Dysfonctionnements et réparation du tableau de bord VAZ 2106
Teneur
- Description de la torpille sur le VAZ 2106
- Tableau de bord VAZ 2106
- Dysfonctionnements du tableau de bord
- Retrait du tableau de bord
- Remplacement des ampoules
- Contrôle et remplacement du commutateur d'éclairage du tableau de bord
- Vérification et remplacement d'appareils individuels
- Jauge de carburant
- Tableau : contrôle du capteur de carburant
- Vidéo : installation d'une jauge de carburant numérique
- Tachymètre
- Capteur de température
- Tableau : Valeurs de résistance du capteur VAZ 2106 en fonction de la température
- Capteur de pression d'huile
- Tachymètre
- Vidéo: pourquoi l'aiguille du compteur de vitesse tremble
- heures
- Allume-cigarette
- Commutateur de colonne de direction VAZ 2106
En équipant n'importe quelle voiture, l'un des nœuds importants est le tableau de bord. Il contient des instruments, des voyants et des pointeurs, à travers lesquels le contrôle des principaux systèmes du véhicule est assuré. Les propriétaires du VAZ 2106 peuvent modifier le tableau de bord de leurs propres mains, rechercher et éliminer les éventuels dysfonctionnements.
Description de la torpille sur le VAZ 2106
Le panneau avant est installé à l'avant de la voiture et est une structure non séparable réalisée sous la forme d'un cadre métallique traité avec de la mousse polymère et anobli avec un matériau de finition. Le panneau abrite le tableau de bord, les commandes d'éclairage, le chauffage, les conduits d'air, la radio et la boîte à gants.
Quelle torpille peut être mise à la place de la normale
Le panneau avant de la "Lada" du sixième modèle, par rapport aux produits modernes, n'a pas l'air très attrayant tant en apparence qu'en termes d'instrumentation. Par conséquent, de nombreux propriétaires de "classiques" sont intrigués par la question d'apporter des modifications à la torpille ou de la remplacer. Les options les plus préférées pour les panneaux avant sont les produits de vieilles voitures étrangères. Sur le VAZ 2106, vous pouvez installer une pièce des voitures suivantes :
- VAZ 2105–07 ;
- VAZ 2108–09 ;
- VAZ 2110 ;
- BMW 325 ;
- Ford Sierra ;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A
Quelle que soit l'option choisie, il est important de comprendre que le raffinement et l'ajustement de la torpille sélectionnée sont inévitables.
Comment retirer le panneau
La torpille peut être démontée pour des travaux de réparation, de remplacement ou de modifications. Parmi les outils dont vous avez besoin pour préparer:
- tournevis plat et Phillips;
- manivelle;
- extension;
- tête creuse 10.
Le démontage s'effectue dans l'ordre suivant :
- Nous sortons l'instrument.
- Retirez le corps du poêle.
- Desserrez les vis au bas du panneau.
Par le bas, la torpille est fixée avec plusieurs vis autotaraudeuses. - Dans la niche du tableau de bord, dévisser les écrous.De l'intérieur, la torpille est maintenue par des écrous
- Dans la cavité de la boîte à gants, on dévisse un autre support.Dévissez les deux écrous sur le site d'installation de la boîte à gants.
- Nous prenons la torpille un peu sur le côté et retirons le conduit d'air central.Nous sortons le conduit d'air central en poussant légèrement la torpille
- Débranchez les câbles de commande du réchauffeur.Nous retirons les câbles des leviers de commande de chauffage
- Démonter le tableau de bord.Après avoir dévissé les fixations et retiré les câbles, retirez le panneau de la voiture
- L'installation s'effectue dans l'ordre inverse.
Vidéo: démontage d'une torpille sur un Zhiguli classique
Tableau de bord VAZ 2106
Un rangement régulier permet de contrôler les lectures et affiche l'état des principaux paramètres de la voiture.
Le produit se compose de la liste d'éléments suivante :
- 5 dispositifs de pointage ;
- 2 indicateurs numériques ;
- 9 voyants lumineux.
Les dispositifs et indicateurs suivants sont installés dans le blindage :
- compteur de vitesse;
- tachymètre;
- indicateur de charge de la batterie ;
- capteur de température du moteur ;
- compteur kilométrique ;
- compteur kilométrique réinitialisable ;
- capteur de niveau d'huile ;
- jauge de pression d'huile ;
- capteur de présence de carburant.
Quel tableau de bord peut être installé
Si pour une raison quelconque le tableau de bord standard ne vous convient pas, vous pouvez le mettre à jour de plusieurs manières :
- finaliser le bouclier en améliorant le rétroéclairage, en collant des échelles d'instruments modernes;
- installez le rangement d'une autre voiture ;
- faire un bouclier maison avec l'installation des appareils nécessaires.
Selon l'option choisie, les coûts et la liste des travaux à effectuer dépendront. Lors du choix d'un tableau de bord parmi d'autres voitures, vous devez tenir compte du fait que sur le VAZ 2106, de nombreux modèles peuvent tout simplement ne pas convenir non seulement en taille, mais également en connexion.
D'un autre modèle VAZ
En raison de la conception particulière du tableau de bord "six", il est assez difficile de choisir la bonne option de remplacement. Certains automobilistes introduisent le rangement du VAZ 2115, pour lequel ils remplacent le panneau avant standard par le "sept" et y intègrent un nouveau tableau de bord. De telles améliorations nécessiteront l'achat de composants supplémentaires (capteur de vitesse, fils, connecteurs), ainsi que la connexion correcte du câblage standard au nouveau tableau de bord.
Extrait de "Gazelle"
Si l'on envisage d'introduire un rangement de la Gazelle dans le VAZ 2106, il convient de tenir compte du fait que les produits ont des schémas de connexion, des tailles différents et, en général, ils sont très différents les uns des autres. Par conséquent, vous devez d'abord réfléchir à la faisabilité de telles améliorations.
D'une voiture étrangère
Le tableau de bord d'une voiture étrangère, même d'une ancienne, rendra le panneau avant plus beau et inhabituel. Cependant, vous devez être préparé au fait qu'en plus du rangement, il peut être nécessaire de remplacer l'ensemble du panneau avant. Le plus souvent, les tableaux de bord de la BMW e30 et d'autres voitures de fabrication étrangère sont installés sur le "classique".
Dysfonctionnements du tableau de bord
Le tableau de bord du VAZ "six" se compose d'un petit nombre d'appareils qui peuvent cesser de fonctionner avec le temps. Les causes des pannes peuvent être différentes, mais chacune d'entre elles nécessitera un démontage et un démontage partiel du bouclier. Si l'un des appareils fonctionne mal ou tombe en panne, la conduite devient inconfortable, car il est impossible de contrôler l'un ou l'autre système du véhicule. Par conséquent, il est nécessaire de surveiller l'état de fonctionnement des pointeurs et d'éliminer rapidement les problèmes survenus.
Retrait du tableau de bord
Pour démonter le tableau de bord, vous aurez besoin d'une paire de tournevis plats et d'une pince. La procédure est effectuée dans l'ordre suivant :
- Nous dévissons le support et retirons le couvercle de l'arbre de direction.
- Nous soulevons d'abord le bouclier d'un côté, puis de l'autre.Rangement pour tournevis à droite et à gauche
- Nous tirons le rangement vers nous et dévissons la fixation du câble du compteur de vitesse.Desserrez le câble du compteur de vitesse
- Mettez le tableau de bord de côté.
- Nous marquons les coussinets avec un marqueur et les séparons.Retrait des faisceaux de câbles
- Nous démontons le tableau de bord.
- Après la réparation, nous remettons tout à sa place.
Lors du remontage, installez d'abord le haut du panneau, puis appuyez sur le bas pour enclencher les supports en place.
Remplacement des ampoules
S'il a été remarqué que l'un des indicateurs du rangement a cessé de s'allumer lorsque les dimensions ont été allumées, la cause la plus probable est la panne de l'ampoule. Pour le remplacer, vous aurez besoin d'une paire de tournevis à fente, et la procédure elle-même comprend les étapes suivantes :
- Nous répétons les étapes 1-2 pour retirer le tableau de bord.
- Nous trouvons l'appareil sur lequel l'ampoule a grillé et d'un simple mouvement de la main nous retirons la cartouche du pointeur.Nous retirons la douille avec l'ampoule défectueuse de l'appareil.
- Nous tournons l'ampoule dans le sens antihoraire et la retirons de la cartouche, après quoi nous installons une nouvelle pièce.Nous changeons la lampe défectueuse en la tournant dans le sens antihoraire
- Nous montons le rangement dans l'ordre inverse.
Contrôle et remplacement du commutateur d'éclairage du tableau de bord
Parfois, une situation se produit lorsque le commutateur d'éclairage du tableau de bord cesse de fonctionner. Dans ce cas, le panneau n'est tout simplement pas éclairé et il devient problématique de conduire une voiture la nuit. Les pannes du disjoncteur sont dans la plupart des cas causées par des dommages au mécanisme interne. Pour démonter et inspecter la pièce, vous aurez besoin d'un tournevis plat et d'un multimètre. Le processus se déroule comme suit :
- En tirant sur la clé, on retire l'interrupteur du rangement.Tirez l'interrupteur hors du tableau de bord
- Si l'élément ne peut pas être retiré, faites levier avec un tournevis.Si l'interrupteur ne sort pas, faites levier avec un tournevis
- Nous enlevons le bloc avec des fils.Retirez le bloc de fils de l'interrupteur
- Serrez les loquets et retirez l'interrupteur.Retrait de l'interrupteur du cadre
- Nous montons le cadre dans le bouclier, après avoir préalablement enfilé les fils.Nous passons les fils dans le cadre et l'installons en place
- Sur le multimètre, sélectionnez le mode de numérotation et touchez les contacts de l'interrupteur avec les sondes. Le bouton de travail dans une position doit avoir une résistance nulle, dans l'autre - infinie. Sinon, remplacez le bouton par un bon bouton connu.
- Le montage s'effectue dans l'ordre inverse.
Vérification et remplacement d'appareils individuels
La rupture de l'un des indicateurs VAZ 2106 cause des inconvénients. Les problèmes sont dus à la fois à l'âge de la voiture et à l'attitude du propriétaire à son égard. Par conséquent, il convient d'examiner les éventuels dysfonctionnements des appareils et les moyens de les éliminer.
Jauge de carburant
Deux éléments sont chargés de lire le niveau de carburant sur le sixième modèle Zhiguli : un pointeur installé dans le tableau de bord et le capteur lui-même, situé dans le réservoir d'essence. Au moyen de ce dernier, une lumière dans l'indicateur est également activée, ce qui indique un niveau de carburant bas. Les principaux problèmes de l'appareil en question se résument à des problèmes de capteur, dans lesquels la flèche indique constamment un réservoir plein ou vide. Nous vérifions le mécanisme comme suit :
- Avec un réservoir constamment plein, déconnectez le fil rose du capteur en mettant le contact. Si la flèche s'est déplacée vers le début de l'échelle, le capteur est considéré comme réparable. Si ce n'est pas le cas, le problème réside soit dans le pointeur, soit dans le court-circuit du câblage à la masse.
- Pour vérifier le pointeur, nous démontons le rangement et déconnectons le fil gris avec une bande rouge, après quoi nous mettons le contact. Lorsque la flèche revient à la position la plus à gauche, le pointeur est considéré comme fonctionnant et le fil est endommagé.Avec un réservoir constamment plein, des problèmes sont possibles à la fois dans l'appareil lui-même et dans le câblage.
- Si la flèche indique un réservoir constamment vide, retirez le fil « T » du capteur et fermez-le à la terre. Si la flèche dévie, le capteur est considéré comme défectueux. S'il n'y a pas d'écarts, retirez le rangement et fermez le fil gris et rouge à la terre. Si la flèche dévie, l'appareil est considéré comme réparable et le dommage réside dans le conducteur entre le capteur et l'indicateur de flèche.Les lectures constantes d'un réservoir vide indiquent un dysfonctionnement du capteur ou des dommages au fil entre celui-ci et le pointeur
Si le capteur de carburant tombe en panne, vous aurez besoin d'une clé à fourche 7 et d'un tournevis cruciforme pour le remplacer. L'essence de la procédure consiste à retirer une paire de bornes et à dévisser les fixations. Remplacez la pièce défectueuse par une neuve.
En savoir plus sur les dysfonctionnements du verrou d'allumage : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Tableau : contrôle du capteur de carburant
| La quantité de carburant dans le réservoir | Résistance du capteur, Ohm |
| Réservoir vide | 315-345 |
| Demi réservoir | 100-135 |
| Plein réservoir | 7 et moins |
Vidéo : installation d'une jauge de carburant numérique
Tachymètre
Le tachymètre du tableau de bord affiche les relevés de régime moteur. L'appareil TX-2106 est installé sur le VAZ 193. Les problèmes suivants sont possibles avec le mécanisme :
- manque de preuves;
- contraction de la flèche dans n'importe quel mode de fonctionnement du bloc d'alimentation;
- surestimation ou sous-estimation.
Le premier défaut est causé par des problèmes de câblage et un mauvais contact. Par conséquent, vous devez vérifier l'état de tous les éléments de connexion et connecteurs, en commençant par le fil marron avec une borne sur la bobine d'allumage : il ne doit pas présenter d'oxydes ou d'autres dommages. Sinon, nous nettoyons le contact avec du papier de verre fin et serrons l'écrou. Vous devez également vérifier la fiabilité de la connexion du tachymètre avec la masse et, si nécessaire, la restaurer. De plus, contact mis, vérifiez à l'aide d'un multimètre si l'appareil est alimenté. En l'absence de tension, inspectez l'intégrité du fusible F9. De plus, un appareil numérique vérifie la fiabilité des contacts dans le faisceau de câbles du tachymètre.
Si la flèche se contracte, le problème réside dans un mauvais contact de câblage ou dans le distributeur (usure du roulement d'arbre, du curseur ou des contacts sur le couvercle). Un tel dysfonctionnement est éliminé en rétablissant le contact ou en remplaçant les pièces défectueuses. Si les lectures du tachymètre sont incorrectes, vous devrez démonter le distributeur, nettoyer les contacts et régler l'écart correct entre eux. Si cela ne résout pas le problème, l'un des éléments de la carte du tachymètre est peut-être en panne. Dans ce cas, l'appareil est démonté, démonté et la carte est réparée. Cependant, le démontage n'est approprié que si vous comprenez l'électrotechnique.
Pour remplacer l'appareil, vous aurez besoin d'une pince et d'un tournevis. La séquence d'actions est la suivante :
- Nous soulevons le rangement et le prenons de côté.
- Débranchez les plaquettes appropriées du tachymètre.Retirer les connecteurs du tachymètre
- Nous dévissons la fixation de l'appareil au bouclier et retirons le mécanisme.A l'aide d'une pince, dévisser la fixation du tachymètre
- Nous installons un tachymètre neuf ou réparé en place et connectons les connecteurs.Après réparation ou remplacement, le tachymètre est installé dans le rangement
En savoir plus sur le système électrique VAZ-2106 : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
Capteur de température
La température du liquide de refroidissement du moteur est mesurée à l'aide d'un capteur situé dans la tête du bloc et d'un pointeur sur le tableau de bord.
Malgré la grande fiabilité du capteur, des dysfonctionnements peuvent parfois survenir avec celui-ci, qui sont indiqués par des lectures non standard, par exemple l'absence d'écarts de flèche. Pour vérifier le capteur, vous devrez le retirer du moteur, le plonger dans l'eau et le chauffer progressivement, et utiliser un multimètre pour mesurer la résistance.
Tableau : Valeurs de résistance du capteur VAZ 2106 en fonction de la température
| Température ° C | Résistance, Ohm |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
Changez le capteur dans cet ordre :
- Débranchez la borne négative de la batterie.
- Vidanger l'antigel du système de refroidissement.
- Nous retirons l'élément de protection du capteur, puis le fil.Un seul terminal est connecté au capteur, retirez-le
- Nous dévissons la fixation de l'élément à tête allongée et le retirons de la tête du bloc.On dévisse le capteur de liquide de refroidissement avec une tête profonde
- Nous montons le nouveau capteur dans l'ordre inverse.
Capteur de pression d'huile
La pression d'huile dans le système de lubrification "six" est déterminée par deux dispositifs: un comparateur à cadran et une ampoule. Les signaux vers les deux appareils sont fournis par des capteurs installés dans le bloc moteur.
Si la pression est insuffisante alors que le moteur tourne, le témoin s'allume.
Le pointeur ou le voyant lumineux peut parfois fonctionner par intermittence. Par conséquent, vous devez savoir comment les vérifier pour un dysfonctionnement. La procédure est la suivante :
- Nous déconnectons les fils des capteurs standard, les dévissons du bloc moteur et installons un manomètre mécanique avec une échelle allant jusqu'à 10 bars.Un manomètre mécanique vérifie la pression dans le système de lubrification
- Nous démarrons le moteur (il doit être préchauffé) et évaluons les lectures du manomètre. Au ralenti, la pression doit être d'environ 1-2 bar. Si les lectures sont nettement inférieures ou complètement absentes, cela indiquera un dysfonctionnement du système de lubrification et la nécessité de réparer le moteur.
- Si le dispositif de pointeur standard affiche une pression normale, mais que le voyant est allumé, cela indique des problèmes avec le capteur de pression sur la lampe. S'il n'y a pas de lueur, alors, peut-être, l'ampoule a grillé, il y a eu une rupture dans le câblage ou le capteur lui-même s'est cassé.Si la lumière est allumée et que le pointeur indique une pression normale, le capteur de la lumière peut être hors service.
- Pour vérifier le capteur d'une ampoule, retirez le fil de celui-ci et fermez-le à la terre en mettant le contact. Lorsque le voyant s'allume, cela indique la nécessité de remplacer l'appareil testé.Le capteur de l'ampoule est vérifié en court-circuitant le fil à la terre.
Les deux capteurs d'huile ne sont pas réparables et doivent uniquement être remplacés.
Tachymètre
Détails sur l'appareil du compteur de vitesse VAZ-2106 : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
Le compteur de vitesse est responsable de l'affichage de la vitesse sur le VAZ 2106. Comme tout autre mécanisme, il a ses propres défauts caractéristiques :
- l'usure mécanique, qui ne nécessite que le remplacement de l'appareil ;
- dommages à l'arbre flexible ;
- en desserrant les écrous du câble du compteur de vitesse.
Étant donné que les principaux problèmes sont dus à la défaillance du câble, nous allons envisager de remplacer cet élément. Les travaux de réparation sont effectués à l'aide de l'ensemble d'outils suivant:
- tournevis plat;
- des pinces;
- clés;
- fil ou cordon jusqu'à 2 mètres de long;
- nouveau câble d'entraînement.
La séquence d'actions est la suivante:
- Retirez la borne du négatif de la batterie.
- Nous démontons l'instrument.
- Dévisser l'écrou fixant le câble au compteur de vitesse.
- Nous attachons un cordon ou un fil à l'écrou.Nous attachons un morceau de fil à l'œil du câble du compteur de vitesse
- Desserrez l'écrou fixant le câble à l'entraînement du compteur de vitesse.Par le bas, le câble est fixé à l'entraînement du compteur de vitesse
- On démonte le câble en le tirant vers nous.Étant sous la voiture, nous sortons un câble
- Nous attachons le fil sur l'écrou du nouvel arbre flexible et le serrons dans la cabine.
- Nous retirons le fil et effectuons le remontage.
Parfois, le compteur de vitesse peut ne pas fonctionner en raison d'une panne de disque. Dans ce cas, vous devrez retirer la pièce usée et en installer une nouvelle en faisant attention au nombre de dents de l'engrenage.
Vidéo: pourquoi l'aiguille du compteur de vitesse tremble
heures
Avec l'horloge «six», des dysfonctionnements surviennent également parfois, dont les principaux sont:
- dommages au mécanisme interne;
- dysfonctionnement du rétroéclairage ;
- problèmes de câblage électrique.
Pour remplacer ou réparer une montre, suivez ces étapes :
- Retirez la borne négative de l'alimentation.
- Nous soulevons l'appareil avec un tournevis et le retirons du panneau.Nous soulevons l'horloge avec un tournevis et la retirons du panneau
- Pour remplacer l'ampoule, nous accrochons la cartouche et la retirons de l'horloge, après quoi nous changeons la lampe elle-même.Nous sortons la cartouche et changeons la lampe défectueuse
- Nous déconnectons les fils de l'appareil et le démontons de la voiture.Les montres VAZ 2106 échouent parfois et doivent être remplacées
- Après réparation ou remplacement, nous installons l'horloge dans l'ordre inverse, en alignant la saillie de l'anneau en plastique avec la fente du tableau de bord.
Si l'on souhaite effectuer une réparation indépendante de l'horloge, le mécanisme devra être démonté, dépoussiéré et plier les jambes du pendule (selon la nature du dysfonctionnement).
Allume-cigarette
Aujourd'hui, l'allume-cigare est un appareil multifonctionnel, grâce auquel vous pouvez non seulement allumer une cigarette, mais également connecter un compresseur pour pomper les roues, un chargeur à un téléphone, un ordinateur portable, etc.
Par conséquent, la défaillance de cet élément peut entraîner des désagréments. Les principaux dysfonctionnements de l'allume-cigare sont :
- mauvaise fixation de la spirale dans l'emboîture. Dans ce cas, pour chauffer la bobine, vous devez la maintenir jusqu'à ce qu'elle se réchauffe, ce qui est peu pratique et dangereux pendant la conduite. La cause du problème est due à l'usure d'antennes spéciales. Le problème est éliminé en pliant ce dernier ;
- rupture de spirale. Le dysfonctionnement est résolu en remplaçant la tête de l'allume-cigare ou en remplaçant l'appareil ;
- défaillance du fusible. Lorsqu'un fusible saute (F1 à 16 A), l'alimentation de l'allume-cigare ne viendra tout simplement pas. L'élément de protection est installé uniquement avec la dénomination requise ;
- problèmes de câblage. Pour diagnostiquer le câblage, le circuit est appelé avec un multimètre pour un circuit ouvert. Après avoir déterminé la zone endommagée, elle est restaurée et soigneusement isolée.
Si vous devez remplacer l'allume-cigare, effectuez la séquence d'actions suivante :
- Faites levier sur l'insert avec un tournevis plat d'un côté et de l'autre, puis démontez-le.Nous accrochons l'insert avec un tournevis des deux côtés et le retirons du panneau
- Débranchez les fils de l'allume-cigare.Dépose des connecteurs d'alimentation sur l'allume-cigare
- Pour remplacer le rétroéclairage, nous pressons les parois du boîtier et le déconnectons avec la lampe du corps. Ensuite, nous retirons la cartouche, la lampe et la changeons en une qui fonctionne.La lumière de l'allume-cigare brûle aussi parfois et doit être remplacée.
- Desserrer l'écrou de fixation.Pour démonter l'allume-cigare, dévisser l'écrou
- Nous démontons l'ensemble allume-cigare et installons un élément réparable à sa place, après quoi nous assemblons tout dans l'ordre inverse.
Commutateur de colonne de direction VAZ 2106
Sur le Zhiguli classique, le commutateur de colonne de direction est situé sur la colonne de direction et se compose de trois leviers. Sur le côté gauche de la colonne se trouvent des commutateurs pour les indicateurs de direction "A" et l'optique de tête "B".
Le levier de commande "A" peut être dans l'une des positions suivantes :
- 0 - les indicateurs de direction sont éteints ;
- I - les indicateurs du virage à droite sont inclus;
- II - les clignotants gauches sont allumés.
Le levier "B" est activé en appuyant sur le bouton pour l'éclairage extérieur sur le rangement :
- 0 - l'éclairage extérieur et les feux de croisement sont allumés ;
- I - l'éclairage extérieur et les feux de route sont allumés ;
- II - les feux de route sont allumés (position non fixe).
Sur le côté droit de la colonne de direction se trouve le commutateur d'essuie-glace et de lave-glace "C".
L'interrupteur "C" peut fonctionner dans les positions suivantes :
- 0 - essuie-glace désactivé ;
- I - l'essuie-glace fonctionne en mode intermittent ;
- II - l'essuie-glace fonctionne en continu ;
- III - le lave-glace est activé.
Comment démonter
Le commutateur de colonne de direction est un mécanisme non séparable et doit être remplacé en cas de problème. Cependant, si vous le souhaitez, vous pouvez essayer de le réparer vous-même. L'essence de la procédure consiste à démonter les rivets, à démonter soigneusement l'appareil, à remplacer les ressorts endommagés et à réparer les contacts. La performance de l'unité réparée dépend directement de l'assemblage correct. Si vous souhaitez vous épargner de cette procédure, achetez simplement un nouvel appareil et installez-le sur votre voiture. Le coût de ces produits varie de 700 roubles.
Comment remplacer
Le remplacement du commutateur de colonne de direction sur le "six" peut être nécessaire dans de tels cas:
- dommages aux contacts de l'un des leviers;
- défaillance du contact du signal sonore;
- panne d'un des interrupteurs.
Chacun de ces problèmes nécessite le retrait de l'interrupteur de l'arbre de direction. Parmi les outils, vous aurez besoin d'un tournevis cruciforme et à fente, et la procédure elle-même se déroule comme suit:
- Retirez la borne du négatif de la batterie.
- On démonte le volant en dévissant l'écrou de fixation.
- À l'aide d'un tournevis cruciforme, dévissez les fixations du boîtier en plastique.Nous dévissons la fixation du boîtier décoratif de l'arbre de direction
- Retirez le couvercle de l'arbre.Dévissez le support, retirez la garniture décorative
- Pour plus de commodité, nous démontons le tableau de bord.
- Sous le rangement, nous déconnectons les plaquettes du commutateur de colonne de direction, composées de deux, six et huit contacts.Nous retirons les coussinets avec des fils de l'interrupteur
- Nous retirons les connecteurs du bas du panneau.Sous le panneau, nous sortons les fils avec des connecteurs
- Desserrez la pince de l'interrupteur.On laisse les attaches de la pince tenant les interrupteurs
- Nous retirons le mécanisme de la colonne de direction avec les fils.Après avoir déconnecté les fils et dévissé le support, retirez l'interrupteur de l'arbre de direction
- Nous installons le nouvel appareil dans l'ordre inverse.
Lors de la réinstallation du commutateur de colonne de direction, n'oubliez pas de mettre le joint en caoutchouc sur le contacteur d'allumage.
Vidéo: remplacement du commutateur de colonne de direction sur le "classique"
La réparation du tableau de bord du VAZ "six" ou de ses composants est effectuée avec une liste minimale d'outils selon des instructions étape par étape. Quelques tournevis, pinces et un multimètre numérique suffisent pour résoudre les problèmes de base sans passer par un service de voiture.
