Meilleurs Utes pour les familles
Les cabines doubles du nouvel âge pour le travail et les loisirs sont devenues des voitures familiales avec des avantages, et c'est une grande raison pour laquelle le Toyota HiLux a été un favori australien, surpassant même les compactes Mazda3 et Toyota Corolla, quelques mois après sa création. an.
Le HiLux est l'étalon-or des voitures presque depuis sa création, bien qu'il suive traditionnellement les bêtes de somme du Commodore et du Falcon, en partie à cause de son coût relatif, mais aussi à cause de la traction du 4x4, et surtout parce que c'est Toyota et c'est bon assez pour beaucoup de gens.
Mais en 2013, ce sont les Ford Ranger et Mazda BT50 qui figuraient en tête de la liste de choix de Carsguide, car ils sont les meilleurs de leur catégorie pour un usage double, combinant la fonctionnalité de la charge utile avec des voyages en famille sûrs et confortables. Le Ranger est notre numéro un incontesté parce qu'il s'agit d'un original australien, bien que les clients de Mazda bénéficient également du travail des gens de Broadmeadows.
Séparément, il convient de mentionner l'Amarok, le premier modèle de VW, bien qu'il soit cher et que la gamme de modèles ne soit pas aussi étendue que celle des Japonais. plus récemment, l'avantage de coût des ingénieurs australiens s'est traduit par une production à faible coût en Thaïlande.
Jusqu'à ce que la Chine lance pleinement des utes encore moins chers, qui sont plus que de simples combattants des prix - et nous ne sommes pas prêts à cocher Great Wall ou Foton de sitôt - les plats à emporter thaïlandais semblent attrayants pour les travailleurs australiens.
Mais ce ne sont pas toutes de bonnes nouvelles pour la double action Ranger-BT, avec des temps d'attente importants pour les modèles haut de gamme et des prix qui ne sont pas aussi élevés que certains de leurs concurrents. Nous avons également reçu de sérieuses plaintes de plusieurs propriétaires de Ranger.
Donc, si vous ne voulez pas dépenser beaucoup d'argent pour un Ranger ou rejoindre la foule HiLux, la décision intelligente est de rejoindre Mitsubishi et Nissan alors qu'ils coulent avec leur Triton et Navara. Ils ne sont pas mauvais, mais ils vieillissent beaucoup, ce qui est important dans une classe où le cycle de vie des modèles est plus proche de 10 ans que de cinq ou six ans pour les voitures de tourisme les plus vendues.
Les deux marques japonaises sont des prétendantes constantes sur le front des remises, ce qui signifie que Navara et Triton recevront un crayon rouge lorsqu'elles seront épuisées. Et ils ont déjà l'air bien. Forcés de choisir, nous choisirions le Triton comme une bonne affaire, malgré l'aspect décalé de l'espace de travail de la section arrière. Ne pas aider avec le Navara est le service à prix fixe, qui est le plus cher du secteur.
Le Triton dispose d'une cabine semblable à une voiture de tourisme, en particulier à l'arrière de la cabine double - bien que certains conducteurs trouveront le siège du conducteur à l'étroit en raison du plancher haut - et d'un système de super sélection qui signifie que la transmission intégrale fonctionne sur des routes fermées . Ce n'est pas aussi amusant à conduire que le Navara, mais il surpasse le Nissan en termes de capacité de chargement et de capacité de remorquage. Et le facteur décisif est la garantie de cinq ans de Mitsubishi, combinée à un service à prix limité qui fonctionne.
Toyota Hilux
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Prix: à partir de 26,990 XNUMX $ (partenaire)
MOTEURS: 2.7 l, 4 cylindres, essence, 116 kW/560 Nm
Transmission: manuelle à 5 vitesses, propulsion
La soif: 11.0 l/100 km, 262 g/km CO2
Mazda BT-50
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Prix: À partir de 36,170 XNUMX $ (XT Hi-Rider)
MOTEURS: Diesel 3.2 cylindres 5 litres, 190 kW/560 Nm
Transmission: manuelle à 6 vitesses, propulsion
La soif: 8.4 l/100 km, 222 g/km CO2
Volkswagen Amarok
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Prix: à partir de 28,990 340$ (TDI2 XNUMX)
MOTEURS: Diesel 2.0 cylindres 4 litres, 103 kW/340 Nm
Transmission: manuelle à 6 vitesses, propulsion
La soif: 7.3 l/100 km, 192 g/km CO2
Nissan Navara
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Prix: à partir de 31,990 XNUMX $ (entrée)
MOTEURS: 2.5 cylindres diesel 4 litres,
Transmission: manuelle à 6 vitesses, propulsion
La soif: 9.1 l/100 km, 245 g/km CO2
AUTRE À CONSIDÉRER
Ford Ranger - voir les autres verdicts
Prix: à partir de 30,240 4 $ (XL XNUMX portes)
MOTEURS: 2.5 l, 4 cylindres, essence, 122 kW/225 Nm
Transmission: manuelle à 5 vitesses, propulsion
La soif: 10.4 l/100 km, 250 g/km CO2
Mitsubishi Triton
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Prix: À partir de 31,990 XNUMX $ (GLX)
MOTEURS: Diesel 2.5 cylindres 4 litres, 131 kW/400 Nm
Transmission: manuelle à 5 vitesses, propulsion
La soif: 8.1 l/100 km, 215 g/km CO2
Grande Muraille V200
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Prix: à partir de 24,990 4$ (UT K2 XNUMX portes)
MOTEURS: Diesel 2.0 cylindres 4 litres, 105 kW/310 Nm
Transmission: manuelle à 6 vitesses, propulsion
La soif: 8.3 l/100 km, 220 g/km CO2
