Meilleurs instruments de musique - Voitures de sport

Quelque chose s'est perdu dans le monde des voitures de sport, et ce quelque chose chante la variété.

Je ne veux pas toujours avoir l'air mélancolique, mais j'aimerais revenir 10 ans en arrière et analyser la situation : Clio Rs 182 ch. avec moteur atmosphérique 2.000 cc, Subaru Impreza STi turbocompressé 2.500 cc. magnifique 2.000 V32, Alfa 3.200 GTA toujours avec 6 V147. Et puis la Honda S3.2 (avec le V-Tec acclamé), la TVR Sagaris avec le six cylindres en ligne 6cc. Voir, BMW M2000 E4.000 - à aspiration naturelle - et M3 avec moteur V46, toujours à aspiration naturelle. Ce ne sont là que quelques exemples "d'instruments de musique" de plus en plus rares à voir (et à entendre) et je ne peux même plus imaginer un tel concert.

Aujourd'hui, vous pouvez choisir entre un turbo 1.6, un turbo 2.0, un turbo 3.0 si tout est en ordre et un V8 strictement turbo si tout est en ordre. Ils peuvent faire fonctionner l'échappement autant qu'ils le souhaitent, étudier les meilleurs flux d'air, faire passer le son du moteur à travers les haut-parleurs, mais ils ne pourront jamais atteindre les compétences de chant du bon vieux temps.

La faute réside non seulement dans les turbines, qui adoucissent le son, mais aussi dans les catalyseurs, les soupapes d'échappement et les boutons "sport". Pour cette raison, la 488 GTB ne sonnera jamais comme une F40.

Pour donner crédit aux voitures les mieux chantées, je classerai avec une escalade qui commence de quatre à douze, sans compter les trois "tristes" et les 16 exagérés (Veyron).

Quatre cylindres : Honda Integra Type R.

Le moteur quatre cylindres doit chanter, et pour cela, il doit voir l'aiguille atteindre le haut du compte-tours. Il n'y a rien de mieux dans ce domaine que le "vieux" V-TEC. 190 ch à 8.000 500 tr/min, zoom infini dans un crescendo palpitant avec XNUMX derniers tours passionnants. Les meilleurs "quatre" du monde.

Cinq cylindres : Audi Sport Quattro street.

Nous nous sommes tous assis sur YouTube pendant des heures, à regarder des vidéos du légendaire Groupe B, à admirer des voitures incroyables et à laisser Walter danser à travers la foule à une vitesse vertigineuse dans son Audi Quattro. Le moteur 5 cylindres en ligne de la version route d'un volume de 2.133 cm307 développait 6.700 ch. à XNUMX XNUMX tr/min, beaucoup pour un turbo, et sa mélodie était un mélange de sifflements, de sifflements et d'aigus impressionnants. Épique.

Six cylindres : Porsche 911 GT3 4.0

C'était difficile de choisir. Dans un moteur 6 cylindres, la variété est si grande qu'il a fallu des heures pour tout passer au peigne fin. Après une bataille meurtrière avec le M3 E 46, GT3 version 4.0 (le dernier à installer le légendaire Metzger) est victorieux. Ses basses rauques et métalliques sont nuancées et subtiles, et dans la zone rouge du compte-tours, elle explose avec un cri de course sauvage et inégalé. Pure joie.

Huit cylindres : Ferrari F355

Pourquoi elle? Nous supposons qu'il n'y a pas de V8 avec un mauvais son, en particulier une Ferrari. Mais le F355 a encore quelques flèches à l'arc : c'est l'un des derniers V8 Ferrari à 5 soupapes par cylindre (ce dernier était sur le 360) et, grâce à la cylindrée relativement modeste, le cri strident produit par son moteur . le moteur n'a jamais été égal aux moteurs V8 suivants de maranello. Écoutez et écoutez sans cesse.

Dix cylindres : Porsche Carrera GT

Il n'y a pas beaucoup de voitures à dix cylindres, et la douceur du son en fait l'une des plus agréables et mélodiques à écouter avec un timbre vraiment incomparable. Mais la Carrera GT est autre chose. son 5.7, dérivé d'une voiture de course du Mans, n'a aucune inertie ; monte et descend à un rythme alarmant et les hautes fréquences peuvent vous donner la chair de poule. Les aboiements dont il est capable sont sensationnels et n'inspirent la peur qu'à la manière d'un moteur de course.

Douze cylindres : McLaren F1

Six litres, douze cylindres, 600 ch : le moteur parfait. McLaren F1 remporte le titre de meilleur son pour un V12, même si tout le mérite revient à BMW (moteur, pas voiture). Il est difficile de choisir quand les meilleures Ferrari et Lamborghini V12 seront parmi les prétendants, sans parler d'Aston Martin et Pagani ; mais les nuances infinies de la "douze" F1, sa soif de régime et son rugissement devant le limiteur sont sans égal. Légendaire.