Kia Cee'd - vouée au succès ?

En 2006, Kia a lancé sa nouvelle création, à laquelle elle a donné le nom étrange de Cee'd, et sans la publicité télévisée, les gens ne seraient même pas capables de prononcer le nom de la voiture. Cependant, il est rapidement devenu évident que la pratique de la prononciation en valait la peine et que 633 personnes dans le monde l’ont fait. acheteurs - la compacte coréenne est devenue un best-seller.

Pourquoi? À ce jour, je me demande comment c'était possible. Le marché des voitures compactes est si serré que percer des dizaines de modèles est un miracle, comme un morceau de la mer Rouge. De plus, vous pouvez produire un chef-d'œuvre technologique qui ne se vendra toujours pas, car la plupart des gens pensent « Golf » lorsqu'ils disent « compact ». D'accord - ne soyons pas monotones : parfois, c'est "Octavia", "Focus" ou "Astra". Mais pour qu'une voiture en provenance de Corée commence sérieusement à "bourrer" ? Pendant ce temps, le discret Cee a réalisé l'impossible - le succès des ventes.

J'ouvre le frigo et...

Récemment, j'ai essayé d'imaginer une situation routière dans laquelle Ceed ne serait pas là. Eh bien, vous ne pouvez pas parce que cette voiture est si populaire. Les individus se rendent au travail en voiture tous les jours et emmènent leurs enfants à l'école. De temps en temps, une réplique de voiture vous donnera la priorité sur la route car elle est conduite par un représentant commercial. Et quand je casse la recette, un gars en uniforme surgit de nulle part avec une sucette à la main, et un Cee'd argenté se gare dans les buissons pour ajouter plus de points à mon compte. Cee'd peut être trouvé partout.

D'où vient ce succès ? Peut-être est-ce dû au transfert de la production vers le Vieux Continent ? Ou l'idée de créer une voiture coréenne spécifiquement pour les Européens ? D'un autre côté, même le plus ancien Cee'dy est toujours sous la garantie du fabricant - après tout, même pas 7 ans se sont écoulés. Cependant, cette petite voiture a quand même vieilli...

Deuxième édition, améliorée

Kia ne va pas laisser respirer la concurrence, elle a donc préparé la prochaine génération de son best-seller. Il y a eu des spéculations sur un nouveau modèle depuis longtemps, alors je me demandais quelle voie l'entreprise prendrait. Il y en a deux : il pourrait créer une nouvelle voiture qui ressemble à l'ancienne, et sa photo serait parfaite pour endormir les bébés qui hurlent. C'est ce que fait Volkswagen, et cette stratégie n'est pas mal du tout en termes de ventes. Il existe également une deuxième option - créez simplement une voiture, à la vue de laquelle la plupart des gens crieront: "Dieu, qu'est-ce que c'est?!" et courez avec un portefeuille au salon pour être "à la mode". C'est ce que fait Honda, et ils sont bons dans ce domaine. J'ai misé sur la première option, mais laquelle Kia a-t-elle choisie ? Non.

Le nouveau Cee'd est le sweet spot. De plus, il diffuse l'idée maîtresse de la marque : "Fabriquons une voiture pour l'Europe !". Franchement, cela m'amuse, car il s'avère que les Asiatiques peuvent concevoir une voiture plus intéressante que les autres entreprises du marché intérieur. Bien sûr, c'est une illusion, car les voitures Kii sont conçues et construites en Allemagne et fabriquées en Slovaquie.

La nouvelle génération est complètement différente de son prédécesseur, mais en même temps n'est pas ennuyeuse ou trop flashy. Il ne fait aucun doute qu'il s'agit d'une voiture destinée à une clientèle jeune et dynamique. Et ça c'est un plus, car s'il y en a pour tout, ça ne sert à rien. Donc si je sortais de Cee'd devant le supermarché, personne ne serait surpris. Les gens attribueraient-ils probablement la crise de la quarantaine à mon père et à mon grand-père ? Qu'est-ce que tu sais mec pour plaisanter. C'est une telle voiture - offensive et même intrigante. Les moteurs suivent-ils aussi son caractère?

La voiture peut être achetée avec deux unités d'essence - 1.4 l 100 km et 1.6 l 135 km - toutes deux à injection directe de carburant. Bien sûr, l'offre diesel ne pouvait pas non plus être manquée. Ils ont la même puissance que les moteurs à essence - seule la puissance est légèrement différente : la version la plus faible atteint 90 km et la plus puissante atteint 128. J'étais toujours curieux de savoir si Kia avait intimidé les écologistes et introduit des solutions inconnues et respectueuses de l'environnement dans leur travail. . Et quoi? Et encore une chose - avec la voiture, vous pouvez obtenir un package avec un nom "eco" pas très intelligent. Grâce à cela, un moteur diesel de 1.6 litre peut consommer moins de 4 litres de carburant aux 100 km. La transmission automatisée DCT est également nouvelle - elle a deux embrayages et est rapide et tendance car toutes les grandes marques proposent désormais ce design. Quoi d'autre a changé dans la technologie automobile? Eh bien, presque tout.

Visuellement et techniquement, la nouvelle génération ressemble à un ananas frais par rapport à un ananas en conserve. En conserve, c'est aussi bon, mais seulement jusqu'à ce que vous essayiez frais. Kia a déclaré que la coopération est essentielle ces jours-ci, alors ils ont de nouveau souri à Hyundai. Les deux sociétés ont créé conjointement un nouveau plancher pour la i30 et la Cee'd. La compacte Kia est traditionnellement plus longue que sa devancière, mais aussi plus courte. L'empattement reste le même, mais il y a plus d'espace à l'intérieur, ainsi que de l'espace dans le coffre (de 40 litres). De plus, la voiture a passé beaucoup de temps dans la soufflerie pour que la peau de la carrosserie ait la résistance à l'air la plus faible possible. Des reliefs intéressants, des lignes soignées et des lumières LED ne font que souligner le caractère de Cee'd. Mais ce n'est pas seulement l'apparence dans la voiture...

Premier tour

Traditionnellement, pour un essai routier, j'essayais de choisir une version dès le début de la liste de prix, car, en se concentrant sur le prix, les acheteurs commencent généralement à regarder en haut du tableau. Et j'ai donc obtenu les clés d'une Cee'd rouge avec un moteur à essence de base de 100 litre de 1,4 chevaux et une transmission manuelle.

Dès que je suis monté dans la voiture, j'ai réalisé que quelque chose n'allait pas. Je pouvais à peine atteindre les jambes des pédales - et mes jambes sont longues. Quelqu'un a déplacé le siège du conducteur aussi loin que possible, même si je n'ai pas vu de journalistes d'une hauteur de 230 cm dans des groupes d'autres pays, et il y avait plus ou moins de place pour un tel géant. J'ai poussé le siège vers l'avant, j'ai pris mon siège et… je suis sorti pour prendre une photo du siège arrière pour vous. Voyez par vous-même combien d'espace il y a pour un conducteur de deux mètres. Peut-être que ce n'est pas décent de lancer de tels éloges au début, mais il est difficile de résister - bravo ! Il y a tellement de place dans la voiture que de nombreuses limousines de classe D pourraient apprendre.

Il arrive avec un Européen qu'il soit pointilleux, comme un chat persan, et généralement il n'aime rien. Par conséquent, la voiture, qui doit conquérir l'Europe, doit être vraiment bonne à tous égards. Assis dans le nouveau compact Kii, je peux voir que tous les efforts ont été faits pour maintenir l'aspect pratique et la finition du nouveau compact à la hauteur. Non seulement les matériaux sont agréables au toucher et bien ajustés, mais vous pouvez également compter sur de jolis ajouts - des petites choses, comme la possibilité de sélectionner le mode d'assistance en appuyant sur un bouton directement depuis le volant chauffant, vue arrière caméra, stationnement automatique, démarrage sans clé, toit panoramique, la bande de contrôle jusqu'à des choses plus basiques comme la climatisation automatique avec un écran tactile au premier plan.

Le choix des matériaux de finition nobles et le souci du détail sont impressionnants. Je sais que malgré la plus petite unité de puissance, je suis assis dans une copie bien finie et complète. Je sais aussi que les versions les moins chères n'auront probablement pas des matériaux aussi luxueux. Cependant, la version richement équipée, dans laquelle je suis actuellement assis, se frotte au segment premium par sa qualité et son ambiance.

Dois-je le sucrer à nouveau ? Je ne peux pas m'en empêcher, c'est juste confortable et agréable. En chemin, je trouverai peut-être quelques défauts... Je démarre le moteur et... oh, je l'ai démarré plus tôt. Je ne sais pas comment c'est avec le silencieux diesel, mais le moteur à essence à l'arrêt de bus est presque inaudible. Et on dit que dans toutes les versions, il en est ainsi - pas seulement dans «mon gonflé».

Nous sommes allés avec un collègue d'une autre édition le long de la Costa del Sol de Malaga à Marbella. Nous avons moins de 50 kilomètres devant nous le long de la mer. Nous choisissons une route panoramique pleine de ronds-points et de ralentisseurs. Les carrousels permettent d'évaluer le système de direction, le comportement de la voiture dans un virage, sa maniabilité et sa visibilité en cas de changement de voie inattendu. Les ralentisseurs vérifient la suspension. Le trafic sur la route est paresseux et il n'y a pas beaucoup d'occasions d'aller plus vite, mais après moins d'une heure de conduite, le comportement de la voiture n'est pas à redire.

Le système de direction fonctionne de manière similaire à la génération précédente, donc comme prévu, la puissance de son support peut être facilement ajustée avec un bouton sur le volant, et la suspension amortit les seuils avec audace et gère les ronds-points plus rapides. La voiture est également relativement silencieuse pendant la conduite, interrompue uniquement par le moteur lorsqu'il doit monter en régime. Mais une mouche dans la pommade donne peu. Couple de 137 Nm et puissance de 100 ch. cela ne suffit pas pour qu'une voiture moderne et bien équipée soit la première au feu rouge et pour les amateurs de conduite dynamique, je recommanderais une autre option de moteur. Reste à essuyer les larmes d'une consommation modérée, qui oscille en ville autour de 8-9 litres/100 km.

Addition

Enfin, concernant les prix. Ils ne seront connus que dans quelques jours, mais nous savons déjà que la différence entre le diesel et l'essence sera de 6.000 6.500 zlotys, que le supplément de la version la moins chère S à M est de 7.000 10 zlotys, à L – 51.500 XNUMX zlotys, et enfin au XL le plus riche – XNUMX XNUMX XNUMX supplémentaires. Combien exactement ? Je peux essayer de deviner. Disons que le prix d'un nouveau Cee'd peut être de PLN pour la version de base. Nous vérifierons cette prévision dans quelques jours.

En plus des versions 5d et break, dont la production ne démarrera qu'en août et, bien sûr, à Zilina, Kia envisage de revenir à la version pro-cee avec des moteurs plus puissants.

La nouvelle génération du compact coréen est-elle vouée au succès, comme le disent les représentants de Kii ? Une chose est sûre - Cee'd a un défi encore plus grand que son prédécesseur. Auparavant, le constructeur voulait en quelque sorte briller sur le marché européen, mais maintenant il doit non seulement maintenir sa position, mais aussi avoir l'intention de se développer. Pour être honnête, je n'aimais pas les voitures coréennes car elles ne m'ont jamais fasciné. C'est pourquoi l'idée de Kia de conquérir le segment C avec la Cee'd de première génération en 2006 m'a semblé ridicule. En plus, il n'y a pas que moi. Cette fois, quelque chose d'autre m'amuse - que lorsque vient le tour de la deuxième génération de ce compact, personne ne rit plus.