Quelle batterie choisir pour une voiture ?

La batterie (batterie - batterie) est le cœur électrique de nos voitures. Maintenant, avec l'informatisation des machines, son rôle devient plus important. Cependant, si vous vous souvenez des fonctions principales, il n'y en a que trois:

1. Lorsque l'alimentation est coupée, l'alimentation des circuits électriques nécessaires à la voiture, par exemple, l'ordinateur de bord, l'alarme, l'horloge, les réglages (à la fois le tableau de bord et même les sièges, car ils sont régulés par l'électricité sur de nombreuses voitures étrangères ).
2. Démarrage du moteur. La tâche principale est que sans batterie, vous ne démarrez pas le moteur.
3. Sous de fortes charges, lorsque le générateur ne peut pas faire face, la batterie est connectée et cède l'énergie accumulée dans celle-ci (mais cela arrive extrêmement rarement), si seulement le générateur est déjà à son dernier souffle.

Quelle batterie choisir pour une voiture ?

Lors du choix d'une batterie, vous devez faire attention aux points suivants :

1. Date de production et lieu de stockage. Pour commencer, regardez quand la batterie a été fabriquée. Si la batterie a été stockée pendant une longue période (six mois ou plus), vous devez bien réfléchir avant de l'acheter. Lorsque la batterie est inactive, elle se décharge. En hiver, les batteries sont généralement stockées dans un entrepôt et les entrepôts sont rarement chauffés. Cela affectera également négativement la charge de la batterie.
2. Capacité de la batterie. Une idée fausse courante lors du choix d'une batterie est que plus la capacité est élevée, plus elle durera longtemps. Ce n'est pas le cas, car l'alternateur de votre voiture produit une certaine quantité de courant de démarrage pour la batterie qui y est installée par défaut. Et si vous mettez une batterie de grande capacité, le générateur ne pourra pas la charger jusqu'au bout. Et vice versa, en installant une batterie de plus petite capacité, elle recevra une charge accrue et tombera rapidement en panne.

La capacité doit correspondre à la valeur spécifiée dans les instructions. Si vous avez installé un équipement électrique supplémentaire sur votre machine, vous aurez peut-être besoin d'une capacité supplémentaire. Dans ce cas, il ne sera pas superflu de consulter le maître.

1. Disposition terminale. Dans certaines batteries, la polarité des bornes peut être modifiée. Tout dépend de votre voiture, qui dans la batterie d'usine peut avoir un «plus» à droite et un «moins» à gauche. Afin de ne pas courir en magasin, vérifiez au préalable que l'emplacement des bornes de la nouvelle batterie correspond à votre voiture.
2. Dimensions de la batterie. Veuillez noter que si la nouvelle batterie est plus grande que la batterie d'origine, elle ne rentrera pas dans le compartiment prévu à cet effet. Dans d'autres cas, il se peut qu'il n'y ait pas assez de fils pour le connecter. Avant d'acheter, ne soyez pas paresseux et mesurez les dimensions avec un ruban à mesurer.

Quels types de batteries de voiture existe-t-il ?

Toutes les batteries sont de trois types :

1. Sans entretien - ce sont des batteries avec des bouchons scellés pour faire le plein d'électrolyte.
2. Faible entretien. Ils diffèrent en ce que les bouchons pour le remplissage de l'électrolyte n'y sont pas scellés. Leur inconvénient est qu'ils doivent être entretenus périodiquement : ajoutez de l'électrolyte et rechargez complètement une fois par an.
3. Révisé (réparable). Lorsque les plaques sont court-circuitées dans une telle batterie, elles peuvent être remplacées, mais comme les plaques ont une faible résistance, cela se fait extrêmement rarement. La demande pour ce type de batterie n'est pas trop grande.

Afin de distinguer les différents types de batteries, vous devez consulter le vendeur, car les fabricants n'indiquent pas à quelle catégorie appartient la batterie.

La classification des batteries rechargeables se fait principalement par la composition des électrodes, ainsi que par les types d'électrolyte. Il existe huit types de batteries de voiture au total :

• Antimoine. Si nous parlons des mérites inconditionnels, il s'agit de leur faible coût, de leur simplicité et de leur opposition aux décharges profondes. Inconvénients : forte autodécharge, faible courant de démarrage, courte durée de vie (3-4 ans d'utilisation active), peur de tanguer et de se renverser.
• Faible teneur en antimoine. Les avantages indéniables sont un prix bas et un faible niveau d'autodécharge pendant le stockage, par rapport aux homologues à l'antimoine. Ils sont également extrêmement sans prétention pour les paramètres électriques de la voiture, ils peuvent donc être utilisés sur la plupart des variantes de réseaux embarqués - les chutes de tension ne leur sont pas du tout nocives, contrairement aux batteries les plus avancées.
• calcium. Ils ont une plus grande intensité énergétique et des courants de démarrage plus puissants. Un autre avantage d'entre eux est le niveau d'autodécharge, qui est 70% inférieur à celui à faible teneur en antimoine. Ainsi, les piles au calcium peuvent être stockées plus longtemps sans être utilisées aux fins prévues. Avec une utilisation active à bord d'une voiture, un tel produit ne dure pas plus de 5 à 6 ans. Parmi les lacunes - ils ont peur de se retourner et tolèrent très mal les décharges profondes. Si 3 à 4 fois ils perdent complètement de l'énergie, l'intensité énergétique diminuera de 80% et il sera impossible de la restituer. Plusieurs de ces cycles de décharge complets enverront la batterie de la voiture à la ferraille. Un autre problème est la grande sensibilité aux chutes de tension.
• Hybride. Combinez les avantages des batteries à l'antimoine et au calcium. Ils nécessitent un entretien (un appoint en eau distillée est nécessaire tous les six mois), mais ne nécessitent pas un entretien aussi minutieux que les produits à l'antimoine. Bonne résistance aux décharges profondes et aux surcharges. Les chutes de tension ne sont pas non plus aussi destructrices pour eux que pour les batteries au calcium. Ils sont vendus au prix le plus équilibré de leurs propriétés utiles et ont une durée de vie de 5 ans.
• Gel. L'électrolyte est à l'état de gel, c'est pourquoi il ne fuit pas à la suite d'une attitude négligente. Le gel ne bout pratiquement pas, ce qui signifie que l'intérieur est protégé de manière fiable contre la surchauffe et la perte. Ils n'ont pas peur des inclinaisons et des secousses, ils se déchargent lentement et se chargent rapidement, ils peuvent supporter plusieurs cycles de charge-décharge et ne se détérioreront pas. Ils servent jusqu'à 15 ans. Inconvénients - prix, mauvaise tolérance au gel, ils doivent être chargés à l'aide d'appareils spéciaux avec une tension de 14,4-15 V, ils ne tolèrent pas les chutes de tension et les courts-circuits.
  
  Il s'agit d'une version améliorée de la batterie gel. Ils dépendent moins de la tension de charge, sont moins sensibles aux courts-circuits et résistent mieux au froid. Cependant, ils sont plus faibles en termes de tolérance aux cycles de charge-décharge, supportent moins bien les décharges profondes et se déchargent plus rapidement lorsqu’ils sont stockés hors réseau. La durée de vie est de 10 à 15 ans.
  
  De telles batteries de voiture se sont bien montrées lors de voyages dans les grandes villes, où il faut souvent s'arrêter aux feux de circulation et se tenir dans les embouteillages. Ils résistent bien aux décharges profondes, pratiquement sans perdre de propriétés utiles en raison de la perte de charge. En raison de la haute intensité énergétique et des bons courants de démarrage par temps froid et chaud, ils fonctionnent de manière stable et ne rouillent pas. La batterie EFB n'a pas besoin d'être entretenue pendant l'utilisation. Il est capable sans difficulté et détérioration des propriétés d'endurer plusieurs cycles de charge-décharge.
• Alcalin. Ils tolèrent bien les décharges profondes et se déchargent lentement. Ils sont plus respectueux de l'environnement, ont une résistance accrue à la surcharge et résistent bien au gel. Le plus gros problème avec les piles alcalines est ce qu'on appelle "l'effet mémoire", lorsque, lorsqu'elle est fortement déchargée, la pile peut se souvenir de la limite de décharge et la prochaine fois, elle ne donnera de l'énergie que jusqu'à ce seuil. Ils sont principalement utilisés sur des équipements spéciaux.

Comment choisir la bonne batterie pour votre voiture ?

Choisissez une batterie pour une voiture en fonction uniquement de vos besoins et ne courez pas après l'alimentation. Le principal critère de sélection est le coût et sa relation avec la qualité de fonctionnement. Les options les moins chères et en même temps les plus faibles sont antimoine accumulateurs. Convient pour une vieille voiture domestique, peu exigeante en alimentation électrique. Mais même purement pour des raisons d'économie, même un faible coût ne permettra pas d'économiser de l'antimoine. Mieux vaut prendre faible teneur en antimoine une version qui sera un peu plus chère, mais d'un autre côté, il est plus facile de la trouver en vente, et l'eau qu'elle contient ne bout pas si vite, et la durée de vie est beaucoup plus longue.

Calcium les modèles sont deux fois plus chers que ceux en antimoine. Le propriétaire de la voiture doit s'assurer que la batterie n'est pas complètement déchargée et se méfier des chutes de tension soudaines. Cette option convient à la grande majorité des marques modernes, à l'exclusion des voitures premium complètement « gourmandes » en matière d'électronique.

Hybride les modèles en termes de prix et de propriétés utiles se situent à mi-chemin entre ceux de l'antimoine et ceux du calcium : ils ne sont pas aussi puissants que ceux du calcium, mais en même temps, ils surpassent ceux de l'antimoine à tous égards, y compris la période de maintenance (il faut ajouter de l'eau distillée arrosez tous les 5-6 mois). Pour une voiture peu exigeante et un propriétaire techniquement compétent, cette option est la meilleure solution.

EFB, AGM et gel Les batteries sont conçues pour les voitures plus chères avec de nombreuses fonctionnalités électroniques. Le principal obstacle à l'achat de telles batteries pour un conducteur ordinaire est le prix. Si le coût de l'EFB peut encore être tiré par une personne à revenu moyen, alors les gels ne sont un divertissement que pour les conducteurs fortunés ou pour ceux qui ont besoin de batteries haute puissance à partir de caractéristiques techniques.

Le démarreur nécessite en moyenne 350-400 A pour démarrer le moteur même par temps froid, donc les courants de démarrage standard de 500 A sont suffisants. La plupart des batteries au calcium et hybrides d'une capacité de 60 Ah sont conçues pour cette puissance. Par conséquent, acheter des produits en gel avec un courant de démarrage de 1 000 A pour la plupart des conducteurs avec une voiture du segment grand public ne fait que gaspiller de l'argent. Même pour les propriétaires de voitures haut de gamme, la puissance des batteries gel et AGM modernes n'est pas nécessaire. Une bonne batterie au calcium ou hybride leur conviendra.

Une fois la batterie souhaitée sélectionnée, vous devez vérifier ses performances. Pour ce faire, connectez-y une prise de charge et mesurez la tension de repos, ainsi que sous charge. La tension au ralenti ne doit pas être inférieure à 12,5 V, et sous charge, après 10 secondes de fonctionnement - pas inférieure à 11 V.

Si le vendeur n'avait pas de fourche de charge, vous devriez penser à changer de magasin. Il est également faux de tester la batterie avec une ampoule de 12 volts. De telles mesures ne sont pas indicatives de la fiabilité et de la durabilité de la batterie.

Nous vous conseillons d'acheter des piles dans des points de vente spécialisés. Dans de tels magasins, vous êtes susceptible d'acheter un produit de qualité, et en cas de mariage, la batterie sera remplacée pour vous. Surtout, n'oubliez pas de vérifier la carte de garantie et de conserver le reçu.

Rappelez-vous qu'avant de changer la batterie, vous devez vérifier l'état de l'électricité et du démarreur de votre voiture. Il se peut que votre batterie soit en parfait état, mais le problème est différent, et s'il n'est pas réparé, la nouvelle batterie ne durera pas longtemps.