Comment recharger une batterie de voiture AGM ? Dans aucun cas..
Les batteries AGM sont très demandées aujourd'hui. De nombreux constructeurs automobiles les installent sous le capot de leurs voitures, en particulier, cela s'applique à BMW et Mercedes-Benz. Eh bien, des fabricants tels que Varta ou Bosch produisent des batteries utilisant les technologies AGM. Et, à en juger par les critiques des propriétaires de voitures, la durée de vie d'une telle batterie atteint 5 à 10 ans. Pendant ce temps, les batteries au plomb liquide conventionnelles développent généralement pleinement leur ressource.
Cependant, peu importe jusqu'où la technologie est allée, la batterie idéale n'a pas encore été créée. Les batteries AGM ont un certain nombre d'inconvénients :
- ils ne tolèrent pas les décharges profondes ;
- ils ne peuvent pas être allumés depuis une autre voiture, car, en raison de réactions chimiques sous l'action d'une décharge électrique, de l'oxygène et de l'hydrogène explosifs sont libérés;
- extrêmement sensible à l'augmentation de charge ;
- rapidement déchargé en raison d'éventuelles fuites de courant.
Dans tous les cas, si vous avez une telle batterie sur votre voiture, il ne faut pas la laisser se décharger. En conséquence, la question se pose - comment charger correctement une batterie AGM ? Le problème est encore aggravé par le fait que les automobilistes confondent souvent les batteries AGM avec la technologie Gel. Dans l'ensemble, les batteries AGM ne sont pratiquement pas différentes des batteries conventionnelles, c'est juste que l'électrolyte qu'elles contiennent est en plastique microporeux, ce qui pose quelques problèmes. Par exemple, lors de la recharge, le mélange de l'électrolyte ne se produit pas à un rythme aussi actif que dans les batteries à liquide de démarrage conventionnelles.
Façons de charger les batteries AGM
Tout d'abord, le portail vodi.su note qu'il est impossible de laisser une batterie AGM sans surveillance pendant la charge. Il est nécessaire de contrôler non seulement l'intensité et la tension du courant, mais également la température. Sinon, vous risquez de rencontrer un phénomène tel que accélération thermique ou emballement thermique de la batterie. Ce que c'est?
En termes simples, il s'agit du chauffage de l'électrolyte. Lorsque le liquide est chauffé, la résistance diminue, respectivement, il peut recevoir encore plus de courant de charge. En conséquence, le boîtier commence à chauffer fortement et il y a un risque de court-circuit. Si vous êtes confronté au fait que la batterie chauffe, vous devez immédiatement arrêter la charge et laisser le temps au refroidissement et à la diffusion afin que l'électrolyte se mélange.
Nous vous déconseillons d'écouter les conseils de connaissances ou de divers blogueurs qui écrivent souvent des articles sans vraiment comprendre la matière. Si vous avez une batterie AGM de l'un ou l'autre fabricant, elle doit être accompagnée d'une carte de garantie et d'un livret qui décrit les méthodes et les conditions de charge.
Ainsi, le fabricant Varta donne les recommandations suivantes sur la façon de charger les batteries AGM :
- utiliser des chargeurs avec une fonction d'arrêt ;
- la meilleure option est les chargeurs électroniques avec mode de charge IUoU (charge en plusieurs étapes, dont nous parlerons ci-dessous);
- ne chargez pas de batteries froides ou surchauffées (au-dessus de + 45 ° C);
- la pièce doit être bien aérée.
Ainsi, si vous ne disposez pas d'un chargeur spécial prenant en charge différents modes de charge, il est préférable de ne pas démarrer cet événement, mais de le confier à des travailleurs de la batterie expérimentés.
Modes de charge de la batterie AGM
Le niveau de charge normal à 100 % pour une batterie AGM est de 13 volts. Si cette valeur tombe à 12,5 et moins, elle doit être rechargée d'urgence. Lors de la charge en dessous de 12 volts, la batterie devra être "overclockée" ou ravivée, et ce processus peut prendre jusqu'à trois jours. Si la batterie commence à se décharger rapidement et qu'il y a une odeur d'électrolyte sous le capot, cela peut indiquer un court-circuit des cellules, ce qui provoque une surchauffe et une évaporation par les trous d'échappement.
Le mode de charge IUoU (il peut être sélectionné automatiquement sur l'appareil électronique), se compose de plusieurs étapes :
- charge avec un courant stable (0,1 de la capacité de la batterie) avec une tension ne dépassant pas 14,8 volts;
- accumulation de charge sous tension de 14,2-14,8 Volts;
- maintenir une tension stable ;
- "Finition" - charge avec une charge flottante de 13,2-13,8 Volts, jusqu'à ce que la tension sur les électrodes de la batterie atteigne 12,7-13 Volts, en fonction de la valeur calculée.
L'avantage d'un chargeur automatique est qu'il surveille divers paramètres de charge et éteint ou abaisse indépendamment la tension et le courant lorsque la température augmente. Si vous utilisez une charge ordinaire, vous pouvez, même pendant une courte période, brûler le tapis (fibre de verre), qui ne peut pas être restauré.
Il existe également d'autres modes :
- IUIoU - à la troisième étape, la stabilisation se produit avec des courants plus élevés (convient aux batteries d'une capacité de 45 Ah ou plus);
- charge en deux étapes - fourniture de la charge principale et de sa «finition», c'est-à-dire stockage à une tension flottante;
- charge avec le courant principal - 10% de la capacité et de la tension jusqu'à 14,8 volts.
Si vous retirez la batterie pour l'hiver et que vous la stockez à long terme, elle doit être régulièrement chargée avec des courants flottants (sous une tension ne dépassant pas 13,8 volts). Les ouvriers qualifiés de la station-service connaissent de nombreuses autres façons de raviver la batterie, par exemple, ils «l'accélèrent» à des courants faibles pendant plusieurs heures, puis vérifient la tension dans chacune des canettes.
Comme indiqué dans la garantie des batteries Varta AGM, leur durée de vie est de 7 ans, sous réserve du respect total des exigences du fabricant. En général, cette technologie a fait ses preuves du meilleur côté, car les batteries tolèrent facilement les fortes vibrations et démarrent bien le moteur à basse température. Le fait que leur prix de vente diminue progressivement est également encourageant - une batterie AGM coûte en moyenne deux fois plus cher que ses homologues liquides. Et plus récemment, le prix était presque trois fois plus élevé.
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