Quels disques de frein sont meilleurs

Quels disques de frein sont meilleurs? Les conducteurs posent cette question lorsqu'il est temps de changer les pièces de rechange correspondantes. La réponse dépend du style de conduite, du segment de prix et du choix d'un fabricant particulier. Lorsque vous choisissez parmi une large gamme, faites toujours attention aux caractéristiques techniques du disque - afin qu'il soit adapté à une voiture particulière et ne gâche pas les plaquettes de frein, mais crée la paire de friction la plus efficace.

Cependant, ce choix est si vaste qu'une question raisonnable se pose - quels disques de frein mettre? Par conséquent, en plus des facteurs objectifs de choix, il convient également de prêter attention aux critiques et à l'expérience réelle des propriétaires de voitures qui ont déjà utilisé certains disques.

C'est pour ce cas, en tenant compte de l'expérience d'utilisation, des caractéristiques techniques et des caractéristiques, que le classement des marques de disques de frein les plus populaires est présenté. Sur cette base, il sera plus facile de faire un choix. Et achetez les meilleures roues.

Types de disques de frein

La discussion sur la question de savoir quels disques de frein sont les meilleurs à installer devrait commencer par une discussion de leurs types. Par prix, classiquement tous les disques de frein peuvent être divisés en trois classes :

• économie;
• prix moyen ;
• classe premium.

Cependant, le prix n'est pas un indicateur de base lors du choix d'un disque particulier. Il est important de connaître les caractéristiques de conception de cette pièce automobile.

Disques de frein ventilés

Souvent, ce type est placé sur l'essieu avant de la voiture. Leur but est de fournir un meilleur refroidissement. Ils se composent de deux plaques de même diamètre, qui sont reliées par plusieurs dizaines de cavaliers, mais il y a aussi un entrefer entre eux (généralement sa valeur est d'environ un centimètre). L'entrefer est nécessaire pour assurer la dissipation de la chaleur lors du freinage. Sur certains lecteurs, les cavaliers sont courbés. Ceci est fait spécifiquement pour que pendant la rotation, ces cavaliers se transforment en une sorte de pales de ventilateur, qui dissipent la chaleur. De tels disques supportent efficacement le freinage même sous des charges importantes avec un fort échauffement.

Disques perforés

Dans de tels disques, plusieurs dizaines de trous sont percés sur tout leur périmètre. Leur efficacité est bien moindre que l'aspect esthétique. Le fait est que la composition des plaquettes de frein contient un agent de liaison qui se désintègre à des températures élevées. Cela est particulièrement vrai pour les tampons anciens et économiques.

À des températures élevées, l'agent de liaison se désintègre également, formant une couche de gaz, qui empêche le bloc de presser contre le disque en raison du fait qu'il existe une surpression entre leurs surfaces de travail. Et seuls les trous des disques perforés sont conçus pour éliminer ces gaz, ainsi que pour éliminer les produits d'usure des plaquettes elles-mêmes.

Par conséquent, une paire de plaquettes bon marché et de disques perforés sera plus efficace que des ventilés, mais non justifiés par ce coût.

L'un des inconvénients des disques perforés est qu'en raison des trous, la zone de frottement et la zone d'évacuation de la chaleur sont plus petites. Et cela affecte négativement l'installation de coussinets plus chers. De plus, les trous, lors du fonctionnement du disque, deviennent des points de contrainte avec une large plage de variations de température de fonctionnement. Et cela peut entraîner des fissures, surtout à long terme.

Le fait est que lors du freinage, la surface de travail du disque sera plus chaude que les trous eux-mêmes. Cela conduit à un biais de température, dont la conséquence est une défaillance progressive du disque. C'est pour cette raison qu'ils ne sont pratiquement pas utilisés en sport automobile. Cependant, pour les voitures utilisées en mode urbain, ils peuvent être installés. Surtout quand l'esthétique est importante.

disques crantés

Les encoches sur les disques remplissent la même fonction que les trous sur les disques perforés. Cependant, à cela s'ajoute l'action lorsqu'à chaque tour du disque, ils nettoient la surface de frottement des plaquettes de frein. Un avantage supplémentaire de telles encoches est que les patins adhèrent mieux à leurs bords. Cependant, cela peut entraîner l'échec du bloc à l'avance (surtout s'il s'agit d'un budget et / ou d'une qualité médiocre). Les disques crantés sont meilleurs que les disques perforés, mais seuls des disques de qualité sont recommandés.

Comment choisir le bon disque de frein

afin de répondre à la question de savoir quoi de mieux mettre des disques de frein sur la voiture. En plus de déterminer quelles plaquettes seront installées, vous devez également décider du style de conduite et des capacités techniques de l'installation.

à savoir, si le style de conduite est modéré, sans accélérations ni arrêts brusques, la vitesse de conduite est faible (il est censé utiliser la voiture dans des conditions urbaines) et la voiture elle-même appartient à la classe budgétaire ou à prix moyen, alors c'est tout à fait possible de choisir des disques appartenant à la classe économique pour cela. Il s'agit généralement de disques monobloc non ventilés (sans perforation).

Si le style de conduite est plus agressif et que la voiture est souvent utilisée à grande vitesse, il vaut la peine d'acheter des disques plus chers, y compris ceux avec perforation / encoches. Leur conception, ainsi que les alliages utilisés dans la fabrication, permettent l'utilisation de disques pour freiner une voiture dans des conditions extrêmes.

Idéalement, le disque de frein doit correspondre à la plaquette de frein non seulement en termes de classe de résistance à l'usure, mais également en termes de marque (bien sûr, s'il ne s'agit pas d'un faux). Ou du moins la technologie de fabrication. Cela garantira leur appariement optimal. Si vous choisissez, par exemple, un disque coûteux et des plaquettes bon marché de mauvaise qualité, cela conduira certainement à une situation où non seulement les plaquettes tomberont rapidement en panne, mais le disque de frein peut également être endommagé.

Le choix de l'un ou l'autre disque de frein doit également se faire en fonction de sa géométrie. Plus le disque est grand, meilleure est la dissipation de la chaleur. Cependant, il y a une limitation sur le diamètre des jantes. Un raisonnement similaire est également valable pour son épaisseur. Plus le disque est épais, meilleure est son absorption et son retour de chaleur, et il peut également supporter des températures de fonctionnement plus élevées. Il est souhaitable que le disque soit ventilé. Cela est particulièrement vrai pour les VUS et les multisegments. Depuis la présence de conduits d'air pour le refroidissement des freins améliore l'efficacité du freinage.

Vous devez également vous souvenir des dimensions de montage du disque pour une voiture particulière. Cela s'applique au diamètre et à la hauteur de la partie moyeu, au nombre, à la taille et à l'emplacement des trous de montage sur le corps du disque et à d'autres paramètres géométriques.

Si toutes ces raisons sont analysées, alors on peut dire qu'en termes de durabilité d'utilisation, les disques perforés sont les plus éphémères, suivis des disques crantés, et les disques pleins ventilés seront les plus durables. Par conséquent, les disques perforés peuvent être utilisés si la masse de la voiture est petite, le conducteur adhère à un style de conduite modéré et, en même temps, un passionné de voiture pense que les disques perforés décoreront la voiture en termes d'esthétique. Quant au choix d'une marque spécifique sous laquelle les disques de frein sont produits, cette question nécessite également une analyse plus détaillée.

Problèmes de choix incorrect

Il convient de noter que le choix de l'un ou l'autre disque de frein n'est pas seulement une question d'économie, mais aussi une question de sécurité. Une sélection de disque incorrecte s'exprime sous plusieurs aspects :

• Quel gaspillage d'argent et de temps. Cela concerne principalement la situation où un disque totalement inadapté à une voiture particulière a été sélectionné. Nous pouvons parler de dimensions géométriques incorrectes, de dispositifs d'atterrissage inadaptés et d'autres paramètres techniques.
• Usure importante des autres éléments du système de freinage. Ce problème est pertinent lors de l'achat d'un disque coûteux résistant à l'usure, qui "tue" simplement les plaquettes de frein, ou vice versa, les plaquettes se sont avérées plus dures que le disque lui-même, ce qui a entraîné des rainures dans les disques et le volant battre.

Évaluation des disques de frein populaires

Et quelle marque de disques de frein acheter sur sa voiture ? Après tout, chaque marque a une variété de disques. Les éditeurs de notre ressource ont compilé une évaluation des marques populaires de disques de frein, basée uniquement sur les avis trouvés sur Internet. La liste n'est pas promotionnelle et ne fait la promotion d'aucune des marques.

Férodo

Les disques Ferodo couvrent jusqu'à 98 % du marché des constructeurs automobiles européens. Les constructeurs automobiles l'utilisent comme pièces de rechange d'origine ou en remplacement, en tant qu'analogue, en service après-garantie. Leur qualité d'origine est très élevée. En conséquence, les disques de frein Ferodo sont souvent installés sur des voitures étrangères chères, et le prix vous permet également de les mettre sur des voitures économiques en tant qu'analogues.

L'avantage de cette entreprise est qu'elle produit exclusivement des pièces pour le système de freinage de divers véhicules (y compris les plaquettes de frein, les tambours, les éléments du système hydraulique, les étriers, etc.). Y compris les voitures de sport. Par conséquent, en plus de la production, la société est engagée dans des activités de recherche, introduisant de nouveaux développements dans les produits manufacturés.

NiBk

La société japonaise NiBk produit à la fois des disques et des plaquettes. La gamme proposée comprend des disques en acier à haute teneur en carbone, avec revêtement anticorrosion, en alliage titane-céramique (pour voitures de sport), des disques standard à fentes, en composition organique sans alliages métalliques, perforés.

Les disques de frein "NiBk" conviennent à de nombreuses voitures étrangères et nationales. Ainsi, en plus des marques japonaises, vous pouvez les trouver sur des marques coréennes, telles que Solaris, et sur les nôtres, elles sont souvent placées sur Priora, Kalina et Grant. Après tout, malgré la qualité, le prix est acceptable (en moyenne 1,6 mille roubles). Donc, s'il y a une opportunité d'en acheter, alors ils sont une priorité.

Brembo

Ce fabricant italien de composants de frein avec une large gamme de produits. L'entreprise possède quatre laboratoires de recherche et 19 sites de production dans le monde. Les disques de frein Brembo sont largement utilisés par les propriétaires de voitures nationales, notamment pour les voitures VAZ. S'use plutôt lentement. Cependant, une caractéristique des produits est qu'ils dépendent fortement de la voiture premium. Les avantages des disques Brembo incluent :

• Brembo dispose d'un système de disque de frein ventilé à colonne PVT breveté. Il augmente la capacité de refroidissement du disque, augmentant sa résistance de plus de 40 %. Cette approche vous permet d'utiliser le disque beaucoup plus longtemps que des produits similaires avec un système de ventilation classique, à savoir jusqu'à 80 XNUMX kilomètres et même plus.
• Les disques de frein sont peints à l'aide de la technologie UV. Cette technologie garantit que tous les disques produits résistent à la corrosion et à toutes les conditions météorologiques, conservent leur aspect métallique et leurs propriétés fonctionnelles pendant longtemps. De plus, la teinture UV vous permet d'installer des disques sur la machine sans enlever l'huile de conservation.
• L'emballage des disques de frein Brembo comprend toujours du matériel de montage (boulons), ce qui vous permet de ne pas chercher ces dispositifs en plus.

Les critiques trouvées sur Internet à propos des disques Brembo sont pour la plupart positives. Ils sont achetés à la fois pour les voitures de sport et l'équipement standard.

BOSCH

Les disques de frein BOSCH appartiennent à la catégorie des prix moyens. L'entreprise de fabrication est connue dans le monde entier pour une large gamme de produits et leurs tests de test. En ce qui concerne les disques de frein, les produits fabriqués sont fournis à la fois au marché secondaire (au commerce de détail dans différents pays du monde) et en tant qu'original pour les voitures européennes et asiatiques (à savoir, Renault, Skoda, Nissan, Hyundai). Avantages des disques de frein Bosch :

• Une large gamme de différents modèles de disques fournis au marché automobile secondaire et primaire. Y compris pour les voitures européennes et asiatiques.
• Rapport optimal entre le prix et la qualité des disques. La plupart des modèles sont conçus pour être installés sur une voiture des gammes de prix moyennes et inférieures. En conséquence, les disques eux-mêmes sont également peu coûteux.
• Large disponibilité à l'achat.

BOSCH possède ses propres installations de production dans divers pays du monde, y compris sur le territoire de la Fédération de Russie. Certains propriétaires de voitures notent que les produits fabriqués dans des usines nationales sont de qualité quelque peu inférieure à des appareils similaires fabriqués dans d'autres pays. De plus, les disques BOSCH ne peuvent être utilisés que dans des conditions de conduite modérées (urbaines), car ils ont montré une faible efficacité en freinage extrême.

Lucas TRW

Lucas, qui fait partie de la société européenne TRW Corporation, produit une large gamme de pièces pour les systèmes de freinage automobile. La plupart d'entre eux sont fournis au marché secondaire. Cependant, certains modèles de disques sont installés comme d'origine sur les voitures Volkswagen et Opel à budget moyen. Une caractéristique distinctive des disques de frein Lucas est leur finition noire brillante.

Malgré la large gamme, la plupart des modèles de disques de frein Lucas sont conçus pour être utilisés sur des voitures économiques. En conséquence, ils sont peu coûteux et ont donc acquis une grande popularité auprès des automobilistes nationaux. Ils n'ont donc pas peur de la surchauffe, car il y a beaucoup de carbone dans le matériau de leur fabrication, c'est pourquoi ils ont moins de poids et une bonne conductivité thermique. Parmi les lacunes, on peut noter de rares critiques sur le faible kilométrage des nouveaux disques. Cependant, cela dépend en grande partie non seulement de la qualité des disques, mais également du style de conduite d'un conducteur particulier et des conditions de fonctionnement de la voiture.

Freins EBC

Les disques de frein EBC sont fabriqués au Royaume-Uni. Ils sont classés comme chers. La gamme de produits est divisée en trois lignes :

• Turbgroove. Ils sont principalement destinés aux voitures japonaises capables d'accélérer à des vitesses élevées et, par conséquent, sont utilisés par les amateurs de conduite rapide (à savoir, Subaru, Honda, Infiniti, Mitsubishi). Positionnés comme des disques premium avec une très bonne qualité et résistance à l'usure. Ils sont équilibrés, ont des encoches et des perforations.
• Ultimax. Disques de frein pour voitures de sport. Très efficace mais très cher. Pour les propriétaires de voitures ordinaires, ils ne conviennent pas.
• prime. Disques de frein pour voitures de classe moyenne et exécutive. Idéal pour les propriétaires de voitures de prix moyen. Leur surface est lisse, vous devez donc utiliser des plaquettes de frein de haute qualité. On note un très long fonctionnement des disques dans les plus diverses conditions de fonctionnement de l'automobile.

Otto Zimmerman

Zimmermann développe des éléments de systèmes de freinage, notamment des disques, principalement pour les voitures allemandes. La gamme de disques réalisée compte plusieurs milliers de modèles. Il y a une division en différentes lignes selon la politique de prix. Par exemple, des jantes économiques pour les voitures Volkswagen et Opel, ainsi que des jantes premium pour les voitures de sport Bugatti et Porsche sont en vente. Cependant, malgré le fait que l'entreprise se positionne comme une entreprise haut de gamme, son segment de disques à petit budget est tout à fait accessible au propriétaire moyen d'une voiture allemande.

Si vous trouvez des produits originaux de la marque Otto Zimmermann dans les rayons des concessionnaires automobiles, leur achat est fortement recommandé. Sa qualité sera bonne et les disques serviront sur une voiture pendant plusieurs dizaines de kilomètres. Le rapport qualité prix est l'un des meilleurs.

ATE

ATE est engagée dans le développement et la production d'éléments de systèmes de freinage. La société, dont elle est membre, possède une longue liste de partenaires de fabrication automobile, notamment Audi, Skoda, Ford, Toyota, BMW et bien d'autres, y compris le VAZ national. Naturellement, une telle coopération est devenue possible grâce à la haute qualité des produits fabriqués et à une politique de prix compétente.

L'une des fiertés de l'entreprise est la série de disques de frein Powerdisk, qui peut résister à des températures de freinage extrêmes de +800°C. Ces disques sont en fonte alliée. Cependant, ils ne doivent être installés que sur des voitures de course spéciales. En général, les disques de frein ATE d'origine sont d'une qualité suffisamment élevée, ils sont donc utilisés le plus souvent et sur une variété de voitures, y compris celles à petit budget et à prix moyen.

Comment ne pas acheter un faux

Actuellement, les produits contrefaits se retrouvent souvent dans les rayons de nombreux concessionnaires automobiles et sur Internet. Cela s'applique non seulement aux marques chères et de renommée mondiale, mais également aux disques de la classe moyenne et même économique. Afin de minimiser la possibilité d'acheter des produits contrefaits, vous devez suivre quelques règles simples :

1. Achetez des disques de frein uniquement dans des magasins de confiance et fiables qui apprécient leur réputation. Et les points de vente à la réputation douteuse, mieux vaut les éviter, malgré leur publicité
2. Lors de l'achat, vous devez toujours inspecter la surface d'un nouveau disque.
3. Sur tout disque original, même le moins cher, il y a toujours un marquage d'usine. Habituellement, il est gravé ou en relief sur sa surface non travaillante. S'il n'y a pas un tel marquage, vous avez très probablement un faux devant vous et il vaut mieux s'abstenir d'acheter.
4. Les disques plus chers sont marqués par le fabricant, ainsi que les numéros de série des disques de frein spécifiques. Le stigmate est un argument de poids en faveur du fait que le disque est vraiment original. Le numéro de série du disque peut être vérifié dans la base de données sur le site Web du fabricant. Ainsi, vous pouvez vérifier si le produit est original ou non.

N'oubliez pas que les faux disques de frein ont non seulement une durée de vie plus courte, mais mettent également en danger la santé et la vie du conducteur et des passagers de la voiture sur laquelle ils sont installés, ainsi que des autres usagers de la route.

conclusion

Le choix correct du disque de frein est la clé de l'économie et du fonctionnement sûr de la voiture. Par conséquent, il est préférable d'acheter en fonction des recommandations du constructeur automobile. à savoir, son type et ses paramètres géométriques. aussi, lors du choix, vous devez prendre en compte votre style de conduite afin de comprendre lesquels sont nécessaires - ventilés, perforés ou crantés. Il est important de faire un choix de plaquettes de frein assorties aux disques. à savoir, cela concerne non seulement la qualité et le prix, mais aussi la marque. Ainsi, vous assurerez le fonctionnement optimal du système de freinage de la voiture.

En plus des disques présentés ci-dessus dans l'article, vous devez également faire attention à la marque DBA. Les disques de frein de ce fabricant sont devenus très populaires en 2020 et ont également le pourcentage le plus élevé d'avis positifs par rapport aux autres marques. Leurs principaux atouts sont l'absence de surchauffe sévère et une meilleure clarté de freinage. Le côté négatif de ces disques de frein comprend le voile.

Si vous avez déjà utilisé certains disques de frein, écrivez-le dans les commentaires.