Petit essai : Volkswagen Multivan 2.0 TDI (2019) // Popotnik

Le Volkswagen Multivan est en fait une sorte de synonyme de transport longue distance rapide et confortable, surtout s'il est motorisé et équipé comme il a été testé. Cela signifie un turbodiesel capable de développer une saine "puissance 150", une transmission automatique et de nombreux équipements auxiliaires.

Le moteur est suffisamment puissant pour que ce Multivan fonctionne bien, même sur de longs sentiers où des vitesses plus élevées sont également autorisées. Jusqu'à 160 kilomètres par heure ne représente pas beaucoup d'effort, et même à pleine charge, il est préférable de le ressentir à une vitesse légèrement plus lente.... A cette époque, la consommation n'est pas la plus favorable, elle tourne autour d'une dizaine de litres, mais comme dans notre pays et dans la plupart des pays voisins la limitation de vitesse est légèrement inférieure, alors il y aura consommation : si vous roulez à une vitesse de 130 kilomètres par heure, il sera inférieur à neuf litres. Cela signifie que l'autonomie avec un réservoir plein de carburant est bien supérieure à ce que la vessie humaine moyenne peut supporter.

Parce que Multivan (surtout à l'arrière) pas trop à ressort, pas de problème même sur de mauvaises routes. L'insonorisation est assez bonne, et comme la transmission automatique permet des changements de vitesse discrets et rapides, les passagers ne se lassent même pas du conducteur, qui aura de la difficulté à coordonner les mains et les pieds lors des changements de vitesse. Ils seront bien servis par des sièges raisonnablement confortables, d'autant plus que l'habitacle est confortable et modulable. En deuxième rangée, on trouve deux sièges distincts réglables dans le sens longitudinal (ainsi qu'une banquette trois places à l'arrière). Leur seul inconvénient est qu'il n'y a pas de passage sous eux pour des objets plus longs et plus étroits (par exemple, des skis) que pour la banquette arrière. Par conséquent, pour les voyages au ski de plus de cinq passagers (ce Multivan est un sept places), nous recommandons une galerie de toit.

Le conducteur est, bien sûr, bien pris en charge - à la fois la position au volant, avec la transmission automatique à deux vitesses et le régulateur de vitesse facilitant les choses, et le système d'avertissement de sortie de voie. Quand on ajoute une bonne connectivité smartphone (Apple CarPlay et Android Auto) et de bons phares, il devient clair que le conducteur, quelle que soit la longueur du trajet, n'est pas sérieux.

Et c'est l'intérêt d'une telle machine, non ?

Évaluation du réseau

Le Multivan reste un excellent choix si vous devez voyager loin, avec beaucoup de passagers et un maximum de confort. Il a juste besoin d'être correctement équipé.

Nous louons et reprochons

sièges confortables

souplesse

bon sur neige même avec traction avant

pas d'espace sous les sièges de la 2e rangée