Quelles jambes d'amortisseur sont préférables de mettre sur Geely SK

Hors route, surfaces de route endommagées, dos d'âne, style de conduite agressif avec virages serrés, accélérations et freinages - tout cela crée une charge importante sur la suspension de la voiture. L'impact des bosses sur les irrégularités de la route est considérablement réduit par les éléments élastiques de la suspension - ressorts, ressorts, barres de torsion. Cependant, ces éléments conduisent à un balancement assez fort du corps dans différentes directions. Ces vibrations ne s'amortissent pas assez vite, ce qui peut sérieusement compliquer la conduite et même provoquer un accident. Pour neutraliser de telles balançoires, des amortisseurs ou des jambes de suspension sont utilisés.

Suspension à Geely CK

La suspension avant de Geely CK est indépendante et équipée de. La jambe de suspension est reliée par le haut au support supérieur, qui est fixé au corps avec quatre goujons et écrous, et par le bas, elle a une connexion rigide avec la fusée d'essieu. Un roulement à billes est installé dans le support, ce qui assure la rotation de la crémaillère autour de son propre axe.

Des tiges à pointes sphériques sont reliées au stabilisateur de la crémaillère. La jambe de force est mobile à la fois verticalement et horizontalement, contrairement à un amortisseur télescopique classique dont la tige ne se déplace que dans le sens vertical, tout en maintenant des charges très importantes. Grâce à sa conception, le rack est capable d'amortir les balancements dans toutes les directions. De plus, la suspension de la carrosserie et la libre orientation des roues avant sont assurées.

La suspension arrière indépendante comprend deux jambes de force arrière, une longitudinale et deux transversales.

Chaque crémaillère, suspension avant et arrière est équipée d'un ressort porté sur l'amortisseur. La tige de l'amortisseur a un amortisseur de limitation sur le dessus pour éviter la rupture sous une charge de choc excessive.

Variétés et caractéristiques de conception des amortisseurs

L'élément principal de la crémaillère est un amortisseur. C'est de lui que dépendent en grande partie les propriétés opérationnelles de la crémaillère dans son ensemble.

Structurellement, l'amortisseur ressemble à une pompe à main. Un piston avec une tige est inséré dans un cylindre rempli d'huile visqueuse. Le piston a des trous de petit diamètre. Lorsqu'une pression est appliquée sur la tige, le piston commence à se déplacer vers le bas, forçant l'huile à être expulsée à travers les trous vers le haut. Parce que les trous sont petits et que le fluide est visqueux, le piston se déplace lentement. Dans un amortisseur à deux tubes, un autre est inséré dans le cylindre extérieur et le fluide de travail s'écoule d'un cylindre à l'autre à travers une soupape.

En plus des amortisseurs à huile, il existe également des amortisseurs à gaz (à gaz). Structurellement, ils sont similaires à ceux du pétrole, mais en plus du pétrole, ils ont un reflux de gaz par le bas. Le gaz (généralement de l'azote) peut être pompé sous une pression relativement faible (jusqu'à 5 bars) ou élevée (jusqu'à 30 bars). Chez les gens, le premier est généralement appelé gas-oil, le second - gaz.

Contrairement à un liquide, un gaz peut se comprimer même sous pression. Cela vous permet d'obtenir différents paramètres de compression et de rebond de l'amortisseur par rapport aux appareils purement hydrauliques. Une vanne spéciale régule le mouvement du gaz et de l'huile, empêchant leur mélange et la formation de mousse du fluide de travail.

Selon la pression sous laquelle se trouve le gaz comprimé, les propriétés de fonctionnement de l'amortisseur peuvent différer. Potentiellement, cela permet d'optimiser les appareils pour différents types de voitures, de routes et de limites de vitesse.

Quels racks choisir pour Geely SK

Il convient de noter tout de suite que le comportement d'une voiture en mouvement dépend non seulement du type de jambes de suspension installées, mais également de l'état d'autres éléments, du type et de l'état des pneus, du style de conduite et d'autres facteurs. Si quelque chose ne vous convient pas dans le travail de la suspension, ne vous précipitez pas pour pécher sur les grilles, assurez-vous d'abord que la raison n'est pas dans d'autres choses.

Découvrez comment vérifier la santé de l'amortisseur.

Habituellement, le choix de l'amortisseur revient à résoudre deux questions :

- mazout ou gasoil ;

- quel fabricant privilégier.

La première question pourrait être répondue simplement - choisissez ce que le fabricant Geely recommande pour le modèle SK. Après tout, la sélection des jambes d'amortisseur optimales est effectuée par les concepteurs en tenant compte d'un certain nombre de facteurs - la masse de la voiture, son chargement possible, les caractéristiques de vitesse, les pneus utilisés, les dispositifs de suspension et bien plus encore. Un écart important des paramètres de la jambe de force par rapport à ceux calculés peut nuire à la fiabilité de la suspension et accélérer l'usure de ses éléments.

Et pourtant, attardons-nous un peu plus sur cette question, d'autant plus que chaque voiture a des conditions de fonctionnement différentes et que chaque conducteur a ses propres préférences de conduite.

1. Les amortisseurs remplis de gaz à haute pression de gaz (nous les appellerons gaz) offrent une excellente maniabilité, mais en même temps ils sont trop rigides. Ils ont généralement une conception à tube unique. Leur utilisation réduira le niveau de confort au minimum. Ces appareils ne conviennent qu'aux voitures de sport et de course. Si vous espérez conduire votre Geely CK sur un circuit ou un rallye de Formule 1, vous voudrez peut-être essayer des amortisseurs à gaz. Dans d'autres cas, cela n'a aucun sens d'envisager cette option. Il est peu probable que l'un des propriétaires de Geely SK l'aime - ce n'est tout simplement pas cette classe de voitures.

2. Les amortisseurs bitubes remplis de gaz à faible pression de gaz (nous les appellerons amortisseurs à gazole) réagissent de manière plus flexible à la qualité de la surface de la route. Leur rigidité accrue rend la voiture plus stable, notamment dans les virages à grande vitesse. L'adhérence des pneus sur la route est également améliorée. Une bonne maniabilité et une bonne stabilité de conduite seront utiles pour la conduite à grande vitesse. Les amortisseurs à gasoil se montrent positivement sur les pistes à nervures transversales fines. Cependant, vous devrez en partie sacrifier le confort, rouler sur une route mal battue risque de ne pas être très agréable.

Si vous conduisez rarement votre Geely CK d'une ville à l'autre et que vous ne professez pas un style de conduite sportif, il n'y a pas grand intérêt à installer ce type d'amortisseur. Mais si vous décidez toujours d'installer des amortisseurs à gazole, évitez d'utiliser des ressorts renforcés avec eux.

Néanmoins, les amortisseurs à gazole de haute qualité de certains fabricants sont en mesure de fournir un niveau de confort suffisant, en s'adaptant à la qualité de la surface de la route et à la vitesse. Ils sont suffisamment souples pour une conduite relativement lente et deviennent plus rigides à mesure que la vitesse augmente.

3. Les appareils hydrauliques purs sont sensiblement plus doux que leurs homologues à gaz, ils sont donc préférables sur les routes endommagées. Les nids-de-poule et les bosses sont mieux surmontés avec des amortisseurs à huile. Cependant, la conduite hors route à long terme n'est pas souhaitable pour eux. Le mouvement constant du piston provoque une chaleur extrême et peut faire mousser l'huile, ce qui réduit considérablement l'efficacité de l'appareil et, dans certains cas, peut l'endommager. Pour cette raison, ils ne sont pas utilisés sur les SUV.

Les jambes de force avec amortisseurs à huile offriront un bon niveau de confort, notamment avec une conduite détendue. De plus, avec des amortisseurs souples, les rotules s'usent moins.

Si la conduite à grande vitesse et l'amélioration de la maniabilité ne sont pas vos priorités, alors un amortisseur à huile sera le choix optimal pour Geely SK.

Les passionnés, s'ils le souhaitent, peuvent expérimenter en définissant des modèles plus difficiles. Peut-être que de cette façon, il sera possible d'améliorer la stabilité sans sacrifier le confort. Cependant, des ressorts trop rigides associés à un amortisseur souple peuvent augmenter l'accumulation de bosses.

De toute évidence, la question de savoir quel type de porte-bagages convient le mieux à Geely SK n'a pas de réponse claire, car le choix n'est pas tant déterminé par les caractéristiques de ce modèle que par les besoins individuels du propriétaire de la voiture.

Le choix d'un fabricant rappelle les devinettes sur le marc de café, à moins, bien sûr, qu'il ne s'agisse de marques aussi réputées que KYB (Kayaba), MONROE ou SACHS, qui déçoivent rarement les consommateurs de leurs produits. Mais Cayaba et d'autres grandes marques sont souvent contrefaites, et les faux ressemblent parfois aux vrais. Si vous pouvez trouver des racks KYB d'origine pour Geely SK, ce sera une bonne option fiable, bien que pas très bon marché.

Il est difficile de distinguer une des marques milieu de gamme. En règle générale, les supports Konner, Tangun, Kimiko, CDN fonctionnent bien sur Geely SK, mais leur qualité est supérieure à celle des principaux fabricants.

Afin de ne pas tomber sur une contrefaçon et de pouvoir retourner un produit défectueux si vous n'avez pas de chance, mieux vaut s'adresser à des vendeurs fiables. Vous pouvez en acheter du fioul et du gazole dans la boutique en ligne. Vous pouvez en savoir plus sur les fabricants d'amortisseurs présentés ici dans une section séparée.