Nous conduisons une Fantic XF1 Integra 160 // La montée en côte devient aussi un plaisir

Ce dernier rendait également difficile la conduite à vélo, ce que les gens percevaient d'abord avec une certaine hésitation. Cela a changé avec le temps et je pense qu'après le test du modèle Fantic XF1 Intégra 160 changé moi-même.

C'est un VTT qui roule dessus. batterie de 36 voltsqui produit 250 watts pouvoirs. En d'autres termes, le vélo ajoute de la puissance en fonction de la puissance de l'entraînement, mais seulement jusqu'à ce que la vitesse soit atteinte. vingt-cinq milles à l'heure... Il est à la disposition du conducteur douze vitesseset vous pouvez également choisir entre quatre puissances de moteur différentes, qui, bien sûr, peut également être désactivé, mais un tel voyage, en raison du poids du vélo, fatigue rapidement.

La batterie a une longue autonomie, qui dépend bien sûr du réglage de puissance du moteur électrique et peut également être vérifiée sur l'affichage numérique pendant la conduite. De plus, afficher il fournit également des données sur la vitesse, la puissance de conduite actuelle en watts et le kilométrage.

L'air est louable aussi Suspension RockShoxqui, avec le cadre et le large guidon, assure un excellent bien-être de conduite. Avec de nombreuses options de réglage des amortisseurs, le Fantic convient à tous les terrains. Un freinage sûr et précis est rendu possible par les freins Sram de 200 mm sur les deux disques.

Malgré le fait que chaque vététiste attend avec impatience la descente, monter avec ce vélo devient également extrêmement amusant. Cela m'a impressionné parce que je n'ai pas rencontré de pente que Fantic ne pourrait pas gérer, mais en raison de la traction, il faut encore penser à votre ligne, donc je pense que cette balade est également idéale pour l'entraînement des motards. en particulier les coureurs d'enduro.

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