Comment réduire la consommation de carburant d'une voiture
Le coût de possession d'un véhicule représente une part très importante du budget familial ou personnel. Le principal poste de dépense dans ce cas est le carburant. Si des réparations et de l'entretien se produisent de temps en temps, vous devez vous rendre régulièrement à la station-service. Par conséquent, la plupart des conducteurs ont un désir naturel de réduire leurs dépenses en essence. Et ce désir augmente proportionnellement à l'augmentation des prix dans les stations-service. Eh bien, il existe des possibilités d'économiser sur le carburant.
Avant d'essayer d'une manière ou d'une autre d'économiser un ensemble de pourcentages de carburant, faites attention à l'état technique de votre cheval de fer. Un échappement incorrect, des secousses pendant la conduite, un déclenchement du fonctionnement du moteur à combustion interne, sa surchauffe et l'allumage du voyant «Check Engine» indiquent de graves problèmes avec l'unité et le système d'alimentation. Avec un moteur malsain, il est inutile de parler d'économie de carburant.
Si votre boîte de vitesses est en panne, cela augmentera également la consommation de carburant. De deux à cinq pour cent de la consommation excessive d'essence donnera à peu près la même chose - des buses bouchées.
Faites attention à l'état des freins. Si les mécanismes de freinage se bloquent, non seulement ils en souffrent directement, mais une consommation de carburant supplémentaire apparaît, nécessaire pour surmonter les frictions.
Une batterie usée contribue également à une consommation excessive de carburant, car le générateur essaie constamment de recharger une batterie déchargée. Avec un groupe électrogène surchargé, la consommation de carburant peut augmenter jusqu'à 10 %.
Augmente de manière assez significative l'appétit de carburant du moteur à combustion interne bouché. Le colmatage augmente la résistance au flux d'air, par conséquent, moins d'air pénètre dans les cylindres ICE que nécessaire pour une combustion normale du mélange. Le remplacement rapide du filtre à air aidera à éviter une consommation excessive de carburant.
La condition affecte la consommation de carburant dans une moindre mesure, mais vous ne devez pas l'oublier non plus.
Un autre ensemble de pourcentages peut « manger » les mauvais avec des électrodes sales ou usées. Surveillez régulièrement l'état des bougies d'allumage et changez-les à temps. Le fanatisme n'est pas requis ici ; le remplacement doit être effectué si nécessaire. La qualité des bougies compte également. Les bougies avec électrodes réfractaires en platine ou en iridium fournissent une décharge d'étincelle stable, ce qui favorise un allumage fiable et une combustion complète du mélange air-carburant. Dans le même temps, une décharge puissante favorise l'auto-nettoyage des électrodes et de l'isolant de la bougie d'allumage des dépôts de carbone.
La sélection correcte aura un effet positif sur la consommation de carburant. Après tout, l’une des fonctions principales du pétrole est de réduire la friction des pièces en interaction, et donc de réduire les coûts énergétiques correspondants. Ce qui est avant tout important ici, c'est la viscosité optimale, en tenant compte de la saison. Faites attention à la présence d'additifs détergents et antioxydants dans l'huile, qui aident à garder les pièces propres et à minimiser la friction. Si vous utilisez de l'huile moteur à combustion interne minérale, le passage à des huiles synthétiques de haute qualité vous permettra d'économiser un certain pourcentage sur l'essence.
La situation est similaire avec la transmission. Trop visqueux rendra difficile la rotation des pièces de la boîte de vitesses et augmentera également la consommation de carburant.
Chaque conducteur sait qu'ils doivent être gonflés à une certaine pression dont la valeur est indiquée dans la notice d'utilisation de la voiture. Des pneus sous-gonflés augmentent la résistance au roulement, ce qui nécessite une consommation de carburant supplémentaire pour compenser cet effet. La pression des pneus doit être vérifiée et gonflée au moins une fois par mois. Une soudaine vague de froid ou un long voyage à venir sont également des raisons de surveiller votre tension artérielle.
Des pneus normalement gonflés réduiront la consommation de carburant de 2 à 3 % et réduiront la charge sur la suspension, sans parler de l'usure moindre des pneus eux-mêmes.
Cependant, cela ne signifie pas qu'en ajoutant une petite pression sur le nominal, vous obtiendrez des économies supplémentaires. Pas du tout. Seuls l'usure des pneus et le risque de dépressurisation augmenteront, et le comportement de la voiture se détériorera.
Jusqu'à cinq pour cent d'économies de carburant peuvent être obtenues en sélectionnant le motif de bande de roulement optimal. Mais ceci est théorique. Et dans la possibilité des soi-disant pneus à économie d'énergie ne peuvent fournir des économies importantes que sur de bonnes routes. Oui, et ils sont beaucoup plus chers que d'habitude. Si les conditions de fonctionnement et les finances le permettent, vous pouvez essayer.
Si les roues ont des angles d'installation incorrects, la consommation d'énergie pour leur rotation augmente, ce qui signifie que la consommation de carburant augmente. Une procédure de contrôle et de réglage du carrossage/pincement correctement effectuée réduira la résistance au roulement et économisera sur les coûts d'essence. Les bonus supplémentaires seront une meilleure maniabilité et moins d'usure des pneus.
Lorsque la question de l'économie de carburant se pose, la première chose qu'ils essaient de faire est d'éteindre tout ce qui est superflu. Climatisation, système audio, chauffage des sièges, rétroviseurs, fenêtres - tous ces consommateurs électriques mangent quelque chose et augmentent les coûts de carburant. Mais vaut-il la peine de renoncer à tout cela pour des raisons d'économie ?
Le consommateur d'électricité le plus vorace est le chauffage. Vous pouvez économiser un peu si vous n'allumez pas le poêle immédiatement, mais seulement après avoir réchauffé le moteur à combustion interne. Dans le même temps, le moteur à combustion interne atteindra la température de fonctionnement plus tôt et l'intérieur se réchauffera alors plus rapidement. L'activation du mode de recirculation accélérera encore plus le chauffage de la cabine.
Le climatiseur consomme un peu moins. Ne soyez pas extravagant, poursuivez-le sans trop de besoin. Mais renoncer au confort et rouler dans une cabine chaude et étouffante est aussi stupide, d'autant plus que cela devient souvent une question de santé et de sécurité. Ici, chacun choisit pour lui-même le juste milieu. Économisez judicieusement.
Les rétroviseurs et vitres chauffants empêchent la formation de buée et améliorent la visibilité du conducteur. Des économies importantes ici ne fonctionneront pas, et en général, il vaut mieux éviter d'économiser sur la sécurité.
La consommation d'énergie du système audio augmente à mesure que le volume augmente. Mais en général, ce n'est pas trop grand, donc vous ne pouvez pas vous attarder sur cette question.
Les mauvaises propriétés aérodynamiques de la machine peuvent augmenter jusqu'à 10 % la consommation d'énergie. Ce facteur doit donc être pris en compte. En ville, ce n'est pas si important, mais sur les routes de campagne, la différence sera perceptible. Et plus la vitesse est élevée, plus l'importance de l'aérodynamisme est grande.
Chaque modèle de véhicule est soigneusement testé dans une soufflerie pendant le développement et ajusté pour minimiser la résistance au flux d'air venant en sens inverse. Il n'est guère possible d'améliorer à lui seul l'aérodynamisme d'usine de la carrosserie. Cependant, vous pouvez démonter certains éléments décoratifs en option, ainsi qu'une galerie de toit, et obtenir 1 ... 2% d'économies de carburant pour rien.
Les fenêtres ouvertes agissent comme une goulotte de traînée, augmentant la consommation de carburant, il est donc préférable de les garder fermées. Si la cabine est chaude, allumez le climatiseur, à grande vitesse, la consommation de carburant n'augmentera probablement pas.
Et les amateurs de tuning doivent être conscients que les pneus larges altèrent considérablement les propriétés aérodynamiques de la voiture.
Probablement, on peut considérer comme évident qu'avec une augmentation de la charge de la voiture, la consommation de carburant augmente également, car il faut constamment accélérer une masse importante, et les pneus déformés pendant la surcharge ont une plus grande résistance au roulement.
Par conséquent, laissez tout le superflu à la maison ou au garage, surtout lors d'un long voyage. Plus vous déchargez de la voiture, moins vous consommez de carburant.
Dans toute voiture moderne, l'ordinateur de bord, à l'aide de capteurs, analyse la composition du mélange air-carburant fourni aux cylindres et le corrige. L'unité de commande compense la faible qualité du carburant par un temps d'injection accru. En conséquence, la consommation de carburant augmente. Par conséquent, vous ne devez pas faire le plein avec de l'essence moins chère avec un indice d'octane inférieur. Au lieu d'enregistrer, vous pouvez obtenir le résultat inverse.
L'essence dite de lavage peut donner un effet d'économie temporaire si le moteur à combustion interne est sale. Pour une unité propre, cela n'a aucun sens de payer trop cher pour cela.
Évitez les boosters d'octane miracles. Au début, l'effet peut être impressionnant, mais la cristallisation du naphtalène obstruera le système de carburant et vous devrez nettoyer ou changer les conduites de carburant et.
Une autre possibilité d'économiser du carburant sur une route de campagne est de suivre un poids lourd ou un bus. Les économies proviennent de la réduction de la résistance de l'air derrière un gros véhicule en mouvement.
Mais cette méthode présente également des inconvénients importants. Premièrement, en se déplaçant dans la queue d'un bus ou d'un camion, il est tout à fait possible de s'épuiser à cause des gaz d'échappement abondants. Deuxièmement, la visibilité se dégradera fortement et il sera plus difficile de réagir en cas d'imprévu, surtout si un autre gros camion suit derrière.
Lors d'une longue descente, beaucoup préfèrent rouler en roue libre pour économiser ainsi du carburant. En effet, de cette façon vous pouvez obtenir des économies tangibles. Mais seulement en vitesse. Dans les voitures modernes, cela démarre le mode de ralenti forcé, lorsque l'alimentation en carburant du moteur à combustion interne s'arrête.
Mais essayer de descendre en roue libre dans une voiture avec un moteur à injection, lorsque le levier de vitesses est au point mort, n'économisera pas une goutte de carburant. Cela était possible sur les anciens ICE à carburateur, mais avec un injecteur, c'est un moyen sûr de surchauffer les freins et de provoquer une urgence.
La conduite intelligente est le moyen le plus efficace et le plus rentable d'économiser du carburant. Malheureusement, il ne convient pas à tout le monde. Il est difficile pour quelqu'un de changer ses habitudes à long terme, alors que pour quelqu'un, la conduite agressive est une seconde nature.
Bref, il faut accélérer vite, mais en douceur, et utiliser le moins possible les freins. N'appuyez pas brusquement sur le gaz en essayant de passer à travers un feu clignotant. Il vaut mieux rouler jusqu'au carrefour avec le rapport engagé (sans passer au point mort). Et économisez de l'essence et évitez les accidents.
Le principe d'accélération et de freinage en douceur est également valable sur les routes de campagne. Si vous avez une transmission manuelle, ne tardez pas à changer de vitesse. Plus vite vous passez la vitesse supérieure, moins vous utiliserez de carburant pendant l'accélération. Ensuite, vous devez conduire uniformément en vitesse supérieure avec la vitesse minimale autorisée - environ 70 km / h. Dans ce mode, vous obtiendrez une économie de carburant maximale. Souvent désignée dans ce sens, la valeur de 90 km/h est en réalité un compromis entre économie de carburant et vitesse.
Évitez les embouteillages - faire un détour avec un minimum d'embouteillages et de feux de circulation peut être plus rapide et plus économique que l'itinéraire le plus court.
Évitez le tout-terrain - un freinage constant devant les stands et une accélération ultérieure augmenteront considérablement la consommation de carburant, sans parler de l'effet néfaste sur.
Isolez le moteur à combustion interne en hiver, par exemple, avec une couverture spéciale.
Il arrive que sur Internet ou sur les marchés vous puissiez tomber sur des offres d'achat de certains appareils censés vous permettre de réaliser d'importantes économies de carburant. Les additifs ont déjà été discutés ci-dessus. Nous pouvons également rappeler de merveilleux aimants, cavitateurs, amplificateurs d'allumage, ioniseurs ICE. Que personne ne se laisse tromper par les noms sérieux de ces appareils et les descriptions pseudo-scientifiques du principe de fonctionnement. Au mieux, c'est un gaspillage d'argent. Au pire, vous pouvez avoir des problèmes inutiles. Voulez-vous expérimenter? Eh bien, l'argent est à vous, vous pouvez le dépenser comme bon vous semble.
Donc, si vous brûlez du désir d'économiser de l'argent en réduisant les coûts de gaz, il existe des opportunités pour cela. Il vous suffit d'analyser différentes méthodes et de choisir celles qui vous conviennent. Et l'utilisation de plusieurs méthodes en même temps peut donner de bons résultats.
