Test rapide : lettrage Volvo V40 D2 // Dernière attaque

Déjà lors de sa présentation en 2012, la V40 était considérée comme la voiture qui établit des normes élevées dans sa catégorie. C'était la première voiture à l'époque à proposer un airbag extérieur pour éviter les blessures graves en cas de collision avec un piéton, ainsi qu'un système. City Safety détecte les obstacles devant le véhicule et donc ralentir ou arrêter la voiture était considéré comme avancé. Rappelons que même les capteurs numériques n'étaient pas courants dans les voitures de cette classe.

Au fil des ans, Volvo a régulièrement mis à jour sa gamme d'équipements de sécurité embarqués, de sorte que le V40 d'aujourd'hui, avec des douceurs telles que le régulateur de vitesse radar, les lumières LED et les systèmes de téléphonie avancés, continue d'avoir des atouts face à la concurrence.

Un domaine dans lequel il ne peut pas rivaliser est certainement le design d'intérieur. Le panneau de commande, avec sa disposition intuitivement complexe de boutons qui contrôlent l'interface d'infodivertissement, est définitivement en retard. L'écran couleur de sept pouces peut afficher les informations les plus élémentaires, mais ne vous attendez pas à une jolie image ou à un menu graphiquement intéressant. Sinon, le V40 offre toujours un superbe confort avec des sièges extrêmement confortables et beaucoup d'espace pour le conducteur et le passager avant. Des sièges chauffants, un dégivrage électrique du pare-brise et un système de ventilation efficace ont facilité nos froides matinées d'hiver.et les lumières LED ont fourni un excellent éclairage de la route. Inconvénients des utilisateurs ? Manque d'espace sur la banquette arrière et petit coffre.

Le test V40 était équipé d'un moteur diesel de base, qui a cependant donné des résultats satisfaisants. 120 'chevaux'. La douceur et l'agilité du moteur sont idéalement associées à un châssis neutre au profit d'une position sécurisante et d'un kilométrage confortable. Mais cela peut aussi être économique - sans retarder le trafic par derrière, un tel V40 consommera environ cinq litres de carburant aux 100 kilomètres. En parlant d'économies, le prix est de loin le principal argument de vente du V40 actuel. Si vous ajoutez un revêtement en cuir, des capteurs de stationnement, un système audio moderne, une clé intelligente et plus encore à tous les équipements ci-dessus, vous ne recevrez pas plus de 24 pièces.

Immatriculation Volvo V40 D2

données de base

Coût du modèle de test :	23.508 €
Prix ​​du modèle de base avec remises :	22.490 €
Remise du prix du modèle d'essai :	23.508 €

Coûts (par an)

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.969 cm3 - puissance maximale 88 kW (120 ch) à 3.750 tr/min - couple maximal 280 Nm à 1.500-2.250 tr/min
Transfert d'énergie:	moteur à traction avant - boîte manuelle à 6 rapports - pneus 225/45 R 17 V (Pirelli Sotto Zero 3)
Capacité:	Vitesse de pointe de 190 km/h - Accélération de 0 à 100 km/h en 10,6 s - Consommation moyenne mixte (ECE) 4,6 l/100 km, émissions de CO2 122 g/km
Masé :	véhicule vide 1.522 kg - poids total autorisé 2.110 kg
Dimensions extérieures:	longueur 4.370 mm - largeur 1.802 mm - hauteur 1.420 mm - empattement 2.647 mm - réservoir 62 l
Boîte:	324

Nos mesures

T = 7°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55 % / état du compteur kilométrique : 3.842 km
Accélération 0-100km :	11,0s
402m de la ville :	17,7 ans ( 128 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	8,1 / 13,9s (IV/V)
Flexibilité 80-120km/h :	12,6 / 16,5s (dim./ven.)
Consommation de carburant selon le schéma standard :	5,3 l/100km
Distance de freinage à 100 km/h :	41,0m
Tableau AM :	40m
Bruit à 90 km/h en 6ème vitesse	58dB

оценка

• Si vous achetez une voiture confortable, fiable et bien équipée sans vous soucier de la pertinence du modèle, Volvo, avec sa V40, propose certainement l'un des packages les plus attractifs.

Nous louons et reprochons

contrôle de l'interface d'infodivertissement

coffre trop petit