Comment démarrer une voiture diesel par temps froid ?

L'hiver est une période de test pour tous les conducteurs sans exception. Et pour les conducteurs de voitures diesel, les gelées causent des problèmes supplémentaires. Oui, un moteur diesel présente de nombreux avantages, mais son fonctionnement en hiver demande une attention accrue. Cependant, avec une bonne préparation de la voiture, le démarrage du moteur en hiver ne posera pas de gros problèmes. Voyons ce qui doit être prévu à l'avance.

Pourquoi un moteur diesel ne démarre-t-il pas par temps froid ?

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles un moteur ne démarre pas bien à froid. Nous en énumérons quelques-uns courants :

• faible compression dans les cylindres;
• conduites de carburant gelées et carburant qu'elles contiennent ;
• l'huile moteur s'est épaissie;
• niveau de batterie faible, démarreur défectueux ;
• bougies de préchauffage défectueuses ;
• air dans le système de carburant ;
• pompe d'injection et injecteurs défectueux.

Comment démarrer un moteur diesel par temps froid ?

Pour faciliter le démarrage en hiver, un moteur diesel utilise des bougies de préchauffage - des dispositifs qui réchauffent rapidement la chambre de combustion en quelques secondes. Après avoir tourné la clé de contact, le symbole de fonctionnement des bougies (généralement une spirale) s'allume sur le tableau de bord, qui s'éteint après deux à cinq secondes, selon la température du moteur - vous pouvez allumer le démarreur. Sur les voitures équipées d'un bouton de démarrage du moteur, tout est encore plus simple: après avoir appuyé sur le bouton, le système lui-même maintiendra la pause nécessaire jusqu'à ce que le démarreur soit activé.

Dans des conditions particulièrement froides, vous pouvez allumer les bougies de préchauffage plusieurs fois de suite en tournant la clé de contact, mais sans allumer le démarreur, ou en appuyant sur le bouton de démarrage sans maintenir la pédale de frein (le démarreur ne s'allume pas dans ce cas). cas). Mais ce sont déjà des mesures redondantes pour les hivers très froids, car les moteurs diesel modernes, lorsqu'ils utilisent du carburant diesel d'hiver et les bonnes huiles, démarrent facilement la première fois après un arrêt nocturne même à -30 degrés.

Comment bien faire fonctionner un moteur diesel en hiver ?

Les caractéristiques du fonctionnement des moteurs diesel en hiver sont dues à la présence de givre, dans lequel le carburant se comporte assez capricieusement, à la suite de quoi des dysfonctionnements se produisent avec certains éléments. Le fait est qu'à basse température, le carburant diesel a un effet très néfaste sur l'équipement de carburant et le moteur lui-même, car il s'épaissit.

Le principal avantage d'un moteur diesel est son efficacité énergétique, qui est obtenue grâce à une pression suffisamment élevée dans la chambre de combustion, ce qui n'est pas le cas dans un moteur à essence, où l'allumage se produit en raison de la fourniture d'une étincelle à l'aide d'une bougie d'allumage. . Une autre différence entre ces moteurs est que l'air dans le groupe motopropulseur à essence est fourni séparément du carburant. Le diesel reçoit un mélange air-carburant. De plus, les diesels sont plus durables. Le couple élevé généré par le moteur permet à la voiture de travailler dans les conditions les plus difficiles. C'est à la suite de cela que le diesel est utilisé dans les VUS et les camions.

Le principal inconvénient de toutes les voitures à moteur diesel est qu'elles nécessitent le bon fonctionnement d'un moteur diesel, car il est extrêmement capricieux et exige beaucoup de carburant, surtout en hiver. L'huile solaire contient de la paraffine. À des températures positives, cela n'affecte en rien le fonctionnement de la voiture, cependant, lorsque le froid arrive, le carburant devient trouble et les filtres commencent à se boucher avec des fils de paraffine. Par conséquent, le véhicule ne peut pas être démarré.

Pour démarrer un moteur diesel, il faut batterie puissante. Sa capacité réelle à froid diminue, ce qui fait qu'il ne peut plus fournir le courant de démarrage requis le matin. Pour éviter cela, la nuit, il est conseillé de retirer la batterie de la voiture et de l'amener dans une pièce chaude.

Si le moteur ne démarre pas, il est souhaitable réchauffer voiture dans une pièce chauffée. Mais, si ce n'est pas possible, vous pouvez utiliser de l'eau bouillante ou un chalumeau pour le chauffage (cette méthode n'est pas entièrement sûre). Dans ce domaine également, il est nécessaire de prendre en compte les spécificités des moteurs de ce type. Tout d'abord, le moteur diesel a un rendement élevé, au ralenti et par temps froid, il est assez difficile de le réchauffer. La deuxième nuance est que l'action du moteur au ralenti (vitesse minimale) indique une faible pression d'huile dans le système de lubrification du moteur et fait référence à des conditions de fonctionnement difficiles. Par conséquent, la meilleure option est échauffement 5-10 minutes, en fonction de la température de l'air extérieur. Pendant cette période, le liquide de refroidissement se réchauffe jusqu'à 40-50 degrés Celsius, l'huile se liquéfie, les pièces se réchauffent et le carburant dans les cylindres brûle complètement.

Après cet échauffement, commencez à vous déplacer en douceur à basse vitesse et à une vitesse inférieure. Par temps chaud, pas plus de 1 à 2 minutes de préchauffage du moteur diesel avant de conduire suffiront, et lors de la conduite, le moteur se réchauffera complètement et rapidement.

Faut faire attention sur la qualité et l'état de l'huile moteur. Il est nécessaire de remplir uniquement les huiles recommandées par le fabricant, et cela doit être fait aussi souvent que possible, par exemple tous les huit à neuf mille kilomètres. En hiver, il est conseillé de ne remplir le moteur qu'avec les huiles destinées au fonctionnement d'un groupe motopropulseur diesel en hiver.

Additifs dans le carburant diesel est depuis longtemps monnaie courante pour les automobilistes modernes.

Il existe certaines variantes d'additifs qui ont des objectifs différents :

• Additifs complexes qui augmentent l'indice de cétane, nettoient le système d'injection, empêchent le carburant de mousser et agissent comme des additifs anti-corrosion.
• Les soi-disant "antigels" empêchent le gel du carburant en hiver à des températures aussi basses que -47 degrés.
• Additifs nettoyants pour injecteurs moteur et paires de pistons dans la pompe à carburant haute pression.
• Additifs qui empêchent l'humidité de se cristalliser dans le système de carburant.
• Additifs pour la réduction de la fumée.

Comment préparer une voiture diesel au gel?

Les règles de préparation d'un moteur diesel pour des conditions de fonctionnement à basses températures visent principalement à augmenter la compression. Avant l'arrivée du froid, procédez comme suit :

• Vérifier la compression et, si elle est faible, rechercher et éliminer la cause ;
• Remplir le moteur d'huile conçue pour le fonctionnement hivernal ;
• Remplacer les filtres ;
• Nettoyer les buses ;
• Assurez-vous que la pompe à carburant haute pression fonctionne correctement ;
• Vérifier les bougies de préchauffage.

Dans la plupart des cas, même si ces mesures sont suivies, les problèmes de démarrage d'un moteur diesel à froid ne se poseront pas.