Kia Sorento 2,2 CRDi - victime d'un jeune frère?
La Kia Sorento n'est pas une voiture laide ou mauvaise, j'y ai fait une très bonne balade. Cependant, il risque de perdre le combat pour le marché avec son jeune frère. Sportage n'est pas beaucoup plus petit, mais beaucoup plus attrayant.
Le Sorento de la génération précédente était lourd et massif. L'actuel est plus long de 10 cm, mais les changements dans les proportions du corps lui ont définitivement profité. Le gros SUV est arrivé avant le nouveau Sportage, et je l'ai beaucoup aimé.
Après que le petit multisegment Kia est arrivé sur le marché, le terme très agréable lui est passé, et le Sorento est tout simplement mignon. Par rapport à la génération précédente, la voiture est plus attrayante et dynamique, mais à côté, le Sportage a l'air très conservateur. La silhouette de la voiture est devenue plus dynamique. D'une longueur de 468,5 cm, il a une largeur de 188,5 cm et une hauteur de 1755 cm.Le tablier avant, avec un "module" effilé vers l'arrière, derrière une calandre faite de phares prédateurs, n'a pas l'air pire que celui de un SUV plus petit. Le pare-chocs est cependant moins intéressant et le hayon est plus feutré. Peut-être parce que le Sorento est fondamentalement positionné plus haut dans un segment où les conducteurs aux goûts plus traditionnels sont plus susceptibles de se rencontrer.
L'intérieur est également plus discret et traditionnel, et grâce à l'empattement de 270 cm, il est également spacieux. Il a une disposition fonctionnelle et de nombreuses solutions pratiques. La chose la plus intéressante est l'étagère superposée sous la console centrale. Le premier niveau est visible immédiatement. Dans les parois de cette étagère on retrouve, traditionnellement pour Kia, une entrée USB et une prise système électrique. Le deuxième niveau inférieur est accessible par des ouvertures sur les côtés du tunnel, niveau plus pratique pour le passager et plus facile d'accès que le conducteur. Des étagères cachées derrière le bas de la console se retrouvent dans plusieurs modèles d'autres marques, mais cette solution me convainc beaucoup plus. La voiture d'essai à transmission automatique dispose également de deux porte-gobelets à côté du levier de vitesses et d'un grand compartiment de rangement profond dans l'accoudoir. Il possède une petite étagère amovible pouvant contenir, par exemple, plusieurs CD. La porte possède des poches assez larges pouvant accueillir des bouteilles plus grosses, ainsi qu'une fente de quelques centimètres de profondeur qui sert à fermer la porte, mais elle peut aussi servir de minuscule étagère.
La banquette arrière est séparée et rabattable. Son dossier peut être verrouillé à différents angles, ce qui permet également de trouver plus facilement une assise confortable à l'arrière. Il y a beaucoup de place même pour les passagers de grande taille. Si seulement deux personnes sont assises, elles peuvent utiliser l'accoudoir rabattable du siège central. Le confort de conduite arrière est également amélioré par des prises d'air supplémentaires pour le siège arrière dans les montants B.
Le Sorento de génération actuelle est conçu pour sept passagers. Cependant, il s'agit d'une option d'équipement, pas d'une norme. Cependant, adapter le coffre à bagages pour l'installation de deux sièges supplémentaires nécessitait de trouver la bonne taille pour celui-ci. Grâce à cela, dans la version cinq places, nous avons un grand coffre avec un plancher surélevé, sous lequel se trouvent deux compartiments de rangement. Juste devant la porte, il y a un compartiment étroit séparé où j'ai trouvé un extincteur, un cric, un triangle de signalisation, une corde de remorquage et quelques autres petits objets. Le deuxième compartiment de rangement occupe la quasi-totalité de la surface du coffre et a une profondeur de 20 cm, ce qui assure un rangement fiable. Le panneau de plancher surélevé peut être retiré, augmentant ainsi la profondeur du coffre. La taille du coffre dans la configuration de base est de 528 litres.Après avoir rabattu la banquette arrière, elle passe à 1582 litres.J'ai mis une batterie standard dans le coffre sans plier les sièges ni plier le rideau du coffre à bagages - un tabouret, des tôles et un sol racks et tambours dessus.
J'ai un très bon échantillon à essayer. L'équipement comprenait, entre autres, la climatisation à deux zones, un système d'entrée et de démarrage sans clé et une caméra de recul qui, comme d'habitude chez Kia, projetait l'image sur un écran monté derrière la vitre du rétroviseur. . Compte tenu des limites d'une lunette arrière pas trop grande et de montants C épais, c'est une option très utile, et j'utilise bien mieux l'écran dans le rétroviseur que l'écran de la console centrale - je les utilise en marche arrière. La suspension, bien qu'assez ferme, n'enlève rien au confort, du moins dans la compréhension de ceux qui préfèrent les voitures qui gardent les routes sinueuses plutôt que les bateaux à bascule. J'étais plus préoccupé par le bruit du vent, qui à mon avis devrait être plus silencieux lorsque je roule vite sur la piste.
La version la plus puissante du moteur possible est un turbodiesel CRDi de 2,2 litres d'une capacité de 197 ch. et un couple maximal de 421 Nm. Grâce à la transmission automatique, cette puissance peut être utilisée de manière stable et dynamique, mais un léger délai doit être pris en compte avant que la transmission ne se rende compte que l'on veut maintenant aller vite. La vitesse maximale n'est pas impressionnante, car elle n'est "que" de 180 km/h, mais une accélération en 9,7 secondes à "centaines" la rend assez agréable à conduire. Selon l'usine, la consommation de carburant est de 7,2 l/100 km. J'ai essayé de rouler économiquement, mais sans grosses économies sur la dynamique et ma consommation moyenne était de 7,6 l/100 km.
Cependant, il me semble que Sorento ne fera pas partie des tigres du marché. En taille, il n'est pas très inférieur au Sportage de nouvelle génération. Il est environ 10 cm plus court en longueur et en hauteur, la même largeur et l'empattement n'est que de 6 cm plus court.Il semble moins attrayant et coûte plus cher. Le résultat de la comparaison semble évident.
