Nous avons sous-estimé le nouveau rôle de Ruess

Oui, Craig Lowndes est revenu à la course rouge en 2010, mais Mark Reuss ne figurera pas dans le top 10 des nouveaux emplois chez GM aux États-Unis.

Mais les nouvelles de Reuss, comme les signatures de Triple Eight et des Lowndes, sont de bonnes nouvelles.

En fait, le président sortant de l'équipe rouge a été promu aux cinq premiers postes chez GM à partir du mois prochain. Il devient responsable du développement de produits dans le monde entier, un travail qui fait de lui le remplaçant héroïque de Bob Lutz dans le monde de l'ingénierie GM.

C'est une excellente nouvelle pour Reuss, mais potentiellement une meilleure nouvelle pour les exportations de Commodore.

Le plan de vente américain du VE Commodore a été initialement développé par un autre ancien chef de Holden, Danny Mooney. Il a aidé à vendre Holden en Amérique en tant que Buick, en partie grâce à l'expérience de Monaro en Amérique.

Le dernier Pontiac G8 est officiellement obsolète à la fin de l'année, même s'il y a des espoirs d'exportation à petite échelle de Commodore à l'usage de la police, mais cela pourrait changer avec Reuss dans le poste de produit supérieur.

Il est bien conscient des atouts de la voiture et a parlé en privé pendant un certain temps qu'il espère une sorte de nouveau contrat, la plupart des gens supposant que cela se fera via le canal de vente Chevrolet.

Il faudra attendre, mais les signes sont positifs.

Mais les choses ne se présentent pas si bien pour Mooney, qui a pris une retraite anticipée la semaine dernière dans le cadre d'un remaniement d'entreprise chez GM. Il promet de revenir, et à 53 ans, il a encore de belles années à contribuer au monde automobile.