MV Agusta F4 RC 2018 - Aperçu de la moto
MV Agusta F4 RC 2018 - Aperçu de la moto
MV Agusta présente une nouvelle supercar en édition limitée pour 2018 F4RC strictement emprunté à la superbike utilisée par Léon Camier en championnat du monde de série. En fait, il a la même couleur que le vélo officiel de l'équipe, avec le numéro 37 qui se trouve sur la table en l'honneur de l'histoire des titres de champion du monde des designers de Varèse. Il sera exposé sur le stand MV Agusta à St. EICMA 2017.
Moteur et électronique
Nouveau MV Agusta F4 BC 2018 Elle est propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne Corsa Corta (alésage 79 mm - course 50,9 mm) à chaîne de distribution centrale et soupapes radiales. Dans cette version, il atteint une puissance maximale de 205 ch. (151 kW), qui continue de croître grâce à un kit spécial qui permet d'obtenir 7 ch supplémentaires. jusqu'à 212 ch (158kW). Il comprend une plate-forme électronique qui vous permet de personnaliser les paramètres d'intervention tels que la sensibilité de l'accélérateur, le couple maximal, le frein moteur, la réponse du moteur et le limiteur de régime, afin que vous puissiez tirer le meilleur parti de votre moto dans toutes les conditions de fonctionnement. ... La plate-forme inertielle F4 RC est équipée d'un capteur de position et de trois gyroscopes, ainsi que d'une variété d'accéléromètres : un ensemble conçu pour une efficacité dynamique absolue, également grâce à la boîte de vitesses électronique standard EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift).
Cyclisme
Le châssis comprend un cadre en treillis en tube d'acier CrMo soudé au TIG qui est fermé au centre par des plaques en alliage d'aluminium léger qui servent de point de fixation pour le bras unique, offrant également la possibilité de régler la hauteur du pivot du bras oscillant. ... Fourche avant Ohlins USD type NIX 30 avec traitement de surface TiN, qui permet de régler séparément la réponse hydraulique en compression (potence gauche) et en détente (potence droite), ainsi que, bien sûr, de modifier la précharge du ressort.
A l'arrière, à la place de celui-ci, on retrouve un amortisseur. Ohlins TTX36 avec un réservoir supplémentaire, il est également entièrement réglable par des commandes mécaniques. Amortisseur de direction réglable. L'Système de glissement de terrain Brembo Il utilise deux disques de 320 mm avec des étriers monoblocs GP à 4 pistons de 30 mm et un disque en acier de 210 mm à l'arrière avec un étrier à 4 pistons. La dernière version de l'ABS Bosch 9 Plus Race Mode offre RLM (Rear Wheel Lift-Up Mitigation), qui empêche la roue arrière de se soulever lors du freinage.
Coffret exclusif
Combiné avec la 250 F4 RC, MV Agusta préparé un ensemble précieux, enfermé dans un élégant Boite en bois qui comprend des dizaines de composants tels qu'un tuyau d'échappement en titane avec Terminal unique SK-Projet, bouchon de réservoir de carburant à dégagement rapide, boucliers thermiques en fibre de carbone, capot arrière simple F4 RC et housse de moto personnalisée.
