But, dysfonctionnements et remplacement des amortisseurs avant VAZ 2107
Teneur
Pour que le VAZ «seven» soit contrôlé non seulement de manière pratique, mais également en toute sécurité, l'état de la suspension doit être surveillé périodiquement. Un élément important de sa conception sont les amortisseurs, dont le remplacement peut être effectué par chaque propriétaire de cette voiture.
Amortisseur avant VAZ 2107
La conception de la suspension de toute voiture utilise des amortisseurs qui augmentent le confort et la sécurité des déplacements. Étant donné que les amortisseurs VAZ 2107, comme les autres éléments de suspension, sont soumis à des charges constantes et échouent au fil du temps, vous devez savoir comment les dysfonctionnements se manifestent et pouvoir remplacer la pièce si nécessaire.
rendez-vous
Le fonctionnement normal et correct de la suspension avant du "sept", ainsi que de l'arrière, est assuré par les principaux éléments structurels - un ressort et un amortisseur. Le ressort amortit les chocs de la carrosserie pendant que la voiture roule. Lorsque vous heurtez tout type d'obstacles (nids de poule, bosses), la roue se détache de la route et, grâce à l'élément élastique, elle se remet au travail. Lors de l'impact de la roue sur la surface, le corps appuie de toute sa masse, et le ressort doit rendre ce contact le plus doux possible. Le travail de l'amortisseur vise à amortir le plus rapidement possible les vibrations de l'élément élastique lors de la constitution du corps. La pièce est complètement scellée et, lorsqu'elle est pleinement opérationnelle, est capable d'absorber environ 80 % de l'énergie d'impact. Les amortisseurs de la suspension avant du VAZ 2107 sont fixés avec un œillet inférieur à travers le support au bras de suspension inférieur. La tige de l'amortisseur est fixée à travers la coupelle de support avec un écrou.
Tableau: paramètres des amortisseurs avant standard VAZ 2107
| Référence | Diamètre de la tige, mm | Diamètre du boîtier, mm | Hauteur du corps (hors tige), mm | Course de tige, mm |
| 21012905004, 21012905402 | 12 | 41 | 215 | 112 |
Appareil
À l'avant du VAZ 2107 de l'usine, il y a des amortisseurs à huile à deux tuyaux. Structurellement, en plus du ballon, du piston et de la tige, ils ont un autre cylindre avec un ballon contenant du liquide et un élément de piston. Pendant le fonctionnement, le liquide est comprimé par le piston, ce qui le fait s'écouler à travers la soupape dans le cylindre extérieur. En conséquence, l'air est davantage comprimé. Lors du rebond, en raison de l'ouverture des soupapes sur le piston, le liquide s'écoule à nouveau dans le cylindre intérieur. Cette conception d'amortisseurs, bien que simple, présente certains inconvénients. Étant donné que le liquide d'un ballon à l'autre passe à travers les vannes sous haute pression d'air, une aération se produit, dans laquelle le liquide se mélange à l'air, ce qui détériore ses propriétés. De plus, du fait des deux ballons, l'amortisseur se refroidit moins bien, ce qui réduit son efficacité.
Dysfonctionnements des amortisseurs
Tout dysfonctionnement de la voiture se manifeste toujours sous la forme de bruits parasites, d'un comportement non standard du véhicule ou d'autres signes. Les défaillances des amortisseurs présentent également certains symptômes, lors de la détection desquels il ne vaut pas la peine de retarder le remplacement des amortisseurs.
Fuites d'huile
Le signe le plus courant de défaillance d'un amortisseur est une fuite de liquide. Des fuites sur le corps indiquent une perte d'étanchéité du réservoir d'huile. En conséquence, non seulement des fuites se produisent, mais également des fuites d'air. Dans ce cas, la tige de l'amortisseur a un jeu libre, c'est-à-dire qu'elle se déplace sans effort et la pièce perd de ses performances. Si des traces de bavures viennent d'apparaître sur l'amortisseur, il servira un peu plus, mais il ne faut pas le laisser sans surveillance et il vaut mieux le remplacer dans un futur proche.
balancement du corps
Étant donné que les ressorts et les amortisseurs fonctionnent ensemble pour amortir les vibrations qui se produisent lors de la conduite sur des bosses, le contact avec la route peut être perdu si l'amortisseur tombe en panne. Dans ce cas, les secousses augmentent, le corps se balance et le niveau de confort diminue. La voiture roule et lorsqu'elle rencontre des obstacles, elle tangue pendant un certain temps. Le moyen le plus simple de vérifier les amortisseurs de votre "seven" est d'appuyer sur l'aile, en essayant de secouer le corps, puis de le relâcher. Si la voiture continue de basculer sur les ressorts pendant un certain temps, c'est un signe clair d'un dysfonctionnement de l'amortisseur.
roulis
Un symptôme qui indique des problèmes avec les amortisseurs de suspension est le roulis dans les virages. Ce comportement de la voiture affecte négativement la sécurité, car la qualité du freinage en souffre, ainsi que le contrôle du véhicule. Si du liquide s'est échappé de l'amortisseur, il sera assez difficile de garder la voiture dans le virage, ce qui est particulièrement dangereux en hiver. Avec une course des produits en question de plus de 60 XNUMX km, qui dépend également de la qualité des pièces elles-mêmes et des conditions de fonctionnement de la machine, la manipulation peut sensiblement se détériorer. Mais comme le processus ne se produit pas à un moment donné, mais progressivement, le conducteur ne le remarque pratiquement pas et les roulis peuvent être perçus comme un phénomène normal.
Bruits dans la suspension
Des bruits parasites dans la suspension, non caractéristiques de son fonctionnement, indiquent la nécessité de vérifier et d'entretenir ce mécanisme. Lorsque les amortisseurs et leurs bagues sont usés, la capacité de supporter efficacement le poids de la machine est perdue. De plus, des soi-disant pannes d'amortisseurs se produisent souvent.
Les pannes de suspension sont des éléments métalliques qui se touchent, ce qui entraîne un cliquetis.
Usure inégale ou accrue des pneus
S'il a été remarqué que la bande de roulement du pneu présente une usure inégale ou s'use trop rapidement, c'est un signe clair de problèmes de suspension. Avec des amortisseurs défectueux, la roue se déplace verticalement avec une amplitude beaucoup plus grande, ce qui entraîne une usure inégale des pneus. Lors de la conduite sur de telles roues, des bruits parasites apparaissent.
Picore au freinage
Parmi les propriétaires de voitures, il y a une chose telle que "la voiture mord". Avec des amortisseurs défaillants, lors du freinage, l'avant de la voiture picore et lors de l'accélération, l'arrière s'affaisse. Cela s'explique par le fait que les pièces devenues inutilisables ne remplissent pas leur fonction, c'est-à-dire qu'elles ne supportent pas le poids de la machine.
Rupture de fixation
L'une des pannes peu fréquentes des amortisseurs avant est la casse de la patte inférieure. Les raisons de ce phénomène peuvent être différentes :
- installation d'une pièce de mauvaise qualité;
- changements à la conception de suspension standard.
Parfois, il arrive que le support de tige se brise avec le verre. Ce phénomène s'accompagne d'un cliquetis lors du mouvement. Identifier une panne est assez simple en ouvrant le capot et en regardant l'endroit où se fixe la partie supérieure de l'amortisseur.
Le problème est éliminé par soudage. Certains propriétaires de Zhiguli renforcent cette partie du corps avec des éléments métalliques supplémentaires.
Vérification des amortisseurs sur la béquille
La méthode la plus précise pour diagnostiquer les amortisseurs consiste à tester la suspension du véhicule sur un support de vibration. Sur de tels équipements, les propriétés de chaque registre sont vérifiées séparément. Une fois le diagnostic terminé, l'appareil affichera un diagramme basé sur les résultats des mesures de vibrations axiales. En comparant le diagramme avec la vibration admissible d'un amortisseur sain, il sera possible de comprendre l'état des pièces.
Vidéo : diagnostic des amortisseurs de voiture sur le stand
Remplacement de l'amortisseur avant sur le "seven"
Les amortisseurs de suspension avant en cas de panne sont généralement remplacés par des neufs. Parfois, les propriétaires essaient de les réparer eux-mêmes, ce qui nécessite une certaine expérience, l'achat d'un kit de réparation et d'une huile spéciale, mais seuls les amortisseurs pliables conviennent à cette procédure. Avant de procéder au remplacement, vous devez décider quels éléments installer sur votre voiture.
Choix d'amortisseurs
La question du choix des amortisseurs pour les "sept" est assez difficile pour beaucoup, en raison de la grande variété de ces produits. Sur le "classique", vous pouvez mettre les types d'amortisseurs suivants :
- pétrole;
- gasoil à dureté constante;
- gasoil à dureté variable.
Chaque type est caractérisé par ses avantages et ses inconvénients, produits par différents fabricants. Il est nécessaire de choisir un produit en fonction des conditions de fonctionnement du véhicule et du style de conduite du propriétaire.
Huile
Bien que le «seven» soit essentiellement équipé d'amortisseurs à huile remplis de liquide hydraulique, beaucoup n'aiment pas leur travail. Le principal inconvénient de ces amortisseurs est la lenteur de la réponse. Si la machine se déplace à grande vitesse, l'amortisseur n'a pas le temps de revenir à l'état de fonctionnement, ce qui entraîne un mouvement des ressorts. Par conséquent, il est recommandé de les installer par les propriétaires qui ne conduisent pas de voitures à une vitesse supérieure à 90 km / h.
Gasoil
Les amortisseurs à gazole utilisent du pétrole et du gaz, ce qui augmente l'efficacité du produit, améliore le développement des irrégularités. Le principal fluide de travail est l'huile, tandis que le gaz stabilise l'opération, en éliminant l'excès de mousse et en augmentant l'efficacité de la réponse aux changements des conditions routières. Équiper le Zhiguli de tels amortisseurs a un effet positif sur les performances de conduite. L'accumulation à des vitesses relativement faibles est pratiquement absente. Parmi les inconvénients, il convient de souligner les lacunes lors de coups secs.
Gazole à dureté variable
Sur les "sept", ainsi que sur les autres "classiques", de tels éléments ne sont pratiquement pas installés, en raison du prix élevé. Les produits de ce type sont équipés d'une vanne spéciale avec un électroaimant. Grâce à la vanne, il s'adapte au mode de fonctionnement de la voiture et ajuste la quantité de gaz dans le cylindre principal de l'amortisseur avec une modification de la rigidité de l'appareil.
Vidéo: types d'amortisseurs et leur différence
Fabricants
Lors des réparations, de nombreux propriétaires installent des éléments standards. Ceux qui veulent améliorer les performances de la suspension achètent des composants gasoil. Cependant, il faut choisir parmi les fabricants étrangers, car les fabricants nationaux ne fabriquent pas de tels produits. Les marques les plus populaires incluent:
- Kayaba ;
Les amortisseurs Kayaba sont l'un des plus courants lorsqu'ils sont installés sur le Zhiguli classique - Sachs ;
- Fénox ;
- SS20.
Tableau: analogues des amortisseurs avant pour le VAZ "classique"
| Constructeur | Référence | Цена, руб. |
| KYB | 443122 (huile) | 700 |
| KYB | 343097 (gaz) | 1300 |
| Fénox | A11001C3 | 700 |
| SS20 | SS20177 | 1500 |
| Sachs | 170577 (huile) | 1500 |
Comment enlever
Pour démonter un amortisseur défectueux, il nous faut :
- touches pour 6, 13, 17 ;
- jack.
L'événement se compose des éléments suivants :
- Nous traînons l'avant de la voiture avec un cric.
- On ouvre le capot, dans le trou du garde-boue on dévisse le support supérieur de l'amortisseur avec une clé de 17, en tenant la tige avec une clé de 6.Pour dévisser la fixation supérieure, maintenez la tige de rotation et dévissez l'écrou avec une clé de 17
- Nous nous déplaçons sous la voiture et éteignons le support de montage.Par le bas, l'amortisseur est fixé au bras inférieur à travers le support
- Nous retirons l'amortisseur à travers le trou du bras inférieur.Après avoir dévissé le support, nous sortons l'amortisseur à travers le trou du bras inférieur
- Avec deux clés pour 17, on dévisse le support de fixation et on le démonte.On dévisse la fixation du support à l'aide de deux clés pour 17
Vidéo: remplacement des amortisseurs avant sur le Zhiguli classique
Comment préparer l'installation
Le processus d'installation des amortisseurs sur le VAZ 2107 ne pose aucune difficulté. Cependant, pour un travail approprié et à long terme, ils doivent être préparés - pompés. Étant donné que la procédure diffère selon le type d'appareil, nous nous attarderons plus en détail sur la préparation de chacun d'eux.
Purge des amortisseurs d'huile
Nous pompons les amortisseurs à huile selon l'algorithme suivant :
- Nous installons le produit avec la tige vers le bas et comprimons progressivement.
- Nous attendons quelques secondes en tenant la pièce avec nos mains dans la même position.En retournant l'amortisseur, appuyez doucement sur la tige et maintenez-la dans cette position pendant quelques secondes
- Nous retournons l'appareil en tenant la tige, laissons l'amortisseur dans cette position pendant quelques secondes de plus.
- Déployez complètement la tige.Nous tournons l'amortisseur en position de travail et levons la tige
- Retournez à nouveau le registre et attendez environ 3 secondes.
- Nous répétons l'ensemble de la procédure plusieurs fois (3-6).
- Après le pompage, nous vérifions l'amortisseur, pour lequel nous effectuons des mouvements brusques avec la tige. Avec de telles actions, il ne devrait y avoir aucun échec: la pièce devrait fonctionner sans problème.
Purge des amortisseurs à gaz
La procédure pour les volets à gaz est la suivante :
- Retournez la pièce à l'envers.
- Appuyez doucement sur la tige et fixez-la pendant quelques secondes.
- Retournez à nouveau le produit et maintenez pendant 6 secondes maximum.
- Déployez complètement la tige.
- Nous retournons la pièce, faisons une pause de quelques secondes et répétons les étapes 1 à 4 plusieurs fois.
- Nous terminons le pompage à l'étape 4.
- Pour vérifier les performances de la pièce, nous effectuons l'étape 7 de pompage de l'amortisseur à huile.
Vidéo: préparation au fonctionnement des amortisseurs gasoil
Comment mettre
Avant de monter l'amortisseur, il est recommandé de sortir complètement la tige. Si l'amortisseur a été retiré en raison de l'usure des patins en caoutchouc ou du silentbloc, nous les remplaçons par des neufs. L'installation s'effectue dans l'ordre inverse du retrait.
Si l'amortisseur avant de votre "seven" est en panne, il n'est pas nécessaire de contacter le service pour obtenir de l'aide - les réparations peuvent être effectuées par vous-même sans outils spéciaux et une vaste expérience dans la réalisation de procédures de ce type. Pour remplacer l'amortisseur, il suffit de se familiariser avec l'algorithme des actions et de les suivre pendant le travail.
