But, dysfonctionnements et réparation de la serrure de contact VAZ 2106
Teneur
Lors de l'atterrissage dans une voiture, tout conducteur tourne la clé dans le contact pour démarrer le moteur. Une action aussi simple contribue au fait que le démarreur reçoit une tension de la source d'alimentation, à la suite de quoi le vilebrequin du moteur commence à tourner et ce dernier démarre. En cas de panne du contacteur d'allumage, le fonctionnement ultérieur de la voiture devient impossible. Cependant, de nombreux problèmes peuvent être résolus à la main.
Serrure de contact VAZ 2106
Au début, il peut sembler que la serrure de contact VAZ 2106 est un détail insignifiant. Cependant, si vous le regardez, le mécanisme fait partie intégrante de toute voiture, car il démarre le moteur et alimente le réseau électrique. En plus de fournir une tension au démarreur, l'électricité de la serrure est fournie au système d'allumage, aux dispositifs qui vous permettent de contrôler certains paramètres du véhicule, etc. Lorsque le véhicule est garé, l'appareil met hors tension les systèmes et les appareils.
Objectif et conception
Si nous décrivons le but de la serrure de contact en termes simples, ce mécanisme empêche la batterie de se décharger via le réseau de bord et ne fournit de tension que lorsque cela est nécessaire, c'est-à-dire pendant le fonctionnement de la machine.
Le contacteur d'allumage du VAZ "six" se compose des éléments suivants:
- tige de verrouillage;
- le corps
- rouleau;
- disque de contact;
- manchon de contact ;
- bloquer.
Il y a beaucoup de fils qui vont au mécanisme de verrouillage. Ils sont alimentés par la batterie et connectent tous les appareils électriques installés dans la voiture en un seul circuit électrique. Lorsque la clé est tournée, le circuit est fermé de la borne "-" de la source d'alimentation à la bobine d'allumage. Le courant à travers les fils passe au contacteur d'allumage, puis est acheminé vers la bobine et revient à la borne positive de la batterie. Lorsque le courant traverse la bobine, une tension y est générée, ce qui est nécessaire pour créer une étincelle sur les bougies d'allumage. En conséquence, lorsque la clé ferme les contacts du circuit d'allumage, le moteur démarre.
Schéma de câblage
Le contacteur d'allumage est connecté au circuit électrique à l'aide de fils, à l'extrémité desquels se trouvent des connecteurs. Si les fils sont connectés au mécanisme à l'aide d'une puce (un gros connecteur rond), il ne devrait y avoir aucun problème de connexion.
Si les fils sont connectés séparément, vous devez respecter la séquence de connexion suivante :
- broche 15 - bleu avec une bande noire (allumage, chauffage intérieur et autres appareils);
- broche 30 - fil rose;
- broche 30/1 - marron;
- broche 50 - rouge (démarreur);
- INT - noir (dimensions et phares).
Vous trouverez ci-dessous le schéma de câblage pour connecter la serrure :
Consultez également le schéma électrique du VAZ-2107 : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
description
La serrure de contact VAZ 2106 est réalisée sous la forme d'un cylindre et se compose d'une partie électrique (contacts) et d'une partie mécanique (noyau). Le mécanisme comporte également une saillie pour la fixation du volant. D'un côté de l'appareil, il y a un évidement pour la clé, de l'autre - des contacts pour connecter les fils électriques. Les deux parties du château sont reliées l'une à l'autre au moyen d'une laisse.
Le contacteur d'allumage fournit non seulement la rotation du mécanisme de rotation du groupe de contacts, mais également le verrouillage du volant lorsque la clé est retirée de la serrure. Le verrouillage est possible grâce à une tige spéciale qui, lorsque la clé est tournée vers la droite, pénètre partiellement dans le corps de l'appareil. Lorsque la clé tourne dans le sens antihoraire, l'élément s'étend et lorsqu'il est retiré, la pièce pénètre dans un trou spécial dans la colonne de direction. Le fonctionnement du mécanisme de verrouillage au moment du retrait de la clé s'accompagne d'un clic fort.
"Le verrou
Étant donné que chaque clé a sa propre forme de dent, il s'agit d'une mesure de protection supplémentaire contre le vol. Par conséquent, si vous essayez de démarrer le moteur avec une clé différente, cela échouera.
contacter le groupe
Les contacts de la serrure de contact VAZ 2106 ressemblent à une rondelle avec des fils pour le câblage électrique. À l'intérieur de la rondelle, il y a des contacts porteurs de courant de ces fils, ainsi qu'un élément mobile qui tourne sous l'influence du mécanisme de verrouillage. Lorsque la position de cet élément est modifiée, certains contacts se ferment, alimentant ainsi les sorties du produit en question, reliées à des nickels fermés.
Comment ça marche
La serrure de contact du "six" est située dans l'habitacle à gauche de la colonne de direction et est masquée par des éléments décoratifs. Côté conducteur, le mécanisme a un trou de clé. Sur la surface avant de la serrure, il y a plusieurs marques - 0, I, II et III. Chacun d'eux a son propre but.
La marque "0" est une position qui éteint tous les appareils alimentés par le contacteur d'allumage, et la clé peut également être retirée dans cette position.
Les appareils électriques tels qu'un feu stop, un allume-cigare, un éclairage intérieur, fonctionnent quelle que soit la position de la clé dans la serrure, car la batterie leur est constamment alimentée.
Mark I - dans cette position, l'alimentation est fournie au réseau de bord. La tension est fournie aux phares, au tableau de bord et au système d'allumage. La clé dans ce cas est fixe et il n'est pas nécessaire de la tenir.
Mark II - dans cette position du verrou, la tension de la batterie commence à circuler vers le démarreur pour démarrer le bloc d'alimentation. Il n'y a pas de fixation dans ce cas, donc le conducteur tient la clé jusqu'à ce que le moteur démarre. Dès que le moteur démarre, la clé est relâchée et elle se place en position I.
Label III - stationnement. Dans cette position, tous les appareils électriques connectés au réseau de bord sont hors tension et un loquet est inséré dans le trou de la colonne de direction, ce qui empêche le vol du véhicule.
Découvrez les dysfonctionnements du tableau de bord VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Problèmes de serrure d'allumage
Des problèmes sont possibles avec les parties mécaniques et électriques de l'appareil.
La clé ne tourne pas
L'un des dysfonctionnements de la serrure est un problème avec la clé lorsqu'elle tourne fort ou ne tourne pas du tout. Très souvent, la situation se termine par la rupture de la clé, à la suite de quoi une partie de celle-ci reste à l'intérieur du mécanisme. La solution au problème de verrouillage coincé peut être l'utilisation d'un lubrifiant pénétrant, tel que le WD-40. Mais n'oubliez pas qu'il ne s'agit que d'une solution temporaire et que dans un avenir proche, l'interrupteur devra encore être remplacé.
Vidéo : remplacer la serrure lorsque la clé casse
Les appareils ne fonctionnent pas
Si un tel problème est observé lorsque la clé est tournée dans la serrure, mais que les dispositifs sur le bouclier ne montrent pas de «signes de vie», cela peut indiquer des dommages aux contacts du mécanisme, à la suite desquels ils ne correspondent pas bien ensemble. Le dysfonctionnement est résolu en remplaçant le groupe de contacts ou simplement en nettoyant les contacts avec du papier de verre fin. Il est conseillé de vérifier le serrage des connecteurs sur les contacts - il peut être nécessaire de les serrer avec une pince.
Le démarreur ne s'allume pas
Si le verrou fonctionne mal, il peut également y avoir des problèmes de démarrage du démarreur. La raison en est un endommagement des contacts de l'interrupteur ou une défaillance du groupe de contacts. En règle générale, le dysfonctionnement est caractéristique des contacts alimentant le démarreur. Le problème se manifeste comme suit : le démarreur ne démarre pas, ou plusieurs tentatives sont nécessaires pour l'allumer. Pour déterminer s'il y a bien un dysfonctionnement au niveau des contacts, vous pouvez vérifier la tension aux bornes à l'aide d'une lampe test ou d'un multimètre.
S'il s'avère que les contacts sont devenus inutilisables, il n'est pas nécessaire de changer complètement la serrure - vous ne pouvez remplacer que la rondelle par les contacts.
En savoir plus sur la réparation du démarreur : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html
Réparation de la serrure de contact
Pour les travaux de réparation ou le remplacement de la serrure, celle-ci doit être retirée de la voiture. Parmi les outils dont vous aurez besoin :
- Tournevis cruciforme;
- awl.
Comment enlever le verrou
Après avoir préparé les outils, vous pouvez procéder au démontage, qui s'effectue dans l'ordre suivant :
- Retirez la borne négative de la batterie.
Au début du travail, retirez la borne négative de la batterie - Démonter la garniture décorative de la colonne de direction.Pour vous approcher du château, vous devez retirer le revêtement décoratif de la colonne de direction
- Pour que lors du remontage il n'y ait pas de confusion avec les fils, ils écrivent sur un morceau de papier ou marquent avec un marqueur quel fil doit être connecté à où, puis retirent les fils.Il est recommandé de marquer les fils avant de les retirer
- À l'aide d'un tournevis cruciforme, dévissez les fixations inférieures de la serrure.Pour retirer la serrure, il faut dévisser les deux vis de fixation
- Insérez la clé dans l'appareil et tournez-la en position "0", ce qui désactivera le mécanisme de verrouillage du volant. Immédiatement, à l'aide d'un poinçon fin, ils appuient sur le loquet, à travers lequel l'interrupteur est maintenu en place.Le verrou dans le support de la colonne de direction est maintenu par un loquet - nous le pressons avec un poinçon
- En tirant la clé vers vous, retirez la serrure.Après avoir appuyé sur le loquet, retirez le verrou
Vidéo: comment retirer le verrou du VAZ 2106
Comment démonter la serrure
Pendant le processus de réparation, en règle générale, ils changent la "larve" ou le groupe de contact. Pour retirer la rondelle à contacts, vous aurez besoin d'un minimum d'outils : un tournevis, un marteau et une mèche. Le démontage comprend les étapes suivantes :
- Tournez le verrou face arrière vers vous et retirez le circlip en faisant levier avec un tournevis plat.Pour supprimer le groupe de contact, vous devez retirer la bague de retenue
- Retirez le groupe de contacts du boîtier de l'interrupteur.Le groupe de contact est retiré du corps de la serrure
Se rendre au cœur du château est un peu plus difficile :
- Soulevez le couvercle de la serrure avec un tournevis et retirez-le.Pour retirer la larve, vous devez détacher le capot avant avec un tournevis
- Percez le loquet avec une perceuse.La larve est maintenue par un loquet qu'il faut percer
- Le noyau est retiré du corps de la serrure.Après avoir percé la goupille de verrouillage, le mécanisme secret de la serrure peut être facilement retiré du boîtier
- Les éléments démontés sont remplacés et l'ensemble est remonté.
Vidéo: réparation de la serrure de contact sur le "classique"
Quelle serrure peut être mise
Sur le Zhiguli classique, des serrures de contact de même conception ont été installées, mais il convient de garder à l'esprit que les voitures fabriquées avant 1986 étaient équipées de serrures pour 7 contacts, puis pour 6. Si vous avez besoin de remplacer une serrure ou une rondelle avec des contacts pour 7 broches, mais que vous ne les avez pas trouvées, vous pouvez simplement acheter la deuxième option et connecter deux fils ensemble (15/1 + 15/2), puis les connecter à la borne 15.
Réglage du bouton de démarrage
Certains propriétaires du VAZ 2106 installent un bouton pour faciliter le démarrage du moteur. Il est connecté via le circuit d'alimentation du démarreur à une coupure du fil rouge qui va à la borne 50 du contacteur d'allumage. Dans ce cas, le moteur démarre comme suit :
- La clé est insérée dans la serrure.
- Tournez-le en position I.
- Démarrez le démarreur en appuyant sur le bouton.
- Lorsque le moteur démarre, le bouton est relâché.
Pour arrêter le bloc d'alimentation, tournez la clé dans le sens antihoraire. Une option légèrement différente pour connecter un bouton est également possible, de sorte qu'avec son aide, vous pouvez non seulement démarrer le moteur, mais également l'éteindre. À ces fins, les détails suivants seront nécessaires :
- relais phare RS 711;
- relais de démarrage 113.3747-10 ou 90.3747-10.
Selon le schéma, lorsque le bouton est enfoncé, l'alimentation est fournie au relais de phare et, une fois les contacts fermés, au démarreur. Lorsque le bloc d'alimentation est démarré, le bouton est relâché, ouvrant ainsi les contacts du relais de démarrage et coupant son circuit d'alimentation. Si vous appuyez à nouveau sur le bouton, les contacts de l'appareil de commutation s'ouvrent, le circuit d'allumage se coupe et le moteur s'arrête. La deuxième option d'utilisation du bouton s'appelle "Start-Stop".
Même un propriétaire de voiture qui rencontre un tel problème pour la première fois peut remplacer ou réparer le contacteur d'allumage sur un VAZ 2106. Pour effectuer le travail, vous aurez besoin d'un minimum d'outils et de suivre des instructions étape par étape. L'essentiel est de connecter le câblage à la serrure conformément au schéma.
