Quelle est la meilleure huile pour engrenages ? Recherche un idéal pour la mécanique
Teneur
Critères d'évaluation des huiles pour engrenages pour transmissions manuelles
Les huiles standard pour transmissions manuelles ont deux indicateurs principaux qui déterminent leur capacité à fonctionner dans certaines unités de transmission : la classe d'huile API et la viscosité. Ce sont les paramètres les plus courants dans la classification des huiles pour engrenages.
La transmission mécanique, en fait, est un ensemble d'engrenages très chargés, dont les arbres tournent dans des roulements. Les mécanismes de commande, ailes et fourches, sont beaucoup moins sollicités. Par conséquent, aucun accent particulier n'est mis sur leur lubrification, car tout lubrifiant de transmission est généralement suffisant pour le fonctionnement normal de ces mécanismes.
Les synchroniseurs jouent également un rôle important dans les transmissions manuelles. L'essence du synchroniseur est d'aligner la vitesse des engrenages correspondants avant l'engagement. Si les engrenages tournent à des vitesses différentes, il est problématique de créer leur engagement à la volée. Habituellement, la défaillance des synchroniseurs se caractérise par un engagement serré des engrenages avec un cliquetis métallique caractéristique.
Le synchroniseur fonctionne simplement. Avant d'appairer les engrenages, lors du changement de vitesse, la surface du synchroniseur entre d'abord en contact avec la surface latérale de l'un des engrenages et, en raison des forces de frottement, égalise la vitesse de rotation des deux engrenages. Après cela, les engrenages s'engagent facilement et sans bruits parasites. Mais s'il y a trop d'additifs anti-friction dans l'huile, le synchroniseur commencera à glisser le long de la surface latérale de l'engrenage. La vitesse de rotation ne s'égalisera pas. La boîte commencera à mal fonctionner.
Il s'avère que les huiles pour engrenages doivent répondre au maximum aux critères suivants :
- protéger les engrenages chargés de l'usure et des éraflures ;
- lubrifier efficacement les roulements;
- ne pas interférer avec le fonctionnement des synchroniseurs et autres unités de contrôle ;
- exercent longtemps leurs fonctions.
Plus la qualité de la combinaison de ces critères d'évaluation est élevée, meilleure est l'huile pour engrenages.
Les meilleures huiles pour engrenages
La tendance avec les huiles pour engrenages est en fait assez simple : plus le coût de l'huile est élevé, mieux elle protégera la transmission manuelle de l'usure et plus elle durera longtemps. Cependant, n'oubliez pas que vous devez sélectionner une huile strictement de la classe et de la viscosité recommandées par le constructeur automobile et qui correspondent aux conditions climatiques.
Par exemple, les huiles des catégories GL-3 et GL-4 (presque un analogue complet des TM-3 et TM-4 domestiques) sont recommandées pour les transmissions manuelles synchronisées, dans lesquelles, en présence d'un engrenage hypoïde dans le rapport principal, le la charge ne dépasse pas 2500 MPa et 3000 MPa, respectivement.
Les lubrifiants plus technologiques GL-5 et GL-6 (TM-5 et TM-6) sont capables de protéger plus efficacement les engrenages et les roulements eux-mêmes, mais sont incompatibles avec certaines transmissions manuelles synchronisées.
Il est difficile d'évaluer la qualité de l'huile de transmission pour les transmissions manuelles à court terme, car les intervalles de remplacement dépassent souvent 60 à 80 XNUMX km. Par conséquent, nous énumérons ci-dessous les fabricants d'huiles pour engrenages dont les propriétaires de voitures parlent en bien :
- Coquille;
- Elfe;
- Fuchs ;
- Castrol ;
- Liqui Moly ;
- Motul ;
- Mannol.
Parmi les producteurs nationaux, les leaders sont traditionnellement Gazpromneft, Lukoil et Rosneft.
La meilleure huile de transmission pour VAZ
Jetons un bref coup d'œil aux meilleures huiles pour engrenages pour les véhicules AvtoVAZ.
- dire. Ce fabricant coréen de lubrifiants conquiert avec confiance les marchés de la Fédération de Russie, en particulier dans la communauté des propriétaires de voitures VAZ. Parmi les huiles pour engrenages, les automobilistes parlent bien des synthétiques de classe G-FF GL-4. Cette huile convient aux boîtes des deux modèles classiques (de VAZ-2101 à VAZ-2107), et pour les plus récents, les familles Samara, VAZ-2110 et Samara-2 (VAZ-2114). Dans les modèles VAZ plus récents, les synthétiques GF TOP classe GL-4/5 conviennent.
- Agip. Ce fabricant peu connu est apprécié par la plupart des propriétaires de VAZ avec une boîte de vitesses manuelle. L'huile, bien qu'elle appartienne aux semi-synthétiques, mais, à en juger par les critiques des automobilistes, elle fonctionne bien même dans les boîtes de modèles relativement modernes, tels que Grant et Priora. L'huile pour engrenages Agip Rotra est disponible dans une large gamme de viscosités, mais les options les plus populaires sont 75W-90 et 75W-80, qui sont optimales pour la bande médiane et nord de la Fédération de Russie. Dans les régions aux climats plus chauds, des lubrifiants épais sont utilisés.
- Lukoil. Peut-être le plus célèbre fabricant d'huiles pour engrenages pour voitures domestiques de la Fédération de Russie. Lukoil TM-5 de classe GL-5 et d'une viscosité de 85W-90 est le plus souvent utilisé pour Niva. Lukoil est également recommandé de renseigner les propriétaires d'autres modèles VAZ. Dans les milieux automobilistes, il existe une opinion selon laquelle cette huile est optimale en termes de rapport qualité / prix.
- Gazpromneft. Aujourd'hui, il se concentre principalement sur la production d'huiles pour engrenages pour transmissions automatiques, mais il existe encore de nombreux lubrifiants simples pour transmissions manuelles en vente. Sur Internet, il y a souvent des critiques des propriétaires de Kalin, qui parlent positivement de ces huiles.
- Rosneft. Les huiles de la gamme Kinetic Hypoid ont non seulement l'approbation officielle d'AvtoVAZ PJSC, mais ont également recueilli de nombreux commentaires positifs de la part des propriétaires de voitures. Les automobilistes notent des changements de vitesse plus doux et une rétention d'huile à basse température, ce qui facilite le démarrage de la conduite en hiver.
Les critiques négatives sur les huiles pour engrenages sont principalement liées à la mauvaise viscosité ou qualité, ainsi qu'au retard de remplacement.
