À quel point un électricien ralentit-il la récupération d'énergie ? Beaucoup: j'aime escalader des montagnes

Si vous ne conduisez pas déjà un véhicule électrique et que vous souhaitez faire l'expérience du "freinage par récupération", recherchez une grande colline à proximité. La décélération due à la chaussée correspondra à la récupération, c'est-à-dire au mécanisme de récupération d'énergie des roues. Quelle montagne chercher ? C'est facile à calculer.

table des matières

Diapositive ou test de récupération à sec
- Nous convertissons les degrés en pourcentages, et il s'avère que ... la route du col de Shklyar

Mortal Motortrend.com a effectué des mesures précises de la décélération causée par la récupération d'énergie (récupération). Tesla Model 3, Nissan Leaf et Chevrolet Bolt ont été testés. Voici les résultats obtenus :

-0,2g (accélération due à la gravité) pour Nissan Leaf 2,
-0,09g en mode régénération faible et -0,16g en mode régénération élevée pour Tesla 3,
-0,19g, -0,21g et -0,26g en modes Drive / Low / Low, renforcés par un bouton au volant pour la Chevrolet Bolt.

Comment convertir ces valeurs en pente de route ? C'est simple. Il suffit de traiter chacune de ces valeurs avec la fonction arc sin. On obtient alors la pente des collines en degrés :

Inclinaison de 11,5 degrés pour Nissan Leaf 2,
Inclinaison de 5,2 degrés / 9,2 degrés pour Tesla 3,
Inclinaison de 11 degrés / 12,1 degrés / 15,1 degrés pour Chevrolet Bolt.

> Autonomie sur route Tesla Model S P85D par rapport à la vitesse sur route [CALCULATION]

Nous convertissons les degrés en pourcentages, et il s'avère que ... la route du col de Shklyar

C'est beaucoup? Très! Il existe de telles pentes en Pologne dans des zones très vallonnées, principalement dans les montagnes. Cependant, il convient de rappeler que les symboles polonais utilisent un pourcentage et non une pente. Comment convertir des degrés en pourcentage de pente ? Utilisez simplement la fonction tangente :

Pente 20,3% pour Nissan Leaf 2,
Pente 9,1% / 16,2% pour Tesla 3
19,4 % / 21,4 % / 27 % d'inclinaison pour la Chevrolet Bolt.

À titre de comparaison, le panneau A-23 « Approche raide » est utilisé en Pologne pour les ascensions avec une pente de plus de 6 % et les routes aux virages difficiles. Cela permet à la régénération d'énergie de ralentir le travail de l'électricien, même lors de la descente de grandes collines.

Sur la photo : Nissan Leaf (c) Nissan ; photo d'illustration

Cela peut vous intéresser :