 340 chevaux sous le capot et une carrosserie profilée, cette voiture pourrait courir sur l'autoroute. N'oubliez pas de vous arrêter pour faire le plein. Les voitures musclées sont amusantes, mais elles deviennent vite ennuyeuses ! L'une des meilleures choses à propos de la M45 est qu'elle a mieux vieilli que les autres voitures de cette époque.

Mercedes 500E

Bien qu'elle soit encore une voiture de luxe, la Mercedes 500E ressemble à une Benz classique, mais cache un puissant secret sous le capot. Amélioré avec un V5.0 de 8 litres, le 500E s'envole sur l'autoroute.

Ce n'est pas seulement une voiture rapide, mais aussi une conduite douce. Il est facile à manipuler et ne vous pousse pas vers l'avant lorsque vous devez ralentir aux feux de circulation. Lorsque vous conduisez, vous pouvez vraiment vous asseoir et profiter de la conduite. Suivez simplement la route.

Grand Prix de Pontiac

Peu importe à quel point ils ont essayé après le départ de la Firebird la nuit, Pontiac n'a tout simplement pas pu reproduire son impact durable. Cela ne veut pas dire que le Grand Prix était mauvais. En fait, tout était le contraire.

À sa sortie, la Grad Prix était l'une des meilleures muscle cars sur la route. Nous pensons que la seule chose dont il avait besoin était une mise à jour visuelle. Un coup d'œil et vous ne penseriez pas que c'était une muscle car, ce qui est exactement ce que Pontiac visait.

Chevrolet 454 SS

Qu'est-ce que c'est ça? Un autre camion ? Oui, et celui-ci était complètement musclé. Bien qu'il ne soit pas aussi puissant que le Syclone, le 454 SS était bien plus qu'un simple camion de travail.

C'est le modèle de 1991 qui l'a vraiment transformé en muscle truck. Chevy a augmenté la puissance du moteur et ajouté une tonne de couple pour le remorquage. Honnêtement, c'est peut-être un camion, mais il ressemble plus à un muscle que certains des autres que nous avons inclus dans cette liste.

1970 Mercure Maraudeur

Le deuxième Maraudeur de cette liste n'est pas une blague. C'était une voiture merveilleuse quand elle est arrivée en veillant à ce qu'elle soit belle à l'intérieur et à l'extérieur. Il était aussi énorme, ce qui a peut-être été sa chute.

Les grosses voitures sont amusantes pendant un certain temps, mais deviennent une corvée pendant trop longtemps. Sous le capot, Marauder ne s'est pas non plus démarqué. Il avait de la puissance, mais il n'a pas éclipsé la concurrence, même s'il avait l'air mieux.

1968 Pontiac Grand Prix

Non, ce n'est pas le Grand Prix que nous avons énuméré plus tôt. Le Grand Prix de 1968 était un monstre musclé et c'était une beauté. Il avait 390 chevaux, qui pouvaient être augmentés à 428. Essayez de battre cette puissance dans les courses de dragsters !

Le look de la voiture était également classique, sinon unique. Le fait est qu'en ce qui concerne cette ère de muscle cars, beaucoup d'entre elles finissent par se ressembler, donc cela dépendait vraiment de la composition de la voiture, et celle-ci était faite de grandeur.

Chevrolet SS 2014

La Chevy SS 2014 est une muscle car cachée à l'arrière d'une Malibu. Faites-nous confiance quand nous disons que c'est aussi l'une des meilleures voitures musclées sur la route. On veut juste que ça ait l'air un peu plus dangereux.

La SS a été lancée en raison de la baisse des ventes, et nous pensons que la carrosserie en est la raison. Qui veut conduire une muscle car qui ressemble à une berline ? Nous ne savons pas, mais quand il se mettra au travail comme SS, nous nous forcerons.

1998 Jeep Grand Cherokee Limitée

Si vous aimez le Jeep Grand Cherokee mais que vous voulez un peu plus de puissance sous le capot, alors l'édition limitée 1998 est la voie à suivre. Ce Cherokee redessiné est passé de seigneur tout-terrain à destructeur de trafic.

Le V5.9 de 8 litres a contribué à donner au Cherokee en édition limitée 245 chevaux et 345 lb-pi de couple. Votre Cherokee en édition non limitée peut-elle atteindre ces sommets ? Nous ne le pensions pas.