Comment changer le capteur de température du liquide de refroidissement sur un VAZ 2106
Teneur
Tout conducteur doit connaître la température du moteur de sa voiture. Cela s'applique également aux propriétaires du VAZ 2106. Le manque de sensibilisation à la température critique du moteur peut entraîner sa surchauffe et son blocage. La température du moteur du VAZ 2106 est surveillée par un capteur spécial. Comme tout autre appareil, il tombe parfois en panne. Heureusement, il est tout à fait possible de changer soi-même la sonde de température. Voyons comment c'est fait.
A quoi sert une sonde de température ?
La fonction principale du capteur de température "six" est de contrôler le chauffage de l'antigel dans le moteur et d'afficher des informations sur le tableau de bord de la voiture. Cependant, les fonctions de tels capteurs ne se limitent pas à cela.
De plus, le capteur est connecté à l'unité de commande de la voiture. Les données de température du moteur y sont également transmises. Et le bloc, à son tour, en fonction de la température reçue, apporte des corrections lors de la fourniture du mélange de carburant au moteur. Par exemple, si le moteur est froid, l'unité de commande, sur la base des données obtenues précédemment, définira un mélange de carburant enrichi. Cela facilitera le démarrage de la voiture par le conducteur. Et lorsque le moteur se réchauffe, l'unité de commande rendra le mélange plus pauvre afin que la voiture ne cale pas soudainement. Autrement dit, non seulement la conscience du conducteur de l'état du moteur, mais également la consommation de carburant dépendent du bon fonctionnement du capteur antigel.
Comment fonctionne le capteur de température sur le VAZ 2106
L'élément principal du capteur est une thermistance. En fonction de la température, la résistance de la thermistance peut changer. La thermistance est installée dans un boîtier en laiton scellé. A l'extérieur, les contacts de la résistance sont ramenés vers le boîtier. De plus, le boîtier a un filetage qui vous permet de visser le capteur dans une douille ordinaire. Il y a deux contacts sur le capteur. Le premier est connecté à l'unité électronique de la voiture. La seconde - à la soi-disant masse.
Pour que la thermistance du capteur fonctionne, une tension de cinq volts doit lui être appliquée. Il est alimenté par l'unité électronique. Et la stabilité de la tension est assurée par une résistance séparée dans l'unité électronique. Cette résistance a une résistance constante. Dès que la température de l'antigel dans le moteur augmente, la résistance de la thermistance commence à baisser.
La tension appliquée à la thermistance chute également fortement. Après avoir fixé la chute de tension, l'unité de commande calcule la température du moteur et affiche le chiffre résultant sur le tableau de bord.
Où est la sonde de température
Sur le VAZ 2106, les capteurs de température sont presque toujours installés dans des nids sur les blocs-cylindres.
Dans les modèles ultérieurs des "six", des capteurs sont installés dans des boîtiers de thermostat, mais c'est une rareté.
Ce capteur sur presque toutes les machines est situé à côté du tuyau par lequel l'antigel chaud pénètre dans le radiateur. Cette disposition vous permet de prendre les lectures de température les plus précises.
Signes d'un capteur cassé
Il est généralement admis que le capteur de température du VAZ 2106 est un appareil fiable, car sa conception est très simple. Cependant, des problèmes peuvent survenir. En règle générale, tous les problèmes sont associés à une modification de la résistance de la thermistance. En raison de la résistance modifiée, le fonctionnement de l'unité électronique est perturbé, qui reçoit des données erronées et ne peut pas affecter correctement la préparation du mélange de carburant. Vous pouvez comprendre que le capteur est défectueux par les signes suivants :
- forte oxydation du boîtier du capteur. Comme mentionné ci-dessus, les boîtiers des capteurs sont généralement en laiton. C'est un alliage à base de cuivre. Si le conducteur, après avoir dévissé le capteur de la prise, a trouvé un revêtement vert dessus, la cause de la panne a été trouvée;
Un film d'oxyde vert indique un capteur de température cassé. - augmentation significative de la consommation de carburant. Si la résistance du capteur a changé, l'unité de commande peut surestimer la consommation de carburant, bien qu'il n'y ait pas de vraies raisons à cela;
- comportement anormal du moteur. Il est difficile de le démarrer même pendant la saison chaude, il cale soudainement et au ralenti, il est extrêmement instable. La première chose à faire dans une telle situation est de vérifier la sonde antigel.
Avec tous les problèmes ci-dessus, le conducteur devra changer le capteur de température. Il est irréparable, donc aller dans un magasin de pièces automobiles et remplacer l'unité est la seule option viable. Le prix des capteurs pour le VAZ 2106 commence à 200 roubles.
Méthodes de vérification des capteurs de température
Si le conducteur veut s'assurer que le capteur d'antigel est la cause des problèmes de la voiture, vous devrez alors effectuer une simple procédure de vérification. Mais avant de procéder, vous devez vous assurer de l'intégrité du câblage automobile. Comme mentionné ci-dessus, pour que le capteur fonctionne normalement, une tension de 5 volts doit lui être appliquée en permanence. Pour vous assurer que la tension appliquée ne s'écarte pas de cette valeur, vous devez démarrer la voiture, puis retirer les fils du capteur et les connecter au multimètre. Si l'appareil affiche clairement 5 volts, il n'y a aucun problème de câblage et vous pouvez procéder à l'examen du capteur lui-même. Il existe deux méthodes de vérification. Listons-les.
Test d'eau chaude
La séquence d'actions dans cette option est simple.
- Le capteur est placé dans une casserole d'eau froide. Un thermomètre électronique y est également descendu (c'est beaucoup plus pratique que d'habitude, car les températures mesurées seront assez élevées).Le thermomètre et le capteur sont placés dans un récipient d'eau
- Un multimètre est connecté au capteur (il doit être commuté pour qu'il mesure la résistance).
- Une casserole avec un capteur et un thermomètre est installée sur une cuisinière à gaz.
- Au fur et à mesure que l'eau se réchauffe, les lectures du thermomètre et les valeurs de résistance correspondantes données par le multimètre sont enregistrées. Les lectures sont enregistrées tous les cinq degrés.
- Les valeurs obtenues sont à comparer avec les chiffres donnés dans le tableau ci-dessous.
- Si les lectures obtenues lors du test s'écartent des valeurs tabulaires de plus de 10%, le capteur est défectueux et doit être remplacé.
Tableau: températures et leurs résistances correspondantes, caractéristiques des capteurs VAZ 2106 utilisables
| Température ° C | Résistance, Ohm |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
Test sans thermomètre électronique
Cette méthode de vérification du capteur est plus simple que la précédente, mais moins précise. Il est basé sur le fait que la température de l'eau bouillante atteint cent degrés et ne monte pas plus haut. Par conséquent, cette température peut être utilisée comme point de référence et déterminer quelle sera la résistance du capteur à cent degrés. Le capteur est connecté à un multimètre commuté sur le mode de mesure de la résistance, puis plongé dans de l'eau bouillante. Cependant, il ne faut pas s'attendre à ce que le multimètre affiche une résistance de 177 ohms, ce qui correspond à une température de cent degrés. Le fait est que la température de l'eau pendant le processus d'ébullition diminue constamment et atteint en moyenne 94-96 ° C. Par conséquent, la résistance sur le multimètre variera de 195 à 210 ohms. Et si les chiffres donnés par le multimètre diffèrent des précédents de plus de 10%, le capteur est défaillant et il est temps de le changer.
Remplacement du capteur de température antigel sur un VAZ 2106
Avant de remplacer le capteur antigel par le VAZ 2106, plusieurs nuances importantes doivent être prises en compte:
- le moteur de la voiture doit être froid. Après avoir dévissé le capteur, l'antigel commence à sortir de sa douille. Et si le moteur est chaud, l'antigel ne s'en écoule pas, mais est projeté dans un jet puissant, car la pression dans un moteur chaud est très élevée. En conséquence, vous pouvez vous brûler gravement;
- avant d'acheter un nouveau capteur dans le magasin, vous devez examiner attentivement les marques de l'ancien. Presque tous les classiques VAZ utilisent le même capteur marqué TM-106. Vous devez l'acheter, car le bon fonctionnement des autres capteurs n'est pas garanti par le fabricant ;
- avant de remplacer le capteur, les deux bornes doivent être retirées de la batterie. Cela évitera un court-circuit, ce qui est possible lorsque de l'antigel s'écoule et que ce liquide pénètre dans les fils.
Parlons maintenant des outils. Nous n'aurons besoin que de deux choses :
- clé plate pour 21 ;
- nouveau capteur antigel sur VAZ 2106.
Séquence d'actions
Le remplacement du capteur consiste en deux étapes simples :
- Le capuchon de protection en plastique avec fils est soigneusement retiré du capteur. Après cela, le capteur est dévissé de quelques tours avec une clé de 21.Après avoir dévissé le capteur, le trou doit être rapidement fermé avec un doigt
- Lorsqu'il reste littéralement quelques tours jusqu'à ce que le capteur soit complètement dévissé, vous devez mettre la clé de côté et prendre un nouveau capteur dans votre main droite. Avec la main gauche, l'ancien capteur est complètement dévissé et le trou dans lequel il se trouvait est bouché avec un doigt. Le nouveau capteur est amené dans le trou, le doigt est retiré et le capteur est vissé dans la douille. Tout cela doit être fait très rapidement afin que le moins d'antigel possible s'écoule.
Le mode d'emploi du VAZ 2106 exige que le liquide de refroidissement soit complètement vidangé de la machine avant de remplacer le capteur. La grande majorité des conducteurs ne le font pas, estimant à juste titre que cela ne vaut pas la peine de changer tout l'antigel à cause d'une bagatelle comme un capteur. Il est plus facile de changer le capteur sans aucune vidange. Et si beaucoup d'antigel s'est échappé, vous pouvez toujours en ajouter dans le vase d'expansion.
Vidéo: changement du capteur antigel sur le "classique"
Ainsi, le remplacement du capteur de température antigel est une tâche dont même un automobiliste novice est tout à fait capable. L'essentiel est de ne pas oublier de bien refroidir le moteur de la voiture, puis d'agir le plus rapidement possible. Et tout ira bien.
