Réglage du carrossage. Effondrement à faire soi-même

Ce n'est une nouvelle pour personne qu'un carrossage mal réglé peut entraîner non seulement une détérioration de la qualité des pneus, mais également une consommation de carburant élevée. C'est pourquoi, il vaut la peine d'aborder de manière responsable l'exposition d'un effondrement.

Sur leurs propres régler le carrossage de descente pas du tout difficile, comme cela peut paraître au premier abord. Nous essaierons d'examiner cette question en détail et de donner les meilleurs conseils aux nouveaux mécaniciens. La stabilisation d'une paire de volants est l'aspect le plus important qui affecte la stabilité de la voiture sur la route. Qu'est-ce que ça veut dire? Les roues doivent se déplacer en ligne droite et, en contournant le virage, revenir à leur position d'origine.

Suite à cela, le besoin urgent d'une procédure de stabilisation des roues est expliqué très simplement. Lorsque la voiture roule, les roues non stabilisées se déplacent sur le côté suite aux à-coups de la route. Ensuite, le conducteur doit remettre les roues dans la position (rectiligne) souhaitée. Étant donné que cela se produit tout le temps, la personne au volant se fatigue davantage. De plus, les contacts de l'appareil à gouverner s'usent plus rapidement. Et avec une vitesse croissante, l'instabilité croissante devient dangereuse.

Qu'est-ce qui détermine la stabilisation des roues directrices ? La réponse est simple : de leur convergence ou de leur effondrement. Réglage du carrossage les roues peuvent être produites dans les ateliers de réparation automobile, mais il est tout à fait possible de résoudre ce problème et leurs propres mains.

Signes que l'alignement des roues doit être ajusté

La première chose à faire est de déterminer si le réglage du carrossage est nécessaire.

Considérons cela point par point :

1. Départ continu de la voiture d'un parcours donné de mouvement en ligne droite dans un sens ou dans un autre.
2. Usure irrégulière des pneus.
3. Lors de l'examen de la rainure de la bande de roulement de la roue avant le long de l'axe de rotation, vous devez examiner les bords de cette rainure. Les bords sont les mêmes - cela signifie qu'il n'y a aucune raison de s'inquiéter, si l'un d'eux a une certaine netteté et l'autre pas, alors vous avez un problème. Mais vous ne devez y prêter attention que lorsque vous conduisez calmement. Si vous êtes un adepte de la vitesse rapide, cette condition peut être trompeuse.
4. Difficulté à manœuvrer.

La présence d'au moins un de ces symptômes indique que vous devez installer l'effondrement de la convergence. les conducteurs ayant une certaine expérience de la réparation automobile à faire soi-même, avec un fort désir, peuvent effectuer eux-mêmes l'effondrement.

Comment le carrossage est-il régulé ?

Pour les réparations, vous aurez besoin de :

• règle;
• la craie;
• ensemble d'outils standard;
• fil à plomb;
• terrain plat avec fosse ou ascenseur.

 

Vous devez d'abord savoir: avec quelle précision la convergence a été réalisée auparavant. Ceux. Position "zéro" de la crémaillère de direction lors d'un mouvement rectiligne. Comment le reproduire ? Nous suivons d'autres instructions :

1. Garez la machine sur une surface plane.
2. Ensuite, tournez le volant le plus possible dans un sens, en faisant une marque sur le dessus du volant (au milieu du cercle) tournez le volant à fond de l'autre côté. Dans ce cas, vous devez compter le nombre de révolutions entières et les parties d'un cercle entier (actions).
3. Une fois calculé, divisez le montant reçu par 2 et tournez le volant dans cette position.

Si ce résultat coïncide avec la position habituelle du volant, la position «zéro» de la crémaillère est définie. Sinon, vous devrez le fabriquer vous-même.

Comment régler la position « zéro » ?

vous devez retirer le volant, pour ce faire, dévissez l'écrou. Après l'avoir fixé dans la position «zéro» calculée par nos soins (les rayons du volant doivent être situés de manière symétrique). Maintenant, nous allons nous concentrer sur cette position. Afin de vous vérifier, vous devez tourner le volant alternativement gauche / droite - dans les deux sens, il doit tourner le même nombre de tours, donc en tournant le volant sur le côté jusqu'à la limite, comptez-les.

Ensuite, vous devez desserrer les contre-écrous des extrémités des tirants. Une tige doit être un peu dévissée et la seconde doit être tordue du même nombre de tours (c'est très important!). Cette procédure peut être effectuée une seule fois et ne modifie plus la position du volant. Et à l'avenir - seulement pour réguler la convergence.

 

Comment régler l'alignement des roues?

Après avoir vérifié la rectitude, vous devez vérifier le degré d'encombrement du transport, la pression dans les pneus, si la suspension et le mécanisme de direction sont solidement fixés pour un coup lorsque le volant est tourné. Après cela, vous pouvez déjà commencer à vérifier et à ajuster la convergence.

Pour déterminer le niveau de pincement, calculez la différence entre les points de la jante devant et derrière son axe géométrique. Pour ce faire, vous devez utiliser une chaîne spéciale avec une règle ou un tendeur.

Pour mesurer le pincement, la règle est installée entre les roues, de sorte que les extrémités des tuyaux reposent contre le flanc des pneus et que les chaînes touchent le sol. Lorsque vous réglez la flèche sur la position zéro, la voiture doit être légèrement avancée pour que la règle se retrouve derrière l'axe de roue. Dans ce cas, la flèche doit indiquer le niveau de convergence. En cas de non-respect de la norme, celle-ci doit être corrigée.

Pour régler l'alignement des roues, vous devez faire pivoter les accouplements des barres de direction latérales. Lorsque cette opération est effectuée, les écrous de commande doivent être bien serrés.

Réglage du carrossage

Le processus le plus difficile est de vérifier et d'ajuster le carrossage, mais cela peut aussi être fait par vous-même. Pour ce faire, la voiture se lève pour que les roues ne touchent pas le sol. Après cela, vous devez calculer les emplacements du même faux-rond sur le côté des pneus. Avec les roues en position droite, suspendez une charge à côté de la roue. Des marques de craie sont faites autour de la circonférence de la roue en haut et en bas. À l'aide d'un fil à plomb, calculez la distance entre le bord et la ligne.

La différence de distance entre le fil de poids et la partie supérieure de la jante est le niveau de carrossage.Pour une précision de la procédure, faites rouler la voiture de manière à ce que la roue tourne à 90?.. Répétez plusieurs fois et enregistrez les résultats.

puis retirez la roue de la voiture et desserrez les 2 boulons fixant le support de jambe d'amortisseur à la fusée d'essieu. Ensuite, nous déplaçons la fusée d'essieu vers l'intérieur ou vers l'extérieur, dans quelle direction et à quelle distance, cela dépend des résultats de vos mesures. C'est ainsi que vous pouvez régler l'angle de carrossage souhaité. Après la procédure, vous devez serrer les boulons, remettre la roue et reprendre les mesures.

N'oubliez pas que sur les voitures à traction arrière, le taux de carrossage des roues avant est autorisé, quelque part dans la plage de +1 à +3 mm, et pour les voitures à traction avant, ce taux est de -1 à +1 mm.

Après avoir terminé toute la procédure, n'oubliez pas de vérifier le serrage de tous les boulons avec lesquels vous avez effectué le réglage. Et après avoir terminé le réglage du pincement, vérifiez l'alignement du véhicule sur la route.

Lorsque vous effectuez l'alignement des roues de vos propres mains, n'oubliez pas que vous devez prendre des mesures plusieurs fois (au moins trois), puis prendre la moyenne arithmétique. Si l'alignement des roues est correctement réglé, le véhicule ne se déplacera pas sur le côté lors de la conduite et l'usure de la bande de roulement des pneus sera uniforme.

Toute la procédure de réglage est à nouveau effectuée si, après le travail effectué, la machine "quitte" toujours la trajectoire du mouvement rectiligne. Un carrossage ou une convergence incorrects seront également indiqués par une usure inégale des pneus, de sorte que le diagnostic des pneus ne sera pas non plus superflu.

 

L'auto-exécution d'une procédure aussi difficile permettra d'économiser une somme d'argent décente, mais rappelez-vous que pour la plupart des voitures modernes, il est recommandé d'effectuer un alignement / effondrement des roues dans les services automobiles. De plus, vous pouvez regarder un didacticiel vidéo sur la façon de faire votre propre alignement des roues ici.