Comment démarrer un moteur de voiture par temps froid

En Ukraine, le climat n'est bien sûr pas sibérien, mais des températures hivernales de moins 20 ... 25 ° C ne sont pas rares dans la majeure partie du pays. Parfois, le thermomètre descend encore plus bas.

Conduire une voiture par un tel temps contribue à l'usure rapide de tous ses systèmes. Par conséquent, il vaut mieux ne tourmenter ni la voiture ni vous-même et attendre qu'il fasse un peu plus chaud. Mais ce n'est pas toujours et pas pour tout le monde acceptable. Les automobilistes expérimentés se préparent à l'avance pour les lancements hivernaux.

La prévention peut aider à éviter les problèmes

Avec une forte vague de froid, même la possibilité même de pénétrer à l'intérieur de la voiture peut devenir un problème. De la graisse de silicone aidera, qui doit être appliquée sur les joints de porte en caoutchouc. Et vaporisez un agent hydrofuge, par exemple du WD40, dans la serrure.

Par temps froid, vous ne devez pas laisser la voiture longtemps sur le frein à main, si vous ne voulez pas que les plaquettes de frein gèlent. Vous pouvez dégivrer les coussinets ou la serrure avec un sèche-cheveux, à moins, bien sûr, qu'il y ait un endroit pour le connecter.

Huile moteur et antigel

À la fin de l'automne, l'huile moteur doit être remplacée par une version hiver. Pour l'Ukraine, cela suffit pour le sud. Si vous devez conduire principalement sur de courtes distances, au cours desquelles l'appareil n'a pas le temps de se réchauffer suffisamment, la meilleure option serait.

La graisse minérale devient trop épaisse en cas de gel intense, il est donc préférable d'utiliser de l'huile synthétique ou hydrocraquée. Changez le lubrifiant moteur au moins tous les 10 20 kilomètres. De nouvelles bougies d'allumage doivent être installées tous les XNUMX XNUMX kilomètres.

Pour éviter que le liquide de refroidissement ne gèle, remplacez-le par un liquide plus résistant au gel. Si l'antigel est encore gelé, il vaut mieux ne même pas essayer de démarrer le moteur, afin de ne pas se heurter à des réparations coûteuses.

Système électrique et batterie

Vérifiez soigneusement tous les composants électriques, nettoyez les contacts du démarreur et de la batterie, assurez-vous que les bornes sont bien serrées.

Remplacez les fils haute tension si l'isolation est endommagée.

Vérifiez si la courroie de l'alternateur est tendue.

La batterie est un élément clé lors d'un démarrage à froid du moteur, il faut donc porter une attention particulière à son état. Les nuits glaciales, il est préférable de ramener la batterie à la maison, où elle peut être réchauffée, vérifiée pour sa densité et rechargée. Avec une batterie chaude et chargée, le démarrage du moteur sera beaucoup plus facile.

Si la batterie est vieille, il est temps de penser à la remplacer. N'économisez pas sur la qualité et assurez-vous que la batterie achetée est adaptée au fonctionnement dans votre zone climatique.

Au cas où vous auriez besoin d'allumer une autre voiture à partir de la batterie, achetez et stockez à l'avance un jeu de fils avec des «crocodiles» dans le coffre. Il devrait également y avoir des bougies d'allumage de rechange et une corde de remorquage.

En hiver, la qualité du carburant est particulièrement importante

Faites le plein avec du carburant d'hiver de haute qualité dans des stations-service éprouvées. Cela est particulièrement vrai pour les moteurs diesel. Le carburant diesel d'été se cristallise en givre et obstrue le filtre à carburant.

Il est absolument impossible de démarrer le moteur.

Certains conducteurs ajoutent de l'essence ou du kérosène au carburant diesel pour le rendre plus résistant au gel. Il s'agit d'une expérience plutôt risquée qui peut désactiver le système en raison de l'incompatibilité des additifs.

Dans les moteurs à essence, des bouchons de glace peuvent également se former en raison du gel du condensat. L'utilisation de toutes sortes d'antigels et de dégivrants peut avoir un effet imprévisible. Si des tubes fins se bouchent, l'aide d'un professionnel est indispensable.

Par temps de gel, le réservoir doit être rempli au moins aux deux tiers de carburant. Sinon, une grande quantité de fumées peut rendre difficile le démarrage du moteur.

Comment démarrer le moteur par temps froid

1. La première étape consiste à raviver une batterie gelée en lui donnant une charge. Pour ce faire, vous pouvez allumer les feux de croisement pendant quelques minutes ou 15 secondes pour les feux de route. Certains automobilistes sont sceptiques face à ce conseil, estimant que cela ne fera que débarquer définitivement la batterie. Il y a du vrai là-dedans quand il s'agit d'une vieille batterie mal déchargée. Si la batterie est neuve et fiable, cela aidera à démarrer des processus chimiques.
2. Mettez le contact et laissez la pompe pomper du carburant pendant 10 à 15 secondes pour remplir la conduite de carburant. Pour un moteur à injection, faire cette opération 3-4 fois.
3. Pour réduire la charge de la batterie, éteignez le chauffage, la radio, l'éclairage et tous les autres consommateurs d'électricité qui ne sont pas liés au démarrage du moteur.
4. Si la voiture a une transmission manuelle, il est préférable de la démarrer avec la pédale d'embrayage enfoncée au point mort. Dans ce cas, seul le vilebrequin du moteur tourne et les engrenages de la boîte de vitesses restent en place et ne créent pas de charge supplémentaire pour la batterie et le démarreur. En appuyant sur l'embrayage, nous démarrons le moteur.
5. N'actionnez pas le démarreur pendant plus de dix secondes, sinon la batterie se déchargera rapidement. S'il n'a pas été possible de démarrer la première fois, vous devez attendre deux ou trois minutes et répéter l'opération.
6. Lors des tentatives suivantes, vous pouvez appuyer légèrement sur la pédale d'accélérateur pour pousser la portion de carburant précédente avec une nouvelle. N'en faites pas trop, sinon les bougies pourraient être inondées et devront être séchées ou remplacées. Si vous vissez des bougies bien chauffées, cela facilitera le démarrage du moteur.
7. Lorsque le moteur démarre, ne relâchez pas la pédale d'embrayage pendant encore quelques minutes. Sinon, le moteur risque de caler à nouveau du fait que l'huile de la boîte de vitesses est encore froide. Relâchez la pédale lentement. Nous laissons la boîte de vitesses au point mort encore quelques minutes.
8. Le moteur doit être réchauffé jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement. Vous ne pouvez pas l'éteindre pendant au moins une heure. Sinon, du condensat se formera dans le système, qui gèlera après un certain temps et ne vous permettra pas de démarrer la voiture.

Que faire si le moteur ne démarre pas

Si tous les systèmes sont normaux et qu'une batterie clairement déchargée ne démarre pas, vous pouvez utiliser un chargeur de démarrage en le connectant à la batterie et en le branchant sur le réseau. Si le démarreur-chargeur est autonome et possède sa propre batterie, le réseau ne sera pas nécessaire.

Si la tension de la batterie est normale, vous pouvez essayer de réchauffer le moteur avec de l'eau chaude ou une couverture électrique spéciale. L'eau ne doit pas être trop chaude, car une forte baisse de température peut entraîner des microfissures.

Éclairer

Cette méthode utilise la batterie d'un autre véhicule pour démarrer le moteur.

Afin de ne pas endommager le système électrique, l'électronique et la batterie des deux voitures, vous devez suivre une certaine séquence d'actions.

1. Arrêtez le moteur et éteignez tous les consommateurs électriques.
2. Connectez le plus de la batterie du donneur au plus de la batterie de la voiture que vous essayez de démarrer.
3. Débranchez le fil du "moins" de la batterie déchargée.
4. Connectez le "moins" de la batterie du donneur au métal du moteur du receveur.
5. Nous attendons trois minutes et démarrons le moteur donneur pendant 15 à 20 minutes.
6. Nous éteignons le moteur donneur pour ne pas désactiver l'électronique.
7. Nous démarrons votre voiture et déconnectons les fils dans l'ordre inverse.

Commencez par le "poussoir"

Cette méthode ne convient qu'aux voitures à transmission manuelle.

Le conducteur de la voiture esclave met le contact, puis, après un démarrage en douceur du leader, serre l'embrayage et allume immédiatement la deuxième ou la troisième vitesse.

Relâchez la pédale uniquement après avoir accéléré. Lorsque le moteur démarre, vous devez serrer à nouveau l'embrayage, le maintenir pendant quelques minutes pour que l'arbre d'entrée disperse l'huile dans la boîte de vitesses, puis le relâcher lentement. Avant de repartir, il faut bien faire chauffer le moteur.

Système de démarrage automatique

Vous pouvez vous débarrasser de tous les problèmes ci-dessus en optant pour un système d'exécution automatique.

Il démarre le moteur en fonction de la température du liquide de refroidissement et en été, il peut allumer le climatiseur à l'avance.

Dans le même temps, vous devez vous préparer à une consommation de carburant accrue. Par temps extrêmement froid, le moteur démarrera à plusieurs reprises pendant la nuit.

N'oubliez pas de caler vos roues pour que votre voiture n'aille nulle part sans vous.