Transmission manuelle - boîte de vitesses manuelle

Une transmission manuelle est l'un des composants les plus importants d'une voiture, sa tâche principale est de recevoir, modifier et transférer le couple du moteur aux roues. En termes simples, il permet aux roues de la voiture de tourner à différentes vitesses au même régime moteur.

De nombreux automobilistes peuvent avoir une question raisonnable, mais pourquoi avons-nous besoin de ce mécanisme ? Après tout, la vitesse de la voiture dépend de la force d'appui sur l'accélérateur et, semble-t-il, vous pouvez connecter le moteur directement aux roues. Mais les unités motrices fonctionnent dans la plage de 800 à 8000 1500 tr/min. Et lors de la conduite - dans une plage encore plus étroite de 4000 à 1500 tr / min. Un fonctionnement trop long à bas régime (moins de 4000) entraînera rapidement une panne du moteur car la pression d'huile est insuffisante pour lubrifier. Et un fonctionnement prolongé à des vitesses trop élevées (plus de XNUMX) provoque une usure rapide des composants.

Considérez comment la boîte de vitesses modifie la vitesse de la voiture :

• le moteur fait tourner le vilebrequin et l'arbre d'entraînement pendant le fonctionnement ;
• ce mouvement est transmis aux engrenages de la transmission manuelle
• les engrenages commencent à tourner à des vitesses différentes ;
• le conducteur inclut le rapport sélectionné ;
• une vitesse de rotation donnée est transmise au cardan et aux roues ;
• la voiture commence à se déplacer à la vitesse requise.

En d'autres termes, la boîte de vitesses est conçue pour offrir le choix d'un mode de fonctionnement du moteur adapté aux différentes conditions de la route - accélération, freinage, conduite souple, etc. Dans la "mécanique", la procédure de changement de vitesse est effectuée par le conducteur en mode manuel, sans utiliser de dispositifs auxiliaires.

Les spécificités de la transmission manuelle

Les capacités de chaque voiture à transmission manuelle dépendent du rapport de démultiplication, c'est-à-dire sur le nombre de rapports disponibles pour contrôler la vitesse du véhicule. Les voitures modernes sont généralement équipées d'une transmission manuelle à cinq vitesses.

Les transmissions manuelles sont produites depuis plus de 100 ans, aujourd'hui leur conception est presque parfaite. Ils sont fiables, économiques en entretien, sans prétention en fonctionnement et facilement réparables. Peut-être que leur seul inconvénient est la nécessité de changer de vitesse par eux-mêmes.

La boîte de vitesses travaille en étroite collaboration avec l'embrayage. Lors du changement de vitesse, le conducteur doit appuyer sur la pédale d'embrayage pour synchroniser le fonctionnement du moteur et des arbres qui régulent la montée/descente de la vitesse.

Lorsque le conducteur appuie sur l'embrayage et commence à changer de vitesse, les fourchettes de changement de vitesse commencent à fonctionner, ce qui déplace les embrayages dans la direction souhaitée pour le changement de vitesse. Dans ce cas, le verrou (blocage) est immédiatement activé, ce qui exclut la possibilité d'enclencher simultanément deux vitesses à la fois. Si l'appareil n'était pas équipé d'un verrou, les fourchettes de changement de vitesse pourraient périodiquement s'accrocher à deux embrayages à la fois.

Une fois que la fourchette a touché l'embrayage, elle lui donne la direction nécessaire. Les dents de l'accouplement et l'engrenage de transmission situé à côté de l'arbre sont en contact, ce qui bloque l'engrenage. Après cela, la rotation synchronisée du joint sur l'arbre commence immédiatement, la transmission manuelle transmet cette rotation à l'unité de propulsion, de celle-ci à l'arbre à cardan puis aux roues elles-mêmes. Toute cette procédure prend une fraction de seconde.

Dans le même cas, si aucun des accouplements cannelés n'interagit avec l'engrenage (c'est-à-dire ne le bloque pas), alors la boîte est dans un état neutre. En conséquence, le mouvement vers l'avant est impossible, car le bloc d'alimentation et la transmission sont dans un état déconnecté.

Une boîte de vitesses manuelle est généralement équipée d'un levier pratique, que les experts appellent un "sélecteur". En appuyant sur le levier dans une certaine direction, le conducteur sélectionne une augmentation ou une diminution de la vitesse. Traditionnellement, le sélecteur de vitesse est installé sur la boîte elle-même dans l'habitacle, ou sur le côté.

Avantages de l'utilisation de la transmission manuelle en Russie

L'avantage le plus important des voitures à transmission manuelle peut être considéré comme leur coût, de plus, la «mécanique» ne nécessite pas de refroidissement spécial, qui est généralement équipé de transmissions automatiques.

Tout conducteur expérimenté sait bien que les voitures à transmission manuelle consomment moins de carburant. Par exemple, la Peugeot 208 Active 1.6 essence, manuelle (115 ch), proposée par Favorit Motors, ne consomme que 5.2 litres de carburant aux 100 kilomètres en zone urbaine. Comme cette marque, d'autres modèles de véhicules à transmission manuelle sont actuellement demandés par les conducteurs qui souhaitent économiser de l'argent sur l'achat de carburant sans compromettre le mode de fonctionnement de la voiture.

La transmission manuelle a une conception simple, de sorte que le dépannage peut être effectué sans utiliser d'équipement coûteux. Oui, et la réparation elle-même nécessitera beaucoup moins d'investissement de la part du propriétaire de la voiture que dans le cas d'un dépannage de la transmission automatique.

Un autre avantage de la "mécanique" est la fiabilité et la durabilité. La durée de vie d'une transmission manuelle est généralement égale à la durée de vie de la voiture elle-même. La grande fiabilité de la boîte devient l'une des principales raisons pour lesquelles les automobilistes choisissent des voitures à transmission manuelle. Cependant, les spécificités du changement de vitesse nécessiteront un remplacement relativement fréquent des mécanismes d'embrayage, mais ce n'est pas une procédure très coûteuse.

Dans les situations d'urgence sur la route, une voiture à transmission manuelle a plus d'options et de techniques (conduite dans la boue, la glace, l'eau). En conséquence, même un conducteur inexpérimenté pourra faire face à la conduite en l'absence d'une chaussée lisse. En cas de panne, un véhicule à transmission manuelle peut être démarré à partir de l'accélération, il est également autorisé à transporter la voiture en remorque sans restriction de vitesse de transport.

Vous êtes à court de batterie ou démarrez en panne ? Il suffit de mettre une voiture avec "mécanique" au "point mort" et de la pousser, puis d'activer la troisième vitesse - et la voiture démarrera! Avec le "automatique", une telle astuce ne peut pas être réalisée.

Transmission manuelle moderne

Les transmissions manuelles modernes ont un nombre différent de vitesses - de quatre à sept. Les experts considèrent les 5 et 6 vitesses comme une modification idéale, car elles permettent un contrôle optimal de la vitesse du véhicule.

Les boîtes de vitesses à 4 rapports sont obsolètes, aujourd'hui on ne les trouve que sur les voitures d'occasion. Les voitures modernes développent des vitesses élevées et les «quatre étapes» ne sont pas conçues pour rouler à des vitesses supérieures à 120 km / h. Etant donné qu'il n'y a que 4 vitesses, lorsque vous roulez à grande vitesse, vous devez maintenir des vitesses élevées, ce qui entraîne une usure prématurée du moteur.

La boîte manuelle à sept rapports est fiable et permet un contrôle total de la dynamique de la voiture, mais elle nécessite trop de changements de vitesse, ce qui peut être fatigant pour le conducteur en conduite urbaine.

Conseils de spécialistes du fonctionnement de la transmission manuelle

Comme tout autre mécanisme de véhicule complexe, une transmission manuelle doit être utilisée dans le strict respect des règles du constructeur du véhicule. La mise en œuvre de ces règles simples, comme la pratique du travail des spécialistes du groupe d'entreprises Favorit Motors, peut ralentir l'usure des pièces et réduire la fréquence des pannes dans les unités.

• Il est conseillé de changer de vitesse conformément aux recommandations des constructeurs concernant la vitesse minimale et maximale autorisée destinée à chaque vitesse. De plus, le constructeur fournit généralement des instructions pour un fonctionnement économique du véhicule. Par exemple, pour une voiture Volkswagen Polo (moteur 1.6, 110 ch, boîte manuelle 5 vitesses), il existe des recommandations pour une consommation de carburant économique : passer en deuxième vitesse à une vitesse de 20 km/h, en troisième vitesse lorsqu'elle atteint 30 km/h , en quatrième vitesse - à 40 km / h et en cinquième - à 50 km / h.
• Le passage en marche arrière (marche arrière) ne doit se faire que lorsque le véhicule est complètement à l'arrêt. Même à basse vitesse, le passage en marche arrière est inacceptable.
• Il est recommandé d'appuyer rapidement sur la pédale d'embrayage et de la relâcher lentement et sans à-coups. Cela réduit la force de friction sur le palier de débrayage et retarde le besoin de réparations.
• Lorsque vous conduisez sur une route glissante (verglas), ne relâchez pas l'embrayage et ne mettez pas la boîte de vitesses au point mort.
• Il est déconseillé de changer de vitesse lors de virages serrés, cela entraîne une usure rapide des mécanismes.
• Tout véhicule nécessite une surveillance constante de la quantité d'huile dans le carter de la transmission manuelle. Si, au besoin, le fluide de travail n'est pas rempli et remplacé, l'huile devient saturée de poussière métallique, ce qui augmente l'usure.

Comme vous pouvez le voir, il est tout à fait possible de prolonger la "durée de vie" d'une box mécanique. Pour ce faire, il vous suffit de suivre toutes les recommandations du fabricant et, aux premiers doutes sur la qualité du travail, de contacter les spécialistes du groupe d'entreprises Favorit Motors.

Les centres techniques de l'entreprise sont équipés de tous les équipements de diagnostic nécessaires et d'outils à profil étroit pour diagnostiquer les dysfonctionnements et réparer les transmissions manuelles. Pour effectuer les travaux de réparation et de restauration, les spécialistes du groupe d'entreprises Favorit Motors utilisent les technologies recommandées par le fabricant et des pièces de rechange certifiées de haute qualité.

Les maîtres de service automobile ont de nombreuses années d'expérience et des connaissances spécialisées, ce qui leur permet de diagnostiquer rapidement les dysfonctionnements et d'effectuer tout type de réparation de transmissions manuelles. Chaque spécialiste suit régulièrement une formation de recyclage dans les centres de formation des constructeurs et reçoit un certificat pour le droit de réparer et d'entretenir une certaine marque de voiture.

Les clients du service automobile Favorit Motors bénéficient d'un horaire de travail pratique, d'une inscription en ligne pour l'entretien et la réparation, d'un programme de fidélité flexible, d'une garantie pour les pièces de rechange et de tous les types de réparations de transmission manuelle. Tous les composants et consommables nécessaires sont disponibles dans l'entrepôt de l'entreprise.

Le prix de la réparation de la transmission manuelle dépend du type de panne et de la quantité de travaux de réparation et de restauration nécessaires. En contactant le groupe d'entreprises Favorit Motors, vous pouvez être sûr que les performances de la «mécanique» seront rétablies dès que possible et que le coût des services n'aura pas d'incidence négative sur le budget familial ou d'entreprise.

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