Xénon ou halogène ? Quels phares choisir pour une voiture - un guide
Le principal avantage des phares au xénon est une lumière forte et brillante proche de la couleur naturelle. Désavantages? Coût élevé des pièces de rechange.
S'il y a quelques années, les phares au xénon étaient un gadget coûteux, aujourd'hui, de plus en plus de constructeurs automobiles commencent à les ériger en standard. Ils sont maintenant de série sur de nombreux véhicules haut de gamme.
Mais dans le cas des voitures compactes et familiales, elles ne nécessitent pas non plus de surtaxes aussi élevées que jusqu'à récemment. D'autant plus que dans de nombreux cas, vous pouvez en acheter des paquets entiers.
Le xénon brille mieux, mais plus cher
Pourquoi vaut-il la peine de miser sur le xénon ? Selon les experts, le principal avantage de cette solution est une lumière très vive, proche de la couleur naturelle. – La différence d'éclairement du champ devant la voiture est visible à l'œil nu. Alors que les ampoules à incandescence classiques émettent une lumière jaune, le xénon est blanc et beaucoup plus intense. Avec une consommation d'énergie réduite de deux tiers, il donne deux fois plus de lumière, explique Stanisław Plonka, un mécanicien de Rzeszów.
Comment ça marche?
Pourquoi une telle différence ? Tout d'abord, c'est le résultat du processus de production léger, qui est responsable de l'agencement complexe des composants. – Les principaux éléments du système sont un convertisseur de puissance, un allumeur et un brûleur au xénon. Le brûleur comporte des électrodes entourées d'un mélange de gaz, principalement du xénon. L'éclairage provoque une décharge électrique entre les électrodes de l'ampoule. L'élément d'actionnement est un filament entouré d'halogène, dont la tâche est de combiner les particules de tungstène évaporées du filament. Sans l'halogène, le tungstène évaporé se déposerait sur le verre recouvrant le filament et le ferait noircir, explique Rafal Krawiec du service automobile Honda Sigma à Rzeszow.
Selon les experts, outre la couleur de la lumière, l'avantage d'un tel système est une faible consommation d'énergie et une longue durée de vie. Selon les fabricants, le brûleur d'une voiture bien entretenue fonctionne pendant environ trois mille heures, ce qui correspond à environ 180 mille. km parcourus à une vitesse de 60 km/h. Malheureusement, en cas de dysfonctionnement, le remplacement des ampoules coûte souvent environ 300 à 900 PLN par phare. Et comme il est recommandé de les remplacer par paires, les coûts atteignent souvent plus de mille zł. Pendant ce temps, une ampoule ordinaire coûte de plusieurs à plusieurs dizaines de zlotys.
Lors de l'achat du xénon, méfiez-vous des retouches bon marché !
Selon Rafał Krawiec, les kits de conversion de lampe HID bon marché proposés sur les enchères en ligne sont souvent une solution incomplète et dangereuse. Tenons-nous en aux règles actuelles. Pour installer le xénon secondaire, de nombreuses conditions doivent être remplies. L'équipement de base est l'équipement de la voiture avec un phare homologué adapté à un brûleur xénon. De plus, le véhicule doit être équipé d'un système de lave-phares, c'est-à-dire lave-glaces et un système de mise à niveau automatique des phares basé sur des capteurs de charge du véhicule. La plupart des voitures équipées de xénon non d'origine n'ont pas les éléments ci-dessus, ce qui peut créer un danger sur la route. Des systèmes incomplets peuvent gravement éblouir les conducteurs venant en sens inverse, explique Kravets.
Par conséquent, lors de la planification de l'installation du xénon, vous ne devez pas prendre en compte les kits proposés sur Internet, composés uniquement de convertisseurs, d'ampoules et de câbles. Une telle modification ne donnera pas de lumière comparable au xénon. Les ampoules sans système d'alignement ne brilleront pas dans la direction qu'elles devraient, si les phares sont sales, elles brilleront moins bien que dans le cas des halogènes classiques. De plus, conduire avec de tels phares peut aboutir au fait que la police arrêtera le certificat d'immatriculation.
Ou peut-être des feux diurnes à LED ?
Selon les experts, les feux diurnes fabriqués à l'aide de la technologie LED sont un excellent complément pour prolonger la durée de vie des lampes au xénon. Pour un ensemble de marque de tels réflecteurs, vous devrez payer au moins 200-300 PLN. Cependant, lors de leur utilisation de jour, nous n'avons pas besoin d'allumer les feux de croisement, ce qui, en cas de conduite dans des conditions de transparence de l'air normales, nous permet de retarder la consommation de xénon jusqu'à plusieurs années. Il est important de noter que les phares à LED fournissent également une couleur de lumière très vive et réduisent la consommation de carburant. Cependant, leur durée de vie est beaucoup plus longue que les lampes halogènes conventionnelles.
