Comment une huile moteur bon marché peut ruiner un moteur
De nombreux propriétaires de voitures, se trouvant dans une situation où leurs revenus ont chuté, cherchent à économiser sur l'entretien de leur voiture. Les citoyens achètent des pièces de rechange non originales et choisissent une huile moteur moins chère, oubliant parfois que bon marché n'est pas toujours bon. Le portail AvtoVzglyad raconte les conséquences des économies de lubrification.
Peu de gens le savent, mais la production d'huile moteur elle-même est une affaire simple. Les principaux composants peuvent être achetés en vrac auprès des raffineries. Il ne sera pas difficile d'acheter des packages d'additifs prêts à l'emploi, ainsi que divers additifs. Quelques technologues intelligents combinent alors facilement ces ingrédients pour créer une huile moteur aux performances requises.
C'est pourquoi sur les marchés automobiles et même chez les concessionnaires automobiles assez importants, un grand nombre d'huiles de marques différentes sont apparues à un prix abordable. Les conducteurs sont attirés par le prix bas, car les ventes battent leur plein. Malheureusement, les conséquences de l'utilisation d'un tel lubrifiant peuvent être tristes.
Le fait est que les additifs entrant dans la composition d'une telle huile peuvent se développer rapidement, par exemple sous des charges moteur accrues, et le lubrifiant perdra rapidement ses propriétés protectrices. S'il n'est pas remplacé, les pièces du moteur commenceront à s'user. Dans le même temps, aucun voyant de contrôle sur le tableau de bord ne s'allumera, car le niveau de lubrifiant sera normal. Le résultat est une situation où le moteur commence soudainement à agir ou le coince complètement.
Un autre problème sérieux avec les huiles bon marché est le contrôle de la qualité. Dans les petites entreprises, ce n'est pas aussi strict que dans les grands fabricants. En conséquence, des lots de lubrifiant défectueux sont mis en vente, ce qui amène le moteur à une révision majeure.
La chose la plus dangereuse est qu'il est presque impossible de reconnaître une menace lors de l'achat d'une cartouche. Après tout, il est opaque et le sédiment, qui est le critère principal du mariage, est tout simplement invisible.
Ce sédiment ne se manifeste absolument d'aucune façon lorsqu'il est dans la berge. Mais lors du versement dans le moteur, lorsque la pression et la température apparaissent, le sédiment commence son activité nocive. Ainsi, l'huile perd fortement de sa viscosité, c'est-à-dire qu'elle s'épaissit simplement, obstrue les canaux d'huile et condamne le moteur à une révision. Soit dit en passant, la réparation coûtera très cher, car il est très difficile de retirer les bouchons qui obstruent les canaux d'huile.
En toute honnêteté, nous notons que dans leur confrontation des prix, les huiles encore plus chères ne deviennent pas toujours gagnantes. La raison est la mauvaise qualité. Et ici, beaucoup dépend du fabricant spécifique de lubrifiants. Par conséquent, lors du choix de l'huile pour votre voiture, la préférence doit être donnée aux entreprises de confiance jouissant d'une bonne réputation. Ce problème est particulièrement aigu pour les lubrifiants destinés aux moteurs importés modernes.
Prenez, par exemple, nos populaires voitures Renault. Pour les moteurs de nombreuses voitures de cette marque, sorties après 2017, des huiles de spécifications spéciales sont requises, en particulier ACEA C5 et Renault RN 17 FE. Eh bien, à une époque, ce n'était pas facile de les trouver! La situation a été sensiblement corrigée par l'allemand Liqui Moly, qui a développé une nouvelle huile moteur synthétique Top Tec 6400 0W-20, qui est déjà fournie à notre pays.
Sur la base de la totalité de ses qualités opérationnelles, la nouveauté a passé avec confiance tous les tests et a reçu l'approbation d'origine de la société Renault. Il est conçu pour les moteurs diesel et essence équipés de filtres à particules. Parmi les caractéristiques techniques importantes de Top Tec 6400 0W-20 figure la possibilité de son utilisation dans les voitures équipées de systèmes Start-Stop. Rappelons qu'en eux, lors du démarrage du moteur, il est extrêmement important d'assurer une circulation d'huile instantanée à travers tous les canaux de son système de lubrification.
