Conduite : Husqvarna TE et FE enduro 2020 // Petites choses et grands changements

La raison principale de ce sentiment réside dans le cadre et la suspension entièrement nouveaux sur les sept modèles d'enduro. Des moteurs à deux temps, qui sont bien sûr équipés de la nouvelle technologie d'injection d'huile TE 150i, TE 250i, TE 300i, aux moteurs à quatre temps FE 250, FE 350, FE 450 et FE 501, qui offrent un niveau élevé de performances dynamiques.

Tous les modèles 2020 présentent une ergonomie et un design améliorés, ainsi que la suspension WP XPLOR 48 mm superbement réglable avec 30 clics pour le réglage avant et WP XACT avec une inversion de 300 mm. Avec un nouveau cadre, un cadre supplémentaire, des poids de suspension arrière, des réglages de fourche et d'amortisseur mis à jour et des composants haut de gamme, cela permet aux conducteurs de tous types de progresser facilement tout en conduisant. Je l'ai testé moi-même en Slovaquie, où nous avons testé presque tous les éléments d'enduro (seul le sable manquait encore).

La liste des innovations mettant l'accent sur l'innovation se poursuit avec le tout nouveau cadre susmentionné, le sous-châssis qui porte le siège et l'aileron arrière, la suspension, les plastiques latéraux et les moteurs. Tous les cadres ont une rigidité longitudinale et en torsion accrue, qui, avec l'ajout d'un nouveau cadre composite en fibre de carbone plus léger, offre une maniabilité, une stabilité et un retour d'information exceptionnels aux cyclistes de tous niveaux.

Conçu pour les jeunes et les débutants, le tout nouveau TE 150i représente le meilleur compromis entre légèreté et moteur puissant mais pas trop puissant.qui peut également fonctionner à des régimes inférieurs. Dans le transfert de puissance, le choc typique d'augmentation de puissance est toujours présent, comme dans les moteurs 125cc, mais cette transition est beaucoup plus douce et moins agressive et exigeante à conduire que celle à laquelle nous sommes habitués jusqu'à présent. Tous les composants sont les mêmes que les modèles avec le moteur le plus puissant, c'est donc le meilleur vélo d'enduro qui peut être très rapide.

Cependant, il libère son potentiel à plein régime et entre les mains d'un conducteur expérimenté qui peut également être venimeux sur ce broyeur. Avec les TE 250i et TE 300i, ils partagent la même technologie éprouvée d'injection de carburant à deux temps. Doté d'un démarreur de moteur électrique de série, il offre également un confort inestimable pour les débutants.

L'ensemble de la série à 4 temps propose des mises à niveau complètes du moteur pour des performances et une maniabilité améliorées.car les FE 450 et FE 501 ont une nouvelle culasse. La liste des améliorations est également longue pour les FE 250 et FE 350, qui m'ont le plus impressionné parmi les moteurs à quatre temps. En toute honnêteté, le FE 250, qui est extrêmement léger en main et pas loin en termes de puissance moteur, est le FE 350, qui est le vélo d'enduro le plus polyvalent de Husqvarna cette année-modèle.

Comme la hauteur d'assise est inférieure de 10 mm, cela signifie également une meilleure ergonomie. Conduire une moto est plus facile, plus naturel et offre une conduite plus fiable. La suspension fonctionne très bien ! Le montage de l'amortisseur arrière à l'aide d'un système de levier vous permet de surmonter efficacement les petites bosses et les gros obstacles. Cependant, les fourches avant WP Xplor sont les meilleures que vous puissiez obtenir sur le marché à l'heure actuelle et sont, en fait, un excellent rapport qualité-prix pour les accessoires.

Pas une seule fois pendant le test, il n'a tourné la roue avant ou le volant. Même lors des tests tout-terrain, la suspension fonctionnait parfaitement avec le cadre, et tous les Husqvarna tenaient parfaitement et en toute sécurité la ligne sans soulever l'avant ou l'arrière sur une pente. Même en tant que pilote d'enduro amateur, ils m'ont permis de rouler vite et surtout en toute sécurité, élevant ainsi mon niveau de pilotage à un niveau supérieur.... En fait, conduire le Husqvarn 2020 s'est senti complètement en sécurité et a exploré une nouvelle dimension de la conduite car j'ai pu étendre mes options un peu plus loin que jusqu'à présent. Je n'ai connu des limitations qu'après une journée complète de conduite à travers les bois, à travers des canaux étroits et escarpés, sur des hauts et des bas, où j'ai plus que clairement succombé à la concentration en conduisant à cause de la fatigue et mon corps n'obéissait plus à ma tête, si rapidement. Là, il s'est avéré que la FE 450 est toujours une machine exigeante qui ne commet pas autant d'erreurs que, disons, la FE 250, qui s'est avérée idéale pour conduire rapidement sur des terrains difficiles, même lorsque vous n'êtes plus le plus frais. Au volant. Moins de masses rotatives et moins d'inertie simplifient la manipulation et réduisent l'effort.

Dans des conditions plus extrêmes, le TE 300, la reine push-pull des tests d'enduro extrêmes, a toujours performé à son meilleur., a été développé par Graham Jarvis, multiple vainqueur des tournois d'Erzberg et de Roumanie. Ne vous y trompez pas, vous avez toujours besoin de pouvoirs surnaturels pour monter cette bête à deux temps comme Jarvis. Mais je pense toujours que ce vélo est conçu pour affronter des terrains accidentés qui ne peuvent pas être atteints même à pied. Un moteur puissant et pas fou, un couple élevé et une transmission bien calculée, ainsi que la suspension et le cadre, l'aident à monter de plus en plus haut, jusqu'à ce que vous vous demandiez si ce que vous faites avec le moteur est raisonnable. Que ce soit pour gravir un lit de ruisseau, un ruisseau, un sol rempli de rochers roulants, de racines ou une piste de motocross, il vous offre toujours un bon contact de la roue arrière avec le sol.

Cette fois, un moteur à deux temps de 250 cmXNUMX. Voir m'a laissé moins excité que d'habitude (même si c'est un super vélo, aucun doute là-dessus) et je pense que c'est pourquoi parce qu'ils ont tellement amélioré la version 300cc. Cependant, je ne recommande pas la machine d'enduro à quatre temps la plus puissante, la FE 501, à moins que vous ne soyez entraîné. De par sa puissance et l'inertie de son moteur, il requiert une précision indubitable lors de la conduite en bordure. Avec un conducteur fatigué, ils sont incompatibles et il prend une partie de la puissance restante. Je reviens donc au FE 350, qui est mon meilleur enduro Husqvarna en ce moment. Elle a assez de force, mais elle n'est pas trop dure et elle est très, très bonne sur n'importe quel type de terrain.

Prix ​​du modèle de base : de 9.519 10.599 à 10.863 11.699 euros pour les modèles de la famille TE et de XNUMX XNUMX à XNUMX XNUMX pour les modèles FE.