Mercedes Vaneo est un nouveau venu innovant
La guerre froide qui se déroule depuis de nombreuses années entre les plus grandes puissances du monde moderne est officiellement terminée depuis longtemps, mais au cours de la dernière décennie, elle a éclaté dans le monde automobile avec une intensité redoublée. Presque tous les constructeurs rivalisent dans la création non seulement de nouveaux modèles de leurs voitures, mais aussi dans l'expansion de la terminologie de la carrosserie. Un pionnier de l'industrie automobile a joué un rôle particulier dans cet art, c'est-à-dire Mercédès.
La Classe A, qui a fait ses débuts en 1997, a ouvert un tout nouveau chapitre dans l'histoire de la marque de Stuttgart. Une approche innovante du processus de conception de la voiture a conduit à la création d'une voiture qui, malgré ses petites dimensions extérieures, avait une quantité impressionnante d'espace intérieur. Malgré le fait que les débuts de la voiture sur le marché étaient loin des attentes du constructeur (le mémorable "test d'élan"), la Classe A a quand même été assez réussie.
La prochaine étape après la Classe A devait être la Vaneo, l'une des rares voitures Mercedes qui n'a pas le mot "Classe" dans son nom. Le nom "Vaneo" a été créé en combinant les mots "van" et "neo", librement traduits par "nouveau van". Le monospace spécifique du "Stuttgart Star" a fait ses débuts sur le marché en 2001. Construit sur la dalle de plancher modifiée du frère cadet de Vaneo, il surprend par son habitabilité. Un corps mesurant un peu plus de 4 m, équipé d'une paire de portes coulissantes, pouvait accueillir jusqu'à sept personnes à son bord. Certes, dans une telle configuration, la carrosserie étroite et les sièges micrométriques du coffre, conçus pour les plus petits, provoquaient la claustrophobie chez les passagers, mais il était tout de même possible de transporter une famille nombreuse sur de courtes distances.
La voiture s'adressait à un certain groupe d'acheteurs déjà au stade initial de son existence sur le marché. Les personnes jeunes, actives et dynamiques à la recherche d'un peu d'individualité et de luxe auraient dû trouver un excellent compagnon de voyage à Vaneo. Pour une famille sans enfant passionnée par les week-ends en dehors du fourré de la grande ville de Vaneo, cela s'est avéré être une bonne affaire. Un coffre à bagages spacieux associé à une caisse haute (plus de 1.8 m) permet d'embarquer facilement skis, snowboards et même vélos. L'impressionnante capacité de charge (environ 600 kg) a également rendu extrêmement facile le transport de charges volumineuses dans la "petite" Mercedes.
Sous le capot, trois moteurs à essence et un turbodiesel moderne en deux options de puissance pourraient fonctionner. Les moteurs à essence d'un volume de 1.6 litre et les moteurs diesel 1.7 CDI fournissaient à la voiture de maigres performances, tout en se contentant de quantités de carburant peu sensationnelles (la haute carrosserie en est la cause). L'exception était la version essence la plus puissante (1.9 l 125 ch), qui non seulement accélérait décemment la voiture à 100 km / h (11 s), mais consommait également moins de carburant que le moteur 1.6 l beaucoup plus faible!
Comme le montrent les statistiques de vente, Vaneo n'a pas connu un succès spectaculaire sur le marché. D'une part, le prix de la voiture, très élevé, et la forme de la carrosserie en sont la cause. Et si l'équipement s'avérait assez riche, puisque les clients découragés par les expériences avec la Classe A étaient très probablement inquiets pour leur sécurité dans une Mercedes encore plus grande. C'est dommage, car Vaneo est, comme le soulignent eux-mêmes les utilisateurs, une voiture urbaine et de loisir très fonctionnelle.
Cependant, « fonctionnel » dans ce cas, malheureusement, ne signifie pas « bon marché à entretenir ». La conception spécifique de la voiture (de type "sandwich") fait que toute réparation de la transmission nécessite le démontage de près de la moitié de la voiture pour accéder à l'unité endommagée. Les prix de maintenance ne sont pas non plus bas - toute réparation dans une voiture nécessite beaucoup de temps, ce qui est très précieux dans un service Mercedes (une heure-homme coûte environ 150 à 200 PLN). En ajoutant à cela un haut degré de complexité technique de la voiture et un petit nombre d'ateliers disposés à réparer la voiture, il s'avère que Vaneo est une offre réservée à l'élite, c'est-à-dire ceux qui ne seront pas indûment contrariés par le coût élevé des réparations. Et comme nous avons peu de ces personnes en Pologne, nous n'avons pas non plus trop de Mercedes Vaneo.
