Dysfonctionnements et remplacement des plaquettes de frein VAZ 2106
Teneur
Les plaquettes de frein du VAZ 2106 ne doivent pas être changées aussi souvent et la fréquence de remplacement dépend directement de la qualité des pièces utilisées et du style de conduite. Pour effectuer des travaux, il n'est pas nécessaire de contacter la station-service, car cette procédure simple peut être effectuée indépendamment.
Plaquettes de frein VAZ 2106
Le système de freinage assure la sécurité du véhicule. L'un des principaux composants de ce système est les plaquettes de frein. L'efficacité du freinage dépend de leur fiabilité et de leur qualité. Les plaquettes ont une certaine ressource, il est donc nécessaire de les vérifier et de les remplacer périodiquement.
À quoi servent-ils
Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, la pression dans le système hydraulique augmente et les plaquettes sont pressées contre la surface du disque ou du tambour de frein. Structurellement, une mâchoire de frein est une plaque sur laquelle est fixé un revêtement en matériau spécial. Il contient divers composants : caoutchoucs et résines spéciaux, céramiques, fibres à base de matières synthétiques. La composition peut varier selon le fabricant. Les principales exigences auxquelles la garniture doit répondre sont une résistance élevée à l'usure et la capacité de résister à des températures élevées, une résistance aux dommages, mais en même temps, le matériau doit provoquer une usure minimale du disque de frein.
Quels sont les
Sur le VAZ 2106, comme sur les autres "classiques", des freins à disque sont installés à l'avant et des freins à tambour à l'arrière.
Freins avant
Le système de freinage avant est le suivant :
- Un disque de frein est fixé au moyeu.
- L'étrier est fixé à la fusée de suspension et contient deux cylindres de travail.
- Les plaquettes de frein sont situées entre le disque et les cylindres.
Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, les pistons sortent des cylindres, appuient sur les plaquettes et serrent le disque de frein ensemble. En conséquence, la voiture ralentit progressivement. Plus on applique de force sur la pédale de frein, plus les plaquettes agrippent le disque.
Les plaquettes de frein avant sont plates et plus petites que les plaquettes arrière.
Freins arrières
Les freins à tambour du VAZ 2106 se composent du tambour lui-même, de deux mâchoires, d'un cylindre hydraulique et de ressorts situés sous le tambour. Les coussinets des coussinets sont fixés avec des rivets ou de la colle. La partie inférieure du patin repose contre les supports, et la partie supérieure contre les pistons du cylindre. A l'intérieur du tambour, ils sont tirés ensemble au moyen d'un ressort. Pour une rotation libre de la roue, lorsque l'arrêt de la voiture n'est pas nécessaire, il y a un espace entre les plaquettes et le tambour.
Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, du liquide est fourni au cylindre de travail, ce qui entraîne une divergence des plaquettes. Ils reposent contre le tambour, provoquant ainsi un ralentissement de la rotation de la roue.
Quel est le meilleur
Les propriétaires de Zhiguli sont souvent confrontés au problème du choix des plaquettes de frein. Le marché moderne des pièces automobiles propose des produits de différents fabricants. Les pièces diffèrent en qualité et en coût. Les plaquettes de frein des marques suivantes peuvent être installées sur les voitures VAZ :
- Ferodo (Grande-Bretagne). Les meilleurs produits de freinage que vous pouvez trouver sur le marché de la rechange automobile aujourd'hui. Les produits sont de haute qualité car ils sont fabriqués avec des matériaux fiables.
Les plaquettes Ferodo sont de haute qualité et le meilleur choix sur le marché aujourd'hui - DAfmi (Ukraine, Australie). Ils ont de bonnes caractéristiques techniques, mais sont moins chers que les marques annoncées. La durée de vie est identique à la version précédente.
- ATE (Allemagne). Les produits de cette société sont populaires dans le monde entier. Les plaquettes de frein se distinguent par leur fiabilité et leur durabilité.
- Rona et Rounulds (Hongrie, Danemark). Les fabricants, bien que moins connus, mais leurs caractéristiques techniques ne sont pas inférieures aux leaders du marché.
- AvtoVAZ. Selon les principales caractéristiques (efficacité de freinage, ressource, effet sur le disque de frein), les plaquettes ne sont pas pires que les analogues importés et la probabilité d'obtenir un faux est beaucoup plus faible.Les coussinets d'usine ne sont pas inférieurs aux analogues importés en termes de caractéristiques techniques, et la probabilité d'acheter un faux est beaucoup plus faible
Les prix des plaquettes de frein sur le VAZ 2106 commencent à 350 roubles. (AvtoVAZ) et atteindre 1700 r. (A MANGÉ).
Défaillances des plaquettes de frein
Les signes caractéristiques des problèmes avec les pads sont :
- sons inhabituels pour le fonctionnement des freins (grincement, grincement, grincement);
- dérapage de la voiture lors du freinage;
- la nécessité d'appliquer plus de force sur la pédale de frein ;
- poussière noire ou métallique sur les roues;
- augmentation du temps de décélération ;
- la pédale ne revient pas à sa position d'origine lorsqu'elle est relâchée.
Hurler
Les plaquettes de frein doivent être changées lorsque l'épaisseur du matériau de friction atteint 1,5 mm. Si cela n'est pas fait, un hochet (grincement) apparaîtra. De plus, de tels sons peuvent être présents lors de l'installation de coussinets de mauvaise qualité.
Choc lors du freinage
L'apparition de chocs lors du freinage peut être causée à la fois par l'état des plaquettes elles-mêmes et par une surface endommagée du disque ou du tambour de frein, des pistons aigres dans les cylindres ou d'autres dysfonctionnements. Pour identifier le problème, vous devrez démonter le mécanisme de freinage et inspecter soigneusement les pièces pour l'usure et les dommages.
dérapage de voiture
Il peut y avoir de nombreuses raisons au dérapage - il s'agit d'une forte usure des plaquettes, de dommages aux disques, d'un support d'étrier desserré ou d'une défaillance de la suspension.
Vidéo: pourquoi la voiture tire sur le côté lors du freinage
Pédale dure ou douce
Si vous remarquez que la pédale est devenue anormalement serrée ou, au contraire, molle, il est fort probable que les coussinets soient devenus inutilisables et devront être remplacés. De plus, il vaut la peine d'inspecter les tuyaux qui alimentent en liquide les cylindres de frein et les cylindres eux-mêmes. Si le piston s'y colle, le problème de rigidité de la pédale peut également apparaître à cause de cela.
L'apparition d'une plaque
La plaque peut apparaître à la fois avec des coussinets de mauvaise qualité, ce qui entraîne leur abrasion rapide, et avec des pièces normales. Cependant, dans le second cas, il devrait être minime. De la poussière peut également apparaître lors d'une conduite agressive, c'est-à-dire lors de démarrages et de freinages brusques.
Pédales coincées
Si la pédale de frein ne recule pas lorsqu'on appuie dessus, cela indique que la plaquette adhère au disque. Un tel phénomène est possible par temps glacial lorsque de l'humidité pénètre sur les éléments de freinage, mais il sera utile d'inspecter les plaquettes. Si la voiture ne peut pas être arrêtée pendant une longue période lorsque vous appuyez sur la pédale, la raison en est l'usure des plaquettes ou la pénétration d'air dans le système hydraulique. Vous devrez inspecter les éléments de freinage et, éventuellement, pomper les freins.
Remplacement des plaquettes avant
La nécessité de remplacer les plaquettes de frein du VAZ 2106 survient lorsqu'elles sont usées ou endommagées en raison de l'utilisation de pièces de mauvaise qualité. Si vous ne conduisez pas de voiture, vous pouvez parcourir environ 50 XNUMX km sur des plaquettes de haute qualité. Cependant, il existe des situations où la pièce doit être remplacée après 5 XNUMX km. Pour remplacer les plaquettes avant sur le "six", vous devez préparer la liste d'outils suivante :
- clé "ballon" ;
- lame de montage;
- étriers;
- barbe;
- des pinces;
- nouvelles plaquettes ;
- marteau;
- déposer.La barbe est pratique pour faire tomber les broches lors du retrait des plaquettes de frein
Les roues avant de la voiture pour les réparations sont suspendues à un élévateur ou levées avec un cric.
Retrait
La procédure de retrait des anciennes plaquettes est la suivante :
- Nous dévissons les boulons et retirons la roue.Pour démonter la roue, dévisser les 4 boulons avec un ballon
- Nous nettoyons le mécanisme de freinage de la saleté.
- Nous appliquons de la graisse aux endroits où les doigts pénètrent dans les cylindres.Appliquez du lubrifiant pénétrant sur les doigts tenant les coussinets.
- Sortez 2 broches.Retirer 2 broches avec une pince
- Nous frappons les doigts à l'aide d'une pointe et d'un marteau, ou les pressons avec une barbe ou un tournevis (s'ils sortent facilement).Les doigts sont pressés avec un tournevis ou une barbe
- Retirer les rondelles élastiques.Retirez les rondelles élastiques à la main.
- Nous retirons les plaquettes de frein, d'abord l'extérieur, puis l'intérieur.Nous retirons les coussinets usés de leurs sièges
Installation
La procédure d'assemblage comprend les étapes suivantes :
- Nous essuyons les cylindres avec un chiffon à l'endroit du contact avec les coussinets.
- Nous examinons les anthères pour la rupture. S'il y a des dommages, nous changeons l'élément de protection.Avant d'assembler le mécanisme, inspectez l'anthère pour les dommages
- Nous mesurons l'épaisseur du disque de frein avec un pied à coulisse. Pour ce faire, nous meulons l'épaule avec une lime des deux côtés du disque à plusieurs endroits. La valeur doit être d'au moins 9 mm. Sinon, le disque doit être remplacé.Contrôle de l'épaisseur du disque de frein
- À travers l'entretoise avec une lame de montage, nous pressons les pistons un par un dans les cylindres. Cela vous permettra d'installer facilement de nouvelles plaquettes.Pour que les nouvelles plaquettes se mettent en place sans problème, nous pressons les pistons des cylindres avec une spatule de montage
- Nous installons les plaquettes des éléments dans l'ordre inverse, après quoi nous montons dans la voiture et appuyons plusieurs fois sur la pédale de frein, ce qui permettra aux pistons et aux plaquettes de se mettre en place.
Vidéo: remplacement des plaquettes de frein avant sur le "classique"
Remplacement des coussinets arrière
Les éléments de frein avant et arrière s'usent de manière inégale. Par conséquent, les plaquettes arrière sont changées beaucoup moins fréquemment. Cependant, cela ne vaut pas la peine de retarder la réparation, car l'efficacité du freinage et la tenue de la voiture lorsqu'elle est mise sur le frein à main dépendent directement de l'état des plaquettes.
Pour effectuer la procédure, vous devez préparer les outils suivants:
- tournevis à lame plate et cruciforme;
- des pinces;
- pince à long bec;
- "ballon".Les pinces à bec long permettent de tenir facilement de petites pièces dans des endroits difficiles d'accès
Comment retirer le tambour de frein
Nous démontons la pièce dans l'ordre suivant:
- Accrochez l'arrière de la voiture et retirez la roue.
- Desserrez les goupilles de guidage.Le tambour sur l'arbre de roue est maintenu par deux goujons, dévissez-les
- Tapez légèrement sur le bord du tambour depuis l'arrière à l'aide d'un bloc de bois. Il n'est pas nécessaire de frapper avec un marteau sans guide, car le bord du produit peut se casser.Nous abattons le tambour en frappant à travers une pointe en bois
- Souvent, le tambour de frein ne peut pas être retiré, nous tordons donc les goujons dans les trous techniques.Parfois, pour retirer le tambour de frein, vous devez visser les goujons dans des trous spéciaux et les essorer hors du bouclier
- Retirez le tambour du moyeu.Vissé dans les goupilles, démonter le tambour
Retrait des tampons
Nous démontons les plaquettes dans cet ordre :
- Retirez les boulons à ressort qui maintiennent les éléments de frein.Les plaquettes sont pressées contre le bouclier de frein avec des boulons à ressort, retirez-les
- Utilisez un tournevis pour serrer le ressort inférieur.Nous serrons le ressort par le bas, avec lequel les coussinets sont pressés les uns contre les autres
- Nous déplaçons le bloc et démontons la barre d'espacement.En écartant le bloc, retirer l'entretoise
- Nous resserrons le ressort qui maintient les patins dans la partie supérieure du mécanisme.Les plaquettes sont pressées contre les pistons des cylindres par un ressort, qui doit également être retiré.
- Débranchez le levier de l'extrémité du câble de frein à main.Déconnecter le levier de l'extrémité du câble de frein à main
- Nous retirons la goupille fendue retenant le levier de frein à main.Nous retirons la goupille tenant le levier de frein à main
- Nous démontons le levier, la goupille et la rondelle du bloc.Après avoir retiré la goupille fendue, sortez le doigt et déconnectez le levier du bloc
Vidéo: remplacement des plaquettes de frein arrière sur le "six"
Installation des pads et du tambour
Les éléments de frein sont installés en place dans l'ordre inverse. Avant de placer le tambour sur l'arbre d'essieu, vous devez le nettoyer de l'intérieur de la corrosion et de la saleté, par exemple avec une brosse métallique. Il convient également de noter qu'avec de nouveaux tampons, le tambour peut ne pas rester à sa place. Par conséquent, vous devrez relâcher légèrement la tension du câble de frein à main. Lorsque les tambours sont installés des deux côtés, vous devez régler le frein à main.
Pendant un certain temps après le remplacement des plaquettes, il n'est pas recommandé de freiner brusquement, car ils doivent s'habituer aux tambours.
Lors du remplacement des plaquettes, il est également recommandé de vérifier les autres éléments du système de freinage et de la suspension. Les durites de frein ne doivent pas présenter de dommages ou de fuites visibles. Les pads ne sont changés que par jeu. Sinon, la voiture sera tirée sur le côté après réparation.
