Comment vérifier le capteur ABS avec un multimètre
Teneur
Les capteurs du système de freinage antiblocage (ABS) sont des composants des véhicules modernes qui communiquent avec l'ECU et surveillent la quantité de freinage lorsque vous essayez d'arrêter votre véhicule.
Ce sont des capteurs attachés aux roues via un faisceau de câbles qui surveillent la vitesse à laquelle les roues tournent et utilisent également ces données pour déterminer si les roues se bloquent.
Le frein appliqué via l'ABS est également plus rapide que le frein à main. Cela signifie qu'ils sont utiles dans des conditions plus difficiles, comme lorsque vous conduisez sur des routes mouillées ou verglacées.
Un problème avec le capteur signifie un danger évident pour votre vie, et un voyant ABS ou antipatinage nécessite une attention très urgente.
Comment diagnostiquer le capteur pour les problèmes?
Notre guide vous dira tout ce que vous devez savoir sur la façon de tester un capteur ABS.
Commençons.
Outils nécessaires pour vérifier le capteur ABS
Pour tous les tests mentionnés ici, vous aurez besoin
- multimètre
- Ensemble de clés
- Jack
- Outil d'analyse OBD
Le multimètre nous aide à effectuer différents types de diagnostics de capteurs et est donc l'outil le plus important.
Comment vérifier le capteur ABS avec un multimètre
Soulevez la voiture avec un cric de voiture, déconnectez le câble du capteur ABS, réglez le multimètre sur la plage de 20K ohms et placez les sondes sur les bornes du capteur. Vous vous attendez à obtenir une lecture correcte entre 800 et 2000 ohms si l'ABS est en bon état.
Nous approfondirons ce processus de test et vous montrerons également comment diagnostiquer le problème en vérifiant les lectures du capteur de tension alternative.
- Soulevez la voiture
Pour plus de sécurité, vous mettez la transmission de la voiture en mode parking et activez également le frein d'urgence pour qu'elle ne bouge pas pendant que vous êtes en dessous.
Maintenant, pour avoir accès au capteur pour un diagnostic pratique, vous devez également soulever la voiture où se trouve le capteur.
Selon votre véhicule, le capteur est généralement situé derrière l'un des moyeux de roue, mais vous pouvez vous référer au manuel du propriétaire de votre véhicule pour son emplacement exact.
Vous voulez également savoir à quoi ressemble un capteur ABS particulier sur votre véhicule afin de ne pas confondre le capteur avec d'autres capteurs.
Placez un tapis sous la voiture pour garder vos vêtements propres pendant que vous effectuez ces tests.
- Réglez le multimètre sur la plage de 20 kΩ
Réglez le compteur sur la position "Ohm", indiquée par le symbole oméga (Ω).
Vous verrez un groupe de nombres dans la section ohmique du compteur qui représente la plage de mesure (200, 2k, 20k, 200k, 2m et 200m).
La résistance attendue du capteur ABS vous oblige à placer le compteur dans la plage de 20 kΩ pour obtenir la lecture la plus appropriée.
- Débrancher le câble ABS
Maintenant, vous déconnectez le système de freinage antiblocage du câble du capteur pour exposer les bornes à tester.
Ici, vous déconnectez simplement et proprement les faisceaux de câbles à leurs points de connexion et portez votre attention sur le faisceau de câbles depuis le côté de la roue.
- Placer les sondes sur les bornes ABS
Parce que la polarité n'a pas d'importance lors de la mesure des ohms, vous placez les sondes du multimètre sur l'une des bornes du capteur.
- Évaluer les résultats
Maintenant, vous vérifiez le relevé du compteur. Les capteurs ABS devraient avoir une résistance de 800 ohms à 2000 ohms.
En regardant le modèle de capteur de votre véhicule, vous déterminez les bonnes caractéristiques pour évaluer si vous obtenez ou non la bonne valeur.
Étant donné que le compteur est dans la plage de 20 kΩ, il affichera une valeur constante entre 0.8 et 2.0 si le capteur est en bon état.
Une valeur hors de cette plage ou une valeur fluctuante signifie que le capteur est défectueux et doit être remplacé.
Si vous obtenez également une lecture "OL" ou "1", cela signifie que le capteur a une résistance courte, ouverte ou excessive dans le faisceau de câbles et que vous devez le remplacer.
Test de tension AC ABS
La vérification de la tension du capteur ABS nous aide à déterminer si le capteur fonctionne correctement en utilisation réelle.
Avec le véhicule en mode de stationnement, le frein d'urgence serré et le véhicule relevé, effectuez les étapes suivantes.
- Réglez le multimètre sur la plage de tension de 200 VAC
La tension alternative est représentée sur le multimètre par "V ~" ou "VAC" et a généralement deux plages ; 200V~ et 600V~.
Réglez le multimètre sur 200 V~ pour obtenir les résultats de test les plus appropriés.
- Placer les sondes sur les bornes ABS
Tout comme pour le test de résistance, vous connectez les cordons de test aux bornes ABS.
Heureusement, les bornes ABS ne sont pas polarisées, vous pouvez donc simplement brancher des fils sur l'une des bornes sans vous soucier des lectures inexactes.
- Moyeu de roue rotatif
Maintenant, pour simuler le mouvement d'une voiture, vous faites tourner le moyeu de roue auquel l'ABS est connecté. Cela génère une tension et la quantité de volts générée dépend de la vitesse de la roue.
Vous voulez vous assurer de faire tourner la roue à une vitesse constante pour obtenir une valeur constante du compteur.
Pour notre test, vous faites un tour toutes les deux secondes. Donc, vous n'êtes pas enthousiasmé par la rotation de la roue.
- Vérifier le multimètre
À ce stade, le multimètre devrait afficher une valeur de tension. Pour notre vitesse de rotation, la tension alternative correspondante est d'environ 0.25 V (250 millivolts).
Si vous n'obtenez pas de relevé de compteur, essayez de brancher le faisceau du capteur à l'endroit où il pénètre dans le moyeu de roue. Si vous n'obtenez toujours pas de lecture lorsque vous testez votre multimètre, l'ABS est en panne et doit être remplacé.
Un manque de tension ou une valeur de tension incorrecte peut également être causé par un problème avec le moyeu de roue lui-même. Pour diagnostiquer cela, remplacez l'ABS par un nouveau capteur et exécutez à nouveau le test de tension exact.
Si vous n'obtenez toujours pas une lecture de tension correcte, le problème vient du moyeu de roue et vous devez le remplacer.
Diagnostic avec un scanner OBD
Un scanner OBD vous offre une solution plus simple pour identifier les problèmes avec votre capteur ABS, bien qu'ils ne soient pas aussi précis que les tests multimètres.
Vous insérez un scanner dans la fente du lecteur sous le tableau de bord et recherchez les codes d'erreur liés à l'ABS.
Tous les codes d'erreur commençant par la lettre "C" indiquent un problème avec le capteur. Par exemple, le code d'erreur C0060 indique un problème avec l'ABS avant gauche et C0070 indique un problème avec l'ABS avant droit.
Reportez-vous à cette liste complète des codes d'erreur ABS et à leur signification pour savoir à quoi vous attendre.
Conclusion
Le capteur ABS est un composant assez simple à tester et offre également une variété de façons de diagnostiquer les problèmes de nos véhicules.
Cependant, pour tout test que vous souhaitez effectuer, assurez-vous d'appliquer les bonnes précautions de sécurité et de régler votre multimètre sur la bonne plage pour obtenir des résultats corrects.
Comme mentionné dans notre article, rappelez-vous que votre sécurité sur la route dépend en grande partie des performances de votre ABS, donc tout composant défectueux doit être remplacé immédiatement avant la mise en service du véhicule.
LES QUESTIONS LES PLUS FRÉQUENTES
Combien d'ohms un capteur ABS doit-il avoir ?
Un bon capteur ABS devrait tenir entre 800 ohms et 200 ohms de résistance selon le véhicule ou le modèle de capteur. Une valeur en dehors de cela signifie un court-circuit ou une résistance insuffisante.
Comment savoir si mon capteur ABS est défectueux ?
Un mauvais capteur ABS montre des signes tels que l'allumage du témoin ABS ou de l'antipatinage sur le tableau de bord, l'arrêt plus long de la voiture ou une instabilité dangereuse lors du freinage dans des conditions humides ou verglacées.
