Comment planifier un voyage en voiture électrique, comment préparer un voyage d'électricien - conseils pour les non-professionnels
Teneur
Le Forum EV a soulevé une question que nous avions déjà rencontrée dans des e-mails : comment planifier un voyage EV. Nous avons décidé qu'il valait la peine de rassembler ces informations dans un seul texte. Ensemble, votre expérience et la nôtre devraient être couronnées de succès. Les outils peuvent également vous être utiles.
Planifier un voyage en voiture électrique
table des matières
- Planifier un voyage en voiture électrique
- Connaissance : ne faites pas confiance au WLTP, recherchez les épingles orange en cours de route
- Applications mobiles : PlugShare, ABRP, GreenWay
- Planification d'itinéraire
- Planifier un itinéraire Varsovie -> Cracovie
- Recharge à destination
– Quelle merde ! Quelqu'un dira. - Je mets une veste et je vais où je veux sans planifier !
C'est vrai. Le nombre de stations-service en Pologne et en Europe est si grand que vous n'avez pas vraiment besoin de planifier votre voyage : sautez sur l'itinéraire le plus rapide recommandé par Google Maps et le tour est joué. D'après l'expérience des éditeurs d'Autoblog, les véhicules électriques peuvent être un peu plus compliqués. C'est pourquoi nous avons décidé que nous étions tous les deux, et nous leur devons un tel guide.
Lorsque vous conduisez un électricien, vous constaterez que ci-dessous nous décrivons les truismes qui dans une voiture à combustion interne correspondraient à "changer l'huile une fois par an", "remplacer le filtre à air tous les deux ans", "vérifier la batterie avant l'hiver" . ... Mais quelqu'un doit le décrire.
Si vous possédez ou prévoyez d'acheter une Tesla, 80% du contenu ici ne s'applique pas à vous.
Connaissance : ne faites pas confiance au WLTP, recherchez les épingles orange en cours de route
Commencez avec une charge complète. Pas jusqu'à 80, pas jusqu'à 90 %. Profitez du fait que vous êtes dans un endroit familier. Ne vous inquiétez pas du fait que les batteries préfèrent travailler dans un compartiment plus étroit, ce n'est pas votre problème - votre confort est la chose la plus importante lorsque vous voyagez. Nous vous assurons que rien n'arrivera à la batterie.
Règle générale Les plages WLTP se situent... Faites confiance à Nyeland, faites confiance à l'EV lorsque nous calculons les autonomies réelles, ou vous les calculez vous-même. Sur autoroute à vitesse d'autoroute : « J'essaie de rester à 120 km/h », l'autonomie maximale est d'environ 60 % de la WLTP. En fait, c'est probablement la seule fois où la valeur WLTP sera utile lors de la planification d'un voyage.
Informations plus importantes : sélection de bornes de recharge rapide uniquement sur PlugShare, signalées par des épingles oranges... Croyez-moi, vous voulez rester debout pendant 20-30-40 minutes, pas quatre heures. N'oubliez pas l'adaptateur ou le câble (un Juice Booster complet ou une alternative suffit). Parce que lorsque vous y arrivez, vous constaterez peut-être qu'il y a une prise sur laquelle vous ne pouvez pas vous brancher.
Il y a une autre chose importante que le Reader nous a rappelée et qui vous intéresse rarement dans une voiture à combustion interne : pression des pneus correcte ou même plus élevée. Vous pouvez le tester au niveau de la machine, vous pouvez le tester au niveau du compresseur. Il ne doit pas y avoir moins d'air dans les pneus que recommandé par le fabricant. Si vous conduisez plus loin où vous pourriez avoir des problèmes avec les chargeurs, n'hésitez pas à en pomper davantage. Nous parions nous-mêmes que +10% est une pression sûre.
Enfin, n'oubliez pas que vous augmentez la portée lorsque vous ralentissez. Ne soyez pas un obstacle (sauf si vous y êtes obligé), mais n'oubliez pas que cela vaut la peine de suivre les règles. Si vous allez plus lentement, vous pouvez aller plus vite..
Lorsque vous magasinez pour un électricien, il est logique d'avoir plusieurs applications mobiles. Vous trouverez ci-dessous les normes universelles pour l'ensemble de la Pologne :
- carte borne de recharge : PlugShare (Android, iOS)
- Planer podróży: Un meilleur planificateur d'itinéraire (Android, iOS),
- Réseaux de bornes de recharge : GreenWay Polska (Android, iOS), Orlen Charge (Android, iOS).
Cela vaut la peine de s'inscrire sur le réseau GreenWay. Nous vous présentons le réseau Orlen comme un possible Plan B, disponible dans presque toute la Pologne, mais nous vous déconseillons de l'utiliser. Les appareils ne sont pas fiables, la hotline ne peut pas aider. Et les chargeurs aiment bloquer 200 PLN, que le processus ait commencé ou non.
Planification d'itinéraire
Notre principe directeur est le suivant : essayer de décharger la batterie autant que possibleque la reconstitution d'énergie commence par des puissances élevées, en n'oubliant pas d'avoir une autre borne de recharge à portée de main. Donc, le premier arrêt est d'environ 20 à 25 % de batterie, et si nécessaire, nous recherchons une alternative autour des 5 à 10 % pessimistes. S'il n'y a pas de tels dispositifs, nous nous appuyons sur l'infrastructure existante sans combiner. À moins que nous ne connaissions la voiture et que nous ne sachions combien nous pouvons la traîner.
Avec Tesla, c'est très simple. Vous entrez simplement votre destination et attendez que la voiture fasse le reste. Parce que Tesla, ce n'est pas seulement des voitures, mais aussi un réseau de bornes de recharge rapide et de superchargeurs. Avec la voiture, vous achetez l'accès à celle-ci :
Avec les modèles d'autres marques, vous pouvez leur définir un itinéraire dans la navigation, mais ... ce ne sera pas toujours bon. Si une voiture a une liste obsolète de points de recharge, elle peut créer des chemins fantaisistes comme celui ci-dessous. Voici le Volvo XC40 Recharge Twin (anciennement : P8), mais des offres similaires pour la recharge aux stations 11kW ont également eu lieu dans les modèles Volkswagen ou Mercedes :
En général: Considérez les itinéraires balisés par la voiture comme indicatifs.... Si vous n'aimez pas les surprises, utilisez PlugShare (disponible en ligne ici : Plan des bornes de recharge pour véhicules électriques), ou si vous souhaitez planifier votre voyage en fonction des capacités de votre véhicule, utilisez ABRP.
On fait comme ça : nous commençons par un aperçu du chemin balisé par ABRPcar l'application essaie de fournir le temps de trajet optimal (cela peut être modifié dans les paramètres). Ensuite, nous lançons PlugShare pour voir la zone autour des chargeurs suggérés par ABRP, car et s'il y avait quelque chose près du bar plus tôt (pause déjeuner) ? Ou peut-être y aura-t-il un magasin à la prochaine gare (pause shopping) ? Regardons un exemple précis :
Planifier un itinéraire Varsovie -> Cracovie
C'est comme ça : jeudi 30 septembre, nous lançons le Volvo XC40 Recharge sur l'itinéraire Varsovie, Lukowska -> Cracovie, Kroverska. L'auteur de ces propos va avec sa femme et ses enfants vérifier l'adéquation de la voiture en conditions réelles (test de voyage en famille). De l'expérience Je sais que nous devrons faire un arrêt pour manger et étirer nos os... Si vous n'avez pas d'enfants ou n'êtes que des adultes à bord, vos préférences peuvent être différentes.
Z Google Map (photo 1) montre que je dois conduire 3h29. Maintenant, la nuit, c'est probablement la vraie valeur, mais quand je commence vers 14.00:3:45, je m'attends à ce que le temps soit de 4:15 - 4:30, selon le trafic. J'ai parcouru cet itinéraire dans une voiture diesel à 1: XNUMX plus XNUMX heure de stationnement (car le terrain de jeu était :), en comptant de l'adresse de départ à la destination, c'est-à-dire en passant par Varsovie et Cracovie.
ABRP (Figure 2) propose un arrêt de recharge à Sukha. Mais je ne voudrais pas m'arrêter si vite et préfère ne pas prendre de risques avec Orlen, alors je regarde ce que je peux encore choisir. PlugShare (Image n° 3, image n° 4 = options sélectionnées : Fast Stations / CCS / Orange Pins uniquement).
J'ai une voiture d'hier, j'ai déjà fait un essai à 125 km/h (maximum sans ticket de voie rapide) et je sais à quelle usure je peux m'attendre. Batterie Volvo XC40 Recharge Twin il a environ 73 kWh, et d'après le test de Nyland, je sais que j'ai plus ou moins cette quantité à ma disposition.
Je peux donc parier soit sur GreenWay à Kielce, soit à la gare d'Orlen près d'Endrzejow - ce sont les deux derniers boutons avant Cracovie. Une troisième option consiste à conduire un peu moins vite que la limite légale et à ne s'arrêter qu'à destination. Bien sûr il y a aussi Option 3a : arrêtez-vous là où vous en avez besoin lorsque vous êtes fatigué ou commencez à écrire... Avec un véhicule électrique avec une consommation d'énergie légèrement inférieure ou une batterie plus grande, j'irais avec l'option 3a. Dans Volvo je mise sur Orlen près de Jędrzewieu. (Czyn, PlugShare ICI) - Je n'en sais pas assez sur cette voiture pour m'inquiéter.
Recharge à destination
A destination, je vérifie d'abord si j'ai accès à une borne de recharge. Malheureusement, de nombreux propriétaires de lieux publient des mensonges sur Booking.com, donc à l'étape suivante, je scanne la zone avec PlugShare. Bien sûr, je préfère les points plus lents (parce que je dors toute la nuit de toute façon) et les points gratuits (parce que j'aime économiser de l'argent). Je vérifie également les opérateurs locaux, par exemple, à Cracovie, c'est GO + EAuto - ce sont ces «dizaines de cartes et d'applications» que vous pouvez parfois lire sur Internet.
Comment ça se passera ? Je ne sais pas. Avec une Kia e-Soul ou une VW ID.4, je serais assez calme, car je connais déjà ces voitures. Il en va de même pour VW ID.3 Pro S, Kia e-Niro et je pense Ford Mustang Mach-E ou Tesla Model S/3/X/Y. Certainement Je partagerai avec vous le coût et les impressions du voyage à la locomotive électrique..
Et si vous souhaitez connaître le parcours en personne ou voir de près le Volvo XC40 électrique, il est possible que le vendredi soir ou le samedi matin je sois au centre commercial M1 de Cracovie. Mais je confirmerai cette information (ou non) avec l'emplacement exact et les informations sur la montre.
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