Dysfonctionnements et remplacement des plaquettes de frein avant VAZ 2107
Teneur
Le système de freinage de la voiture doit toujours être en bon état technique et, en premier lieu, il concerne les plaquettes de frein. Sur le VAZ "sept", ils doivent être changés rarement, et la principale raison en est l'usure de la garniture de friction. L'apparition de problèmes avec les mécanismes de freinage est indiquée par les panneaux correspondants, qui indiquent la nécessité d'une inspection et d'une réparation ou d'un remplacement des éléments de freinage.
Plaquettes de frein VAZ 2107
La base de la sécurité de toute voiture est le système de freinage, dans lequel les plaquettes de frein sont le composant principal. Nous nous attarderons plus en détail sur le but des plaquettes, leurs types, leurs dysfonctionnements et leur remplacement dans le VAZ "sept".
À quoi servent-ils
Aujourd'hui, presque toutes les voitures utilisent les mêmes systèmes de freinage basés sur la force de friction. La base de ce système est constituée de mécanismes de friction spéciaux situés sur chaque roue. Les éléments de frottement qu'ils contiennent sont des plaquettes de frein et des disques ou des tambours de frein. L'arrêt de la voiture s'effectue sous l'influence des plaquettes sur le tambour ou le disque au moyen d'un entraînement hydraulique.
Quels sont les
Sur "Zhiguli" du septième modèle, les plaquettes de frein ont une différence structurelle, car il y a des freins à disque à l'avant et des freins à tambour à l'arrière.
Devant
Les freins avant sont équipés de plaquettes portant les références 2101-3501090. Le détail a des dimensions :
- longueur 83,9 mm;
- hauteur - 60,5 mm;
- épaisseur - 15,5 mm.
Les éléments de frein avant sont les mêmes pour tous les Zhiguli classiques. Le fabricant et fournisseur des plaquettes avant d'origine pour le convoyeur VAZ est TIIR OJSC.
La conception du mécanisme de frein avant est assez simple et se compose des éléments suivants :
- disque de frein;
- étrier;
- deux cylindres de travail ;
- deux tampons.
L'état des patins doit être contrôlé périodiquement afin que l'épaisseur des garnitures soit d'au moins 2 mm. Si le matériau de friction est plus mince, les plaquettes doivent être remplacées.
Arrière
Pour les freins à tambour, des plaquettes sont utilisées avec le numéro d'article 2101-3502090 et les dimensions suivantes :
- diamètre - 250 mm;
- largeur - 51 mm.
Le produit original est fabriqué par JSC AvtoVAZ. Comme dans le cas de l'avant, les plaquettes arrière s'adaptent à tous les modèles Zhiguli classiques.
Le mécanisme de freinage de l'essieu arrière a une conception de tambour simple qui fonctionne pour s'étendre. Il se compose des éléments suivants :
- un tambour;
- cylindre de frein de travail;
- tampons;
- levier de frein de stationnement.
Quel est le meilleur
Lors du choix des éléments de freinage, vous ne devriez pas économiser d'argent. De plus, il convient de garder à l'esprit que la conception du mécanisme de freinage "sept" ne comporte aucun système moderne augmentant le niveau de sécurité. Par conséquent, les produits en question doivent être achetés conformément aux indicateurs suivants :
- coefficient de frottement optimal selon GOST - 0,35-0,45;
- impact minimal sur l'usure des disques de frein;
- grande ressource de superpositions;
- absence de bruits parasites lors du freinage.
Si l'on considère les fabricants de plaquettes de frein, alors pour la conduite active, la préférence devrait être donnée à ATE, Ferodo. Pour un style de conduite plus détendu, lorsqu'une surchauffe et des charges élevées sur le système de freinage ne sont pas attendues, vous pouvez acheter Allied Nippon, Finwhale, TIIR. Lors de l'achat d'un élément de frein, il convient de prêter attention à la composition de la garniture de friction. Si la plaquette est fabriquée à l'aide de gros copeaux de métal, ce qui se remarque par les inclusions caractéristiques, le disque de frein s'usera beaucoup plus rapidement, tandis que des dépressions caractéristiques resteront dessus.
La meilleure option serait les plaquettes fabriquées à partir de composés de haute technologie qui excluent l'usure rapide du disque de frein.
Problèmes de plaquettes de frein
Les pièces considérées du système de freinage doivent être changées non seulement lorsqu'elles sont usées, mais également en cas de dysfonctionnements liés à l'utilisation de consommables de mauvaise qualité ou à une conduite trop active. L'apparition de problèmes avec les plaquettes est indiquée par des signes caractéristiques :
- grincement, grincement et autres bruits parasites lors du freinage ;
- dérapage de la voiture lorsque vous appuyez sur la pédale de frein ;
- pour agir sur la pédale, il faut faire plus ou moins d'effort que d'habitude ;
- coups sur la pédale au moment du freinage;
- après avoir relâché la pédale, il ne revient pas à sa position d'origine ;
- la présence de poussière noire sur les jantes.
Sons parasites
Les plaquettes de frein modernes sont équipées d'indicateurs spéciaux qui indiquent l'usure de ces pièces automobiles. L'indicateur est une bande métallique fixée sous la garniture de friction. Lorsque la majeure partie du matériau est usée, mais que la plaquette est encore capable de décélérer, un cliquetis ou un sifflement caractéristique apparaît lorsque la pédale de frein est enfoncée. Si les plaquettes ne sont pas équipées de tels indicateurs, la présence de bruits parasites indique une usure évidente des éléments du mécanisme de freinage et la nécessité de les remplacer.
Dérapage
Si la voiture dérape d'un côté lors du freinage, la cause probable est l'usure de l'une des plaquettes. La voiture peut être dérapée jusqu'au virage, et même sur une surface sèche. En plus des plaquettes, des dérapages peuvent survenir du fait de l'apparition de rayures ou de déformations des disques de frein.
Vidéo: pourquoi la voiture tire sur le côté lors du freinage
Augmenter ou diminuer l'effort à la pédale
Si vous devez appuyer sur la pédale avec une force ou une légèreté inhabituelles, le problème peut être causé par l'abrasion ou la contamination des plaquettes. Si tout est en ordre avec eux, vous devez alors vérifier l'intégrité de l'ensemble du système de freinage pour détecter les fuites de liquide.
Vibration
S'il y a des vibrations lorsque la pédale de frein est enfoncée, alors une raison possible est la pénétration de saleté entre le disque de frein et les plaquettes, ou une fissure ou des éclats sont apparus sur ces dernières. En conséquence, les pièces sont sujettes à une usure prématurée. Cependant, sachez qu'un phénomène similaire est également possible en cas de dysfonctionnement du moyeu ou des vérins hydrauliques du système de freinage.
La pédale s'enfonce
Il arrive parfois que la pédale de frein ne recule pas après avoir appuyé. Cela indique que les plaquettes sont collées au disque. Ce phénomène peut être observé à des températures inférieures à zéro, lorsque l'humidité s'est accumulée sur les plaquettes. De plus, il est possible que de l'air pénètre dans le système de freinage, ce qui nécessite une inspection et une réparation ou une purge ultérieure des freins.
Plaque sur disques
Les dépôts sur les jantes sont de la poussière noire, ce qui indique que les plaquettes sont usées. Si la poussière contient des particules métalliques, non seulement les plaquettes sont effacées, mais également le disque de frein lui-même. Si une telle situation se présente, il ne vaut pas la peine de resserrer avec l'inspection du mécanisme de freinage, ainsi qu'avec le remplacement des pièces défectueuses.
Remplacement des plaquettes avant sur le VAZ 2107
Si des plaquettes de frein d'usine sont installées à l'avant de votre "seven", vous n'aurez pas à vous occuper de leur remplacement de sitôt. De tels éléments sont soignés pendant au moins 50 XNUMX km. pendant le fonctionnement normal du véhicule, c'est-à-dire sans freinage brutal constant. Si les plaquettes sont usées, elles peuvent être remplacées indépendamment sans se rendre dans une station-service. Pour effectuer des travaux de réparation, vous aurez besoin des outils suivants :
- Tournevis cruciformes et plats ;
- des pinces;
- marteau.
Démantèlement
Nous enlevons les tampons dans l'ordre suivant :
- Nous soulevons l'avant de la voiture avec un cric, dévissons le support de roue et le retirons.
Pour retirer la roue, dévisser les quatre boulons de fixation - À l'aide d'un tournevis ou d'une pince, retirez les deux goupilles maintenant les tiges des éléments de frein.Les tiges sont maintenues par des goupilles fendues, on les sort
- Après avoir pointé un tournevis cruciforme, nous repoussons les tiges des coussinets. S'ils sont difficiles à sortir, vous pouvez utiliser un lubrifiant pénétrant et tapoter légèrement le tournevis avec un marteau.Les doigts sont poussés avec un tournevis cruciforme
- Nous sortons les pinces des coussinets.Retrait des pinces des patins
- Les éléments de frein sortent souvent des sièges sans problème. Si des difficultés surviennent, faites-les levier à travers les trous avec un tournevis, en appui sur le cylindre de frein.Le bloc sort du siège à la main. Si ce n'est pas le cas, faites levier avec un tournevis
- Retirez les plaquettes de l'étrier.Retirez les plaquettes de l'étrier à la main
Installation
Nous installons les nouvelles plaquettes dans l'ordre suivant :
- Nous examinons les anthères des cylindres hydrauliques de travail. Si l'élément en caoutchouc est endommagé, remplacez-le par un neuf.Avant d'assembler le mécanisme, inspectez l'anthère pour les dommages
- Nous mesurons l'épaisseur du disque de frein avec un étrier. Pour plus de précision, nous le faisons à plusieurs endroits. Le disque doit avoir une épaisseur d'au moins 9 mm. Si ce n'est pas le cas, la pièce doit être remplacée.A l'aide d'un pied à coulisse, vérifier l'épaisseur du disque de frein
- Ouvrez le capot et dévissez le bouchon du réservoir de liquide de frein.Du vase d'expansion du système de freinage, dévisser le bouchon
- Vidangez une partie du liquide de frein avec une poire en caoutchouc de manière à ce que son niveau soit inférieur au repère maximum. Nous faisons cela pour que lorsque les pistons sont enfoncés dans les cylindres, le liquide ne s'écoule pas du réservoir.
- À travers l'entretoise métallique, nous appuyons alternativement le support contre les pistons des cylindres et les pressons à fond. Si cela n'est pas fait, il ne sera pas possible de fournir de nouvelles pièces en raison de la faible distance entre le disque de frein et le piston.Pour que les nouvelles plaquettes se mettent en place sans problème, nous pressons les pistons des cylindres avec une spatule de montage
- Nous montons les plaquettes et autres pièces dans l'ordre inverse.
Vidéo: remplacement des plaquettes de frein avant sur le Zhiguli classique
Après réparation, il est recommandé d'appuyer sur la pédale de frein pour que les plaquettes et les pistons se mettent en place.
Identifier le dysfonctionnement des plaquettes de frein avant sur le VAZ 2107 et les remplacer est une tâche simple et ne nécessite pas d'outils et de compétences particuliers. Tout propriétaire de cette voiture peut y faire face, pour lequel il suffira de lire les instructions étape par étape et de les suivre pendant le processus de réparation.
