Dois-je mettre un filet dans le pare-chocs pour protéger le radiateur
Teneur
Le système de refroidissement du moteur doit avoir une capacité de chaleur importante, qui est beaucoup libérée lors du fonctionnement du groupe motopropulseur avec de lourdes charges. Presque tout le refroidissement se fait par le radiateur principal, à partir de là, ils ont tendance à le placer à l'avant le plus ventilé de la voiture, en le recouvrant d'une grille décorative.
Mais il n'y a pas assez d'espace là-bas, ce qui est dicté par les exigences de la conception automobile. Plusieurs radiateurs doivent être installés, d'autres systèmes de voiture, la transmission et la climatisation nécessitent également un refroidissement.
Tout dépend de la complexité et de la puissance de la voiture, il est donc important de garder propre un radiateur de taille limitée.
Pourquoi avez-vous besoin d'un maillage dans le pare-chocs
L'air devant un radiateur de voiture ne peut être propre que dans une situation idéale, cela arrive rarement. Un cas typique est la dissection par un pare-chocs, et donc par un radiateur, des suspensions de poussière, de saleté humide, de gravier et de nombreux insectes de différentes tailles. Et à grande vitesse.
Le maillage prendra beaucoup de place, laissant le radiateur relativement propre car il est peu probable qu'il retienne la saleté et les insectes, sauf peut-être la taille d'un oiseau.
Mais des pierres qui peuvent endommager le radiateur, le maillage sauve. Même si les tubes par lesquels passe le liquide ne sont pas endommagés par une petite pierre, ils peuvent écraser les ailettes de refroidissement supplémentaires en aluminium et gâcher l'aérodynamisme.
Si même une petite chose traverse les cellules de la grille, la trajectoire et la force d'impact seront considérablement modifiées.
Pourquoi la grille n'est pas placée devant le radiateur en usine
Parfois, une fausse calandre avec une petite cellule joue un rôle protecteur. Mais les concepteurs et les spécialistes du marketing ont d'autres tâches et la protection des radiateurs n'a aucun intérêt. Par conséquent, ils n'entreront pas dans la protection de l'apparence de la voiture.
Il est possible de positionner la grille à l'abri des regards depuis l'extérieur. Mais l'aérodynamique ne peut pas être dupe. Il semble seulement que l'air traverse les cellules sans encombre. Les mesures ont montré une diminution du débit d'environ un tiers, même pour les grandes cellules.
Un calcul simple montrera que l'efficacité du radiateur diminuera tellement que déjà à environ plus 35 degrés de température extérieure, la marge d'efficacité du système de refroidissement deviendra négative, c'est-à-dire qu'une surchauffe sous charge est inévitable. Et à une telle température, la situation est compliquée par un climatiseur en état de marche, dont le radiateur chauffe en plus l'air devant le principal. La machine surchauffera à 100 %.
Qu'est-ce que la surchauffe pour un moteur moderne - ceux qui ont déjà dû capitaliser un moteur bouilli le savent bien. Ce commerce coûte très cher, même si le propriétaire a de la chance, et le moteur est généralement réparable.
Les constructeurs automobiles ne veulent absolument pas traiter de tels cas pendant la période de garantie, ils ne mettront donc pas de barrière supplémentaire au refroidissement de l'air, ni n'augmenteront la taille et les performances des radiateurs, ce qui détruira inévitablement toute l'idée de la conception rapide de la voiture.
Types de grilles pour protéger le radiateur
On pense qu'il suffit parfois de rincer l'ensemble des radiateurs, mais cela est assez difficile sur les voitures densément remplies d'équipements dans le compartiment moteur, et donc coûteuses.
Souvent, sans démonter toute la structure, il ne sera pas du tout possible de les rincer. Afin de réduire en quelque sorte la pollution, des filets sont installés comme équipement supplémentaire, risquant de perdre la garantie.
Usine
Il est quelque peu incorrect d'appeler des produits industriels fabriqués en usine. L'usine est le fabricant de la voiture. Il ne se créera pas de problèmes en libérant des éléments de réglage qui aggravent le refroidissement, par conséquent, les produits bien faits et bien peints pour ce modèle de voiture sont considérés comme tels. Ils sont fidèles à la taille et faciles à installer.
La conception noble vous permet d'installer une protection même à l'extérieur de la grille principale du faux radiateur. Il semblera à certains que l'apparence de la voiture s'est améliorée, mais le plus souvent, les mailles montées à l'extérieur ne sont faites que pour la partie inférieure du pare-chocs, où elles ne sont pas aussi clairement visibles, et il y a plus de pierres qui volent dans cette zone .
En règle générale, le kit d'installation comprend des fixations et des instructions, de sorte que l'installation ne prendra pas beaucoup de temps et ne nécessitera pas de personnel qualifié.
L'inconvénient est le prix élevé d'un produit assez simple, car le développement, la production de masse et la finition de haute qualité coûtent cher, une apparence décente n'est pas bon marché.
Fait maison
Avec un peu de travail, vous pouvez économiser beaucoup d'argent. Rien de spécial n'est requis, il vous suffit de choisir le bon matériau. Il ne faut pas se laisser emporter par les petites cellules, on a déjà parlé du danger de surchauffe, et les grandes économisent peu de quoi que ce soit.
Un compromis raisonnable devra être choisi indépendamment, en fonction du problème principal à l'origine de l'installation de la protection. Pour les insectes, vous avez besoin d'un maillage plus petit, et un plus grand aidera à partir de pierres.
Lors de l'élaboration d'une conception et d'une installation, plusieurs décisions doivent être prises et un certain nombre d'actions doivent être effectuées :
- le treillis peut être placé à l'extérieur ou à l'intérieur du pare-chocs, dans le second cas, les exigences de finition sont moindres, mais vous devrez retirer et démonter plusieurs pièces;
- le moyen le plus simple consiste à utiliser des chantiers de construction pour le câblage avec des attaches en plastique (pinces), elles sont collées à l'arrière de la grille standard avec un adhésif approprié pour le plastique;
- le treillis est coupé selon le gabarit et fixé sur les patins collés de l'intérieur avec des pinces.
Cela ne vaut pas la peine d'économiser sur le nombre de sites, la pression atmosphérique à grande vitesse est très forte, le maillage sera arraché.
Anti moustique
Seule une petite moustiquaire protège complètement des petits insectes. Il est facile à acheter, mais il ne convient pas à une utilisation permanente, le moteur surchauffera certainement dans des conditions extrêmes en termes de température de l'air et de charge.
Par conséquent, il est préférable de le monter sur un cadre de temps, qui est installé dans les cas où une attaque importante d'insectes est attendue.
Avantages et inconvénients
Les avantages des grilles sont plutôt douteux, les radiateurs devront toujours être lavés régulièrement, et très probablement avec un démontage partiel de l'emballage. Mais dans certaines situations, ils aident vraiment, il ne peut donc y avoir de recette universelle.
Comme dans tout autre cas d'auto-amélioration de la voiture. Vous ne devez pas vous considérer plus intelligent que ses concepteurs, mais plutôt calculer soigneusement les risques probables.
Au minimum, n'utilisez pas de tels dispositifs de protection dans la chaleur du trafic urbain ou des déplacements en montagne, lorsque la vitesse est faible et que le moteur fonctionne à la limite de la capacité du système de refroidissement.
Installation d'une grille de protection sur la calandre
Si l'installation de la grille dans les trous du pare-chocs peut encore être justifiée, il n'est pas recommandé de fermer la calandre supérieure. La surchauffe à grande vitesse en été est pratiquement garantie. Mais si, pour une raison quelconque, cela doit encore être fait, vous devez choisir une grille avec les plus grandes cellules et prévoir des attaches facilement amovibles.
Ils doivent être fiables, car la pression atmosphérique est très forte. Il est préférable d'utiliser des attaches électriques en plastique, faciles à couper si nécessaire.
La grille est démontée, la grille est marquée et découpée sur mesure. Les liens sont placés avec des serrures à l'intérieur, l'excédent est coupé avec des ciseaux. Le plastique durable est préférable de ne pas essayer de le couper avec un couteau, il est dangereux pour les mains et les éléments décoratifs.
Lors de la conduite, il est nécessaire de surveiller en permanence la température du moteur et de retirer immédiatement la protection si la flèche du pointeur s'est déplacée de sa position habituelle dans le sens de l'augmentation de la température.
Les moteurs modernes fonctionnent au point d'ébullition de l'antigel. Même une légère détérioration du refroidissement entraînera une augmentation de la pression, le fonctionnement d'une vanne d'urgence et la libération de liquide, après quoi, très probablement, une déformation irréversible de nombreuses parties du moteur se produira.
