Plus c'est gros, mieux c'est : les plus grosses voitures d'hier et d'aujourd'hui

Les années 1960 et 70 ont vu la création de certaines des plus grandes voitures de tous les temps. Les voitures américaines construites à l'époque ont continué de croître en taille car la plupart des acheteurs ne voulaient que d'énormes yachts terrestres. À l'époque, les coupés à deux portes mesuraient plus de 18 pieds de long!

Bien que la demande de voitures géantes ait considérablement diminué depuis la crise pétrolière, le marché des voitures surdimensionnées existe toujours. Les constructeurs automobiles du monde entier développent d'énormes VUS et camionnettes pour satisfaire les clients en Amérique du Nord. Ce sont les plus grandes voitures jamais fabriquées, passées et présentes.

Conquête Chevalier XV

Le Conquest Knight XV pourrait très bien être l'un des véhicules les plus intimidants que l'on puisse acheter. Ce SUV fou est entièrement blindé et conçu pour transporter des VIP en toute sécurité ou pour une utilisation quotidienne par un propriétaire tout aussi fou. Il est rapporté que son armure peut protéger les passagers des coups de feu ou même des explosions puissantes.

Ce monstre est basé sur la camionnette robuste Ford F550. Knight XV mesure environ 20 pieds de long et pèse environ 5.5 tonnes. Le prix commence à 500,000 XNUMX $.

Chrysler Newport

La Newport a été introduite pour la première fois sur le marché en tant qu'élégante méridienne à double capot dans les années 1940. Il est resté sur le marché jusqu'en 1981 avec une interruption de 11 ans à partir de 1950. La Newport de quatrième génération a fait ses débuts en 1965 en tant que Chrysler la plus lourde jamais construite. Il mesurait également plus de 18 pieds de long !

La taille même de la Newport, ainsi que son énorme V8 à gros bloc sous le capot, n'ont pas aidé ses ventes après la crise du carburant de 73. Les ventes ont commencé à chuter fortement et au début des années 80, le modèle a été abandonné.

Cadillac Eldorado

Très peu de voitures américaines sont aussi emblématiques que la bien-aimée Cadillac Eldorado. Ce yacht terrestre de luxe est apparu pour la première fois sur le marché au début des années 50 et est en production continue depuis un demi-siècle.

En termes de taille, Eldorado a atteint son apogée vers le début des années 70. À ce moment-là, ce magnifique Eldorado de neuvième génération avait atteint 18 pieds et demi de longueur. Il pesait 2.5 tonnes, donc l'énorme V8.2 de 8 litres était quelque peu justifié. Cependant, il ne produisait que 235 chevaux.

Le prochain yacht terrestre était la plus grande voiture jamais construite par Oldsmobile.

Oldsmobile quatre-vingt-dix-huit

Le Ninety-Eight était une preuve supplémentaire que les acheteurs américains étaient fous des yachts terrestres massifs tout au long des années 60 et 70. La neuvième génération, introduite au début des années 70, avait un énorme moteur V7.5 de 8 litres avec 320 chevaux sous le capot.

Cette puissante pièce d'acier était également très grande. Les unités construites entre 1974 et 75 étaient les plus longues de toutes, totalisant 232.4 pouces ! À ce jour, elle reste la plus grande Oldsmobile jamais produite.

Hummer H1

Le H1 était la première voiture de série de Hummer, et c'était pour le moins fou. C'était essentiellement une version de rue du Humvee militaire. Sous le capot du H1 se trouvait un gigantesque V8 qui fonctionnait à l'essence ou au diesel. La centrale est rapidement devenue célèbre pour sa terrible efficacité énergétique.

Les dimensions du H1 sont tout aussi démesurées. Cet énorme camion mesure plus de 86 pouces de large, car le Hummer devait être suffisamment large pour tenir dans les traces laissées par les chars et autres véhicules militaires. Le H1 mesure également 184.5 pouces ou plus de 15 pieds de long.

Lincoln Navigator L

Le Navigator est un SUV de luxe pleine grandeur qui a fait son apparition sur le marché à la fin des années 90. La voiture est commercialisée sous le nom de Lincoln, une filiale de Ford. La dernière quatrième génération de ce SUV a fait ses débuts au cours de l'année modèle 2018 et a rapidement fait la une des journaux dans le monde entier. Le Navigator mis à jour est plus luxueux et moderne que n'importe lequel de ses prédécesseurs.

Le Navigator SWB de base est déjà assez long, avec une longueur totale de 210 pouces. La version à empattement long est un jeu complètement différent car elle ajoute 12 pouces supplémentaires à la longueur ! Fondamentalement, le Navigator L est l'une des plus grosses voitures que vous puissiez acheter aujourd'hui.

Dodge Charger

La tristement célèbre Charger de quatrième génération est arrivée sur le marché en 1975. Pour le moins qu'on puisse dire, elle n'a pas impressionné la plupart des amateurs de muscle car. La voiture était loin d'être aussi musclée que ses prédécesseurs. Finis les puissants moteurs V8, le plus gros moteur proposé dans la quatrième génération était un V-400 de XNUMX pouces cubes.

Ce véhicule est considéré comme l'un des pires déclassements de l'histoire de l'automobile. Cependant, ce terrible coupé était extrêmement long. Il faisait 18 pieds de long ! Pas étonnant que Dodge ait abandonné le modèle 3 ans seulement après ses débuts.

Ford Excursion

L'Excursion était vraiment un VUS grand public. Ford a introduit ce modèle sur le marché pour l'année modèle 1999. Son idée était très similaire à la Chevy's Suburban - une carrosserie spacieuse montée sur une plate-forme de camion. En fait, l'Excursion était basée sur le châssis de la camionnette F250 à usage intensif.

L'Excursion était encore plus grande que son homologue de camionnette, mesurant près de 20 pieds de long. Grâce à sa carrosserie massive, l'Excursion pouvait accueillir jusqu'à 9 passagers et près de 50 pouces cubes d'espace de chargement dans le coffre. Parlez de praticité.

Chevrolet Banlieue

Chevy a initialement introduit la plaque signalétique Suburban au milieu des années 30. Le tout premier Suburban était révolutionnaire à l'époque car il avait une carrosserie de break pratique construite sur le châssis d'un camion d'une demi-tonne. Essentiellement, le Suburban combinait l'aspect pratique d'un break avec la durabilité d'un camion.

Près d'un siècle plus tard, le Suburban fait toujours partie de la gamme Chevrolet. La dernière, douzième génération de cet énorme SUV mesure 225 pouces de long ! Le Suburban est proposé avec un moteur V8 de série, ainsi qu'une option diesel Duramax.

GMC Yukon Denali XL

Le Yukon a commencé à l'origine comme une version mise à jour du Chevrolet Suburban qui a fait son apparition sur le marché au début des années 90. Aujourd'hui, cependant, le Yukon Denali XL est légèrement plus court que le Chevy, légèrement redessiné et équipé d'un moteur différent.

Le GMC Yukon Denali XL mesure 224.3 pouces de long, ce qui n'est pas très différent des 224.4 pouces du Suburban. Au lieu du V5.3 de 8 litres du Suburban, le Yukon reçoit un V6.2 de 8 litres plus puissant sous le capot. Son moteur de 420 chevaux aide certainement à déplacer ce monstre de 3 tonnes.

CXT international

International a sorti ce camion géant en 2004. C'était certainement le rêve de tout amateur de pick-up. Le CXT était plus grand et plus fou que tout ce qui avait été disponible sur le marché jusqu'à ce point. Il ne s'est vendu que pendant quatre ans à un prix de départ d'environ 115,000 XNUMX $.

Le CXT est un énorme camion de 7 tonnes qui devait être facile à conduire en ville. Il pèse environ 7 tonnes et a une longueur totale de plus de 21 pieds. Derrière le CXT se trouve une carrosserie de camionnette empruntée au Ford F-550 Super Duty.

Bentley Mulsann EWB

La puissante Rolls Royce Phantom n'est pas la seule voiture de luxe massive fabriquée au Royaume-Uni. En fait, la version à empattement long de la Bentley Mulsanne est presque identique en longueur. Il mesure un énorme 229 pouces, soit un peu plus de 19 pieds.

Contrairement à Rolls Royce, Bentley a choisi un moteur huit cylindres pour propulser la plus grosse voiture de sa gamme. Le pic du moteur Mulsanne V8 est de 506 chevaux. En conséquence, cette énorme limousine peut accélérer gracieusement à 60 mph en environ 7 secondes. Après tout, ce n'est pas une voiture de sport.

Le prochain véhicule sera le plus gros SUV actuellement proposé par Ford.

Rolls-Royce Phantom

Peu de voitures sont aussi impressionnantes que le vaisseau amiral Rolls Royce Phantom. Cette limousine emblématique coûte plus de 450,000 XNUMX $ avant les extras, faisant de la Phantom l'une des options préférées des super riches.

La variante à empattement long du dernier Phantom mesure un peu moins de 20 pieds de long ! Cette voiture de luxe n'est pas vraiment légère. En fait, il pèse environ 3 tonnes. Malgré son poids élevé, le Phantom peut atteindre 60 km/h en 5.1 secondes grâce à son moteur V563 de 12 chevaux.

Chevrolet Impala

L'Impala est devenue une véritable icône des voitures américaines. Cette belle voiture pleine grandeur est arrivée sur le marché en 1958 et est devenue en quelques années l'un des véhicules les plus vendus de Chevrolet. L'Impala a été produite en continu jusqu'au milieu des années 80, puis est revenue deux fois dans les années 90 et 2000 respectivement.

À la fin des années 50, l'Impala était l'une des meilleures voitures de banlieue qu'un acheteur pouvait choisir. Elle avait un puissant V8 sous le capot et avait un style distinctif. Ces voitures étaient énormes aussi! En fait, la longueur totale de la première Chevy Impala à deux portes était d'environ 2 pieds et demi.

Ford Expedition MAX

L'Expedition MAX est le plus grand SUV actuellement proposé par Ford. Bien qu'il ne s'agisse pas exactement d'une petite voiture, l'Expedition MAX est loin d'être aussi grande que certaines des voitures plus anciennes de notre liste. En fait, c'est un pied plus court que la Ford Excursion.

Comme l'Excursion, l'Expedition MAX est entrée sur le marché pour concurrencer le Chevrolet Suburban le plus vendu. Ce long SUV mesure 229 pouces ou 19 pieds de long. Il peut accueillir jusqu'à 8 passagers de série, bien que les acheteurs puissent opter pour des sièges baquets de troisième rangée qui réduisent la capacité d'un siège.

Nous avons une énorme Ford classique en route.

Ville et campagne Chrysler

Si vous êtes un fan inconditionnel de Mopar, vous avez peut-être entendu parler du jeu original Town & Country. Des décennies avant les débuts de la fourgonnette Chrysler en 1989, le constructeur automobile utilisait la même plaque signalétique sur un break élégant. C'était aussi l'une des premières voitures à utiliser des éléments en bois naturel plutôt que des panneaux en faux bois.

Les éléments en bois véritable ont finalement été remplacés par du faux bois dans les années 70 (le style Woody illustré ici a été abandonné en 1949), bien que les dimensions du wagon soient restées impressionnantes. Le pratique Town & Country a une longueur totale d'environ 19 pieds !

Cadillac Escalade

L'Escalade est une autre version mise à jour de la Chevrolet Suburban vendue par General Motors. Contrairement à ses frères et sœurs Chevy et GMC, l'Escalade promet une expérience plus somptueuse. Cet énorme SUV a un intérieur haut de gamme et encore plus de caractéristiques de sécurité et de confort de haute technologie que ses cousins ​​​​moins chers.

Le dernier Escalade est propulsé par le même moteur V420 6.2L de 8 ch que le GMC Yukon Denali XL mentionné précédemment. Sa longueur totale est de 224.3 pouces, exactement la même que celle du Yukon et un bon dixième de pouce plus court que le Chevrolet Suburban.

Cadillac Fleetwood Sixty Special B

Les fans de vieilles voitures savent bien que les voitures étaient massives dans les années 60 et au début des années 70. Un excellent exemple est la Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham. Cette berline pleine grandeur atteint un énorme 19.5 pieds!

À cette époque, presque toutes les voitures américaines étaient également équipées d'énormes moteurs à essence, comme le 7 V-8 qui propulsait la Fleetwood Sixty Special. Cette berline haut de gamme était également équipée de certaines des caractéristiques de confort les plus luxueuses disponibles à l'époque, telles que les airbags et le contrôle automatique du niveau.

Ford Thunderbird

Il est sûr de dire que l'emblématique Thunderbird, une alternative à la Ford Chevy Corvette, a été durement touchée en 1972. Le langage de conception global a radicalement changé, laissant de nombreux acheteurs mécontents, c'est le moins qu'on puisse dire.

Pourtant, la Thunderbird de sixième génération reste une voiture classique cool selon les normes d'aujourd'hui. Sa longueur totale est de plus de 19 pieds ! Il convient également de mentionner l'énorme moteur V7.7 de 8 litres. Les chiffres des ventes ont culminé un an après ses débuts et n'ont cessé de chuter depuis. Les tentatives de Ford pour augmenter les ventes en redessinant le bien-aimé Thunderbird n'ont pas porté leurs fruits. À la fin des années 90, le modèle a été abandonné.

Rolls-Royce Cullinan

Rolls Royce a sorti son premier SUV, l'énorme Cullinan, pour l'année modèle 2018. Il partage la même plate-forme que le Phantom et le Ghost, bien que sa taille globale soit plus grande que tout autre véhicule proposé par le constructeur automobile britannique. En fait, il pèse environ 3 tonnes et mesure 17 pieds et demi de long !

Sous le capot du Cullinan se trouve un moteur V6.75 de 12 litres développant 563 chevaux. Cependant, le luxe n'a pas un prix modique. Ce VUS sur mesure commence à 325,000 XNUMX $ avant options.

Mercedes-Benz G63 AMG 6X6

Alors que les acheteurs aux États-Unis ont toujours été fans de véhicules extrêmement gros, les constructeurs automobiles européens ont également eu leur juste part de créations folles au fil des ans. Un excellent exemple est la Mercedes-Benz G63 AMG 6X6.

Ce pick-up idiot est essentiellement une version à six roues et à empattement long du break G surélevé, avec une grande plate-forme de pick-up. C'est sans aucun doute l'une des voitures les plus folles jamais vendues par Mercedes-Benz. Il mesure près de 20 pieds de long et pèse plus de 4 tonnes. De plus, elle est équipée d'un monstrueux moteur V8 biturbo d'environ 600 chevaux.

Lamborghini LM002

Bien que l'Urus soit le premier SUV de Lamborghini, ce n'était pas la première tentative de la marque sur une grosse voiture. En fait, le LM002 du milieu des années 80 était peut-être encore plus fou que son successeur spirituel. Il est resté sur le marché jusqu'en 1993.

Le LM002 était un énorme camion avec un moteur V12 rugissant, emprunté à la légendaire supercar Countach. Bien que la LM002 ait l'air assez intimidante, elle est loin d'être la voiture la plus longue de notre liste. Sa longueur totale est d'un peu moins de 16 pieds.

Mercedes-Maybach S650 Pullman

Si jamais vous rencontrez une Mercedes-Maybach S650 Pullman en balade en ville, il y a de fortes chances que celui qui est assis à l'arrière fasse une grande différence. Après tout, tout le monde ne peut pas se permettre d'acheter une Classe S à 850,000 XNUMX $.

Cette limousine incroyablement volumineuse est le summum absolu de la Classe S, juste au cas où la limousine standard ne serait pas assez luxueuse. La longueur totale du S650 Pullman est de plus de 255 pieds, il y a donc beaucoup d'espace pour les jambes du passager VIP.

Terradyne Gurkha

Terradyne Gurkha est une alternative peu coûteuse au Conquest Knight XV mentionné précédemment, si vous voulez. Cela ne coûte "que" environ 280 000 $. En retour, l'acheteur reçoit un énorme camion blindé avec un moteur diesel V6.7 turbocompressé de 8 litres. Les acheteurs peuvent choisir entre des pneus tout-terrain extrêmement performants ou un ensemble de pneus crevés qui atteignent une vitesse maximale de 70 mph.

Gurkha est également l'une des plus grosses voitures du marché. Sa longueur atteint un énorme 20.8 pieds !

Mercedes-Benz Unimog

L'Unimog est sans doute le meilleur véhicule utilitaire jamais fabriqué en Europe. Conçu à l'origine comme une machine agricole pour aider les agriculteurs, le premier Unimog a été mis en vente peu après la Seconde Guerre mondiale. Ensuite, cette voiture massive s'est transformée en un monstre pratique utilisé dans toutes les industries.

Aujourd'hui, vous pouvez voir des Unimogs convertis en camions de pompiers, en véhicules militaires ou même en camionnettes civiles. Ce n'est peut-être pas la machine la plus longue ou la plus large de notre liste, mais c'est certainement l'une des plus puissantes de toutes.

Nissan Armada

Pour réussir sur le marché nord-américain, Nissan devait créer un gros VUS que les acheteurs américains adoreraient. L'Armada était parfaite pour le travail. Cet énorme VUS n'est disponible en Amérique du Nord que depuis ses débuts en 2004.

L'Armada a été entièrement repensée pour l'année modèle 2017. La deuxième génération est basée sur le Nissan Patrol avec un moteur V8 sous le capot et des performances hors route exceptionnelles. Il mesure également près de 210 pouces de long!

Lincoln Continental

L'histoire de l'un des yachts terrestres les plus populaires d'Amérique remonte à la fin des années 1930. En 1940, Lincoln présente la Continental de première génération, un coupé haut de gamme qui devient rapidement la voiture de rêve de la plupart des Américains. La production s'est poursuivie tout au long de l'année modèle 2020, bien qu'il y ait eu plusieurs pauses entre les deux.

La Continental de cinquième génération, sortie en 1970, était l'une des plus glamour de toutes. La longueur totale de cet énorme croiseur était de près de 230 pouces, ce qui offrait amplement d'espace pour les jambes de tous les passagers.

Dodge Royal Monaco

Certains amateurs de voitures reconnaîtront peut-être cette énorme berline dans de nombreux films américains classiques. Par exemple, l'intercepteur de la police des Blues Brothers était Royal Monaco. Malheureusement, cette voiture géante n'offrait rien de plus que quelques fonctionnalités intéressantes et un V8 sous le capot.

Des phares raides ou une longueur impressionnante de 19 pieds n'ont pas pu sauver le Royal Monaco. Les ventes ont chuté et le modèle a été abandonné deux ans seulement après ses débuts.

Genèse G90L

Bien que cette berline élégante soit sortie en Corée dès l'année modèle 2016, les clients d'autres marchés ont dû attendre encore un an pour pouvoir la commander. Cependant, la sous-marque de luxe de Hyundai est rapidement devenue un succès. Ce n'est pas surprenant, puisque le G90L est à la fois luxueux et pratique, le tout pour une fraction du prix de certains de ses concurrents.

La G90L est une version à empattement plus long de la berline G90 ordinaire. Essentiellement, les passagers peuvent profiter au maximum de l'espace accru pour les jambes et du vaste espace de chargement dans le coffre arrière. Le G90L mesure environ 18 pieds de long.

Ford LTD

Cette liste serait incomplète sans mentionner l'emblématique LTD, la plus grande voiture jamais proposée par Ford. Il a fait ses débuts au milieu des années 60, quelques années seulement avant la crise du carburant. La voiture pleine grandeur présentait un style distinctif ainsi qu'un moteur V8 sous le capot de série.

Le constructeur automobile américain a proposé une variété de styles de carrosserie LTD tout au long de sa longue production. Le break était le plus long de tous, mesurant 19 pieds au total. La berline n'était que légèrement plus courte, à 18.6 pieds de long.

Toyota Sequoia

Comme le Nissan Armada mentionné précédemment, le Sequoia est un SUV japonais qui a été principalement conçu pour le marché nord-américain. Ce n'est un secret pour personne que les acheteurs américains sont fans de voitures massives, donc le Sequoia aurait dû être un succès dès le premier jour.

Le Sequoia est actuellement le plus gros SUV produit par Toyota. Il mesure un peu plus de 205 pouces de long et est livré de série avec un moteur 5.7L V381 de 8 CV ! Les acheteurs peuvent tout obtenir, à partir d'environ 50,000 XNUMX $.

Lincoln MKT

La MKT n'est peut-être pas la plus grosse voiture proposée par Ford, ni même la plus grosse voiture vendue par sa filiale Lincoln. Cependant, le Lincoln MKT était plus grand que le Ford Flex et le Ford Explorer, bien qu'il partageait la même plate-forme.

Le Lincoln MKT a fait ses débuts pour l'année modèle 2010, bien qu'il ait été annulé après 2019 en raison de mauvaises ventes malgré un moteur quatre cylindres assez économique sous le capot, ainsi qu'un design unique. Sa longueur totale était d'un peu plus de 207 pouces.

Impérial LeBaron

Contrairement à la plupart des constructeurs automobiles aux États-Unis, Chrysler n'a pas bien réagi à la crise du carburant de 73. Alors que la plupart des constructeurs étaient occupés à concevoir des voitures compactes et économes en carburant, Chrysler a fait exactement le contraire. La marque a lancé sa plus grande voiture, l'Imperial LeBaron, à peu près au moment où la crise pétrolière a commencé.

Malgré une époque terrible, l'Imperial LeBaron de 73 était en effet un magnifique char à voile. Il mesurait également un peu plus de 235 pouces ! Il ne convenait pas tout à fait aux acheteurs d'après-crise, il a donc dû être rapidement remplacé par la génération suivante en 1974.

Plymouth Gran Furie

Après la crise du carburant des années 70, la taille des voitures américaines a considérablement diminué. Fait intéressant, certains modèles n'ont pas rétréci autant que d'autres. La longueur de la Plymouth Gran Fury de 1980, par exemple, n'était pas trop différente de ses générations précédentes.

La Gran Fury après la crise du carburant est restée l'une des voitures de série les plus anciennes disponibles sur le marché à l'époque. Sa longueur était stupéfiante de 18 pieds ou 221 pouces. Sa centrale électrique était un vieux V5.9 de 8 litres qui n'était pas particulièrement puissant ou économe en carburant. Finalement, après 1989, la production du modèle a été interrompue.

Infiniti QX80

Le QX80 est essentiellement un Nissan Armada rebadgé, sauf qu'il est livré avec un look plus luxueux et quelques fonctionnalités supplémentaires. Il a fait ses débuts en 2004 avec Armada. Comme son homologue de Nissan, le QX80 n'est disponible que pour le marché nord-américain.

Le QX80 est de la même longueur que l'Armada. Cependant, sa finition de haute qualité et ses fonctionnalités supplémentaires rendent ce SUV un peu plus lourd qu'un Nissan. En fait, l'Infiniti QX80 pèse jusqu'à 3 tonnes.

Dodge Polara

L'élégante Polara de Dodge a subi plusieurs changements de style depuis ses débuts en 1960. Les débuts de la dernière quatrième génération de la voiture ont été l'un des changements les plus notables de l'histoire de cette élégante voiture pleine grandeur.

La quatrième génération de Dodge Polara est arrivée sur le marché en 1969. En plus de nombreuses améliorations mécaniques et stylistiques, c'était aussi la plus grande Polara jamais construite. Sa longueur totale était d'environ 18 pieds ! Malheureusement, la Polara était l'une des nombreuses voitures qui a été tuée par la crise du carburant de 73 et la voiture a été abandonnée la même année.

Buick Electra 225

À première vue, vous auriez pu penser que l'Electra serait propulsée par un moteur de 225 pouces cubes. À la fin des années 50, lorsque GM a présenté cet énorme yacht terrestre, les acheteurs étaient plus préoccupés par la taille que par ce qu'il y avait sous le capot. Par conséquent, le "225" dans le nom de l'Electra signifie en fait sa longueur totale, pas sa taille de moteur.

La Buick Electra 225 peut mesurer jusqu'à 233 pouces au maximum, bien que la plupart atteignent 225 pouces ou 18.75 pieds. Dans sa configuration la plus puissante, l'Electra 225 était équipée d'un moteur V7.5 gros bloc de 8 litres développant 370 chevaux.

Fourgon "Mercury Colony Park"

Dans la seconde moitié des années 1960, les breaks américains ne faisaient pas mieux que cela. Colony Park a traversé six générations différentes au cours de sa longue durée de vie de plus de 3 décennies, à partir de 1957. La baisse de la demande de breaks a entraîné une forte baisse des chiffres de vente, obligeant Ford à abandonner le modèle au début des années 90.

En plus d'être l'un des plus beaux breaks de tous les temps, le Colony Park était également l'un des véhicules les plus longs disponibles à l'époque. La taille globale du '60 Colony Park Wagon était d'un peu moins de 220 pouces !

Audi A8L

L'A8L a été lancée comme une alternative à la luxueuse Mercedes-Benz Classe S. Comme sa rivale, cette berline Audi offre une conduite extrêmement silencieuse et douce, ainsi qu'un intérieur haut de gamme doté de caractéristiques de sécurité et de confort de haute technologie. Le puissant moteur V6 garantit que le riche propriétaire n'est jamais en retard pour une réunion d'affaires.

En plus d'être l'une des Audi les plus luxueuses de tous les temps, l'A8L est également l'une des plus grandes voitures modernes disponibles sur le marché. Cette berline de luxe mesure plus de 17 pieds de long.