Des voitures chères des années 90 qui sont très bon marché aujourd'hui

Les années 90 étaient un paysage onirique plein de voitures de luxe haut de gamme. Les constructeurs automobiles étaient au sommet de leur art avec de belles voitures comme la Chevy Corvette ZR1. Bien sûr, ils ont également facturé beaucoup d'argent pour ces voitures prêtes pour la piste. Si à l'époque vous ne pouviez pas vous offrir une voiture haut de gamme, mais que vous rêviez encore de conduire aujourd'hui, nous avons une bonne nouvelle. La BMW E30 classique qui vous aurait coûté un an de salaire à l'époque se trouve aujourd'hui pour moins de 10,000 90 $. Continuez à lire pour découvrir quels autres manèges à prix élevé vous pouvez trouver aujourd'hui à des prix incroyablement raisonnables !

Lexus LS400 - 5,000 XNUMX $ aujourd'hui

Lexus a été créée en 1987 en tant que division de voitures de luxe de Toyota. Cela seul montre à quel point ils sont fiables et bien faits. L'un des meilleurs modèles des années 90 était le LS400, qui détient également le titre du premier modèle jamais produit par l'entreprise.

Un nouveau LS400 vous coûterait 40,000 79,000 $, ou 4000 5,000 $ aujourd'hui ajusté pour l'inflation. Pourquoi le gaspiller quand vous pouvez trouver un LXNUMX d'occasion pour moins de XNUMX $ en ce moment ?

Pontiac Firebird Trans-Am – 10,000 XNUMX $ aujourd'hui

Une voiture plus abordable, mais toujours haut de gamme, des années 90 était la Pontiac Firebird Trans-Am. Cette voiture à l'allure rapide a commencé à un prix de base de 25,000 XNUMX $ et est aujourd'hui considérée comme un objet de collection.

Ce n'est pas parce qu'une voiture est très demandée qu'elle vous coûtera un bras et une jambe. Si vous êtes prêt à travailler un peu sous le capot, vous pouvez trouver le Trans-Am pour 10,000 XNUMX $. Et si vous pouvez faire plus d'efforts, vous pouvez les trouver encore moins chers.

Porsche classique bientôt disponible au prix parfait !

Porsche 944 Turbo – 15,000 XNUMX $ aujourd'hui

Cette voiture de luxe des années 90 est un incontournable pour les passionnés de Porsche à la recherche d'une conduite plus abordable. Dans les 944, la Porsche 90 Turbo n'était pas bon marché, et maintenant qu'elle a atteint le statut de classique, son prix a recommencé à augmenter lentement.

À l'heure actuelle, une 944 Turbo peut être trouvée sur le marché secondaire pour environ 15,000 XNUMX $ en bon état. Cependant, à mesure que la demande pour ce roadster augmente, le prix d'achat augmentera également.

Cadillac Allante – 10,000 XNUMX $.

L'Allanté est une Cadillac avec une base de fans plus spécialisée que les autres voitures que vous verrez sur cette liste. Elle a été produite de 1987 à 1993 et ​​était une voiture de sport de qualité qui n'a jamais trouvé sa place sur le marché.

Perdu à la fin des années 80 et au début des années 90, l'intérêt pour l'Allanté a récemment été ravivé, ce qui en fait une voiture populaire sur le marché des voitures d'occasion. Cherchez intelligemment et vous pouvez en trouver un pour moins de 10,000 XNUMX $.

Bentley Brooklands - 30,000 XNUMX $ aujourd'hui

Bentley Brooklands est apparue pour la première fois en 1992. Elle a été produite par une marque de luxe pour remplacer la Mulsanne S et a atteint un prix élevé de 156,000 XNUMX $. Ironiquement, cela en faisait l'un des modèles Bentley les moins chers à l'époque.

La sortie initiale de Brooklands s'est terminée en 1998. En raison de son prix à l'époque, vous n'en trouverez pas un en bon état pour moins de 10,000 30,000 $ aujourd'hui, mais vous pouvez en trouver un pour environ XNUMX XNUMX $.

BMW M5 – 15,000 XNUMX $ aujourd'hui

Il n'y a rien de mieux que de prendre le volant d'une BMW et de prendre l'autoroute. La marque de luxe allemande est connue depuis longtemps pour sa fiabilité et son apparence attrayante. Mais peu de modèles étaient aussi beaux que le M5 des années 90.

Sorti à l'origine en 1985, la série M5 est toujours disponible aujourd'hui et vous coûtera 100,000 15,000 $ neuf. Pourquoi faire ça quand on peut acheter un modèle d'occasion pour XNUMX XNUMX $ ?

Mercedes à moins de 15,000 XNUMX $ ? Continuez à lire pour savoir de quoi nous parlons!

Mercedes-Benz SL500 - 12,000 XNUMX $ aujourd'hui

Une toute nouvelle Mercedes-Benz SL500 vous coûterait 80,000 1990 $ en 160,000 50 $. Aujourd'hui, cela équivaut à XNUMX XNUMX $. La Mercedes haut de gamme faisait partie de la voiture de sport Grand Tourer de classe SL produite dans les années XNUMX.

Aussi cher que l'était le SL500 il y a 30 ans, on peut le trouver aujourd'hui pour un prix remarquablement raisonnable de 12,000 XNUMX $. Si c'est la voiture dont vous rêviez depuis sa première apparition, c'est le moment idéal pour l'acheter !

Ford Mustang SVT Cobra - 15,000 XNUMX $ aujourd'hui

La Ford Mustang SVT Cobra, produite de 1993 à 2004, est devenue une autre génération stellaire de la légendaire muscle car. C'était aussi une époque coûteuse. Un tout nouveau Cobra a coûté 60,000 XNUMX $.

Si ce prix était trop élevé pour vous dans les années 90, mais que maintenant vous vous sentez nostalgique de cette bête, faites attention au marché secondaire. Aujourd'hui, les Mustang SVT Cobras en bon état peuvent être trouvées pour aussi peu que 15,000 XNUMX $.

Porsche Boxster – 10,000 XNUMX $ aujourd'hui

Jamais de votre vie vous ne pourrez acheter une toute nouvelle Porsche pour 10,000 90 $. C'est pourquoi il existe un marché secondaire où vous pouvez trouver les Boxster XNUMX classiques à exactement ce prix.

Sorti à l'origine en 1997, le Boxster est devenu une voiture culte. La première génération du roadster a toujours l'air neuve, donc notre seule question est : pourquoi en acheter un nouveau ?

Dodge Viper GTS - 50,000 XNUMX $ aujourd'hui

Une nouvelle Dodge Viper GTS 1996 coûte 100,000 165,000 $. Ajusté pour l'inflation, cela équivaut à 50,000 XNUMX $ aujourd'hui. Ainsi, alors que le prix d'occasion de XNUMX XNUMX $ semble beaucoup, c'est en fait tout à fait raisonnable pour une voiture de sport légendaire.

Avec les plans de Dodge pour faire revivre la Viper, il y a une chance que la valeur du marché secondaire baisse encore plus à mesure que la demande diminue. Si vous savez comment réparer une voiture, vous pourrez très probablement trouver une "réparation supérieure" à un prix inférieur.

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Aston Martin DB7 - 40,000 XNUMX $ aujourd'hui

Vous ne pouvez pas nous dire que vous vous attendiez à une voiture James Bond pour moins de 40,000 XNUMX $. Une voiture de luxe de la plus haute classe reste toujours l'une des voitures les plus élégantes sur la route, quelle que soit l'année de fabrication.

En fin de compte, une nouvelle Aston Martin peut coûter plus de 300,000 7 $. Si vous en trouvez un sur le marché secondaire, en particulier l'ancien DB40,000 XNUMX, pour XNUMX XNUMX $, vous le prenez.

Chevy Corvette ZR1 - 20,000 XNUMX $ aujourd'hui

Si cela ne vous dérange pas de conduire sans toutes les cloches et tous les sifflets des voitures de sport modernes, nous vous recommandons de faire attention au marché secondaire. La Corvette ZR1 des années 90 est inégalée en matière de conduite propre.

Et parce qu'il n'a pas les dernières gammes de modèles ou les dernières fonctionnalités technologiques, vous pouvez le trouver pour environ 20,000 XNUMX $. C'est environ un tiers de son prix d'origine.

Mitsubishi 3000GT - 5,000 XNUMX $ aujourd'hui

Même dans les années 90, cette incroyable voiture de sport était plus abordable. Une toute nouvelle Mitsubishi GTO ne coûtera qu'environ 20,000 40,000 $, soit environ XNUMX XNUMX $ en termes monétaires actuels.

La GT a été produite de 1990 à 1996 mais n'était pas connue sous le nom de Mitsubishi aux États-Unis. Ici, il a été commercialisé sous le nom de Dodge Stealth, ce qui était un moyen d'encourager davantage d'acheteurs à l'abandonner. À partir de 2020, vous pouvez expulser l'une des voitures d'occasion pour environ 5,000 XNUMX $.

Audi A8 - 15,000 XNUMX $ aujourd'hui

L'Audi A90 était l'une des voitures haut de gamme les plus sophistiquées des années 8. La marque allemande a toujours été connue pour son look de niveau supérieur et l'A8 l'a amenée au niveau supérieur. le prochain niveau. Même si ce n'était pas bon marché.

Au fil des années, le prix de l'A8 a chuté. Au lieu d'acheter du tout neuf aujourd'hui, jetez un coup d'œil au marché secondaire. Vous pourriez être surpris de voir à quel point cette voiture est abordable en ce moment !

Nissan 300ZX - 10,000 XNUMX $ aujourd'hui

Peu de constructeurs automobiles ont produit des voitures de sport plus cool dans les années 90 que Nissan. La 300ZX était l'un des modèles les plus populaires de la marque et les collectionneurs de voitures se souviennent encore affectueusement de nos jours.

Construit pour la première fois en 1989, le 300ZX a été en production pendant 11 ans. Avec autant de modèles disponibles, il n'est pas étonnant que ce classique des années 90 n'ait pas un prix ridicule. Une Nissan 300ZX d'occasion vous coûtera environ 10,000 XNUMX $.

Supercar pour 20,000 XNUMX $ ? Nous ne plaisantons pas! Lisez la suite pour savoir ce que nous voulons dire!

Lotus Esprit - 20,000 XNUMX $ aujourd'hui

Alors que Lotus n'est pas aussi connu aux États-Unis, Lotus est l'un des principaux constructeurs de voitures de luxe dans le monde et l'Esprit est l'un de leurs modèles les plus recherchés. Si vous étiez une marque "mode" en 1990, un nouvel Esprit vous coûterait 60,000 XNUMX $.

Si vous découvrez la marque aujourd'hui, vous pouvez l'acheter sur le marché secondaire pour 20,000 XNUMX $. Étant donné que la voiture est moins courante aux États-Unis, vous devrez peut-être faire preuve de patience pendant que vous recherchez la bonne affaire.

Mercedes-Benz S500 - 10,000 XNUMX $ aujourd'hui

Comme la Mercedes-Benz SL500, la S500 est construite par le même constructeur mais reste une bête unique. Une voiture haut de gamme aussi fiable que possible, c'est honnêtement une décision plus intelligente d'acheter une Benz d'occasion plutôt qu'une neuve.

Le S500 peut être trouvé pour environ 10,000 XNUMX $ dans un état bon à décent. Si vous êtes prêt à dépenser un peu plus d'argent, vous pouvez même en obtenir un tout neuf pour une fraction du prix.

Nissan Skyline GT-R - 20,000 XNUMX $ aujourd'hui

Celui-ci est un peu plus cher que les autres voitures de cette liste, mais avec raison. Lorsque la Nissan Skyline GT-R a été introduite pour la première fois il y a plus de 25 ans, elle a été interdite aux États-Unis pour non-respect des normes de sécurité.

Aujourd'hui, vous pouvez importer Skyline GT-R sans souci. Cependant, puisque vous l'importez, les classes utilisées vous coûteront environ 20,000 XNUMX $, ce qui reste plus abordable que son prix d'origine.

Acura NSX - 40,000 XNUMX $ aujourd'hui

Au prix de 80,000 90 $ dans les années 140,000 XNUMX, l'Acura NSX était l'une des voitures de sport les plus chères de l'époque. Selon les normes d'aujourd'hui, cela coûterait XNUMX XNUMX $. Comme pour les autres voitures de cette liste, un rapide coup d'œil sur le marché de l'occasion révélera des options beaucoup plus abordables.

Vous pouvez actuellement trouver une NSX en bon état pour environ 40,000 XNUMX $. Avec l'avènement d'un nouveau modèle, la demande de modèles plus anciens peut diminuer, ce qui entraînera également une baisse du prix demandé.

BMW E30 – 10,000 XNUMX $ aujourd'hui

Nous arrivons maintenant à l'une des voitures les plus emblématiques non seulement des années 90 mais aussi des années 80. La BMW E30 a été produite pendant 12 ans, de 1982 à 1994, et a coûté environ 30,000 60,000 $ à l'état neuf. Selon les normes d'aujourd'hui, cela représente XNUMXXNUMX $.

Comme nous l'avons dit, pourquoi acheter une BMW neuve quand on peut trouver ce modèle en bon état pour 10,000 XNUMX $ sur le marché secondaire? C'est un look classique au prix parfait!

Jaguar XJS 1994 - 6,500 XNUMX $ aujourd'hui

La Jaguar XJS peut être comparée à Je rêve de Ginny. Bien qu'il n'ait pas été un succès dans les années 60 lors de sa parution, il est devenu au fil des ans un classique dans ses rediffusions. XJS est en production depuis 20 ans. Il n'est jamais devenu très populaire, ratant la cible à chaque sortie d'une nouvelle génération.

Aujourd'hui, cependant, la Jaguar XJS Cabriolet ne coûte que 6,500 XNUMX $ et est une voiture assez populaire. Ils n'en font tout simplement plus ce qu'ils étaient, comme le montre le design sportif à deux places.

1992 Saab 900 cabriolet - 5,000 XNUMX $ aujourd'hui

De 1978 à 1994, Saab a produit une gamme de modèles 900 de taille moyenne qui sont aujourd'hui considérés comme des classiques. Le moteur turbocompressé à injection de carburant de la voiture comprenait le Full Pressure Turbo, et son apparence élégante l'a rendu populaire dans le monde entier.

Étonnamment, aujourd'hui, vous pouvez parfois trouver l'une de ces beautés suédoises pour environ 5,000 XNUMX $. Ces bébés sont conçus pour durer longtemps, car ils ont été créés pour surfer sur les étendues glaciales de la Scandinavie. Choisissez un cabriolet pour un maximum de plaisir aux beaux jours.

Volkswagen Corrado 1992 - À partir de 5,000 XNUMX $

Comme la Ford Mustang, les véhicules Volkswagen conservent leur valeur auprès des fidèles qui aimeraient prendre l'une de vos mains plus tard sur la route. La Volkswagen Corrado est un bon choix pour acheter une voiture d'occasion, à partir de 5,000 1992 $ pour un modèle de XNUMX.

Si vous le trouvez à ce prix, prenez-le ! Ces modèles iront pour des dizaines de milliers de dollars au bon acheteur. Produite de 1988 à 1995, la voiture a été redessinée en 1992, offrant deux nouvelles options de moteur : un moteur 2.0 litres 16 soupapes de 136 ch. et un deuxième moteur VR6 à douze soupapes d'un volume de 2.8 litres et d'une puissance de 179 ch.

Toyota Land Cruiser 1994 - 6,000 XNUMX $ aujourd'hui

À partir de seulement 6,000 1994 $, le Toyota Land Cruiser XNUMX XNUMX est toujours un véhicule convoité. Le Land Cruiser offre les performances tout-terrain, la fiabilité et la puissance que vous attendez d'un SUV. Toyota n'a pas conçu l'intérieur avec le luxe à l'esprit, comme les prix plus élevés des modèles Range Rover et R-Wagon comparables.

Cependant, l'intérieur et la conduite confortable ont de bons commentaires des clients. Toyota a produit des Land Cruisers de 1990 à 1997 et on les trouve encore partout dans le monde, un véritable témoignage de leur fiabilité !

Mazda MX-5 - 4,000 XNUMX $ aujourd'hui

La Mazda MX-5 est une voiture de sport de luxe sans frais supplémentaires. Ce cabriolet ne coûte que 4,000 1960 $ et a été construit par un constructeur japonais à un prix abordable, mais le style de carrosserie s'inspire des roadsters britanniques des années XNUMX.

Cette voiture de sport légère à deux places a 110 chevaux sous le capot et a une excellente maniabilité sur les routes sinueuses avec une configuration à moteur central avant et à propulsion arrière. Sorti pour la première fois en 1989, le MX-5 est toujours en production aujourd'hui.

Subaru Alcyone SVX - 5,000 XNUMX $ aujourd'hui

Vous souvenez-vous de ce coupé sport de Subaru dans les années 90 ? Produite de 1991 à 1996, la Subaru Alcyone SVX (connue aux États-Unis sous le nom de Subaru SVX) présentait une conception à traction avant avec moteur avant et capacité de traction intégrale. Le SVX était la première incursion de Subaru dans un véhicule de performance qui tombe également dans la catégorie des voitures de luxe.

À l'avenir, Subaru est resté fidèle à ses racines dans sa conception, ce qui a rendu le SVX encore plus rare. Son accélération n'est pas formidable, mais ce modèle est fiable et coûte 5,000 XNUMX $.

Cadillac Escalade 1999 - 3,000 5,000 $ à XNUMX XNUMX $ aujourd'hui

Le luxueux Cadillac Escalade de 99 est un char absolu et l'un des VUS les plus populaires de tous les temps, et sa carrosserie élégante est préférée par de nombreux consommateurs au Hummer. Le VUS pleine grandeur était à l'origine basé sur le GMC Yukon Denali, mais a ensuite été repensé pour ressembler davantage à une Cadillac.

Considérant qu'ils coûtent environ 46,000 3,000 $ neufs, si vous pouvez les trouver entre 5,000 XNUMX $ et XNUMX XNUMX $ aujourd'hui, vous voudrez peut-être les acheter.

Alfa Romeo 1994 164 - 5,000 XNUMX $ aujourd'hui

L'Alfa Romeo 164 de fabrication italienne est apparue pour la première fois en 1987 et a été produite jusqu'en 1998. L'extérieur à quatre portes est assez carré et anguleux, ce qui est typique des voitures des années 90. Quant à l'intérieur, Alfa Romeo a opté pour le luxe moderne dans la 164, avec des fonctionnalités de pointe telles que la climatisation automatique.

Des améliorations ont été apportées tout au long de la production : l'Alfa Romeo 1994 de 164 était un bon choix pour les acheteurs à partir de 5,000 XNUMX $ aujourd'hui.

Ford Mustang 1994 - À partir de 20,000 XNUMX $ aujourd'hui

La muscle car américaine classique Ford Mustang sonne toujours comme un bon achat. Le problème est qu'ils sont souvent chers et hors de la fourchette de prix préférée de certains acheteurs. C'est ce qui fait de ce modèle un bon choix pour une voiture d'occasion. Les acheteurs qui peuvent trouver un modèle de 1994 s'attendent à dépenser environ 20,000 XNUMX $ au prix de départ.

Un autre avantage de l'achat d'une Mustang est que sa puissance peut être facilement augmentée si le conducteur le souhaite. Les Mustangs conservent également leur valeur.

Volkswagen Phaeton 1999 - 3,000 20,000 $ à XNUMX XNUMX $ aujourd'hui

Cette voiture est considérée comme la tentative de VW d'entrer sur le marché des voitures "ultra-luxe" et son prix était en conséquence, avec certaines options à partir de 100,000 5,000 $ ! En Amérique du Nord, la Phaeton de 4.2 livres était propulsée par un moteur V8 de 6.0 litres ou W12 de XNUMX litres.

La Phaeton présentait de nombreuses caractéristiques de luxe qui ont séduit les consommateurs, telles que de somptueuses boiseries et des bouches d'aération dissimulées. Selon l'état, vous pouvez vous attendre à débourser entre 3,000 20,000 $ et XNUMX XNUMX $ pour un seul exemplaire aujourd'hui.

Poursuivez votre lecture pour découvrir des voitures de sport incroyablement abordables !

Mazda RX-8

Si vous aimez les voitures de sport personnalisées, la Mazda RX-8 est faite pour vous. Il s'agit d'une voiture de sport à moteur avant et à traction arrière qui a techniquement quatre portes et est propulsée par un moteur rotatif de 247 chevaux qui peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 9,000 8 tr/min. La RX-2000 possède également l'un des meilleurs châssis depuis le début des années XNUMX et en fait une bonne voiture pour les journées sur piste et l'autocross. Et parce que les portes arrière sont "entrelacées" avec l'avant, vous pouvez en fait accéder facilement aux sièges arrière, ce qui en fait un choix délicat pour déplacer les gens.

Un bon exemple bien entretenu peut être trouvé pour moins de dix mille dollars, gardez juste un peu de monnaie dans votre poche pour les réparations et l'entretien car les moteurs rotatifs peuvent nécessiter beaucoup d'entretien.

BMW Série 1

Lancée pour la première fois en 2004, la BMW Série 1 est une voiture de luxe sous-compacte qui est un régal sérieux pour sa petite taille. Ici aux États-Unis, vous pouvez avoir la Série 1 dans un coupé ou un cabriolet à deux portes avec le choix entre un six cylindres en ligne de 3.0 litres à aspiration naturelle ou un six cylindres en ligne turbocompressé de 3.0 litres beaucoup plus puissant. . Le dernier moteur est le meilleur choix pour les démons de la vitesse, et avec un grand marché secondaire, il est capable de produire une grande puissance.

Le coupé et le cabriolet peuvent être trouvés pour moins de dix mille dollars, et avec une transmission manuelle à six vitesses disponible et une maniabilité typique de BMW, c'est très amusant sur les routes sinueuses.

Coupé Hyundai Genesis

Ce n'est pas souvent que Hyundai vient à l'esprit lorsqu'on parle de voitures de sport, mais la Genesis Coupé est un bijou, une voiture qui vous encourage à trouver la route de canyon ou la piste de drift la plus proche. Vous pouvez obtenir le coupé avec un moteur quatre cylindres turbocompressé ou un V3.8 de 6 litres.

La puissance est envoyée aux roues arrière via une transmission manuelle disponible, et si vous regardez attentivement les listes "à vendre", vous pourriez en trouver une avec un ensemble Sport ou Track qui ajoute des goodies comme un différentiel arrière à glissement limité. La meilleure caractéristique est le moteur; ce n'est peut-être qu'un V6, mais il développe 348 chevaux, plus que le V8 de la Mustang GT de cette année-là.

Nissan 370Z

La Nissan 370Z existe depuis si longtemps que nous l'avons tous oubliée. Il n'a pas beaucoup changé depuis plus d'une décennie, et même s'il est peut-être à la traîne par rapport aux voitures neuves, à moins de 3.7 6 $ d'occasion, il représente l'un des meilleurs rapports qualité-prix. Voici les caractéristiques qui comptent : V332 de XNUMX litres développant XNUMX chevaux, transmission manuelle à six rapports, propulsion arrière et agilité.

La conduite peut être difficile dans la rue et en ville, mais montrez l'angle "Z" et toute la voiture prend vie avec un enthousiasme sportif qui vous fera rouler plus fort, plus vite et mieux.

Mercedes-Benz SLK350

Mercedes-Benz SLK est le cabriolet le plus compact de la gamme. Il s'agit d'une amusante voiture de sport biplace à moteur avant et à propulsion arrière qui offre tout le luxe et la technologie que vous attendez d'un toit rigide Mercedes-Benz. Il n'y a pas de capote en tissu, un vrai toit rigide rétractable.

Le SLK350 est propulsé par un moteur V6 de 300 chevaux. Une boîte automatique à sept rapports est de série, et bien qu'elle ne soit pas aussi engageante que de pagayer dans ses propres vitesses, elle fait un bon travail pour maintenir la netteté lorsque vous vous sentez sportif et confortable lorsque vous ne l'êtes pas. La Baby-Benz n'est peut-être pas l'arme parfaite pour une journée sur piste, mais si vous aimez faire la fête au soleil de haut en bas, il est difficile de se tromper avec la SLK.

Mazda Miata

La Mazda MX-5 Miata n'a plus besoin d'être présentée. C'est l'image d'une voiture de sport parmi les meilleures depuis 30 ans. Petite, légère, avec une maniabilité équilibrée et suffisamment de puissance pour vous divertir, la Miata répond à toutes les exigences de la perfection des voitures de sport, et le meilleur de tous, les meilleures chutes !

Chaque génération a ses avantages et ses inconvénients, mais quel que soit votre choix, vous obtiendrez un moteur quatre cylindres enthousiaste avec une transmission manuelle transmettant la puissance aux roues arrière. Les Miat sont également mûres pour le réglage et la modification et elles sont l'une des voitures de course les plus populaires avec plusieurs séries dédiées à cette petite voiture brillante.

BMW E36 M3

La BMW M3 de deuxième génération, la E36, est sans doute la M3 la plus sous-estimée. Le manque d'amour pour le coureur bavarois est dû à l'acte difficile qu'il a dû suivre, l'E30 M3 d'origine. Alors que les E30 M3 sont très collectionnables à un prix qui frise la "folie", les E36 sont toujours extrêmement abordables et faisaient partie des meilleures voitures de sport de leur époque.

Le M3 est livré avec un moteur six cylindres en ligne incroyablement sonore de 240 chevaux. Cela peut ne pas sembler beaucoup, mais rappelez-vous que la M3 n'est pas une course d'un quart de mile, son but est de raccourcir les temps au tour. Du milieu à la fin des années 1990, la E36 M3 était la voiture de sport et de tourisme dominante.

Honda Civic Si

Ne négligez pas la Honda Civic Si, elle peut sembler apprivoisée et docile, mais sous l'extérieur sensé se cache le cœur d'une voiture de course. Aux États-Unis, cette voiture est connue sous le nom d'EP3 Civic Si, mais le reste du monde la connaît sous le nom de Type-R, la désignation de Honda pour ses voitures les plus cool et les plus performantes.

La Si bénéficiait d'un moteur quatre cylindres de 160 chevaux avec une transmission manuelle douce dont le niveau de vitesse était réglé sur le tableau de bord. Cela semble fou, mais fonctionne très bien. Ces voitures étaient respectables dès la sortie de la boîte, mais la vraie magnificence peut être révélée avec une configuration bien pensée. Une toile à partir de laquelle dessiner un chef-d'œuvre d'une voiture de sport.

Pontiac GT

La Pontiac GTO, connue sous le nom de Holden Monaro dans son Australie natale, est à moitié Corvette, à moitié muscle car et tout ce plaisir. Étonnamment, la GTO a échoué dans les ventes et n'a jamais été appréciée comme elle aurait dû l'être. Cette omission est un avantage pour les acheteurs aujourd'hui, car les prix restent étonnamment bas.

Les premières voitures étaient équipées du LS1 V8 et de 350 chevaux, tandis que les voitures plus récentes avaient le LS2 de 400 chevaux. Les deux pourraient avoir une transmission manuelle et se sentir à l'aise pour conduire en ville, courir un quart de mile ou tourner en rond sur une autoroute locale.

BMW Z3

La BMW Z3 a été introduite en 1996 et est restée en production jusqu'en 2002. Il est célèbre pour être le véhicule de James Bond dans le film. GoldenEye et c'est un super roadster biplace, beau et rapide. La Z3 était disponible avec un moteur quatre cylindres économique, mais personne n'a jamais acheté de voiture de sport économique, celles que vous voulez sont les excellents moteurs six cylindres en ligne de BMW. Puissantes et pleines de caractère, elles sont assez puissantes pour s'amuser beaucoup.

Les acheteurs de voitures astucieux seront à l'affût du Z3M. Équipée d'un moteur M3 et d'une suspension et de freins, c'est une petite voiture très rapide que l'on peut trouver pour moins de dix mille dollars.

Mazda Mazdavitesse3

Lorsqu'il s'agit de voitures à hayon chaudes, peu le font comme Mazda. En se concentrant sur la maniabilité et l'équilibre du châssis plutôt que sur la vitesse pure et simple, leurs voitures étaient toujours rapides dans les virages mais manquaient de puissance pour suivre la concurrence.

Mazda visait à changer cela avec la Mazdaspeed 3. Propulsée par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2.3 litres, la berline cinq portes produisait 263 chevaux sur le trottoir. C'était beaucoup pour l'époque, ce qui en faisait le plus puissant des concurrents. La puissante Mazda n'est pas sans défauts, mais elle se rattrape en étant une rébellion totale à conduire.

Chevrolet Corvette génération C4

La Corvette de génération C4 est souvent considérée comme la moins aimée, mais si vous voulez posséder une "voiture de sport américaine", cela représente un bon rapport qualité-prix. Introduite pour la première fois en 1983, la C4 était un tout nouveau véhicule des générations précédentes. Son design en forme de coin était complètement de style années 1980 dans toute sa splendeur. La C4 est restée en production jusqu'en 1996 et a vraiment défini la direction de style pour la prochaine génération de Corvettes.

Les premières voitures étaient propulsées par des moteurs V250 anémiques de 8 chevaux. Ils étaient lents dans les années 1980 et ont des performances préhistoriques selon les normes d'aujourd'hui. Les voitures que vous pouvez acheter datent des années 1990 et ont reçu de nombreuses améliorations, y compris la puissance. 1994, 1995 et 1996 sont les meilleurs des meilleurs.

Volkswagen Golf R32

Lors de ses débuts en 2002, la Golf R32 a été une révélation. Un moteur VR237 de 3.2 litres de 6 chevaux au son exceptionnel, combiné à la transmission intégrale Haldex 4Motion, signifiait que ce V-Dub pouvait tirer. Mais la caractéristique vraiment étonnante de la voiture était sa maniabilité, qui à l'époque était absolument de classe mondiale.

Même si la R32 était une voiture lourde, elle avait une traction formidable, une excellente maniabilité et un excellent équilibre du châssis. Tout cela crée une voiture qui inspire une confiance énorme au conducteur. La Volkswagen Golf R32 devient rapidement une légende parmi les voitures à hayon chaudes, et son prix est bien inférieur à dix mille dollars, ce qui en fait une véritable aubaine pour le niveau de performance qu'elle offre.

Ford Fiesta ST

En 2014, Ford Motor Company a lancé une version à chaud de sa berline sous-compacte Fiesta. La création d'une version sportive de la voiture Ford n'était pas une surprise, mais ce qui a surpris tout le monde, c'est la maniabilité de la Fiesta ST.

Moteur 1.6 litre turbocompressé de 197 ch donne beaucoup de punch à la Ford miniature, mais le point culminant du spectacle est le châssis. La suspension est rigide, les pneus sont collants et une multitude de technologies intelligentes maintiennent la Fiesta dans les virages et vous font sourire. Les prix de la Fiesta ST ont commencé à descendre en dessous de dix mille dollars, et si vous voulez de grandes performances à partir de petits paquets, une Ford rapide est la voiture parfaite pour vous.

Porsche Boxster

Vous ne pouvez pas parler de voitures de sport et de performance sans mentionner Porsche. Et dans le vaste catalogue Porsche de superbes voitures, la Boxster à moteur central se distingue comme l'une des meilleures. À moins de dix mille dollars, on parle du Boxster de première génération (1997-2004). Ne désespérez pas, les premières voitures avec un moteur six cylindres à plat coupleux et un châssis presque parfaitement équilibré sont tout aussi amusantes que les voitures plus récentes.

Et si vous choisissez la version « S » (de 2000 à 2004), vous obtenez 250 chevaux, de gros freins et un temps de 0 secondes à 60 km/h. Le style de la voiture a été critiqué pour sa simplicité, mais il n'y a rien de simple dans les performances et la maniabilité.

Audi S4

La berline Audi S4 peut sembler être une voiture de sport non conventionnelle, mais la variante B6 (de 2003 à 2005) est remplie de muscles et d'athlétisme allemands. Sous l'extérieur sobre se cache l'un des meilleurs moteurs jamais construits, un superbe V4.2 de 8 litres. Ce moteur sera utilisé pour la supercar R8, la super berline RS4 et la Volkswagen Phaeton.

Dans le S4, il développe une puissance saine de 340 chevaux, est couplé à un système de traction intégrale Quattro et produit l'un des meilleurs bruits de moteur de la planète. Ces véhicules peuvent nécessiter beaucoup d'entretien, il vaut donc la peine de les vérifier avant d'acheter. Recherchez des exemples avec un historique d'entretien et de maintenance complet.

Porsche 944

La Porsche 944 est une autre de ces grandes voitures de sport sous-estimées d'un passé pas trop lointain. Alors que le prix de la Porsche 911 et d'autres modèles n'a cessé d'augmenter, le prix de la 944 est resté relativement stable et extrêmement abordable, à l'exception des 944 Turbo et Turbo S.

Ce que vous obtenez avec la 944 est un beau design de coupé avec un moteur quatre cylindres conçu par Porsche à l'avant et une boîte de vitesses innovante à l'arrière. Cette configuration avec une transmission et un différentiel arrière donne au 944-50 une répartition du poids de 50:XNUMX avec une maniabilité et une traction tout au long de la journée.

Chevrolet Camaro SS et Z/28 4ème génération

Si vous aimez les pony cars et que vous aimez les Chevrolet, alors vous avez besoin d'une Camaro. Rivale naturelle de la Ford Mustang, la Camaro produit une grande puissance depuis 1966 et s'épuise. Les voitures de quatrième génération, produites de 1993 à 2002, sont pleines de caractère, pleines de puissance et incroyablement abordables.

Vous pouvez trouver une Z/28 à faible kilométrage et 310 chevaux pour moins de dix mille dollars. Cela libérera de l'argent supplémentaire pour les mods et les pneus supplémentaires dont vous aurez besoin après tout cet épuisement. Si vous pouvez gérer les détails tragiques d'un intérieur GM des années 90, la Camaro de quatrième génération est une excellente pony car pour peu d'argent.

Acura RSX Type-S

Acura RSX a succédé au populaire modèle Integra et est un coupé sportif doté d'une excellente maniabilité. Modèle pour RSX Type-S. Connue dans le monde entier sous le nom d'Integra DC5, la version américaine a abandonné le nom Integra en raison du lettrage courant du modèle Acura.

La Type-S était équipée d'un moteur quatre cylindres de 200 ch avec une transmission manuelle à six vitesses et une suspension à réglage sport. En plus de la puissance, un grand aileron arrière monté sur la trappe a été retiré du marché japonais RSX Type-R. RSX Type-S, un incontournable du marché des voitures de tuning, est rapide, polyvalent, amusant, personnalisable à l'infini et plein de plaisir de conduite !

Hyundai Veloster Turbo

Si vous aimez l'originalité, jetez un coup d'œil au Hyundai Veloster Turbo. Hyundai voulait une trappe chaude qui pourrait rivaliser avec la Volkswagen GTI, la Ford Focus et plus encore. Ce qu'ils ont fait, c'est un conducteur avant bizarre de 200 ch qui ne ressemble à rien d'autre sur la route. Vous adorerez le look ou le détesterez, mais c'est vraiment unique, et si vous démarquer dans la foule est important pour vous, alors le Veloster Turbo est fait pour vous.

Le Veloster Turbo possède l'un des intérieurs les plus élaborés du jeu, et le système d'infodivertissement est un point fort. L'apparence n'est peut-être pas du goût de tout le monde, mais c'est une voiture qui est bonne pour les trajets quotidiens et la conduite dans les canyons.

Chevrolet Cobalt SS

La Chevrolet Cobalt SS est le gorille de 600 livres des trappes chaudes. Il n'a pas l'air élégant ou sophistiqué et représente la première véritable incursion de Chevrolet sur le marché des voitures tuning. Les premiers exemples produits de 2005 à 2007 avaient un moteur quatre cylindres suralimenté de 2.0 litres développant 205 chevaux. Les voitures ultérieures, de 2008 à 2010, avaient un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2.0 litres développant 260 chevaux.

Tous les véhicules Cobalt SS étaient équipés de différentiels à glissement limité, de gros pneus collants et d'une suspension haute performance. Dans un clin d'œil au réglage, Chevrolet a proposé des "kits de scène" qui permettaient aux propriétaires d'augmenter les performances et de régler leurs voitures sans annuler la garantie d'usine. Le kit Stage 1 pour la SS turbocompressée a augmenté la puissance à 290 chevaux.

Audi TT

Lorsque l'Audi TT est entrée en scène en 1998, elle a fait forte impression. Son style était avant-gardiste et avant-gardiste dans une mer de voitures criardes de l'époque. "TT" signifie "Tourist Trophy", qui est en fait le nom de la légendaire course de motos sur l'île britannique de Man.

Disponible en coupé ou en cabriolet, la TT pouvait être équipée d'un moteur turbocompressé de 1.8 litre ou du vénérable moteur VR6. Les voitures de base étaient à traction avant, la version la plus chaude étant équipée du système de traction intégrale Audi Quattro. La TT n'a jamais été aussi cool à conduire que la Porsche Boxster avec laquelle elle était censée rivaliser, mais elle offre un look distinctif, une transmission intégrale et de nombreux sourires à un kilomètre.

MINI Cooper S

MINI telle que nous la connaissons aujourd'hui fait partie du groupe BMW et tire l'essentiel de son développement de la société mère. Ces petites fusées de poche se comportent comme un kart à pédales et ont tout le charme rétro auquel vous vous attendez avec une bonne dose de confort BMW.

Les voitures Cooper S de première génération étaient équipées d'un moteur quatre cylindres suralimenté, tandis que la MINI de deuxième génération a abandonné le compresseur au profit d'un turbo. Si les 197 chevaux de la Cooper S ne vous suffisent pas, la version John Cooper Works la fait passer à 210, et avec un vaste marché secondaire, il existe de nombreux ajouts de performances.

BMW Série 3

La BMW Série 3 est la référence de toutes les berlines sportives depuis près de 40 ans. Il a défini le genre et a donné au monde un modèle de ce que devrait être une berline sport. Vous pouvez obtenir la Série 3 en coupé, berline ou cabriolet avec un large choix de moteurs, de transmissions et de traction arrière ou intégrale.

Parmi le grand nombre d'options, il y en a quelques-unes qui se démarquent. E46 génération 330i ZhP et E90 génération 335i. Les deux sont des paris sportifs, ont suffisamment de puissance pour vous attirer des ennuis et peuvent être achetés pour moins de dix mille dollars.

Pontiac Solstice et Saturn Sky

La Pontiac Solstice et sa voiture sœur, la Saturn Sky, étaient une bouffée d'air frais par rapport aux offres existantes de traverses en plastique de Pontiac. Il a été introduit pour pimenter la marque avec une bonne dose de plaisir. Bien sûr, Pontiac avait déjà une GTO dans l'écurie, mais elle n'avait rien pour rivaliser avec la Mazda Miata ou la BMW Z4.

La Solstice de base avait un moteur à quatre cylindres d'environ 177 chevaux. Puissance.

Chrysler Crossfire

La Chrysler Crossfire était un roadster intéressant qui a vu le jour lorsque Chrysler Corporation faisait partie du groupe Mercedes-Benz/Daimler. La Crossfire était badgée et commercialisée comme une Chrysler construite par le constructeur allemand Karmann et était essentiellement une Mercedes-Benz SLK 320 recarrossée.

Il n'y a rien de mal à cela, et en fait, le Crossfire reste un véhicule largement sous-estimé à ce jour. Les versions de base et limitée de la voiture avaient un V3.2 de 6 litres développant 215 chevaux, mais c'est la variante SRT-6 qui a obtenu la puissance. Elle était équipée d'un V3.2 suralimenté de 6 litres développant 330 chevaux et pouvait accélérer à 0 km/h en cinq secondes.

Audi S5

L'Audi S5 est bien plus qu'une simple version à deux portes de la S4. Le design élégant d'un coupé aux lignes épurées et aux proportions musclées est associé à un superbe moteur V4.2 de 8 litres sous le capot. Vous avez une transmission intégrale quattro de 350 chevaux et une boîte manuelle à six rapports.

L'intérieur est l'un des plus beaux de l'industrie, et cette voiture peut faire à peu près n'importe quoi. Il s'agit d'un navetteur tous temps, d'une GT longue distance confortable et d'une voiture de sport V8 qui traverse les canyons quand vous le souhaitez. Il est bon dans tout ce qu'il fait et même s'il peut avoir tendance à diluer le produit, n'ayez pas peur avec le S5, posez le pied sur le sol et cette machine va basculer !

Mazda RX-7

Si vous aimez les voitures de sport japonaises à l'ancienne, alors le RX-7 devrait certainement figurer en tête de liste. Introduit pour la première fois en 1978, le RX-7 était propulsé par le désormais célèbre moteur bi-rotor Wankel 13B. Sans pistons, le moteur était léger, puissant et pouvait être conduit sur la lune. Des variantes de ce moteur seront utilisées dans la voiture victorieuse de Mazda au Mans et seront produites jusqu'en 2002.

La maniabilité précise est une caractéristique déterminante du RX-7, et ces voitures font d'excellentes voitures d'escalade et de course. L'entretien du moteur rotatif peut être qualifié de "fréquent", mais peu de voitures peuvent offrir autant de plaisir, de son et de plaisir que le RX-7.

MG Midget

La MG Midget est une voiture de sport classique pour tout le monde et a inspiré la Mazda Miata. Conçue à l'origine comme une voiture de sport de base à bas prix, la petite Midget représente la définition de ce qu'était une voiture de sport britannique et est parfaite pour ceux qui veulent se lancer dans le jeu des voitures de sport classiques sans dépenser d'énormes sommes d'argent.

Propulsée par un moteur BMC de série A éprouvé et fiable, la MG développe 65 chevaux, ce qui n'est certes pas beaucoup, mais à seulement 1.620 XNUMX livres, c'est suffisant pour en faire un plaisir de conduite. La MG Midget est une voiture de sport britannique de pointe et un excellent point de départ pour les collectionneurs de voitures classiques.

Datsun 240Z

En 1970, Nissan/Datsun ont lancé un élégant coupé à deux portes pour rivaliser avec les constructeurs européens de voitures de sport bien établis. Ils l'ont stratégiquement fixé au même prix que le MGB GT dans l'espoir d'attirer des acheteurs. Modèle 151Z, équipé d'un moteur six cylindres en ligne de 240 ch.

La maniabilité est de classe mondiale et le style est toujours magnifique aujourd'hui. C'est la voiture qui a prouvé que vous pouvez avoir des performances. и fiabilité. La 240Z devient rapidement une pièce de collection, alors achetez-la avant que tout le monde ne réalise à quel point cette voiture est bonne.