Qu'est-ce qu'un antidémarrage et comment fonctionne-t-il ?

L'antidémarrage est un antivol électronique. Comme son nom l'indique, sa tâche est d'immobiliser le véhicule en cas de démarrage non autorisé du moteur. Dans le même temps, les composants du véhicule désactivés restent bloqués même si l'antidémarrage est désactivé ou endommagé mécaniquement.

Les modèles anti-vol permettent de démarrer le moteur et de rouler sur plusieurs centaines de mètres. Lorsque la voiture est à une certaine distance du propriétaire qui a un porte-clés ou une carte spéciale, le moteur cale. Cela se produit souvent dans un endroit bondé et les pirates de l'air n'ont d'autre choix que d'abandonner la voiture. Cette option est utile, par exemple, si le conducteur a été amené à quitter l'habitacle ou s'il a été expulsé de force de la voiture alors que le moteur était déjà en marche.

Comment fonctionne l'antidémarrage et qu'est-ce qu'il désactive ?

Les dispositifs d'immobilisation modernes sont intégrés au remplissage électronique du véhicule et bloquent au moins deux fonctions principales pour le démarrage du moteur - le système d'alimentation en carburant et l'allumage. Son travail est basé sur la transmission/lecture d'un code unique, similaire à la façon dont les transpondeurs le font sur les routes à péage. Dans la forme la plus générale, les principaux éléments de tout dispositif d'immobilisation sont :

• clé de contact (émetteur), dont le porte-clés a une puce intégrée avec un code unique préinstallé ;
• unité de commande électronique (ECU). Lit les signaux de la clé et envoie des commandes aux systèmes du véhicule ;
• un dispositif d'actionnement, qui comprend un ou plusieurs relais électroniques. L'interrupteur connecte ou coupe les circuits d'alimentation et bloque ainsi certains composants de la voiture ou les laisse fonctionner.

L'antidémarrage fonctionne comme ceci : lorsque le conducteur tente de démarrer le moteur, le code crypté de la clé est transmis à l'ordinateur, et celui-ci le lit. S'il est correct, les systèmes de démarrage du moteur seront déverrouillés et la voiture pourra commencer à se déplacer. Des "clés" plus avancées utilisent des codes de sécurité roulants. En fait, il s'agit d'une identification à deux niveaux, dans laquelle il y a un chiffrement permanent et un second, changeant. A chaque démarrage du moteur, le calculateur génère un deuxième code et le stocke en mémoire. Ainsi, l'antidémarrage lit d'abord le code personnel puis demande un rolling code.

Certains types d'antidémarrage nécessitent la saisie manuelle d'un code PIN, d'autres peuvent être contrôlés à l'aide d'applications de smartphone via Bluetooth. Il existe également des systèmes qui bloquent indépendamment le démarrage du moteur après un temps prédéterminé.

Pour savoir si la voiture est équipée d'un antidémarreur d'usine, il suffit de consulter le manuel du propriétaire. Il contiendra des informations sur le type de système et comment l'utiliser. Lors de l'achat d'une voiture "de main", l'ancien propriétaire vous parlera probablement de l'antidémarrage lors de la vente. Mais il existe aussi des voies "folkloriques". Pour ce faire, la clé est bien emballée dans du papier d'aluminium alimentaire et insérée dans le contact. Si la voiture ne démarre pas, l'antidémarrage est installé. De plus, la disponibilité du système peut être vérifiée en appelant le concessionnaire.

Types d'immobilisations

Il existe plusieurs types d'antidémarrage qui diffèrent :

• méthode d'activation - contact (avec une clé de contact, un code et une empreinte digitale) et sans contact ;
• type d'installation - standard d'usine et supplémentaire;
• transmission du signal - statique ou dynamique. Dans le premier cas, un code inchangé est transmis, dans le second - un code changeant.

Avec clé de contact. Il est activé par contact physique, c'est-à-dire au moment où la clé est insérée dans le contacteur d'allumage. Ce sont les premiers et les plus simples modèles. Leur travail est basé sur le principe simple de la fermeture/ouverture des contacts, suivi du traitement et de la transmission d'un signal électrique. Le dispositif de contact peut prendre n'importe quelle forme - des tablettes obsolètes (comme celles d'un interphone) aux clés de contact plus familières.

Code. De tels dispositifs d'immobilisation peuvent être considérés comme une sorte de contact. Pour les activer, vous devez non seulement connecter un lecteur de puce, mais également saisir un code PIN supplémentaire sur un clavier spécial. Dans certains systèmes, pour déverrouiller il faut appuyer, par exemple, sur la pédale un certain nombre de fois, égal au premier chiffre du code.

Immobilisateurs d'empreintes digitales. Un tel système identifie le propriétaire sur la base de données biométriques, à savoir une empreinte digitale. Si les données correspondent, le système fonctionnera. Dans le cas où le conducteur était contraint de lire l'empreinte à risque, une fonction d'empreinte "dérangeante" est prévue. Ensuite, le moteur sera déverrouillé et fonctionnera même pendant un certain temps, mais calera bientôt.

Immobilisateurs sans contact. Il s'agit de tout un groupe de systèmes modernes qui diffèrent principalement par leur portée. Selon le dernier critère, ils peuvent être divisés en immobilisateurs à courte portée, à longue portée (avec un canal radio) et en immobilisateurs à longue portée avec un capteur de mouvement. La clé physique peut se présenter sous la forme d'un porte-clés, d'une carte de crédit ou de toute autre forme. Ils fonctionnent via une antenne de réception - un petit capteur caché dans la garniture intérieure. La portée de ces systèmes va de quelques centimètres de l'antenne à 1 à 5 m.

Quel antidémarrage est le meilleur ?

Si vous souhaitez équiper votre voiture d'un système antivol plus avancé ou si un système d'immobilisation existant doit être remplacé, vous avez deux options : choisissez-le vous-même ou contactez des spécialistes. L'installation, cependant, vaut mieux faire confiance aux spécialistes dans tous les cas - c'est plus fiable. Si vous décidez de choisir vous-même un antidémarrage, voici quelques conseils :

• Examinez les caractéristiques: nombre de zones de sécurité, type de contrôle, méthode de blocage du moteur, type de signal, fonctions supplémentaires (généralement sécurité et service), présence de modules radio supplémentaires;
• Ne privilégiez pas les systèmes de protection budgétaire de fabricants peu connus;
• Faites attention à la période de garantie, dans le cas de systèmes de haute qualité, elle est de 3 ans ;
• La présence d'algorithmes anti-vol (empêche le vol lors de l'arrêt à un feu de circulation);
• Complétez l'antidémarrage avec une alarme de voiture.

S'il est possible d'installer une unité de commande sous le capot d'une voiture, ne refusez pas cette option, car cela garantit une protection plus fiable. Lors de l'installation du système ou au cours de ces travaux, étudiez les instructions d'utilisation et familiarisez-vous également avec le schéma de câblage. Si vous êtes très préoccupé par la protection contre le vol de voiture, emportez un porte-clés avec un transpondeur (s'il ne s'agit pas d'un système Keyless) dans un paquet séparé ou dans une poche intérieure de veste. En cas de perte, l'antidémarrage devra être recodé.

La liste des fabricants d'immobilisateurs est assez large. Même de petites entreprises entrent de temps en temps sur le marché. De nombreux systèmes antivol sont développés par des fabricants asiatiques, mais leurs produits ne se retrouvent presque jamais sur les marchés européens. Marques les plus populaires :

• Ligne d'étoiles;
• Prizrak ;
• Pandecte.

Des modèles relativement économiques de systèmes de protection peuvent être trouvés sous les noms des marques Pandora, Tiger, Tomahawk, Raptor. Cependant, gardez à l'esprit que de nombreux modèles budgétaires sont conçus pour réassurer plutôt que pour fournir une protection sérieuse contre le vol.

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