Jantes en aluminium vs acier - faits et mythes

Les avantages des roues en aluminium résident dans l'apparence et la meilleure tenue de route de la voiture. Inconvénients - de nombreux conducteurs parlent du prix plus élevé et de la sensibilité aux dommages. Ils ont raison?

Rafal Romanski de Ronal essaie de démystifier les mythes sur les jantes en aluminium et en acier.

Les jantes en aluminium ont une durée de vie courte et sont trop molles pour nos routes.

Rafal Romanski : C'est un mythe. Les disques en acier sont encore plus souples et plus sujets aux dommages, et le processus de régénération est moins cher et plus facile. La plasticité dans le cas des roues en aluminium est leur avantage, pas un inconvénient. Avec un léger impact, la jante est déformée, mais pas cassée. Grâce à cela, l'air du pneu ne s'échappe pas aussi rapidement et nous sommes donc moins sensibles aux changements brusques de la piste.

La qualité des disques de fabricants renommés est confirmée, entre autres, par de nombreux tests d'endurance. Avant d'être mis en production, chaque prototype subit des tests rigoureux en usine, tels que des tests d'impact, des tests de fatigue en flexion ou des simulations de charge.

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De plus, les disques sont radiographiés, ce qui garantit la détection des défauts matériels au stade de la fabrication. Bien sûr, non seulement les unités prototypes sont soumises à des tests détaillés : la production de chaque lot de jantes s'accompagne d'un certain processus de contrôle et de tests obligatoires de rayons X et d'étanchéité.

Les jantes en aluminium sont plus légères que les jantes en acier.

C'est un mythe que je rencontre assez souvent. En raison du processus de fabrication et des exigences de conception d'une jante en aluminium, elle contient plus de matériau et, par conséquent, peut peser légèrement plus qu'une jante en acier.

Actuellement, dans la production de roues en aluminium de la plus haute qualité, la technologie Flow-Forming est utilisée, qui consiste à rouler les roues après la coulée. Grâce à cela, il est possible d'obtenir non seulement un faible poids de la jante, mais également une résistance structurelle accrue.

Les disques les plus légers et les plus solides sont fabriqués par forgeage. Cependant, elles sont beaucoup plus chères que les jantes en alliage traditionnelles.

Les jantes en alliage améliorent le refroidissement des freins.

Bien que ce ne soit pas la fonction principale de la jante, je dois admettre qu'elle a un effet significatif sur la ventilation du système de freinage. Tout d'abord, cela est dû au matériau à partir duquel il est fabriqué. L'aluminium est un bon conducteur de chaleur : il absorbe la chaleur des disques de frein et contribue ainsi à leur refroidissement.

Des disques plus petits améliorent le confort de conduite.

Sans aucun doute, plus le profil du pneu est haut, plus la conduite est confortable, mais aussi les virages moins confiants. En relation avec la terrible qualité de nos routes, il convient de mentionner qu'une jante plus grande avec des pneus à profil bas est toujours plus sujette aux dommages, car le caoutchouc ne la protège pas, comme c'est le cas avec les pneus à profil haut. .

Par conséquent, lors du choix d'une taille de jante, nous devons nous poser la question : qu'est-ce qui est le plus important pour nous : l'apparence ou le confort de voyage ? Chacun devrait trouver son juste milieu (après tout, la perception du confort est une question très subjective).

Les jantes en aluminium ne sont pas recommandées pour l'hiver.

C'est un mythe. Le principal problème est les agents qui sont saupoudrés sur la surface des rues en hiver et qui peuvent contribuer à la destruction de la surface des jantes en aluminium. N'oubliez pas que les dommages mécaniques accélèrent l'oxydation de l'aluminium, ce qui provoque la dégradation de la peinture. Par conséquent, il vaut la peine de choisir des disques de fabricants renommés adaptés au fonctionnement dans des conditions hivernales grâce à des revêtements anticorrosion.

Lors de l'achat de roues pour l'hiver, faites attention à la possibilité de monter des chaînes à neige. Toutes les combinaisons jante/pneu en aluminium n'offrent pas cette possibilité.

Il est important de choisir des roues uniquement auprès de fabricants de confiance, qui garantissent non seulement une bonne coulée, mais également une surface de roue correctement préparée. Pensez également à un entretien adéquat, car c'est le principal facteur qui vous permettra de profiter de la jante toute l'année.

Les jantes en aluminium sont difficiles à nettoyer.

Bien sûr, l'entretien régulier des roues en aluminium a un impact significatif sur leur durabilité et leur durée de vie, il vaut donc la peine d'y prêter plus d'attention. Les disques sont-ils difficiles à nettoyer ? Je pense que beaucoup dépend de la conception de la jante et de notre désir. La forme classique à cinq rayons et les surfaces lisses sont plus faciles à nettoyer que les disques avec un soi-disant motif à rayons ou de nombreux coins et recoins.

Cependant, les propriétaires de jantes en aluminium doivent se rappeler que non seulement la régularité du nettoyage des roues est importante, mais également la qualité du processus. Les endroits difficiles d'accès sur les jantes sont mieux nettoyés à la main. Il existe de nombreuses façons d'entretenir les jantes en aluminium qui donnent à vos jantes un éclat supplémentaire. Cependant, il est important de suivre les instructions d'utilisation de cet outil, car une exposition trop longue à des substances agressives sur le disque peut endommager la peinture.

Les jantes en alliage sont plus belles.

L'esthétique a toujours été et sera toujours une affaire individuelle, mais le fait est que les jantes en alliage confèrent à la voiture un style unique et inimitable. Il existe de nombreuses options de disque sur le marché car l'aluminium lui-même (en tant que matériau) est extrêmement facile à travailler et offre des possibilités de conception infinies.

Chaque propriétaire de voiture peut choisir une jante en fonction de ses préférences individuelles, en fonction de l'effet qu'il souhaite obtenir. Si nous nous concentrons sur les classiques et l'élégance, nous choisirons certainement des roues avec une finition argentée. Les conducteurs qui apprécient le caractère dynamique et sportif de la voiture choisiront différentes variations de couleur. En ce qui concerne les motifs et les couleurs, il n'y a aucune restriction en la matière.

L'installation doit être effectuée par des spécialistes.

Les garages réputés ou les magasins de pneus spécialisés disposent généralement des connaissances, du personnel professionnel, de l'équipement et des installations nécessaires pour assembler des jantes en aluminium. Dans les services rapides, l'échange peut être non seulement fiable, mais aussi express. Je vous conseillerais de confier le montage des disques à des spécialistes d'un atelier de confiance qui ne les abîmeront pas lors de l'installation des disques en aluminium.

Les plumes sont moins chères que les jantes en alliage.

Dans de nombreux cas, il s'agit d'un mythe. En règle générale, les jantes en alliage sont vendues avec un kit de montage complet. Dans le cas des jantes en acier, nous devons souvent acheter les boulons ou écrous appropriés pour les assembler. En gardant à l'esprit l'esthétique de la voiture, nous devons nous préparer à la prochaine dépense - les enjoliveurs (cela peut même dépasser 600 PLN par jeu). Le prix des jantes en alliage est principalement déterminé par la qualité.

Les produits coûteux coûtent même quelques dizaines de milliers de PLN, mais de nombreux produits éprouvés sont déjà disponibles à des prix abordables. Cependant, je mettrais en garde contre les contrefaçons moins chères et de qualité douteuse. Lors de l'achat de disques, vous devez choisir des produits de marque, confirmés par les certificats TUV et PIMOT Source : Ronal/Samar.pl