But et installation de la direction assistée électrique sur le VAZ 2107
Teneur
Sur le VAZ "classique" de l'usine, l'installation d'une direction assistée n'est pas fournie. Cependant, les propriétaires de ces voitures éprouvent certains désagréments lors de la conduite à basse vitesse en raison de la rotation serrée du volant. Pour rendre le contrôle plus facile et plus confortable, un amplificateur électromécanique peut être installé sur le VAZ 2107.
Direction assistée électrique VAZ 2107 - est-ce nécessaire
Équiper ou non votre "seven" d'une direction assistée électrique (EUR) ne dépend que de vos souhaits et capacités personnels. Pour décider et comprendre s'il est vraiment nécessaire d'installer ce mécanisme, vous devez considérer les aspects positifs et négatifs de ce type d'amélioration, puis tirer les conclusions appropriées.
Les principaux avantages de l'introduction d'une direction assistée électrique comprennent :
- fiabilité, efficacité, compacité, assurées par le manque d'hydraulique;
- une conduite plus facile, plus confortable et plus sûre, en particulier pour les femmes et les personnes âgées ;
- mise en place simple ;
- la possibilité de monter sur n'importe quel modèle Zhiguli classique;
- pendant le fonctionnement, aucun soin supplémentaire n'est requis.
L'installation de l'EUR peut être attribuée au réglage, c'est-à-dire à l'amélioration des caractéristiques initiales de la voiture.
Parmi les inconvénients peuvent être identifiés:
- coût des matériaux;
- réparations coûteuses;
- la nécessité d'installer un générateur plus puissant sur la voiture (à partir de 100 A).
Un générateur puissant est nécessaire car seul le moteur EUR consomme environ 50 A. Par conséquent, s'il y a des fonds supplémentaires et un désir d'améliorer la conduite, alors pourquoi ne pas le faire. De plus, l'installation d'une direction assistée électromécanique est beaucoup moins chère qu'un servomoteur hydraulique.
L'introduction d'un surpresseur hydraulique sur un VAZ 2107 est une procédure complexe et coûteuse qui nécessite l'utilisation de composants supplémentaires et des améliorations majeures de la direction.
Le principe de fonctionnement d'un amplificateur électrique
Avant d'envisager l'installation d'une direction assistée électrique (EUR) sur le "sept", vous devez comprendre en quoi consiste ce mécanisme. Les principaux éléments du nœud sont :
- moteur électrique;
- engrenage de transmission mécanique;
- capteur de volant ;
- capteur de couple de direction ;
- unité de commande (CU).
L'unité de commande reçoit des signaux sur la vitesse à laquelle la voiture se déplace et sur la fréquence de rotation du vilebrequin de manière synchrone avec la rotation du "volant". Dans l'unité de commande, les données de l'amplitude et de la polarité de la puissance fournie au moteur électrique sont calculées. Une force supplémentaire est créée à partir du moteur électrique via une transmission mécanique à engrenages, ce qui facilite le contrôle des roues avant. La force peut être appliquée à la fois à l'arbre de direction et à la crémaillère de direction, ce qui dépend de la classe de voiture et de la conception spécifique du servomoteur électrique. Puisque nous parlons du Zhiguli classique, aucune crémaillère de direction n'a été installée sur ces modèles.
La conception de l'EUR pour les voitures particulières a de petites dimensions et est montée directement sur la colonne de direction. Le mécanisme est situé à l'intérieur de la voiture, ce qui assure sa protection contre l'humidité, la saleté et la poussière et prolonge sa durée de vie. Il existe deux principaux modes de fonctionnement de la direction assistée électrique, qui dépendent de la vitesse du véhicule :
- Lors de la conduite à basse vitesse, l'appareil applique le plus de force au mécanisme de direction pour faciliter la conduite. Ainsi, le volant devient "léger", ce qui permet de le tourner avec le doigt d'une main.
- Se déplaçant à grande vitesse, le volant devient plus "lourd", ce qui crée l'effet de ramener les roues en position médiane. Ce principe de fonctionnement augmente la sécurité routière.
Quel EUR mettre sur le VAZ 2107
Sur le VAZ "seven", vous pouvez mettre l'une des deux options de direction assistée électrique:
- de "Niva" ;
- trousse spéciale.
Dans le premier cas, l'achat du mécanisme coûtera 20 2107 roubles. Dans le second, l'appareil peut être installé sur n'importe quel Zhiguli classique et coûtera à peu près le même prix. Le VAZ XNUMX peut être équipé des deux mécanismes. Cependant, il y a des plaintes concernant les amplificateurs électriques de la Niva : certains propriétaires de voitures se plaignent de leur panne inattendue, ce qui est dangereux pendant la conduite, car le contrôle devient impossible. Quant à l'usine EUR pour les "classiques", il n'y a rien à redire à leur sujet.
Ce qui est inclus dans la livraison de l'amplificateur électrique
Les experts recommandent d'installer uniquement des amplificateurs électriques de fabrication russe de JSC Avtoelectronics, Kaluga. L'ensemble du mécanisme se compose des éléments suivants:
- amplificateur électrique;
- plaque d'adaptation ;
- manche intermediaire;
- interrupteurs à palettes;
- des fils;
- serrure d'allumage;
- volant de "Priora" ou "Kalina";
- boîtier décoratif;
- capteur de vitesse.
Comment installer
Pour installer l'EUR sur le VAZ 2107, en plus des pièces du kit, vous aurez besoin d'un ensemble d'outils standard, composé de clés et de tournevis. La procédure de montage s'effectue dans l'ordre suivant :
- Nous désactivons le réseau de bord de la voiture, pour lequel nous retirons la borne négative de la batterie.
- Nous retirons le couvercle décoratif de la colonne de direction en dévissant les vis de fixation correspondantes.
Pour retirer le carter décoratif de la colonne de direction, il est nécessaire de dévisser les fixations correspondantes - Nous démontons l'ancien volant et le cardan.Dévisser les fixations, retirer le cardan et la colonne de direction
- Selon les instructions, nous fixons le nouveau mécanisme à travers une plaque spéciale.Le moteur électrique est monté à travers une plaque spéciale
- Nous descendons sous la voiture, dévissons le câble du compteur de vitesse de la boîte de vitesses et installons le capteur de vitesse sur lequel nous enroulons le câble.Pour recevoir un signal sur la vitesse de déplacement, un capteur de vitesse doit être installé sur la boîte de vitesses
- Nous connectons le câblage selon le schéma.Le raccordement de la direction assistée électrique doit être effectué selon le schéma
- Nous installons une housse de protection.Après avoir installé l'EUR, le mécanisme est fermé avec des éléments en plastique
- Nous connectons le terminal à la batterie et vérifions les performances de l'amplificateur électrique. Avec une installation correcte, aucun problème ne devrait survenir.
Vidéo: installation EUR sur l'exemple du VAZ 21214
Contrôle technique et certificats
Avant d'installer l'EUR sur votre "seven", vous devriez réfléchir à la question de la réussite d'un contrôle technique. Le fait est que l'installation d'un tel dispositif est une modification de la conception du véhicule, à la suite de quoi des difficultés surgiront lors du passage de la maintenance en l'absence de certificats appropriés. Afin d'éviter tout problème, il est nécessaire d'installer le produit dans un service de voiture certifié VAZ. De plus, vous devez obtenir les documents pertinents : un certificat du fabricant et du service où l'installation a été effectuée. Si vous disposez de tous les papiers nécessaires, il sera alors possible de passer un contrôle technique sans nuances. En cas de situations conflictuelles, les préposés du poste de contrôle technique doivent être tenus de refuser par écrit en indiquant les motifs.
Malgré l'apparente complexité d'un dispositif tel que la direction assistée électrique, son installation et sa connexion ne prendront pas beaucoup d'efforts et de temps. Vous devez préparer un ensemble de mécanismes avec les outils nécessaires, puis suivre les instructions étape par étape selon lesquelles vous pouvez installer et connecter l'appareil.
